{"id":5514,"date":"2019-02-24T18:10:38","date_gmt":"2019-02-24T17:10:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5514"},"modified":"2023-08-05T15:42:20","modified_gmt":"2023-08-05T13:42:20","slug":"chur-brambruesch-24-2-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5514","title":{"rendered":"Chur Brambr\u00fcesch, 24.2.2019"},"content":{"rendered":"

So, 24.2.2019: Chur Brambr\u00fcesch<\/strong><\/p>\n

Ins Skigebiet von Chur mit diesem sperrigen Namen Br\u00fchwurst (oder so \u00e4hnlich) wollte ich auch schon l\u00e4nger. In letzter Zeit kursieren ja Ideen, die PB+4EUB mit einer neuen EUB zu ersetzen, wenn ich das richtig verstanden hab – bzw. stand auch eine generelle Einstellung des Skibetriebs zur Debatte? 2 Gr\u00fcnde, unbedingt noch diesen Winter endlich mal hin zu fahren. Zuf\u00e4lligerweise sollte das heute wohl sogar so ziemlich die letzte vern\u00fcnftige Chance gewesen sein, die Abfahrt an der 4EUB apert bereits sp\u00fcrbar aus (und war gar nicht mehr frisch pr\u00e4pariert), die Parkpl\u00e4tze an der PB sind ab morgen wg. der \u00fcblichen Fr\u00fchjahrs-Messe gesperrt. Heute durfte man noch gratis parken, indem man sich an einer ausgeh\u00e4ngten Liste an der Talstation eintr\u00e4gt.<\/p>\n

Der Aufbau des Skigebiets ist ja recht kurios:
\n1. Sektion PB
\n2. Sektion 4EUB (sch\u00f6n alt, angeblich 60 Jahre und eine Gebrauchtanlage, mit verschiedenfarbigen CWA-Gondeln, mind. 1 Gondel hat innen und aussen Fell, diese aber keine Skik\u00f6cher)
\n3. Sektion ein Traktor-Zug (etwas eng und niedrig und schwierig zum Einsteigen)
\n4. Sektion ein B\u00fcgel-SL (leider recht voll)
\n5. Sektion eine DSB (leider mit Kindersicherung, obwohl der B\u00fcgel eh so niedrig ist)<\/p>\n

Als erstes fuhr ich bis ganz rauf und blieb ein paar Mal an der DSB. Am SL war’s mir tendenziell zu voll, die erste Fahrt musste ich zu zweit fahren, was aufgrund der langsamen Geschwindigkeit noch anstrengender war. Um 11:15 war’s am SL immer noch voll, also suchte ich die Abfahrt zur 4EUB. Leider nicht pr\u00e4pariert, somit in den schattigeren und sonnenabgewendeten Stellen eher eisig; einige H\u00e4nge waren aber nett firnig und sulzig, so dass ich ein paar Mal fuhr und auch ein paar Offpiste-Varianten noch testete. An sich war’s hier zwar recht warm und ich schwitzte stark, trotzdem blieb es stellenweise eisig, insb. im Wald.<\/p>\n

Aufgrund der Rodler gab’s hin und wieder Wartezeiten an der 4EUB, wobei diese auch recht langsam fuhr. Knapp 3 Stunden (!) bin ich an der 4EUB geblieben, weil mir die abwechslungsreiche Abfahrt so gut gefiel, bevor ich um ca. 14 Uhr nochmal ins obere Skigebiete pendelte, in der Hoffnung, am SL w\u00e4re es jetzt etwas leerer. So bin ich erst noch 4x den SL, 1x die DSB, 2x den SL und um oder kurz nach 16 Uhr nochmals die 4EUB rauf (so dass ich die Abfahrt also auch nochmals 2x gefahren bin).<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Blick zur PB-Schneise vom Tal aus<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, Umstiegestelle PB – 4EUB. An der 4EUB gabs ganztags leichte Wartezeiten<\/p>\n

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\n^ 4EUB Talstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Talstation<\/p>\n

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\n^ AFRO-CWA – 4er Kabinen gibt’s auch nicht mehr viele mittlerweile<\/p>\n

