{"id":5339,"date":"2018-12-08T18:04:48","date_gmt":"2018-12-08T17:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5339"},"modified":"2023-07-31T20:04:35","modified_gmt":"2023-07-31T18:04:35","slug":"alta-badia-8-12-2018-inkompatibel-sonne-allein-reicht-nicht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5339","title":{"rendered":"Alta Badia, 8.12.2018 \/ Inkompatibel (Sonne allein reicht nicht)"},"content":{"rendered":"

Am WE 8.\/9.12. war viel Schneefall f\u00fcr meine ge\u00f6ffneten Saisonkartengebiete vorhergesagt. Einen Tag k\u00f6nnte ich mit Arbeiten rumbringen, aber ein Skitag sollte wohl irgendwo drin sein…<\/p>\n

.. nur wo? S\u00e4mtliche Wunschziele hatten entweder noch zu oder die Vorhersagen waren ebenfalls zu schlecht – und da, wo’s mal nicht zu viel schneien sollte, war starker Wind gemeldet. Bei solchen Wettervorhersagen m\u00f6chte ich ungern zu weit fahren. W\u00e4re der Feiertag heuer nicht am Samstag, sondern am FR oder MO, w\u00e4re ich \u00fcber die 3 Tage in die Meeralpen gefahren und h\u00e4tte mich mit Limone und Isola arangiert, aber f\u00fcr 2 Tage der weite Weg, daf\u00fcr gefallen mir diese Gebiete zu wenig.<\/p>\n

S\u00fcdlich des Brenners war’s auch recht sonnig, wenn auch sehr windig gemeldet. Allerdings auch hier nur wenig offen, was mich interessieren w\u00fcrde bzw. preislich interessant bzw. sturmvorhersagem\u00e4\u00dfig nicht ganz so extrem w\u00e4re. Ich entschied mich erst f\u00fcr Folgaria, Tageskartenpreis 30,- \u20ac, \u00e4nderte aber meine Meinung, da ich derartige Pisten wohl auch n\u00e4her in den Dolomiten haben k\u00f6nnte und mit der k\u00fcrzeren Strecke und ggf. Einsparung von Mautkosten evtl. sogar g\u00fcnstiger wegkommen w\u00fcrde. Allerdings sind nat\u00fcrlich auch hier die Ecken und Lifte, die mich am ehesten interessieren, noch geschlossen.<\/p>\n

Auch war ich mir nicht klar, ob ich mir den Dolomiti-Superskipass (49,- \u20ac jetzt in der Vorsaison) kaufen sollte oder nur einen Talskipass. Mit ersterem k\u00f6nnte man ja auch mehrere Gebiete anfahren, evtl. welche, die ich noch nicht kenne. Aber von Sexten zum San Pellegrino Pass f\u00e4hrt man zum Wechseln mittags zu lang und im Civetta- & SanMartino-Bereich ist noch so gut wie nichts offen. Ich erinnerte mich, dass mir das Carosello in Alta Badia fr\u00fcher ganz gut gefallen hat, weil Mikado-m\u00e4\u00dfige Liftverteilung und man auch nach 2 Stunden den Plan nicht wirklich kapiert. \u00dcberhaupt ist im Alta Badia schon genug offen, so dass man auch mit dem Talskipass um 45,- den ganzen Tag besch\u00e4ftigt sein d\u00fcrfte.<\/p>\n

W\u00e4hrend der (mautfreien) Fahrt \u00fcbers Pustertal nach Alta Badia dachte ich, mal in Kassian einzusteigen und mir doch die DS-Tageskarte zu kaufen, dann k\u00f6nnte ich noch zum Pellegrino wechseln und noch ein neues Teilgebiet erkunden. In Kassian gab’s allerdings Parkplatzgeb\u00fchren, also fuhr ich wieder zur\u00fcck nach Badia und kaufte mir nur die Alta-Badia-Tageskarte, denn von hier aus braucht man ja etwas l\u00e4nger ins Hauptgebiet, so dass ein Wechsel mir nicht mehr sinnvoll erschien. Auf die Sellarunde hatte ich jedenfalls keine Lust und kein Interesse, auch Gr\u00f6den etc. interessierte mich nicht und au\u00dferdem wollte ich nicht in irgendeinem Tal stranden, bei den heutigen Sturmvorhersagen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 8.12.2018, Start zwar zwischen La Villa\/Stern und Badia, hellblau mein anscheinend letzter Besuch hier – 6.12.2003, h\u00e4tte nicht gedacht, dass das schon so lang her ist..<\/p>\n

