{"id":5637,"date":"2019-04-15T19:14:05","date_gmt":"2019-04-15T17:14:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5637"},"modified":"2023-08-05T13:27:19","modified_gmt":"2023-08-05T11:27:19","slug":"blasjon-15-4-2019-rost-firn-und-seen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5637","title":{"rendered":"Bl\u00e5sj\u00f6n, 15.4.2019 \/ Rost, Firn und Seen"},"content":{"rendered":"

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete”<\/em>
\nTag 4: Mo, 15.4.2019 – Bl\u00e5sj\u00f6n (km 2.762, Diff. 387)<\/strong><\/p>\n

Das WLAN im Hotel war gut, das Fr\u00fchst\u00fcck blieb etwas unter den Erwartungen, das Buffet ohne Kakao (immerhin O-Saft), die W\u00e4rmetruhen sind wohl f\u00fcr’s Mittagessen, also hab ich mir zwei gro\u00dfe Toastscheiben mit versch. Wurst, K\u00e4se, Paprika, Gurke und Ei gemacht und noch eine volle Sch\u00fcssel M\u00fcsli+Cornflakes+Milch gegessen. <\/p>\n

Wenn man ein wenig sucht, kann man in Schweden unter den vielen Klonskigebieten (1-2 SL im Wald auf einem kleinen H\u00fcgel, oder viele parallele Lifte) auch ein paar sehr nette Kleinode finden, heute sollte ich wieder ein gutes H\u00e4ndchen gehabt haben – was das Skigebiet angeht, weniger was den richtigen Tag anbelangt.<\/p>\n

Der Wettercheck am Morgen brachte leider generell etwas schlechtere Vorhersagen gegen Ende der Woche in allen eventuellen Zielregionen hier in der Gegend. Da es in Finnland nun erst DO+FR sonnig sein soll und ich danach keine Zeit mehr f\u00fcr Norwegen h\u00e4tte, \u00e4nderte ich den Plan f\u00fcr heute, fuhr ins Skigebiet Bl\u00e5sj\u00f6n, statt Kittelfjell, und fahre danach nach Norwegen r\u00fcber, um dort morgen in Grong skizufahren. Gut, dass ich in der vergangenen Nacht kein Hotel weiter im Nord gebucht hatte, so kann ich noch halbwegs nach Bl\u00e5sj\u00f6n umschwenken und musste nur ein kurzes St\u00fcck wieder retour nach S\u00fcden.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ B: Bl\u00e5sj\u00f6n
\nMagenta vom Kringel oberhalb von der Schrift “Schweden” bis C: Fahrstrecke 15.4.2019
\n(Die gelbe vertikale Linie minimal links von B ist die Grenze Norwegen-Schweden)<\/p>\n

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\n^ Z829 \/ Fr\u00fcher als erwartet hatte ich heute bereits wieder eine Dirt Road, und zwar von der E45 richtung Bl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Fl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ 342 Vildmarksv\u00e4gen Str\u00f6msund-G\u00e4ddede<\/p>\n

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\n^ 342 Vildmarksv\u00e4gen Str\u00f6msund-G\u00e4ddede<\/p>\n

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\n^ 342 Vildmarksv\u00e4gen Str\u00f6msund-G\u00e4ddede<\/p>\n

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\n^ 342 Vildmarksv\u00e4gen Str\u00f6msund-G\u00e4ddede<\/p>\n

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\n^ Vorher ein Elch, jetzt Rentiere<\/p>\n

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\n^ Z819 G\u00e4ddede-Bl\u00e5sj\u00f6n \/ Stor-Jorm<\/p>\n

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\n^ Z819 G\u00e4ddede-Bl\u00e5sj\u00f6n \/ Stor-Jorm<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Bl\u00e5sj\u00f6n in Bildmitte<\/p>\n

