{"id":5336,"date":"2018-12-02T18:16:35","date_gmt":"2018-12-02T17:16:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5336"},"modified":"2023-08-05T14:31:59","modified_gmt":"2023-08-05T12:31:59","slug":"vercorin-2-12-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5336","title":{"rendered":"Vercorin, 2.12.2018"},"content":{"rendered":"

So, 2.12.2018<\/strong> – Vercorin (Val d’Anniviers)<\/p>\n

Da die Wettervorhersagen f\u00fcr Sonntag ja kein von hier vern\u00fcnftig anfahrbares sonniges Gebiet hatten, ging es nur nach Vercorin – da ist zwar nur die EUB mit 2 Abfahrten zur Mittelstation offen, aber eben immerhin eine EUB, das ist bei Schneefall wesentlich angenehmer als es die Sesselbahnen in Zinal\/Grimentz w\u00e4ren. <\/p>\n

Der Parkplatz in Vercorin an der EUB scheint im Winter wohl kostenpflichtig – allerdings ist er auch sehr klein. Heute war der Parkplatz aber recht leer und noch gratis. Alternativ kann man ja auch mit der PB vom Tal aus rauf, die endet aber am anderen Ende des Ortes und ich hatte Zweifel, dass heute schon regelm\u00e4\u00dfig Skibusse verkehren w\u00fcrden. Die Stra\u00dfe weiter hinter ins Val d’Anniviers nach Grimentz ist momentan baustellenbedingt geschlossen, ein Skigebietswechsel macht bei den Parkgeb\u00fchren aber vmtl. eh wenig Sinn. W\u00e4hrend es im Rhonetal noch ganz brauchbar aussah, dominierte hier dann leider doch Nebel und Schneefall, ging von der Sicht aber noch, dem Wald sei dank. Allerdings schneite es durchaus recht stark (und nass), so dass zu bezweifeln war, dass meine heutige Kleidung dem lang stand halten w\u00fcrde – aber dank des Gemini hab ich nun auch eine einfache Datenbank, wo ich das vern\u00fcnftig reinschreiben kann – ich vergess das sonst ja alles laufend, welche Kleidung bei welchen Bedingungen besser ist.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Unten im Tal schien es wetterm\u00e4\u00dfig ja noch ganz gut zu sein ..<\/p>\n

<\/a>
\n^ Parkplatz an der EUB, in der (Haupt)saison im Winter dann wohl geb\u00fchrenpflichtig<\/p>\n

<\/a>
\n^ Aha, in K\u00fcrze soll eine Sesselbahn also einen oder mehrere SL\/KSSL ersetzen. Da hatte ich ja noch Gl\u00fcck mit der Karte heuer.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die EUB-Talstation im Inneren. Man tut sich schwer sich was zu \u00fcberlegen, wie man es anstellen m\u00fcsste, dass es noch unsch\u00f6ner w\u00e4re. “Le charme en plus”?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Parkplatz und Talstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Der ehemalige KSSL von der Mittelstation aufw\u00e4rts<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittelstation der 10EUB<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nach dem Abfahrtsstart und einem flachen Querst\u00fcck (wo man ggf. schieben muss, wenn man nicht schnell genug dran ist), landet man an diesem Abschnitt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rote Abfahrt zur Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auf der blauen Abfahrt konnte man hier und da im Gel\u00e4nde bisschen abk\u00fcrzen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blaue Abfahrt zur Mittelstation und Ex-KSSL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rote Abfahrt zur Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Rote Abfahrt zur Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Daten der 10EUB. Gerade mal 1200 p\/h?!<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bergstation der 10EUB. Nett ist, dass einige Kabinen im unteren Bereich farbige Glasbeklebungen haben – das gibt dann einen farbigen Touch im Inneren, ohne dass es zu penetrant ist (wie wenn das Glas komplett beklebt w\u00e4re). So weit ich das gesehen habe, gab es rote, magenta\/pinke, gelbe, gr\u00fcne und blaue Gondeln, wobei ich mir bei Rot und Gelb nicht sicher war, ob es da noch Varianten richtung Orange gab.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blaue Abfahrt zur Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Schon praktisch, der\/das Gemini mit der eingebauten Tastatur. Hier in einer gr\u00fcnen Gondel<\/p>\n

Die Pisten waren aber ganz gut zu fahren, insbesondere die blaue. “Z’Mittag” wurde der Schneefall etwas weniger, danach regnete\/nieselte es allerdings teilweise und es gab Pappschnee auf der blauen Abfahrt, nach der einen Abfahrt war meine Hose pl\u00f6tzlich n\u00e4sser als die Jacke. Gleich noch ein Eintrag in die Datenbank und kurze Pause an der Heizung im Selbstversorgerraum oben, was aber nat\u00fcrlich nicht viel n\u00fctzte, weil ja die lange Unterhose im Kniebereich bereits nass war. Zugegeben h\u00e4tte ich warum auch immer, nicht mit Regen oder solch nassem Schneefall gerechnet, sonst h\u00e4tte ich meine wasserdichtere Hose dieses WE mitgenommen. Ich frag mich, ob es f\u00fcr begeisterte Schwimmer weniger unangenehm ist, in nasser Kleidung skizufahren? Immerhin waren die (g\u00fcnstigen) Reusch-Handschuhe (mit R-Tex statt Gore-Tex) wasserdicht.<\/p>\n