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\n^ Blick aus der 4KSB Sponata (Badia-LaVilla)<\/p>\n

Die erste 4KSB war dann gleich mal eine mit Minifu\u00dfraster, aber immerhin keine Zwangsverriegelung. Was dann allerdings auf mich zukommen w\u00fcrde, damit h\u00e4tte ich nicht gerechnet. Bei den meisten Sesselliften im Carosello-Bereich gibt es keine Fu\u00dfraster mehr. Und ohne Fu\u00dfraster hei\u00dft gew\u00f6hnlich auch Zwangsverriegelung, wenn auch hier nirgends ab Talstation, so doch evtl. bis zur Bergstation, wenn man die Verriegelung einmal schlie\u00dft – das verachte ich sogar noch mehr als das Fehlen des Fu\u00dfrasters. Ich hab’s gar nicht erst probiert und einfach bei jedem fu\u00dfrasterlosen Sessel, den ich fahren musste (freiwillig fuhr ich die anderen dann gar nicht mehr), den B\u00fcgel offen gelassen. Bis auf 1x war ich eh alleine im Sessel, und der Boarder bei der einen Fahrt dachte wohl \u00e4hnlich. <\/p>\n

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\n^ 4SB Colz, ohne Fu\u00dfraster. Fr\u00fcher fuhr man halt bis zum Parkplatz per Ski (und hatte einen k\u00fcrzeren Fu\u00dfweg zur EUB ..)<\/p>\n

Dort, wo es noch Fu\u00dfraster gibt, sind es entweder Mini-Fu\u00dfraster (das war dann die bequemere Variante) oder normale Fu\u00dfraster mit nervigen Kidstopp-Vorrichtungen. Was f\u00fcr ein M\u00fcll. Bei den EUBs gabs keine einzige normale mit Sitzpl\u00e4tzen und au\u00dfenseitigen Skik\u00f6cher, immerhin haben einige Skik\u00f6cher im Innenraum, Stehgondeln gibts aber auch zu viele. <\/p>\n

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\n^ Schieben vom Ausstieg EUB Piz la ila, links 6KSB Bamby, ohne Fu\u00dfraster<\/p>\n

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\n^ Pano richtung Gr\u00f6dnerjoch (links)<\/p>\n

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\n^ DSB Pre dai Corf, heute nicht in Betrieb, vs. Sella<\/p>\n

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\n^ 6KSB Roby, ohne Fu\u00dfraster<\/p>\n

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\n^ 6KSB Ciampai, ohne Fu\u00dfraster, dahinter 6KSB Fraina (vmtl. ebenfalls ohne Fu\u00dfraster)<\/p>\n

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\n^ 6KSB Biok, ohne Fu\u00dfraster. Plus nervige Werbung \u00fcberall. Ja wollt’s ihr mich jetzt komplett verarschen!?!<\/p>\n

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\n^ Ich hab die Schnauze voll von den fu\u00dfrasterlosen Sesseln und nehme stattdessen die normale 4SB Brancia retour und fahr anders rum.<\/p>\n

Allerdings war das nat\u00fcrlich nicht alles, was mir heute nicht gefallen hat. Auch die Pisten waren mir viel zu eisige Kunstschneeautobahnen, wobei dank des Neuschnees dann immerhin H\u00fcgel zusammen gefahren wurden, wo man (ich) Halt fand. Richtig gut ging keine Piste, halbwegs gut gingen ein paar wenige am Rand, insb. als morgens noch der Neuschnee auf der Piste war. Ich hoffe, dass ich heuer nicht noch einmal solche eisigen Kunstschneepisten fahren muss. Richtung Sellarunde, die \u00fcbrigens lt. Infotafeln irgendwo geschlossen war, war’s dann etwas voller, sowohl bei den Liften, wie auch bei den Abfahrten. Der Wind war nur an wenigen Stellen stark, im Gro\u00dfteil des Skigebiets merkte man recht wenig davon.<\/p>\n

