{"id":5314,"date":"2018-11-18T18:35:32","date_gmt":"2018-11-18T17:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5314"},"modified":"2023-08-05T15:35:46","modified_gmt":"2023-08-05T13:35:46","slug":"glacier-3000-alagna-17-18-12-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5314","title":{"rendered":"Glacier 3000 & Alagna, 17.+18.11.2018"},"content":{"rendered":"

Sa, 17.11.2018<\/strong><\/p>\n

Nachdem es im MagicPass-Bereich am 17\/18.11. schneemangelsbedingt leider keine weiteren \u00d6ffnungen geben w\u00fcrde, gab es f\u00fcr mich folgende m\u00f6gliche Ziele:<\/p>\n

– Cervinia, weil sehr viel offen. TK 45,- lt. Website plus ggf. etwas problematischere oder teurere Anfahrten (falls ich den anderen Tag in G3000\/Verbier sein sollte). Samstag etwas zweifelhaftes Wetter vorhergesagt.<\/p>\n

– Monterosa, Gressoney\/Alagna, TK nur 28,-, wenn auch nur die obersten Abfahrten offen (was aber mehr als anderswo zu teureren Preisen ist). F\u00fcr SO besseres Wetter als SA gemeldet -> g\u00fcnstiges Hotel nahe Lago Maggiore reserviert, da Temperaturen f\u00fcr Schlafen im Auto mittlerweile etwas grenzwertig sind.<\/p>\n

– Passo Tonale, TK 37,- aber da ist’s jetzt schon echt lang schattig lt. Webcam. Zweistellige Minusgrade gemeldet. Daf\u00fcr w\u00e4rs in der Gondel etwas w\u00e4rmer.<\/p>\n

– Schnalstaler nochmal, weil DSB Hintereis offen – sehr sonnig, aber zweistellige Minusgrade gemeldet. Und Samstag Abend zeitlich zu weit entfernt vom gebuchten Hotel f\u00fcr Sonntag.<\/p>\n

– Verbier, nach wie vor die 4KSB offen um CHF 42,-; Abfahrt nach Ruinettes im Gegensatz zu vorletztem WE vmtl. nicht mehr m\u00f6glich (oder nur mit viel Steinkontakt). Kalter Lift. Leider lt. Webcam Beschneiung an der ge\u00f6ffneten 4KSB. Und daf\u00fcr dann 42,- CHF ausgeben? Ach n\u00f6.<\/p>\n

– Glacier 3000, TK 0,- (Saisonkarte), weiterhin nur der eine SL offen, der reicht f\u00fcr 2-3h und vmtl. h\u00e4tte ich bei der K\u00e4lte eh nicht l\u00e4nger Lust. Sonnige, aber windige Vorhersage f\u00fcr SA.<\/p>\n

– Tignes um g\u00fcnstige TK 33,- (das letzte WE um den Preis), mittlerweile im Gletscherskigebiet fast alles inkl. Vanoise-KSB offen + gesperrte Talabfahrt weiterhin m\u00f6glich; allerdings weiteste Anfahrt, Lifte schlie\u00dfen derzeit schon vor 15 Uhr (evtl. am WE l\u00e4nger?). Samstag fr\u00fch nicht sinnvoll erreichbar, weil zu weite Anreise.<\/p>\n

– Andermatt, Vorab, Diavolezza .. vmtl. zu voll und\/oder zu teuer<\/p>\n

Also entschied ich mich f\u00fcr Samstag halt nochmal f\u00fcr den Glacier 3000 und somit hatte ich es in der Fr\u00fch mal wieder nicht eilig und bin erst um kurz vor 5 Uhr aufgestanden, kurz nach halb 6 weg und war kurz vor 12 Uhr am Col du Pillon.<\/p>\n

