{"id":5623,"date":"2019-04-14T18:09:22","date_gmt":"2019-04-14T16:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5623"},"modified":"2023-08-05T12:34:05","modified_gmt":"2023-08-05T10:34:05","slug":"fjalliften-ljungdalen-14-4-2019-selten-puristisch","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5623","title":{"rendered":"Fj\u00e4lliften (Ljungdalen), 14.4.2019 \/ selten + puristisch"},"content":{"rendered":"

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete”<\/em>
\nTag 3: So, 14.4.2019 – Fj\u00e4lliften (Ljungdalen) (km 2.375, Diff. 860)<\/strong><\/p>\n

Um 21:30 Uhr ging’s gestern ins Bett, folglich stand ich heute fr\u00fch auf, um 3:35 Uhr klingelte der Wecker. An den F\u00fc\u00dfen (in der Decke im Schlafsack) war die Nacht warm, weiter oben merkte ich schon, dass es k\u00fchler war. Die Windschutzscheibe war innnen gefroren, die Temperatur zeigte au\u00dfen -2\u00b0 an. Das ist wohl so das Minimum, wo ich im Auto schlafen m\u00f6chte. Wenig sp\u00e4ter gab es auf der Stra\u00dfe bis zu -10\u00b0!<\/p>\n

Heutiges Ziel war Ljungdalen, da hatte ich ja bei meiner Fr\u00fchsommertour vor 2 Jahren diesen netten “Freeride-SL” oben am Berg gesehen. Alternativ oder als zweites Ziel g\u00e4be es ja auch noch das andere Skigebiet mit der 3SB, wobei ich im Vorfeld gar nicht geschaut hatte, ob\/wann die offen haben. Der SL sollte aber offen sein und die Wettervorhersagen waren am Freitag auch noch vielversprechend. <\/p>\n

Auf dem Weg dorthin galt es ein Hotdog an einer Tankstelle zu verzehren. Die Circle-K-Tankstellen haben jetzt auch in Schweden etwas mehr Auswahl. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ A: Fj\u00e4lliften (Ljungdalen)
\nT\u00fcrkis um A bis zum Kringel oberhalb von der Schrift “Schweden”: Fahrstrecke 14.4.2019
\n(Die gelbe vertikale Linie links von A ist die Grenze Norwegen-Schweden) <\/p>\n

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\n^ 26+245\/Filipstad-Vansbro<\/p>\n

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\n^ 26+E45 \/ Orklingen (?)<\/p>\n

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\n^ E45 \/ vor Sveg<\/p>\n

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\n^ Pizza Fika .. h\u00f6rt sich zumindest auf deutsch gelesen witzig an ;-)<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Ytterhogdal<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Sveg-Svenstavik, entspannende Fahrt<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Sveg-Svenstavik<\/p>\n

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\n^ Richtung Ljungdalen; +\/- L\u00e4nnasj\u00f6n<\/p>\n

Als ich an der 3SB in Ljungdalen vorbeifuhr, lugte ich r\u00fcber, sah aber nicht so aus, als w\u00e4re sie in Betrieb (nachmittags beim zur\u00fcckfahren meinte ich, sie drehe sich doch). Na hoffentlich geht dann der SL. Das war dann auch erst zweifelhaft, weil gerade keiner im Lift war, aber er fuhr. Bin um 11:45 Uhr angekommen, 1h schneller als mein Navi meinte, da kein Verkehr und obwohl nur 1-3 km\/h zu schnell, manchmal aber auch langsamer.<\/p>\n

Am Parkplatz bei +1\u00b0C entschied ich mich f\u00fcr die d\u00fcnne Jacke und die reichte locker. Die Tageskarte um 200 SEK (ca. 19,50 \u20ac) gekauft. Der Lift ist ja mal genial. Nicht nur die Lage. Etliche Seilrollen, sowie beide Umlenkscheiben sind ohne Gummieinlagen. Geh\u00e4nge, die runterrutschen und runterfallen. Lt. Website war die geplante \u00d6ffnungszeit f\u00fcr heuer: Kalenderwochen 8, 9, 10, 16 und 17. Ein seltener Lift also, nicht nur von der Bauart, sondern auch der \u00d6ffnung wegen. Ein puristischer Lift. Sogar der Name: Fj\u00e4lliften, auf Deutsch “Berglift”. <\/p>\n