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\n^ Mit der 4KSB Braia Fraida zur Mittelstation<\/p>\n

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\n^ 4SB Pre Ciablun, ohne Fu\u00dfraster, musste ich aber eh nicht fahren, dahinter 4KSB Arlara<\/p>\n

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\n^ Corvara, Talabfahrt zur EUB Col Alto (Stehgondeln); dahinter links die lange \u00dcbungs-4SB Costes da l’Ega (ohne Fu\u00dfraster), EUB Boe und Borest<\/p>\n

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\n^ Corvara \/ Colfosco<\/p>\n

Allerdings war das immer noch nicht alles, was mir heute nicht gefallen hat. Zu alldem gab es insb. im Carosello-Bereich sehr viele sehr flache Pisten (wo man nur im Schuss fahren konnte; also Glacier 3000 ist da noch steiler im Gletscherbereich) und bei fast jedem Lift muss man entweder oben oder unten Schieben oder Laufen. Da ich mich letzte Saison negativ \u00fcber die Schweiz diesbez\u00fcglich ge\u00e4u\u00dfert habe .. da steht Alta Badia dem in nichts nach, leider.<\/p>\n

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\n^ SL Capanna Nera, um zu dem zu gelangen, musste ich etwas aufsteigen – oder die lange fu\u00dfrasterlose 4SB Costes fahren – ersteres ist bequemer<\/p>\n

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\n^ SL Capanna Nera; die zweite Sektion (Kurvenlift) war leider noch au\u00dfer Betrieb, die Abfahrt so flach, dass sich keine zweite Fahrt lohnte.<\/p>\n

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\n^ .. weiter in Schuss runter gefahren, trotzdem komm man nicht ohne Schieben zu den EUB Boe\/Borest – au\u00dfer man hat wohl frisch gewachste Skier.<\/p>\n

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\n^ EUB Borest, diese runden Eiergondeln gibt es in diesem Skigebiet oft, Sitzpl\u00e4tze und Skik\u00f6cher innen, die hier hat 4 Gondelfarben (Rot, Gelb, Orange und Gr\u00fcn)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Forcelles, dankenswerterweise mal was normales<\/p>\n

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\n^ EUB Col Pradat, mehr Schein als Sein – zumindest was die Abfahrt anbelangt<\/p>\n

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\n^ Beschneiung an der 4KSB Forcelles<\/p>\n

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\n^ Pano an der 4KSB Forcelles<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseiten-Pano an der 4KSB Forcelles Bergstation richtung Gr\u00f6dnerjoch<\/p>\n

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\n^ Sellagruppe (4KSB Forcelles)<\/p>\n

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\n^ Corvara (4KSB Forcelles)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4KSB Forcelles<\/p>\n

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\n^ Links der SL Stella Alpina (Edelwei\u00df) war leider noch nicht in Betrieb, geradeaus die schwarze Abfahrt an der EUB Col Pradat f\u00fcr Renntraining gesperrt, blieb dort nur die blaue Umfahrung<\/p>\n

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\n^ Panorama Bergstation EUB Col Pradat<\/p>\n

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\n^ Panorama Bergstation EUB Col Pradat zur 4KSB Forcelles und SL Stella Alpina<\/p>\n

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\n^ EUB Colfosco, ich glaub das war die Sitz-EUB ohne Skik\u00f6cher – irgendwo bin ich r\u00fcckw\u00e4rts rein und stehen geblieben, weil ich ohne Skik\u00f6cher die Skier nirgends abstellen und somit auch meinen Rucksack nicht h\u00e4tte ausziehen k\u00f6nnen, weil nebenbei zu eng alles.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Sodlisia, mit den alten, roten Leitner-Sesseln<\/p>\n

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\n^ EUB Plans f\u00e4hrt richtung Gr\u00f6dnerjoch<\/p>\n

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\n^ Sella-Gruppe von der Bergstation EUB Frara \/ Gr\u00f6dnerjoch<\/p>\n

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\n^ Bergstation EUB Frara \/ Gr\u00f6dnerjoch; die folgende 4SB lie\u00df ich windbedingt aus und entschied mich lieber f\u00fcr die direkte Abfahrt an der EUB<\/p>\n

