{"id":5676,"date":"2019-04-21T22:07:48","date_gmt":"2019-04-21T20:07:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5676"},"modified":"2023-08-05T13:23:51","modified_gmt":"2023-08-05T11:23:51","slug":"bydalen-21-4-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5676","title":{"rendered":"Bydalen, 21.4.2019"},"content":{"rendered":"

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete”<\/em>
\nTag 10: So, 21.4.2019 – Bydalen (km 5.233, Diff. 317)<\/strong><\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck gibt’s hier am Wochenende ab 7 Uhr, sonst ab 6:30. Heute h\u00e4tte mir auch 7.30 gereicht, zumindest f\u00fcr das geplante Ziel, denn der Wetterbericht meldet schon gestern pl\u00f6tzlich Regen f\u00fcr Bydalen. <\/p>\n

Da ich nicht ins Bett kam, bin ich erst um 8:10 zum Fr\u00fchst\u00fccken gegangen. Das Restaurant hatte mindestens 7 Sitzbereiche, wie in einem M\u00f6belhaus, mit unterschiedlichen Tischen + St\u00fchlen und z.T. Teppichen; auf den Tischen waren \u00d6l-Kerzen. Das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war wieder gro\u00df, vielleicht das gr\u00f6ste der Reise. Ich a\u00df R\u00fchreier mit Speck und Toast, Pfannkuchen und Croissant mit Marmelade + Nutellaersatz, Sonnenblumensemmel mit Schinken + K\u00e4se + Lachs, wobei es jeweils noch 2-3 weitere Alternativen gab, die ich nicht probierte, und dann noch eine Sch\u00fcssel Milch mit diversen M\u00fcslisorten und Cornflakes.<\/p>\n

Gegen 10:20 Uhr kam ich bei leichtem Nieselregen in Bydalen an, dem f\u00fcr heute ausgesuchten Skigebiet. Zuf\u00e4lligerweise gibt es hier wieder nur SL, diesmal allerdings etwas mehr und verteilter, dazu viele Abfahrtsvarianten, wobei diese im Pistenplan manchmal falsch eingezeichnet waren, was f\u00fcr weitere Verwirrung sorgte. Der Skipass war mit 375,- SEK (ca. 36\/37,- \u20ac) akzeptabel und die SL recht unterschiedlich gebaut.<\/p>\n

Das Wetter blieb eher schlecht, wobei die Sonne manchmal durch die Wolkendecke geschaut hat, also die Sicht war OK, ab 15 Uhr regnete es wieder leicht. Der nasse Schnee auf den Pisten ging allerdings ganztags gut zu fahren. Um 16:15 machte ich meine letzte Liftfahrt (die unteren Lifte fahren bis 16:30, der eine gegen\u00fcber bis 17 Uhr) und ging unten noch in die Aufw\u00e4rmstube zum WC und etwas trocken werden.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ G: Bydalen
\nRot von nahe G bis richtung H\/I: Fahrstrecke 21.4.2019<\/p>\n

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\n^ Da sitzt sogar jemand im Flugzeug ;)<\/p>\n

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\n^ Z609 \/ Storsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ 321 \/ Indals\u00e4lven<\/p>\n

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\n^ Z630 \/ Richtung Bydalen<\/p>\n

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\n^ Bydalen \/ Parkplatz am ersten SL<\/p>\n

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\n^ Gut, dass der Parkplatz so leer ist ;-)<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2<\/p>\n

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\n^ SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2<\/p>\n

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\n^ SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2; interessant, wie die St\u00fctzen ineinander gebaut sind..<\/p>\n

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\n^ SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2, dar\u00fcber SL G H\u00f6gfj\u00e4llsliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zwischen SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2 und SL G H\u00f6gfj\u00e4llsliften (links im Bild)<\/p>\n

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\n^ SL G H\u00f6gfj\u00e4llsliften<\/p>\n

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\n^ SL G H\u00f6gfj\u00e4llsliften, hat oben andere St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ SL G H\u00f6gfj\u00e4llsliften<\/p>\n

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\n^ SL I Lill Arnes mit roter Talstation<\/p>\n

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\n^ SL I Lill Arnes mit blauen St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Verbindungsabfahrt von der Bergstation SL G nach links<\/p>\n

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\n^ SL E L\u00e5ngravinliften<\/p>\n

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\n^ Start Abfahrt L\u00e5ngravin zu den n\u00e4chsten SL weiter links; hinten am Gipfel die beiden SL B+D<\/p>\n

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\n^ Direkte Abfahrt am SL E L\u00e5ngravinliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrt L\u00e5ngravin zum SL D Paradliften<\/p>\n

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\n^ SL D Paradliften<\/p>\n

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\n^ SL D Paradliften, die Offpistevarianten da links sind gut steil.<\/p>\n

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\n^ SL D Paradliften und SL B Toppliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Ostkroken am SL Paradliften<\/p>\n

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\n^ Offpiste am SL D Paradliften<\/p>\n

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\n^ SL P F\u00e4boliften<\/p>\n

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\n^ SL P F\u00e4boliften<\/p>\n

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\n^ SL P F\u00e4boliften<\/p>\n

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\n^ Wieder mit SL D ganz nach oben und nochmal ins steile Offpisteareal<\/p>\n