Der Lift geht von ca. 880 auf ca. 980m, macht also gerade mal 100hm und ist ca. 500m lang, trotzdem kann man es dank seiner weiten H\u00e4nge einige Stunden aushalten. Homepage: http:\/\/fjalliften.se\/<\/p>\n

Der Schnee war auch halbwegs firnig, also mal sehr gut, manchmal etwas tiefer. Lift, Schnee, W\u00e4rme, Gel\u00e4nde, alles hatte eine “sommerski-esque” Stimmung hier. <\/p>\n

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\n^ Abzweig Torkilst\u00f6ten, hier geht’s zum Berglift<\/p>\n

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\n^ Zufahrt ins Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Ungeteerte Zufahrt und dort ist auch der SL zu sehen. Nur Leute seh ich gerade keine ..<\/p>\n

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\n^ SL, er f\u00e4hrt! Links gab’s dann doch so etwas wie eine pr\u00e4parierte Piste, rechts hat man wohl eher f\u00fcr Wanderer und Tourengeher pr\u00e4pariert<\/p>\n

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\n^ Kein Stahlseil, man kann ja nicht alles haben<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Hang links vom SL, der Offpistebereich war leider teilweise windgepresst und nicht durchgehend gut zu fahren<\/p>\n

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\n^ Hang rechts vom SL, hier war es bereits mittags sch\u00f6n firnig<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 2<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze 3<\/p>\n

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\n^ Umlenkscheibe; der Lift hat einen Totpunktausstieg, wobei manche auch etwas fr\u00fcher aussteigen.<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts vom SL und Talblick<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts vom SL, sch\u00f6n firnig und teils etwas steiler<\/p>\n

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\n^ Die talseitigen Seilrollen sind wohl alte schmale ohne Gummieinlagen und machen das \u00fcbliche, gummilose, sch\u00f6ne, rasselnde\/surrende Ger\u00e4usch<\/p>\n

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\n^ Offpiste links, oben etwas schneearm, aber man kam an ein paar Stellen durch<\/p>\n

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\n^ Offpiste links, ein bissl weiter h\u00e4tte der Lift ja schon noch rauf gehen k\u00f6nnen<\/p>\n

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\n^ Ein Geh\u00e4nge (bzw. eine Klemme) war locker, ich nahm dann vorsichtshalber den n\u00e4chsten B\u00fcgel.<\/p>\n

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\n^ Bergstation. Seilrollen und Umlenkscheibe ohne Gummi. Noch ist das Seil in den Seilrollen, sp\u00e4ter nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Daf\u00fcr liegt das vorhin lockere Geh\u00e4nge jetzt am Boden vor der letzten St\u00fctze. Da hab ich wohl ein paar Sekunden zu fr\u00fch mit dem Filmen aufgeh\u00f6rt.<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts, wurde nicht nur von mir befahren<\/p>\n

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\n^ Offpiste links, da war ich alleine unterwegs<\/p>\n

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\n^ Ich bin dann noch aufgestiegen, weil ich wissen wollte, wie das R\u00fcckseitenpano ist. Skandinavisch-typisch zog sich das etwas in die L\u00e4nge. Denn da, wo der vermeintlich h\u00f6chste Punkt ist, geht es dann immer noch flacher weiter hinauf.<\/p>\n

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\n^ Oberhalb des SL<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano mit Hochebene. Hier gehen also die Langl\u00e4ufer hin, die mit dem Lift rauffahren.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Noch oberhalb vom SL<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts und Blick zum SL<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts und Blick zum SL bzw. den linken H\u00e4ngen<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts und Blick zum SL<\/p>\n

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\n^ Immer noch sch\u00f6n firnig<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts<\/p>\n

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\n^ Unterschiedliche Seilrollen<\/p>\n

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\n^ Unterschiedliche Seilrollen<\/p>\n

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\n^ Mittlerweile ist das Seil an der Bergstation au\u00dferhalb der Seilrollen und hat diese von ihrer braunen Farbe befreit (oder den Rost abgeschliffen, also kommt wohl nicht so h\u00e4ufig vor, hatte aber nichts mit dem gelockerten Geh\u00e4nge zu tun).<\/p>\n