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\n^ Stora Bl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Stora Bl\u00e5sj\u00f6n \/ schaut recht kurios aus.<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Bl\u00e5sj\u00f6n von unten, links die 1. Sektion SL, mittig die 2. Sektion SL und rechts bis zum Gipfelbereich die 3. Sektion (KSSL)<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, klein und matschig, ich glaub, da war hier und da ein Allrad nicht verkehrt. Man beachte auch mein mittlerweile recht dreckiges Auto.<\/p>\n

Den Liftpass gibt’s direkt im Sportgesch\u00e4ft, wo auch der Verleih ist und da waren etliche Leute, Gruppen, Familien vor mir. Da zudem nur eine Bedienstete im Laden war, die die Skip\u00e4sse verkaufte und gleichzeitig die Leihski ausgab (inkl. Bindungseinstellung), dauerte es leider 30 Minuten, bis ich endlich den Skipass kaufen konnte. Die Papier-Tageskarte kostete 300,- SEK plus 25,- SEK f\u00fcr so einen bl\u00f6den Halter zum Umschnallen, also ca. \u20ac 31,50. Den darf ich jetzt auch immer in meinem Rucksack auf Reisen nehmen, falls ich das nochmal irgendwo brauch …<\/p>\n

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\n^ Talstation; Skipassverkauf leider im Sportshop rechts, was ewig dauert, wenn hier welche Material leihen wollen (ich musste dann 30min warten!)<\/p>\n

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\n^ Papier-Skipass; das Plastikteil zum Umschnallen musste ich extra kaufen.<\/p>\n

Das Skigebiet besteht aus 4 SL in 3 Sektionen. Die erste ein alter aus der Schweiz mit weitem Geh\u00e4ngeabstand, der 2. ein revisionierter Graffer aus Italien mit stark verrosteten St\u00fctzen, ewig langem Geh\u00e4ngeabstand und lahmer Geschwindikeit und die 3. Sektion ein Kurven-KSSL aus Frankreich. Also schon alles sehr nett hier, nur die Laufereien hier und da nerven etwas. Unterhalb der 3. Sektion verbirgt sich noch ein kurzer 4. SL, der auch als R\u00fcckbringer der Offpiste-Varianten und der lt. Plan blauen KSSL-Abfahrt dient:<\/p>\n

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\n^ Pistenplan. Eine Offpistevariante oben hei\u00dft Spagettibacken :)<\/p>\n

Der KSSL machte leider die ganze Zeit Probleme und musste immer wieder repariert werden und stand somit still, wobei ich leider nicht gleich als erstes rauf gefahren bin, sondern ein paar Abfahrten an der 1. Sektion machte, weils da gerade schon sch\u00f6n firnig war. Nach meiner ersten Fahrt mit dem KSSL hatte dieser dann leider einen gr\u00f6\u00dferen Schaden, erst fuhr ein Schneemobil rauf, dann selbiges ins Tal, sp\u00e4ter sah ich dann 3 die Liftspur runterfahren, aber der KSSL lief weiterhin nicht.<\/p>\n

Also mal runter ins Tal gefahren und ein paar Mal den unteren SL genommen, da wurde mir vom Liftm\u00e4del (fast ausschlie\u00dflich h\u00fcbsche M\u00e4dels hier als Liftb\u00fcgelgeber!) gesagt, dass man nicht wisse, wann der obere Lift wieder fahren w\u00fcrde. Na toll, warum ausgerechnet heute, wenn ich da bin?! <\/p>\n

Die einzige Stelle im Skigebiet, wo man was zu essen bekommt, ist an der Talstation des unteren SL. Hab mal reingeschaut, war aber nur ein Restaurant mit Bedienung, also kein Dagensbuffet und auch keine kleine Snackbar, also bin ich wieder gegangen, bin ja zum Skifahren hier.<\/p>\n

Leider lie\u00df die Inbetriebnahme des wichtigsten, oberen, Gipfel-KSSL weiter auf sich warten. Die 15. Stunde n\u00e4herte sich ihrem Ende und ich hatte bisher nur noch 1x ein Schneemobil in der Liftspur gesehen. Wollen die den Lift von der Talstation aus mittels Gedankenkraft reparieren?!<\/p>\n