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\n^ Materialseilbahn<\/p>\n

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\n^ Talstation EUB Boe in der nach wie vor netten Spitzdachform und leider extra gro\u00dfer Auto-Werbung. Komisch, dass egtl. (fast?) nur Automarken in den Skigebieten gro\u00dffl\u00e4chig werben?!<\/p>\n

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\n^ DSB Vallon, starker Wind<\/p>\n

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\n^ Pano Bergstation DSB Vallon<\/p>\n

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\n^ Pano Bergstation DSB Vallon mit Marmolada im Hintergrund<\/p>\n

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\n^ Abfahrt DSB Vallon, stark verblasen und nicht weniger rutschig als es im Fr\u00fchherbst am Gletscher war ..<\/p>\n

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\n^ Abfahrt EUB Boe, das war mal richtig \u00fcbel, zu viele Leute und zwischen den H\u00fcgeln eisig hart<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4SB Costaratta, dahinter Cherz<\/p>\n

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\n^ Da die 4SB Cherz 1 noch nicht offen ist, musste man wieder einmal laufen – zur DSB Cherz 2, die erst oberhalb des Parkplatzes startet. (Beide mit nervigem Kidstop)<\/p>\n

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\n^ Der Pistenstart am Cherz bedeutet in beiden Richtungen Schieben (hier: Abfahrt DSB Cherz)<\/p>\n

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\n^ Der Pistenstart am Cherz bedeutet in beiden Richtungen Schieben (hier: Abfahrt DSB Vizza)<\/p>\n

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\n^ DSB Vizza<\/p>\n

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\n^ 6KSB Masarei, noch ohne ge\u00f6ffneter Abfahrt, mit nervigem Kidstop und kalten Ledersesseln<\/p>\n

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\n^ SL Incisa, leider wg. Schneemangel noch gesperrt. Dahinter 4KSB Pralongia II<\/p>\n

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\n^ 4KSB Pralongia II, wer – wie ich – nicht in der Mitte auf der eisigharten Piste fahren will, hat heute nur einen schmalen Rand zur Verf\u00fcgung<\/p>\n

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\n^ Ung\u00fcnstig platzierte Talstation 6KSB Pralongia, immerhin hat man ein F\u00f6rderband installiert. Umst\u00e4ndlich.<\/p>\n

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\n^ Mein vor Jahren mal als Lieblingslift in dem Bereich ausgerufener SL Crep de Mont existiert wohl zwar noch, ist aber noch geschlossen.<\/p>\n

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\n^ 6KSB Pralongia, mit nervigen Sitzabtrennern und Minifu\u00dfraster, aber wenigstens keine Zwangsverriegelung<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Pralongia – San Cassiano, die so flach ist, dass man egtl. nur im Schuss fahren kann. Ich wei\u00df nicht, ob ich da \u00fcberhaupt eine Kurve machen konnte. Maximale Neigung lt. GPS-Track 11\u00b0, durchschnittlich 6,6\u00b0 (11,5%), bei 580 hm und 5 km<\/p>\n

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\n^ Piz Sorega, Bergstation EUB von San Cassiano; wenn man zum SL Codes will, muss man retour wieder einmal – laufen.<\/p>\n

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\n^ SL Codes, netter Lift und nette Abfahrt, wenn auch kurz und schattig<\/p>\n

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\n^ SL Codes und EUB Piz Sorega<\/p>\n

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\n^ SL Codes, 3x gefahren, weil die Piste ganz gut ging<\/p>\n

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\n^ 6KSB Bamby, ohne Fu\u00dfraster – wie bei allen Fahrten lie\u00df ich heute die fu\u00dfrasterlose (und einmal geschlossen vmtl. bis zur Bergstation nicht mehr zu \u00f6ffnende Semi-Zwangs-) Verriegelung offen<\/p>\n

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\n^ La Villa \/ EUB Piz la ila; nach der grauenhaften, schwarzen Abfahrt (sehr eisig, aber zum Gl\u00fcck hier und da genug Schneehaufen, sonst h\u00e4tte ich in der kompletten Abfahrt kein einziges Mal stehen bleiben k\u00f6nnen) muss man hier erst zum Schr\u00e4gaufzug schieben, dann an der EUB und dem kompletten Parkplatz vorbei, bis man zur Verbindungs-4SB Colz kommt, alles so m\u00fchsam hier. (Rote Abfahrt war noch geschlossen, da kommt man mit der Verbindungs-4SB wohl besser raus)<\/p>\n