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\n^ Die Pr\u00e4parierung erfolgt hier mit Snow-Scooter-Anh\u00e4nger, f\u00fcr die Abfahrt gibts evtl. noch ein Brett.<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts mit Blick zum Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts mit kurzem Steilhang<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts mit Blick zum Parkplatz und SL-Talstation. Ich fuhr nun zum Parkplatz ab.<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, war stellenweise etwas eisig.<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts vom Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Der Skipass: ein Zettel Papier. <\/p>\n

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\n^ GPS-Track<\/p>\n

Ab 14 Uhr wurde der Schnee langsam und stellenweise giftiger (er zog an), aber da ich ja nicht wusste, ob die 3SB nun noch in Betrieb ging, blieb ich noch und h\u00f6rte daf\u00fcr etwas fr\u00fcher auf (15:15).<\/p>\n

Fazit: Einen 500m\/100hm langen Lift nach fast 2.000 km Anfahrt anzusteuern, muss man sich erst mal trauen. Hat sich aber definitiv gelohnt.<\/p>\n

Hier noch ein kurzer Film:<\/p>\n

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\n^ Runterw\u00e4rts war die Stra\u00dfe dann etwas matschiger<\/p>\n

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\n^ Das Hauptskigebiet in Ljungdalen mit der Poma-3SB, wenn ich mich nicht irre. Muss ich auch mal hin.<\/p>\n

Danach fuhr ich \u00fcber eine Dirt-Road zur\u00fcck auf die E45 und hielt in \u00d6stersund an einem Frasses und kaufte mir einen Laxburger und fuhr weiter richtung Norden, wo ich mir ein Hotelzimmer um 995 SEK (ca. 98,- \u20ac) reserviert hatte. Viel Auswahl hat man hier eh nicht und es war das g\u00fcnstigste auf Booking. Lt. Beschreibung ist der Check-In bis 0 Uhr, trotzdem schrieb ich, dass ich so gegen 23h kommen werde und bekam per Mail die Antwort, welches Zimmer ich bekomme und den Code f\u00fcr die Haust\u00fcr, falls also die Rezeption doch nicht so lang besetzt ist und dass das Fr\u00fchst\u00fcck von 7-9 Uhr ist. Passt.<\/p>\n

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\n^ Ljungdalen-Stra\u00dfe talausw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ Fl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ F\u00e4bodv\u00e4gen, nicht asphaltierte Dirt-Road, diese waren so ziemlich die einzigen Stra\u00dfen in diesem Urlaub, wo noch l\u00e4ngere Teile Schnee lag<\/p>\n

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\n^ F\u00e4bodv\u00e4gen, teilweise durch den abgetauten Schnee aber schon recht matschig<\/p>\n

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\n^ .. das Ergebnis sind dann diese verdreckten Autos, auch meines sollte bald so aussehen.<\/p>\n

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\n^ F\u00e4bodv\u00e4gen \/ Myrviken<\/p>\n

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\n^ Pers\u00e5sbacken<\/p>\n

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\n^ Pers\u00e5sbacken, ein ca. 850m langer KSSL<\/p>\n

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\n^ Pers\u00e5sbacken<\/p>\n

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\n^ Z580 \/ Sannsundsbron<\/p>\n

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\n^ Z592 \/ Orrviken \/ Storsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Storsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Storsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Storsj\u00f6n \/ \u00d6stersund<\/p>\n

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\n^ Z592 \/ Vallsundsbron<\/p>\n

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\n^ Z592 \/ Vallsundsbron<\/p>\n

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\n^ Z592 \/ Vallsundsbron<\/p>\n

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\n^ \u00d6stersund<\/p>\n

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\n^ Das Ergebnis der Dirt Road: Ein dreckiges Auto. Interessant ist, dass die d\u00fcnne Folienbeklebung einen sauberen Schatten wirft und das ganze nun Dreidimensionaler ausschaut.<\/p>\n

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\n^ Pommes-Pulver. Cheese, Bacon oder lieber Sourcream & Onion?<\/p>\n

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\n^ Laxburger-Men\u00fc und anderes Zeug
\nDirekt gegen\u00fcber war kurioserweise die M\u00f6rsj\u00f6deli-Fabrik, f\u00fcr deren Tunnbr\u00f6d-Chips ich ja immer extra Superm\u00e4rkte anfahre. N\u00fctzte mir aber nat\u00fcrlich nichts…<\/p>\n