Um 15:15 gab es gute Nachrichten: man h\u00e4tte einen Scooter-Transport eingerichtet, also am Seil hinter dem Schneemobil die KSSL-Trasse hinauf. Als ich um 15:25 am KSSL war, fuhren gerade mal 3 Skifahrer am Seil hinter dem Scooter hinauf und es hie\u00df, man w\u00fcrde jetzt eine Pause von ca. 20-30min machen (WTF? Was bleibt dann noch vom Tag \u00fcbrig? Sollen’s halt einen zweiten Scooter\/Fahrer nehmen?) – da ich aber unbedingt nochmal bis ganz rauf wollte, wartete ich halt gleich dort um mir eine Mitfahrt zu sichern.<\/p>\n

Das klappte dann tats\u00e4chlich auch und holla-he! Einweisung: Hand in die Steckenschlaufen, mit beiden H\u00e4nden das Seil packen und mit aller Kraft am Seil festhalten. Zuerst kommt es einem wahnsinnig schnell vor, dann m\u00f6chte man aber nur noch so schnell wie m\u00f6glich oben sein, bevor einem die Kraft in den Armen verl\u00e4sst. Ein regelrechter H\u00f6llenritt, alter Schwede! Ich glaub nach mir fuhren sie noch ca. 2x, bevor das wieder eingestellt wurde. Ich stieg noch ein St\u00fcck richtung Gipfel auf, machte ein paar Fotos und nahm eine der Offpistevarianten. Der Schnee war dann so firnig wie erw\u00fcnscht – echt schade, dass der KSSL nicht fuhr.<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1 Hotellbacksliften Talstation<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Tyskbacken rechts vom SL Hotellbacksliften, nett und schon firnig<\/p>\n

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\n^ SL-Bergstationen sind in Schweden so gut wie immer unbesetzt (Hotellbacksliften). Der Weg in Bildmitte rechts geht zur 2. Sektion, hier muss man etwas aufsteigen<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Ankisbacke links vom SL Hotellbacksliften, auch nett, aber noch h\u00e4rter<\/p>\n

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\n^ Hotellbacksliften, bei einigen Seilrollen ist wohl der Gummi schon so abgetragen, dass das Metall durchscheint – oder hier war nie einer.<\/p>\n

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\n^ Hotellbacksliften, nach dem unteren Steilhang gehts ein St\u00fcck flach (mit Ausstieg) und das hier ist der obere Teil<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, von Liftbyggarna \u00fcberholt, St\u00fctzen und Bergstation sind aber noch von Graffer<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 2 – Grafferst\u00fctzen, wie sie nicht rostiger sein k\u00f6nnten ;-)<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 3<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 5<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 6<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 7<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 11<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, St\u00fctze 12<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften, letzte St\u00fctze (machte komische Ger\u00e4usche, siehe Film) und Bergstation, dahinter der KSSL. Graffer+KSSL, eine heutzutage auch sehr seltene Kombination.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt L\u00e5ngbacken rechts vom L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ KSSL Solliften mit nettem Offpistegel\u00e4nde, leider heute den restlichen Nachmittag dann kaputt<\/p>\n

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\n^ KSSL Solliften, der Poma rostet etwas anders als der Graffer<\/p>\n

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\n^ .. aber auch sch\u00f6n rostig ;-) KSSL Solliften mit Kurve<\/p>\n

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\n^ KSSL Solliften und Stora Bl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ KSSL Solliften<\/p>\n

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\n^ Sonnenabfahrt\/Solpisten am KSSL Solliften\/Sonnenlift<\/p>\n

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\n^ Solpisten am KSSL Solliften; schon auch sehr nett unmodelliert<\/p>\n

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\n^ Pick-up-liften, einerseits Anf\u00e4ngerlift und andererseits R\u00fcckbringer von den linken Varianten am KSSL zum KSSL. Auch etwas eigenartige Bergstation<\/p>\n