Der Parkplatz war wieder sehr voll, es fuhren auch noch welche rauf, aber oben war: gar nix los, h\u00e4? Es h\u00e4tte ja heute mal wieder wolkenlos sonnig sein sollen. Die letzten Tage war es das lt. Webcam auch – aber heute, wenn ich da bin, ist nat\u00fcrlich mal wieder eine Dauerwolke \u00fcber dem Lift. Kalt und windig, das war prinzipiell erwartet, daher hatte ich auch die heizbaren Skihandschuhe eingesteckt. Aber selbst mit denen hielt ich es nicht lang aus, auch die heizbaren Skischuhe konnten mich heute nicht wirklich w\u00e4rmen – nach ca. etwas \u00fcber einer Stunde fuhr ich r\u00fcber zur 4SB.<\/p>\n

Man kann sich hier halt leider nirgends aufw\u00e4rmen, auch kein WC gibt es am Gletscher – und der Weg zur 4SB ist beschwerlich (und oben die Abfahrt steinig, wie auch oben am SL mittlerweile). Und selbst die PB-Station ist ja offen gebaut, ebenso der Wartebereich, nur in den (teuren) Restaurants (und deren WCs) k\u00f6nnte man sich aufw\u00e4rmen. Halb erforen bin ich dann mit der PB wieder runter. Keine Ahnung, wie lang ich es anderswo ausgehalten h\u00e4tte, wenn ich mich zwischendrin h\u00e4tte aufw\u00e4rmen k\u00f6nnnen. Ne offene KSB (wie in Verbier) h\u00e4tte ich aber heute nicht unbedingt fahren wollen. Immerhin kam der Wind im Skigebiet nicht von unten, sonst h\u00e4tte man die Piste wohl runterschieben m\u00fcssen ;-)<\/p>\n

Ja, Einzahl “die Piste”. Heute konnte man nur die eine Abfahrt am SL fahren, die linke Rennpiste war noch in Verwendung, offpiste war heute nix mehr zu holen, Bruchharsch vom allerfeinsten.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Stra\u00dfe zum Col du Pillon, Frost im Tal – und wo ist die einzige Wolke weit und breit? Im Skigebiet, eh klar.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Immerhin war die Sicht im Skigebiet etwas besser. Meistens. Dazu starker Wind hier oben.<\/p>\n

Also es gab ja seit meinem letzten Besuch, soweit ich die Webcam verfolgt hatte, mehrere Tage, wo die 4SB wg. Wind wohl nicht in Betrieb war. Aber so stark wie es heute wie auch vorletztes WE blie\u00df, kann man den Bergbahnen hier nicht vorwerfen, sie w\u00fcrden zu fr\u00fch schlie\u00dfen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Leider heute nur die direkte Abfahrt fahrbar. Und oben etwas steinig.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation SL D\u00f4me. Das war die l\u00e4ngste Warteschlange heute nach Mittag ;-)<\/p>\n

Also prinzipiell fahr ich schon lieber nur so einen kurzen Lift und verzichte auf Sonne und ein gr\u00f6\u00dferes Skigebiet, wenn ich daf\u00fcr so wenig Wartezeiten hab und es nebenbei auch noch auf die Saisonkarte geht. Aber heut war’s mir einfach zu kalt hier.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Und wieder ein sonniger, wolkenloser Tag heute. Naja, bis auf hier.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mittlerer SL Tsanfleuron, hier wird immer noch gearbeitet. H\u00e4tte man ja auch schon gegen Ende des Sommers machen k\u00f6nnen. Oder musste man auf die beh\u00f6rdliche Genehmigung warten? :)<\/p>\n

Na gut, mehr wie eine halbe Stunde l\u00e4nger h\u00e4tte ich eh nicht bleiben wollen, da ich noch 3,5h Fahrt \u00fcber den Simplon zum bzw. nach dem Lago Maggiore vor hatte, wo ich mir ein Hotel um 40,- \u00dcF gebucht hatte (Fr\u00fchst\u00fcck ab 7h, sonst h\u00e4tte ich’s ohne gebucht).<\/p>\n