Als ich mir den Magicpass gekauft hatte, hab ich mir egtl. 2 Sachen vorgnommen: 1. nicht jedes Mal nach Frankreich zum Einkaufen und Essen zu fahren und 2. nicht jedes Mal beim Heimfahren \u00c4lpermagronen essen. Aber beides war ja schon wieder ein Monat her, also .. ging’s gestern nicht nur nach Frankreich, sondern heute Abend auf eine Portion \u00c4lplermagronen. Jedenfalls wollte ich daher (und weil Fr\u00fchst\u00fccken gewesen) auf’s Mittagessen heute (wie eh zumeist) verzichten und nahm mir gestern im Supermarkt noch 2 Snacks mit (1x Wrap und 1x mit schwedischem Polarbr\u00f8d, das es neuerdings als Sandwich-Variante in franz\u00f6sischen Superm\u00e4rkten zu kaufen gibt).<\/p>\n

<\/a>
\n^ In einer magenta\/pinken Gondel. Wirkt im Bild etwas extremer.<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. wobei auf den T\u00fcrgl\u00e4sern Klebereste von der pinken Beklebung sind – also das w\u00e4r dann doch etwas zu unangenehm.<\/p>\n

Um 13:45 lie\u00df ich das Schickaal entscheiden, noch eine Fahrt hinauf oder talw\u00e4rts zu fahren: ich wollte einfach auf die n\u00e4chste blaue Gondel warten, da ich die heute noch nicht erwischt hatte. Fortuna meinte, ich solle nochmal rauf fahren. Auf eine letzte blaue Abfahrt dann.. Als ich oben war, war es pl\u00f6tzlich trocken. Nieselte aber gleich wieder, nachdem ich mich oben etwas aufgew\u00e4rmt hatte, also dann endg\u00fcltig finito.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Noch sind im Skigebiet die SL und KSSL, Gl\u00fcck gehabt. Aber heute nat\u00fcrlich noch alle schneemangelsbedingt geschlossen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Start der Abfahrt und Blick zu den Liften<\/p>\n

<\/a>
\n^ GPS-Track 2.12.2018 in Gelb und 31.1.2007 in Blau.<\/p>\n

Heimw\u00e4rts gab es wieder die \u00dcberlegung der Streckenwahl, da bei Schneefall der Simplonpass evtl. nicht so angenehm zu fahren w\u00e4re. An der EUB-Talstation gab es ein gratis WIFI vom Hotel nebendran, Kettenpflicht gab’s mal keine, also probierte ich es. F\u00fcr LKW war der Pass mittlerweile gesperrt, westseitig lag leichter Schneematsch, wobei ich sp\u00e4ter fast am Pass einige Autos hinter’m R\u00e4umfahrzeug gesehen hab. Nach dem Pass war es etwas schmieriger, ich machte hin und wieder Bremstests, wobei es mich einmal, obwohl gar nicht so fest gebremst, fast wedggedreht h\u00e4tte. Kann mich nicht erinnern, dass ich das bei solchen Bremstests schon mal so extrem hatte. Jedenfalls bin ich danach lieber etwas langsamer gefahren.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Simplon<\/p>\n

<\/a>
\n^ Simplon<\/p>\n

Das Val Vigezzo \/ Centovalli ist m.E. eine der kurvigsten Talstra\u00dfen, die ich kenne – man kann sich da ja mehrere “Challenges” machen – z.B. m\u00f6glichst schnell zu fahren (und vor jeder Kurve abzubremsen) oder m\u00f6glichst konstant bzw. schaltfaul zu fahren, wobei die Kurvengeschwindigkeit jeweils ja recht gleich sein d\u00fcrfte. Letztere Fahrweise hat im Zusammenspiel mit den engen Kurven ein gewisses Ski\/Carving-Feeling, andere m\u00f6gen es wie ein Tanzen oder Schunkeln sehen. Jedenfalls wirken dadurch m.E. die Kurven weit weniger nervig. Am San Bernardino gab’s sp\u00e4ter nordseitig etwas Schnee, aber kaum noch auf der Fahrbahn, am Arlberg gab’s nach dem Tunnel auch noch etwas Schneereste in der Landschaft.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abendessen. (Halbes Bild eines 3D-SBS-Bildes, der Dateiname ist also irref\u00fchrend.)<\/p>\n

Gegen oder vor 23 Uhr war ich dann wieder daheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 2.12.2018 – Vercorin (Val d’Anniviers)<\/p>\n

Da die Wettervorhersagen f\u00fcr Sonntag ja kein von hier vern\u00fcnftig anfahrbares sonniges Gebiet hatten, ging es nur nach Vercorin – da ist zwar nur die EUB mit 2 Abfahrten zur Mittelstation offen, aber eben immerhin eine EUB, das ist bei Schneefall wesentlich angenehmer als es die Sesselbahnen in Zinal\/Grimentz […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,27,700,81],"tags":[72],"class_list":["post-5336","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-swiss","category-skifahren-winterskiing-winter","category-vercorin","category-kurztrips","tag-10eub","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5336"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5338,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5336\/revisions\/5338"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}