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\n^ Pick-up-liften<\/p>\n

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\n^ Pick-up-liften<\/p>\n

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\n^ Blick vom Ausstieg Pick-up-liften zur KSSL-Talstation und Graffer-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Pick-up-liften, dahinter Pisten und Offpistevarianten vom KSSL, wo man u.U. diesen Lift nehmen muss<\/p>\n

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\n^ Verbindungsweg runter ins Tal<\/p>\n

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\n^ Abfahrten rechts vom Hotellbacksliften (links) bzw. von weiter oben retour (rechts)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Hotellbacken am Hotellbacksliften, auch nachmittags noch sch\u00f6n firnig<\/p>\n

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\n^ Am Ausstieg L\u00e5ngbacksliften zur rechten Abfahrt muss man leider etwas aufsteigen; oder man zieht etwas offpiste neben der SL-Spur r\u00fcber<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 11<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 4<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 8<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 9<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 9<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 10<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften St\u00fctze 11<\/p>\n

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\n^ Abfahrt V\u00e4gen links vom SL L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften Bergstation (Graffer)<\/p>\n

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\n^ L\u00e5ngbacksliften Bergstation (Graffer)<\/p>\n

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\n^ KSSL, leider nun defekt f\u00fcr den Rest des Tages<\/p>\n

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\n^ Abfahrt L\u00e5ngbacken rechts vom L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ Zoom wo auch immer hin<\/p>\n

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\n^ Pano mit SL L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ SL L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ SL L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ SL L\u00e5ngbacksliften, Fokus vorne<\/p>\n

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\n^ SL L\u00e5ngbacksliften, Fokus hinten<\/p>\n

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\n^ SL L\u00e5ngbacksliften und KSSL. Graffer+KSSL, eine heutzutage auch sehr seltene Kombination.<\/p>\n

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\n^ Offpiste links vom SL L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ Offpiste links vom SL L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ Am sp\u00e4ten Nachmittag wurde am KSSL ein Scooter-Transport eingerichtet, aber nur f\u00fcr 3 Personen pro Fahrt + nur 2-4 Fahrten, dann Pause.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano oberhalb der KSSL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano oberhalb der KSSL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano oberhalb der KSSL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano oberhalb der KSSL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Arbeiten am KSSL, Stora Bl\u00e5sj\u00f6n (See)<\/p>\n

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\n^ Gesperrte Abfahrt V\u00e4sthanget am KSSL (zur Talstation Pick-up-liften)<\/p>\n

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\n^ Offpiste-Variante am KSSL zum Pick-up-liften<\/p>\n

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\n^ Alternative Skiwegabfahrt am L\u00e5ngbacksliften<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Ankis backe links vom SL Hotellbacksliften, sch\u00f6n firnig<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 15.4.2019<\/p>\n

Kurzer Film vom Graffer- und Poma-Lift:<\/p>\n

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Fazit: Trotz des ganzen \u00c4rgers mit der Wartezeit beim Skipasskauf und dem kaputten KSSL will ich hier in den n\u00e4chsten Jahren nochmal her, weil das Skigebiet einfach toll ist und die H\u00e4nge am KSSL auch f\u00fcr einige Stunden Spa\u00df sorgen w\u00fcrden. Durch die s\u00fcdwestseitige Ausrichtung hat man im Fr\u00fchjahr sicher \u00f6fters tollen Firn und landschaftlich gefiel es mir heute auch sehr gut.<\/p>\n