Leider hat das Hotel kein Restaurant (war bekannt), so dass ich noch zu einer Pizzeria gefahren bin, wo ich mal eine mit Pesto, Kartoffeln und “Cornetti” probierte, was auch immer das sein sollte – H\u00f6rnchen? Croissants?! Plus 1l Wasser um 3,- + Coperto 2,- – und die “Cornetti” waren dann gr\u00fcne Bohnen, damit h\u00e4tte ich ja nun gar nicht gerechnet. Geschmacklich am dominantesten war dann leider – abgesehen von den Pesto-Klecksern – der teilweise verkohlte Pizzaboden. Naja, nicht \u00fcberzeugend.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Am Simplonpass<\/p>\n

<\/a>
\n^ Wei\u00df nicht, ob ich das schon mal fotografiert hatte, wollte ich aber schon lang mal machen: Mein vor etlichen Jahren gebastelter Strom-Adapter (Schuko auf Euro) ist in den Alpenl\u00e4ndern (und auch im Auto) sehr praktisch ;-)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Momentan schlepp ich echt zu viel Ger\u00e4te mit ..<\/p>\n

Also das Notebook werd ich bei den WE-Ausfl\u00fcgen in Zukunft daheim lassen, da ich meine Berichte auch mit dem Gemini (links oben) schreiben kann und ich an so einem WE eh keine Zeit und Lust auf gro\u00dfartiges Internetsurfen hab und auch keine Hotels suchen muss.<\/p>\n

Allerdings schlepp ich die 3 Handys momentan auch immer beim Skifahren mit rum – das Gemini (links oben) wg. der Tastatur, zum Schreiben der Berichtstexte, zum Surfen im Netz, falls n\u00f6tig. Das Red Hydrogen (links unten) zum Fotografieren in 3D. Und das iPhone 5S (rechts) wg. des GPS-Tracks. Denn leider funktioniert das am Gemini mit diversen GPS-Trackern nicht korrekt – nach ca. 2-3h setzt das Tracking leider aus und mit Apps, die das verhindern, ist der Akku trotz seiner Gr\u00f6\u00dfe leider so schnell leer, dass es keinen ganzen Skitag durchh\u00e4lt. Und man denkt halt auch nicht alle 2-3 Stunden daran, das Handy rauszunehmen und nachzuschauen, ob das Tracking noch l\u00e4uft. (Am Red Hydrogen hab ichs noch nicht probiert, weil ich das zwischendrin mal zum Fotografieren rausnehm und das daher derzeit nicht exakt testen kann…)<\/p>\n

Allerdings ist das iphone vergleichsweise leicht und klein, so dass das nicht mehr gro\u00dfartig auff\u00e4llt, wenn das auch noch dabei ist ..<\/p>\n

So, 18.11.2018<\/strong><\/p>\n

Zimmer sind leider recht hellh\u00f6rig, am Morgen bin ich dann etwas zu fr\u00fch aufgewacht durch einen Hahn oder Frauengel\u00e4chter oder beides abschnittsweise. Der Fr\u00fchst\u00fccksraum war auch etwas weiter weg als von den Rezensionen erwartet – also nicht nur ein Haus weiter oder \u00fcber die Stra\u00dfe, eher 150 Schritte (nur drau\u00dfen). Mag bei einem l\u00e4ngeren Aufenthalt auch unsch\u00f6n sein. WLan war geschwindigkeitsm\u00e4\u00dfig auch zu vergessen.<\/p>\n