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\n^ 4EUB<\/p>\n

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\n^ 4EUB Bergstation. Leider gibt’s rechts hinauf nicht einfach einen SL mit direkter Abfahrt + Verbindungsabfahrt ..<\/p>\n

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\n^ 4EUB Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Bergstation, die Kabinen haben verschiedene Farben, aber Rot dominiert<\/p>\n

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\n^ Die 3. Sektion ist dann dieses Tschu-Tschu-Bahn genannte Teil. Die Abfahrt an der 4EUB kann man aber direkt machen.<\/p>\n

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\n^ Von Sektion 3 zu Sektion 4, dem SL, muss man leider wieder einmal etwas aufsteigen.<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ SL (Sektion 4) – leider bis nachmittags recht voll, daher erst am sp\u00e4teren Nachmittag mehrfach gefahren<\/p>\n

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\n^ Von Sektion 4 (SL) zu Sektion 5 (DSB) muss man wieder einmal etwas aufsteigen, wobei das hier flacher und weniger schlimm ist als andere Stellen. (Trotzdem schnall ich auf solchen St\u00fccken ab und trag die Ski, weil bequemer.)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 5, mit durchaus netter Abfahrt<\/p>\n

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\n^ .. und nettem Talpano<\/p>\n

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\n^ DSB und Talblick<\/p>\n

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\n^ DSB und Abfahrt. Man w\u00fcrde ja meinen, die DSB endet dort oben ..<\/p>\n

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\n^ .. aber nix da, sie geht noch zum n\u00e4chsten H\u00fcgel. Find ich nett.<\/p>\n

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\n^ DSB und Talblick<\/p>\n

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\n^ Blick richtung Lenzerheide \/ Rothorn (Bildmitte-Rechts) und der stillgelegten R\u00fcckseite vom Skigebiet Tschiertschen (links das Plateau)<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebiet Tschiertschen \/ links der stillgelegte R\u00fcckseitenlift, von Chur\/Brambr\u00fcesch<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebiet Lenzerheide\/Rothorn von Chur\/Brambr\u00fcesch<\/p>\n

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\n^ Die nicht sehr schwarze Abfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano von der DSB-Bergstation richtung Churwalden\/Lenzerheide<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebiet Churwalden\/Lenzerheide von Chur\/Brambr\u00fcesch<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebiet Flims-Laax von Chur\/Brambr\u00fcesch<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebiet Flims-Laax von Chur\/Brambr\u00fcesch<\/p>\n

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\n^ Zoom ins Tal<\/p>\n

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\n^ DSB<\/p>\n

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\n^ DSB-SL<\/p>\n

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\n^ Die schwarze DSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Die schwarze DSB+SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Die schwarze DSB+SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ SL. Die Abfahrt zur 4EUB ist hier unten wieder einmal gar nicht angeschrieben, man f\u00e4hrt am besten anderen nach – oder der ausgefahrensten Spur<\/p>\n

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\n^ Ein kleines Schild K\u00e4nzeli zeigt hier die Abzweigung zur 4EUB<\/p>\n

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\n^ Abschnittsweise f\u00e4hrt man auf dem Rodel- und Wanderweg<\/p>\n

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\n^ Kommt dann am stillgelegten SL unter der 4EUB-Bergstation vorbei<\/p>\n

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\n^ Ex-SL, die Abfahrt rechts kommt von der 4EUB Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Abfahrt, dieses St\u00fcck bin ich selten gefahren, meist war ich danach offpiste auf den H\u00e4ngen gegen\u00fcber unterwegs, die waren sch\u00f6n in der Sonne und firnig bzw. sulzig weich.<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Abfahrt, letzter Hang, Restschnee, Starli-Style, genial.<\/p>\n

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\n^ Den Panorama-Skiweg zum Schluss sollte man in Schuss fahren<\/p>\n

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\n^ .. dann hat man je nach Geschwindigkeit und Schneekonsistenz eine gute Chance, da m\u00f6glichst weit rauf zu kommen (Nachmittags war also mehr Aufstieg angesagt)<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Abfahrt im oberen Bereich, entweder man bleibt links auf dem Weg oder man f\u00e4hrt hier rechts runter ..<\/p>\n