Da ich mich also f\u00fcr morgen f\u00fcr Norwegen entschieden hab, ging es mit etwas Umweg (war ja noch Zeit) nach Grong und ein St\u00fcck s\u00fcdlicher ins Hotel. Zur Wahl standen 2 Campingpl\u00e4tze mit kleinen H\u00fctten ohne Du\/WC um die 60-70 \u20ac und etwas n\u00e4her zum Skigebiet oder das Hotel um ca. 103,- mit Du\/WC und Fr\u00fchst\u00fcck, da nehm ich dann doch lieber das Hotel. Kein anderes Auto stand vorm Hotel (trotz Osterferien und so vielen Autos am Skigebiet in Grong!). Ich fuhr noch kurz in den Ort, Geld abheben. Der Supermarkt hatte leider um 20h zugemacht (ich war ca. 20:20 dort), die Tankstelle hatte nur einen Automat, keinen Shop. Schade, h\u00e4tte mir noch gern ein Eis gekauft oder eine Brunost-Waffel. <\/p>\n

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\n^ Z828\/Norgev\u00e4gen, Grenz\u00fcbergang nach Norwegen, sp\u00e4ter musste ich f\u00fcr ein kurzes St\u00fcck nochmal zur\u00fcck nach Schweden (also, weil ich diese Stra\u00dfen jeweils fahren wollte)<\/p>\n

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\n^ 7024 \/ Hudningsdalsveien<\/p>\n

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\n^ 7024 \/ Hudningsdalsveien<\/p>\n

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\n^ 7024 \/ Hudningsdalsveien<\/p>\n

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\n^ 7024 \/ Hudningsdalsveien (vor R\u00f8yrvik)<\/p>\n

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\n^ R\u00f8yrvik \/ Tankstelle, Fastfood, Pizzeria, Baumarkt und Touristeninformation in Einem ;)<\/p>\n

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\n^ Norwegen, Tankstelle, Lecker! ;-)<\/p>\n

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\n^ 7016 \/ R\u00f8yrvik<\/p>\n

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\n^ 7016 \/ Limingen<\/p>\n

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\n^ 7016 \/ Limingen<\/p>\n

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\n^ 7016 \/ Limingveien, mal wieder eine Dirt-Road<\/p>\n

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\n^ 7016 \/ Limingveien, mal wieder eine Dirt-Road, diesmal abschnittsweise mit mehr und matschigem Schnee und auch matschiger Erde<\/p>\n

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\n^ Kvesj\u00f8en<\/p>\n

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\n^ 7012 \/ Laksj\u00f8en<\/p>\n

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\n^ 74 \/ Sandvika-Grong<\/p>\n

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\n^ Schaut auch schon wieder kurios aus, als ob man das Eis am Fluss gebrochen und dort hin geschoben h\u00e4tte ;-)<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Grong im Zoom<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Grong im Zoom<\/p>\n

Das sah mir ja nicht unbedingt so schneereich aus. Ich fuhr noch rauf zur Talstation des linken SL, dort sah es aber zumindest nach Betrieb aus. Also werd ich’s morgen mal probieren.<\/p>\n

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\n^ Sn\u00e5savatnet<\/p>\n

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\n^ Vogelschwarm am Sn\u00e5savatnet<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung am Sn\u00e5savatnet<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer<\/p>\n

Hier noch der heutige Dashcam-Zusammenschnitt:<\/p>\n

<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

So genial und fotogen auch der zweite Skitag in Folge war, werden es die n\u00e4chsten Tage wohl schwer haben? Fortsetzung folgt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete” Tag 4: Mo, 15.4.2019 – Bl\u00e5sj\u00f6n (km 2.762, Diff. 387)<\/p>\n

Das WLAN im Hotel war gut, das Fr\u00fchst\u00fcck blieb etwas unter den Erwartungen, das Buffet ohne Kakao (immerhin O-Saft), die W\u00e4rmetruhen sind wohl f\u00fcr’s Mittagessen, also hab ich mir zwei gro\u00dfe Toastscheiben mit versch. Wurst, K\u00e4se, Paprika, Gurke und Ei gemacht […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176,687,18,59,19,27],"tags":[91,48,45,47],"class_list":["post-5637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2019-04-skandinavien","category-blasjon","category-norwegennorway","category-nostalgie","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-graffer","tag-kssl","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5637"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5642,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5637\/revisions\/5642"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}