Als ich dann um (ganz) kurz nach 7 Uhr beim Fr\u00fchst\u00fccksraum war, war noch alles geschlossen und dunkel, wurde aber kurz sp\u00e4ter ge\u00f6ffnet (bin \u00fcber den anderen Eingang rein). Am Vorabend wurde ich noch gefragt, ob ich Schinken\/K\u00e4se haben wollte, was ich bejahte (damit bekommt man dann ja vmtl. auch Semmeln, die es ansonsten in Italien ja nicht immer zum Fr\u00fchst\u00fcck gibt). Allerdings war nichts davon da und der Kerl hatte irgendwas gemeint, ich solle 5 Minuten warten (worauf auch immer). Ich begn\u00fcgte mich also erst mal mit Kuchen und Joghurt mit Cornflakes, Semmeln oder Schinken waren auch um 7:35 Uhr noch nicht da – dann hatte ich genug anderes Zeug gegessen und wollte nicht l\u00e4nger warten. Hier muss ich auch nicht nochmal her.<\/p>\n

Heute ging es also nach Alagna, vom Hotel aus ca. 1,5h Fahrt. Alagna hat ja den Nachteil, dass man vom Parkplatz den halben Ort durchlaufen muss, um zur EUB zu kommen. Allerdings spart man sich die Fahrerei ins Aostatal (plus ggf. Mautkosten, kann man aber auch umfahren, plus ggf. den Stau rausw\u00e4rts) und man k\u00f6nnte heute fr\u00fch sehen, wie die angeblich noch gesperrte Abfahrt zur Mittelstation in Alagna geht.<\/p>\n

Was mir allerdings nicht mehr bewusst war – oder es bei meinem letzten Besuch noch nicht so war, dass man an den n\u00e4heren Seilbahnparkpl\u00e4tzen 5,- \u20ac pro Tag zahlen muss – obwohl man trotzdem ewig zu Fu\u00df durch den Ort gehen muss. Die nur wenig weiter weg befindlichen gratis Parkpl\u00e4tze waren voll und nur ein noch viel weiter weg befindlicher w\u00e4re noch frei gewesen. Also musste ich halt zahlen. Der bl\u00f6de Parkscheinautomat wollte aber keine Karten akzeptieren (hat alles ignoriert) und ich hatte weder 5,- in M\u00fcnzen noch als Schein – und den 10 Euro Schein interpretierte der dumme Automat dann halt als 2 Tage, ohne dass man nur 1 Tag h\u00e4tte w\u00e4hlen k\u00f6nnen. Ihr k\u00f6nnt euch denken, was das jetzt hei\u00dft -> Das Skigebiet kommt auf meine Sperr-Liste. <\/p>\n

Wobei ich mich eh wundern w\u00fcrde, wenn Alagna mit dem weiten Weg durch den Ort nicht schon l\u00e4ngst auf meiner Liste gewesen ist, denn dass der Weg zur Gondel dann so weit und bergauf war, hatte ich wohl auch ganz verdr\u00e4ngt. Runterw\u00e4rts waren es lt. GPS-Track 10 Minuten Fu\u00dfweg, 500m L\u00e4nge und 50hm. Ist in Skischuhen auf den komischen Steinen hier extrem nervig. Da h\u00e4tte ich lieber evtl. auf die Olen-Piste zur Mittelstation verzichtet und w\u00e4re ins Aostatal nach Gressoney gefahren.<\/p>\n

Der Nerverei noch nicht genug, stellte ich mich an die leerste der 3 Kassen an. 5 Minuten ging mal wieder gar nix weiter, weil eine 3er Gruppe wohl mal wieder extra komplizierte Sachen machen musste, aber das ist man in Italien gew\u00f6hnt, genauso wie die pers\u00f6nlichen Plauscherein einiger Kunden mit den Kassiererinnen, ist doch egal wenn hinten eine Schlange steht, oder? 2 Leute sp\u00e4ter und 3 vor mir meinte die Kassiererin dann, sie m\u00fcsse die Kasse jetzt schlie\u00dfen. Ja hallo du dumme Kuh, geht’s noch? Wieder stellte ich mich an die leerste Kasse an, um am l\u00e4ngsten warten zu m\u00fcssen – aber nur noch 5 Minuten – dann waren auch fast alle (beide) Kassen leer. Wie mich das am Morgen schon wieder alles angekotzt hat.<\/p>\n