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\n^ E45 \u00d6stersund-Str\u00f6msund \/ Groven<\/p>\n

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\n^ E45 \u00d6stersund-Str\u00f6msund \/ Groven<\/p>\n

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\n^ E45 \u00d6stersund-Str\u00f6msund \/ Hammerdalssj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ E45 \u00d6stersund-Str\u00f6msund \/ Hammerdalssj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ E45 \u00d6stersund-Str\u00f6msund \/ Hammerdalssj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Was f\u00fcr geile Farben!! (E45 vor Str\u00f6msund)<\/p>\n

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\n^ E45 vor Str\u00f6msund<\/p>\n

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\n^ E45 vor Str\u00f6msund<\/p>\n

Kurz nach 21 Uhr kam ich am Hotel an, also wieder fr\u00fcher als vom Navi berechnet. Dann werd ich morgen fr\u00fch wohl auch keine 3:15 bis ins Skigebiet fahren, hoffe ich :)<\/p>\n

Somit hatte ich noch etwas Zeit, die Wetterberichte f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage zu checken und Planungen zu machen. Narvik oder nicht? Yll\u00e4s und Saariselk\u00e4 w\u00fcrde ich gerne in Finnland machen. Dort k\u00f6nnte es aber Ende der Woche sinnvoller sein. Und auf dem Weg dorthin ist gerade evtl. sonniger gemeldet. Urspr\u00fcnglich wollte ich glaub ich morgen Kittelfj\u00e4ll und \u00fcbermorgen evtl. Yll\u00e4s fahren, entschied mich dann aber f\u00fcr Bl\u00e5sj\u00f6n morgen, einen Abstecher nach Norwegen und dann wieder \u00fcber Schweden nach Finnland.<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer. Die Stra\u00dfe war laut, die tickende Uhr an der Wand nicht abnehm- und nicht abstellbar.<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer; diese wannenlosen Duschen sind in Schweden leider sehr \u00fcblich. Hier zudem: Kein F\u00f6hn und keine Steckdose.<\/p>\n

Es gab mal eine Zeit, da fand ich die Fahrerei durch Schweden recht langweilig, eint\u00f6nig und einschl\u00e4fernd und die Fahrerei durch Norwegen doch viel interessanter. Die letzten Male fand ich dagegen die Fahrerei durch Norwegen anstrengender und Schweden entspannender. Mag auch ein Unterschied sein, an wieviel Seen man in Schweden vorbeikommt, heuer kamen die unterschiedlichen Schneeh\u00f6hen dazu, die die Fahrt durch die W\u00e4lder auch nochmals etwas abwechslungsreicher macht. Und au\u00dferdem bin ich heuer etliche unasphaltierte Erd-Stra\u00dfen\/Dirt-Roads gefahren, die sind zwar weniger entspannend, daf\u00fcr abwechslungsreich.<\/p>\n

Hier der heutige Dashcam-Zusammenschnitt, inkl. der F\u00e4hre von gestern, viele schwedische W\u00e4lder, Zufahrt ins Skigebiet (ab 4.00), unasphaltierte Stra\u00dfe ab 5.37, Auffahrt zum KSSL ab 7.36, danach \u00d6stersund.<\/p>\n

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So genial und fotogen der heutige Tag war, werden es die n\u00e4chsten Tage wohl schwer haben? Fortsetzung folgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete” Tag 3: So, 14.4.2019 – Fj\u00e4lliften (Ljungdalen) (km 2.375, Diff. 860)<\/p>\n

Um 21:30 Uhr ging’s gestern ins Bett, folglich stand ich heute fr\u00fch auf, um 3:35 Uhr klingelte der Wecker. An den F\u00fc\u00dfen (in der Decke im Schlafsack) war die Nacht warm, weiter oben merkte ich schon, dass es k\u00fchler war. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176,646,59,639,19,27],"tags":[48,45,47],"class_list":["post-5623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2019-04-skandinavien","category-ljungdalen","category-nostalgie","category-persasbacken","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-kssl","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5623"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5639,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5623\/revisions\/5639"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}