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\n^ 4SB Colz und 4SB Doninz (nicht gefahren), beide ohne Fu\u00dfraster<\/p>\n

Zum Schluss bin ich noch mit dem Auto zur Santa Croce-KSB gefahren (statt mit der Verbindungs-KSB, weil ich von dort nicht so bequem zum Auto gekommen w\u00e4re), wo dann \u00fcberraschenderweise die 2. Sektion auch offen war (lt. Plan gestern Abend war die noch geschlossen), allerdings alles sehr schattig, trotz der westseitigen Ausrichtung, aber im Prinzip war das noch die angenehmste Anlagen\/Pisten-Kombination heute.<\/p>\n

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\n^ DSB La Crusc (Santa Croce), netterweise noch ohne nervigem Schnickschnack und lt. gestrigem Plan noch gar nicht in Betrieb – nette \u00dcberraschung, aber trotz westlich ausgerichtetem Hang schon sehr schattig<\/p>\n

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\n^ DSB La Crusc, netter Abfahrtsstart<\/p>\n

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\n^ DSB La Crusc, nette Abfahrt, daher gleich nochmal gefahren<\/p>\n

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\n^ 4KSB Santa Croce, die Abfahrt lud leider nicht zur Wiederholung ein<\/p>\n

Fazit: Was Sonne und Wind anging, war das heute ein Gl\u00fccksgriff – aber das alleine reicht wohl nicht zum Gl\u00fccklichsein. Eine Dolomiti-Superski-Saisonkarte werd ich mir wohl nie kaufen, selbst wenn sie nur die H\u00e4lfte kosten w\u00fcrden. Hinsichtlich Pistenmodellierungen und Fangz\u00e4unen ist Alta Badia im Vgl. zu anderen Ecken im Dolomiti-Superski-Bereich durchaus noch halbwegs ertr\u00e4glich, aber dass mich hier noch so viel mehr nerven w\u00fcrde, insb. diese ganze Sesselliftthematik, h\u00e4tte ich nicht erwartet. Das Gebiet bekommt aufgrund der vielen, nervigen Sessellifte und der vielen Schiebe\/Fu\u00dfwege nat\u00fcrlich zwangsweise einen Platz in der Sperrliste (die ich wohl auch “Inkompatiblit\u00e4tsliste” nennen k\u00f6nnte), damit ich nicht wieder in einigen Jahren auf verzweifelter Suche nach einem sonnigen Skitag hier lande. Dann lieber Schneefall und schlechtes Wetter in einem Skigebiet, das mir besser gef\u00e4llt. <\/p>\n

Seitdem ich in den letzten Jahren meinen Schwerpunkt ja mehr und mehr fast nur noch auf “altmodischere” Skigebiete gelegt hab, ist ein Kulturschock wie bei Dolomiti Superski f\u00fcr mich noch verst\u00f6render. Wenn es irgendwann nur noch Nerv-Skigebiete wie dieses hier gibt, werde ich mit dem Skifahren aufh\u00f6ren. Zum Gl\u00fcck gibt es an sich noch genug passende Alternativen f\u00fcr mich, wenn auch nicht an jedem Wochenende zum Saisonanfang und -ende. (Dass meine “kompatiblen” Skigebiete nebenbei meist auch g\u00fcnstigere Preise haben, ist ein angenehmer Nebeneffekt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am WE 8.\/9.12. war viel Schneefall f\u00fcr meine ge\u00f6ffneten Saisonkartengebiete vorhergesagt. Einen Tag k\u00f6nnte ich mit Arbeiten rumbringen, aber ein Skitag sollte wohl irgendwo drin sein…<\/p>\n

.. nur wo? S\u00e4mtliche Wunschziele hatten entweder noch zu oder die Vorhersagen waren ebenfalls zu schlecht – und da, wo’s mal nicht zu viel schneien sollte, war starker Wind […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,15,393,27],"tags":[49,56,53,38,47],"class_list":["post-5339","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tagestour","category-italienitaly","category-sellarunde","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-4sb","tag-6sb","tag-8eub","tag-dsb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5339"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5342,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5339\/revisions\/5342"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}