An der Mittelstation, also an der Umsteigestelle EUB-Funifor, hatte ich dann mal kurz Gl\u00fcck, dass das Funifor noch nicht weggefahren ist, so dass auch etliche, die vor mir an der Kasse waren, warten mussten. Aber das Gl\u00fcck hielt nicht lang an, an der Mittelstation des Funifors die n\u00e4chste \u00dcberraschung: man musste zwangsweise aussteigen und ab hier mit der neuen 4KSB weiter. Die hat mal wieder nervige Sitzabtrenner und Minifu\u00dfraster – und logischerweise war man so sp\u00e4ter und k\u00e4lter oben als wenn das Funifor einfach zur Bergstation weiter gefahren w\u00e4re. WTF? Morgens ok, wenn man die F\u00f6rderleistung erh\u00f6hen will, aber jetzt ist doch nichts mehr los?!<\/p>\n

Sp\u00e4ter am Tag, also so um die Mittagszeit, fuhr das Funifor auch bis zur Bergstation, da hatte ich nach der ersten Befahrung der Olenpiste zur Talstation des Funifors Gl\u00fcck – die Kabine hielt dann auch erst gar nicht an ihrer Mittelstation. Ok, an der Bergstation muss man etwas bl\u00f6d zur Piste raufgehen, die 4KSB geht h\u00f6her hinauf – allerdings hat man dort dann eine volle, verfangz\u00e4unte, abgerutschte Pistenkurve, auf die man auch gerne verzichten k\u00f6nnte.<\/p>\n

Ich kapierte bei meiner ersten Abfahrt recht schnell, warum die ersten Leute schon morgens wieder mit der Gondel runter gefahren sind – die Pisten waren hart\/abgerutscht und knollig. Offpiste gab es Betonschnee mit Bruchharschtendenzen. Da war die gestrige Piste am Glacier 3000 sch\u00f6ner zu fahren!! Und wohl jeder Tag im Sommer am Hintertuxer :-(<\/p>\n

Am Freeride-Funifor (Indren) sah man erst auch keine Leute fahren, dann aber doch. Da das bei denen nicht so \u00fcbel aussah und ich ja nun kein weiteres Mal hier her fahren will, zog ich also doch mal r\u00fcber. Das ganze kann man als “fahrbar” einstufen, ein kurzer Pulverhang, rest mittelm\u00e4\u00dfig, wenigstens kein extremer Bruchharsch, daf\u00fcr an einer Stelle mal etwas Lauferei bergauf.<\/p>\n

Wartezeiten waren allgemein nicht nennenswert, aber die Pisten waren doch recht voll, insb. im Vgl. zu den Pisten, die ich an den letzten Wochenenenden gefahren bin.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kurz vor Alagna<\/p>\n

<\/a>
\n^ Siedlung kurz unterhalb der Mittelstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ab Cimalegna geht neuerdings eine 4KSB und das Funifor f\u00e4hrt teilweise nur bis hier hin.<\/p>\n

<\/a>
\n^ 4KSB Cimalegna, mit nervigen Sitzabtrennern und Minifu\u00dfraster. Wenigstens keine Zwangsverriegelung<\/p>\n

<\/a>
\n^ 4KSB Cimalegna<\/p>\n

<\/a>
\n^ Passo Salati, die 4KSB geht etwas h\u00f6her als das Funifor, damit spart man sich den Fu\u00dfweg am Funifor-Ausstieg, hat aber hier immer dieses verfangz\u00e4unte modellierte abgefahrene Pistenst\u00fcck am Anfang.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick zur alten Indren-PB<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Blick zur alten Indren-PB<\/p>\n