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\n^ .. und hat ein St\u00fcck urigereren Weg. War und bleib zwar recht eisig, bin ich aber doch meistens gefahren. Ist halt spa\u00dfiger.<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der 4EUB (hier mal mit gelber und wei\u00dfer Kabine)<\/p>\n

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\n^ Blick vom Offpistehang zur Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Waren jetzt beide Spuren von mir oder war das Foto nach der ersten Befahrung? Wei\u00df gar nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Auch der Hang war sehr nett zu fahren<\/p>\n

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\n^ Leider muss man die Skier mit reinnehmen und die H\u00f6he ist sehr niedrig<\/p>\n

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\n^ .. aber enge Kurven kann das Teil fahren!<\/p>\n

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\n^ Im SL, nun probier ich mal die rechten Abfahrten<\/p>\n

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\n^ .. die war wie die anderen SL-Fahrten auch recht nett<\/p>\n

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\n^ Talblick nach hinten von der \u00e4u\u00dferen rechten SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ SL und DSB von der \u00e4u\u00dferen rechten SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Am SL gibt’s auch noch eine nicht im Plan befindliche Variante<\/p>\n

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\n^ .. k\u00f6nnte vielleicht sogar mal offiziell eine Abfahrt gewesen sein?<\/p>\n

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\n^ Talpano<\/p>\n

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\n^ Die 4EUB-Kabinen waren wohl mal innen gelb lackiert.<\/p>\n

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\n^ Mit der PB geh’s wieder runter nach Chur<\/p>\n

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\n^ PB und Chur<\/p>\n

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\n^ PB und Chur, der Parkplatz ist gratis f\u00fcr Seilbahnbenutzer (man muss sich an der Talstation in eine Liste eintragen); aber ab morgen wie jedes Fr\u00fchjahr f\u00fcr eine Messe gesperrt.<\/p>\n

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\n^ PB Talstation<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, man beachte die Varianten an der 4EUB – und da k\u00f6nnte man wohl noch viel mehr fahren. (eine der PB-Fahrten ist aber etwas verschoben)<\/p>\n

Fazit: Durchaus ein nettes Skigebiet, wo man’s einen Tag aush\u00e4lt – wenn man so drauf ist wie ich. Schade, dass ich nicht schon fr\u00fcher mal hier her gefahren bin – die Tage der 4EUB werden aktuell ja gez\u00e4hlt sein.<\/p>\n

\u00dcbernachtet wird um ca. 47,- \u20ac ohne Fr\u00fchst\u00fcck, aber mit DU\/WC, in einem 3-Sterne-Hotel hinter Disentis (Sedrun), was f\u00fcr schweizer Verh\u00e4ltnisse ja sehr g\u00fcnstig ist. Im Restaurant abends h\u00e4tte es sogar \u00c4lplermaccaroni gegeben, aber die b\u00fcndner Spezialit\u00e4ten h\u00f6rten sich auch interessant an. Da ich mich nicht entscheiden konnte, probierte ich alles in Form einer Tris di Grischun – Vorspeise. Was dann doch etwas arg winzig (und mit 17,50 CHF oder so nur 1,- g\u00fcnstiger als die \u00c4lplermaccaroni als Hauptspeise) war, so dass ich noch ein teures Eis als Nachspeise nahm (CHF 3,30 pro Kugel *2 + Sahne 1,50) .. Da h\u00e4tte ich f\u00fcr das Tris lieber 5,- mehr gezahlt und w\u00e4re satt geworden..<\/p>\n

Besonders warm ist’s im Zimmer leider nicht, Heizung finde ich gar keine, au\u00dfer im Bad, aber die war ganz kalt.<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer in Sedrun (mit DU\/WC)<\/p>\n

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\n^ Einheimisches Vorspeisen-Dreierlei, aber doch etwas wenig bzw. h\u00e4tte lieber etwas mehr f\u00fcr eine Hauptspeise davon bezahlt.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 24.2.2019: Chur Brambr\u00fcesch<\/p>\n

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