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\n^ Offpiste am SL B\/D<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt am SL B\/D, von der man aber weder SL B noch SL D erreicht.<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsvarianten (Parallelbacken) am SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ Rechts SL A Hovdeliften, links der Hang vom SL C Dromliften (nicht gefahren) und dazwischen geht \u00fcber den Fluss SL K Transporten, aber da der Fluss nicht mehr gefroren ist, war der Verbindungslift nicht in Betrieb. W\u00e4re glatt ein Argument, nochmals im Winter hier her zu fahren, denn SL \u00fcber zugefrorene Fl\u00fcsse gibts wohl auch nicht sehr h\u00e4ufig ;-)<\/p>\n

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\n^ SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ Und zum linkesten SL B Toppliften. Links vom SL war im Gegensatz zum Plan aber nur eine Abfahrt auffindbar<\/p>\n

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\n^ SL B Toppliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrten am SL B Toppliften, gegen\u00fcber die zwei H\u00e4nge geh\u00f6ren auch zum Skipass, bin ich aber nicht gefahren<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsvarianten links vom SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsvarianten am SL A Hovdeliften, war gar nicht so einfach, alle Abfahrten zu fahren, weil so viele.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrt L\u00e5ngravin, rechts der SL E L\u00e5ngravinliften<\/p>\n

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\n^ Die Verbindungswege sind teilweise recht flach..<\/p>\n

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\n^ Wg. Schneemangel offiziell gesperrt: Abfahrt Tallbacken<\/p>\n

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\n^ Ganz Rechts-au\u00dfenrum-Abfahrt Fjellhalsleden, da muss man leider \u00f6fters und viel schieben.<\/p>\n

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\n^ Ganz Rechts-au\u00dfenrum-Abfahrt Fjellhalsleden<\/p>\n

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\n^ Ganz Rechts-au\u00dfenrum-Abfahrt Fjellhalsleden, hier mal ein etwas z\u00fcgigeres St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ Ganz Rechts-au\u00dfenrum-Abfahrt Fjellhalsleden<\/p>\n

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\n^ Ganz Rechts-au\u00dfenrum-Abfahrt Fjellhalsleden, auch unten raus mit Gegenanstiegen und Schiebestrecken. H\u00e4tt ich mir lieber gespart.<\/p>\n

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\n^ Es gibt mehrere Verbindungsabfahrten mit Stra\u00dfenunterf\u00fchrung<\/p>\n

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\n^ Die schwarze Abfahrt am SL B\/D, von der man aber weder SL B noch SL D erreicht.<\/p>\n

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\n^ Richtung SL A Hovdeliften<\/p>\n

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\n^ Diese Abfahrt links unten am SL Hovdeliften ist im Plan nicht mehr eingezeichnet<\/p>\n

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\n^ Kurzes Offpiste-Waldst\u00fcck am SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2, h\u00e4tt ich ja fast verpasst.<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt am SL F Tr\u00e4dgr\u00e4nsliftarna 1+2<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 21.4.2019, nicht alle Abfahrten gefahren<\/p>\n

Fazit: Wieder ein durchaus recht nettes Skigebiet, eine gute Wahl, es zu besuchen.<\/p>\n

Weil es kein sinnvoll auf dem Weg zum morgigen Ziel befindliches Hotel gab, entschied ich mich f\u00fcr eine Nacht im Auto. So kalt ist es jetzt eh nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Z629 \/ Storsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ E45<\/p>\n

Auf dem Weg richtung S\u00fcden hielt ich an einem Imbissrestaurant und a\u00df nochmal eine Portion K\u00f6ttbullar. Um 20:30 ging ich in Sveg nochmals einkaufen, diesmal ohne Zeitdruck, offene N\u00fcsse\/Naschsachen und ein paar andere Lebensmittel, noch ein gek\u00fchltes Fertiggericht. Sibylla gegen\u00fcber w\u00e4re heute auch offen gewesen, aber ich hatte keinen gro\u00dfen Hunger mehr, daher noch ein schnelles Hotdog und Volltanken an der Tankstelle daneben.<\/p>\n

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\n^ E45 \/ vor Sveg<\/p>\n

Bin dann noch ein St\u00fcck gefahren und hab an einem Parkplatz neben der wenig befahrenen Stra\u00dfe \u00fcbernachtet und mir den Wecker in 7-7,5h gestellt, also etwas l\u00e4nger als sonst, da ich morgen Nacht wg. der F\u00e4hre erst gegen 2 Uhr ins Bett kommen werde.<\/p>\n

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\n^ Z505 \/ Svegssj\u00f6n<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete” Tag 10: So, 21.4.2019 – Bydalen (km 5.233, Diff. 317)<\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck gibt’s hier am Wochenende ab 7 Uhr, sonst ab 6:30. Heute h\u00e4tte mir auch 7.30 gereicht, zumindest f\u00fcr das geplante Ziel, denn der Wetterbericht meldet schon gestern pl\u00f6tzlich Regen f\u00fcr Bydalen. <\/p>\n

Da ich nicht ins Bett kam, bin ich […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176,683,19,27],"tags":[45,47],"class_list":["post-5676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2019-04-skandinavien","category-bydalen","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5676"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5678,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5676\/revisions\/5678"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}