<\/a>
\n^ Passo Salati \/ Alagna-Seitig \/ Blick in die Po-Ebene<\/p>\n

<\/a>
\n^ Passo Salati \/ Gressoney-Seitig<\/p>\n

<\/a>
\n^ Glitzerschnee gab’s heute immer wieder<\/p>\n

<\/a>
\n^ Glitzerschnee<\/p>\n

<\/a>
\n^ In Bildmitte befindet sich die Skiroute vom Indren-Funifor<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die kurze 3SB zum See war diesmal leider noch nicht offen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ On- und Offpiste auf der Alagna-Seite<\/p>\n

<\/a>
\n^ Olenpiste, offiziell noch gesperrt (sogar mit Zaun abgesperrt, aber ganz am Rand kam man durch, und es sind genug gefahren, sogar welche mit ca. 5-j\u00e4hrigen Kindern ..)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Olenpiste<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die zwei Bachl\u00e4ufe im unteren Bereich wurden mit Schnee versorgt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Italienische Improvisationskunst beim Ausstieg an der Bergstation des Funifors (Salati-Pass).<\/p>\n

<\/a>
\n^ Schiebeweg zur Talstation des Indren-Funifors<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talstation Indren-Funifor. Bei der kurzen Strecke h\u00e4tte doch auch ein Einzel- anstelle eines Doppel-Funifors gereicht?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Indren-Funifor, gleich hinterm n\u00e4chsten Fels ist auch schon die Bergstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Direkt am Ausstieg des Indren-Funifors finden sich ein paar Fundamente – wohl einer der alten Gletscher-SL?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Vorne noch so ein Fundament und dahinter auf gleicher H\u00f6he die alte Indren-PB-Bergstation<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ex-PB Indren im IR-Zoom<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano, etwas verkorkst<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Skiroute am Indren-Funifor<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Skiroute am Indren-Funifor<\/p>\n

<\/a>
\n^ Hier g\u00e4be es noch eine Abzweigung zu einer schmalen Steilrinne – die ist aber abgesperrt.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die andere Rinne ist breiter.<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. allerdings war das Fahren hier auf der Lawine auch kein sonderliches Vergn\u00fcgen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die breite Rinne<\/p>\n

<\/a>
\n^ Der Hang war dann komplett Betonschnee<\/p>\n

<\/a>
\n^ Wer sucht, findet die Talstation des Indren-Funifors (etwas links oberhalb der Bildmitte)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nach dem Flachst\u00fcck muss man leider ein St\u00fcck bergauf, hielt sich mit Schuss dann aber doch in Grenzen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auch dieses Flachst\u00fcck kann man mit Schuss gut durchfahren. Jetzt im Winter. Im Fr\u00fchjahr mag das anders sein.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zum Gl\u00fcck muss man den Weg hier nicht raufgehen, sondern kann nach rechts abzweigen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. war dann irgendwie noch das netteste St\u00fcck ..<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Querung da unten wurde nach der Kurve allerdings kriminell..<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. steil, hart und wieder \u00fcber eine kleine Lawine<\/p>\n

<\/a>
\n^ Dort vorne kam man mit Schuss auch recht problemlos durch<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. und dann noch weiter queren (und nochmal \u00fcber eine Lawine) bis zu Gabiet<\/p>\n

Nach dieser Abfahrt bin ich nur noch 1x an der 4KSB gefahren – pistenm\u00e4\u00dfig war nix mehr zu gewinnen, die Gressoney-Seite wollt ich nicht mehr riskieren, dort festzusitzen (EUB hielt \u00f6fters mal an), wobei es dann eh 15:30 Uhr wurde, bis ich wieder am Auto war – und ich hatte ja noch 7h Heimfahrt.<\/p>\n

<\/a>
\n^ An der Bergstation 4KSB Cimalegna und nochmal der Blick zur Ex-PB-Indren-Station. Au\u00dferdem sind dort dr\u00fcben im Hang einige Spuren und auch einige Freerider unterwegs.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Ex-Bergstation PB Indren<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Ex-Bergstation PB Indren, und wer genau hinsieht, erkennt links oben noch eine Ex-SL-Station.<\/p>\n

<\/a>
\n^ GPS-Track 18.11.2018 in Gelb. In Rot die Ex-Indren-PB<\/p>\n

Fazit dieses WE: Ich sollte mir abgew\u00f6hnen, im Herbst bei solch kalten Temperaturen Ski zu fahren. Bin halt einfach ein Fr\u00fchjahrs\/Sommerskifahrer .. Wobei es heute dank der vielen Gondelbahnen eh ging.<\/p>\n

Interessant nebenbei, das das heute leider der erste Skitag seit langem war, wo ich keinen SL fahren durfte. Genauer gesagt, der erste Skitag seit 38 Skitagen (Stryn 2.6. war der letzte SL-freie Skitag). Da fehlt einem schon was.<\/p>\n

Leider ging es auch retour nicht problemlos. Die – zumindest f\u00fcr mich – logischste Heimfahrt von Alagna aus ist Lago Maggiore – Bernardino – Arlberg. Hinter dem wie \u00fcblich verkehrsreichen Verbania stand dann pl\u00f6tzlich 2x ein Schild, dass irgendeine Stra\u00dfe “a Cannero” und dem Hinweis 11km gesperrt sei. Na super, woher soll ich wissen, wo Cannero ist, ob das “a” hier nun “von”, “bis” oder “in” bedeutet, ob es eine PKW-taugliche Umfahrung (z.B. \u00fcber irgendwelche Bergd\u00f6rfer) gibt – also fuhr ich halt weiter – bis dann wirklich eine komplette Stra\u00dfensperre da war, bei der es lt. Navi keine lokale Umfahrungsm\u00f6glichkeit gibt. Das Resultat:<\/p>\n

<\/a>
\n^ Umfahrung \u00fcber’s Centovalli, weil Stra\u00dfensperre hinter Cannero (da, wo ich jetzt mit dem Pfeil bin)<\/p>\n

Ganz toll. Da kann man nat\u00fcrlich nicht einfach “Locarno” oder “CH” oder “Confine” oder was da VOR Verbania steht, durchstreichen? Oder es \u00fcber TMC den Navis mitteilen? Keines meiner beiden Navi hatte die Stra\u00dfensperre drin, aber eines zeigte “104 Meldungen” an. Ja supi. Was interessiert mich ein Stau in Rom, wenn hier eine Stra\u00dfe tagelang vmtl. wegen eines Hangrutsches durch das letzte Unwetter gesperrt ist?<\/p>\n

H\u00f6rt dieser Tag denn nie auf, mich zu \u00e4rgern? Jedenfalls hab ich jetzt schon zum Saisonanfang die Schnauze voll von Italien und werde meine Ausgaben in Italien diese Saison auf ein Minimum reduzieren und wirklich nur die n\u00f6tigsten (=liebsten) Skigebiete anfahren.<\/p>\n

Auf’s Abendessen gehen hatte ich durch den Zeitverlust aufgrund des Umwegs verzichtet und mir nur was Abgepacktes an der Tankstelle mitgenommen. Kurz nach Mitternacht war ich wieder daheim. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 17.11.2018<\/p>\n

Nachdem es im MagicPass-Bereich am 17\/18.11. schneemangelsbedingt leider keine weiteren \u00d6ffnungen geben w\u00fcrde, gab es f\u00fcr mich folgende m\u00f6gliche Ziele:<\/p>\n

– Cervinia, weil sehr viel offen. TK 45,- lt. Website plus ggf. etwas problematischere oder teurere Anfahrten (falls ich den anderen Tag in G3000\/Verbier sein sollte). Samstag etwas zweifelhaftes Wetter vorhergesagt.<\/p>\n

– Monterosa, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[535,739,15,14,27,81],"tags":[49,90,77,52,45,47],"class_list":["post-5314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alagna-monte-rosa","category-glacier-3000","category-italienitaly","category-swiss","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-infrarot","tag-nebelmeer","tag-pb","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5314"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9153,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5314\/revisions\/9153"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}