{"id":5301,"date":"2018-11-03T22:48:14","date_gmt":"2018-11-03T21:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5301"},"modified":"2023-08-05T15:36:26","modified_gmt":"2023-08-05T13:36:26","slug":"glacier-3000-moleson-3-4-11-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5301","title":{"rendered":"Glacier 3000 + Mol\u00e9son, 3.+4.11.2018"},"content":{"rendered":"

Sa, 3.11.2018 (Tag 1 von 2)<\/strong><\/p>\n

Irgendwie ist heuer ja alles etwas anders. Nicht, dass die letzte Saison mit der S\u00fcdtiroler Ortler-Saisonkarte nicht auch schon anders gewesen w\u00e4re, aber diesen Winter hab ich ja gleich 2 Saisonkarten, von denen gerade einmal 1 Skigebiet in \u00d6sterreich ist:
\n– Die 5-Berge&Co-Karte, die an der Kampenwand, am Wendelstein, Hochfelln, in Oberaudorf und K\u00f6ssen gilt und mit der man u.a. auch 3 Tage in Disentis (CH) fahren kann. (299,- \u20ac)
\n– Den Magic Pass, der ausschlie\u00dflich in der West- bzw. S\u00fcdwestschweiz vom Jura bis zum Wallis in ca. 30 Skigebieten gilt, Anfang Oktober um 452,32 \u20ac gekauft (fr\u00fcher w\u00e4re er noch g\u00fcnstiger gewesen) plus zwei Wochen sp\u00e4ter um die Glacier3000-Option um ca. 180,- \u20ac erweitert (hier hoffe ich auf zumindest 4-5 Tage au\u00dferhalb der Zeit, wo ich mit den anderen Karten Ski fahren kann, +1 Tag in der Hauptsaison f\u00fcr die Talabfahrt nach Reusch, d.h. wenn ich 5-6 Tage Glacier 3000 fahren w\u00fcrde, k\u00e4me ich auf 36 \u20ac bzw. 30 \u20ac, was ja dann durchaus OK w\u00e4re)
\n.. macht in Summe \u00fcber 900,- \u20ac und trotzdem will ich ja noch ein paar italienische Skigebiete besuchen und im Urlaub ggf. andere L\u00e4nder besuchen.
\n(Da k\u00f6nnt er sich doch die Tirol Snow Card kaufen und k\u00e4m in jeder Hinsicht g\u00fcnstiger weg? Ja. Allerdings hat’s da halt f\u00fcr meinen Geschmack nicht so tolle Skigebiete. Keine KSSL und keine Zahnradbahnen beispielsweise. Und auch das Pano find ich weit weniger sch\u00f6n ;-) )<\/em><\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ G\u00fcltigkeit Magic Pass; Ch\u00e2teau-d’Oex ist allerdings mittlerweile von der Homepage verschwunden. Mit dem Kauf der G3000-Option wird dann die vorherige Karte gesperrt und man bekommt eine neue zugeschickt. M\u00fcsste ja egtl. auch nicht sein. Immerhin bekommt man die zweite dann ohne zus\u00e4tzlichen Aufpreis.<\/p>\n

Immerhin sind die Gebiete so verteilt, dass ich in der Schweiz die Anfahrt etwas variieren kann:
\n– via Bernardino, Centovalli und Simplon in die zumindest n\u00f6rdlicheren Gebiete im Wallis
\n– via Walensee-Luzern-Thunersee (wie heute) in die mittleren Gebiete
\n– via Bodensee und dem gro\u00dfen Flachland-Autobahnbogen in die Gebiete im Jura bzw. am Genfersee<\/p>\n

Dementsprechend werd ich heuer aber auch wesentlich \u00f6fters in die Schweiz \u00fcber den Arlberg fahren m\u00fcssen…<\/p>\n

Ich hab mir vor dem Kauf der Saisonkarten ja ein Kalendarium angelegt, um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob ich sich das mit der Magicpass-Karte \u00fcberhaupt lohnt, wenn ich die 5-Berge&Co-Karte hab. Und nat\u00fcrlich werd ich da nicht nur das Miniumum reinfahren wollen, sondern m\u00f6glichst alle Skigebiete ausprobieren und evtl. das eine oder andere auch zweimal fahren wollen. Plus die 3 Tage Disentis von der bayrischen 5-Berge&Co-Karte. Das hei\u00dft, ich werde so ca. 20-28x \u00fcbern Arlberg m\u00fcssen (einfache Strecke gerechnet).<\/p>\n

Nun ist es ja so, dass ich am Arlberg die mautfreie Strecke \u00fcber den Pass nicht nur wegen der Mauteinsparung mach, sondern auch weil es zeitlich kaum ein Umweg ist und die Strecke \u00fcber den Pass sch\u00f6ner ist als durch den Tunnel. Wenngleich die vor wenigen Jahren ge\u00e4nderte Streckenf\u00fchrung oberhalb Stuben mit den hinzu gekommenen Kehren schon etwas nerviger ist als die alte Strecke. <\/p>\n

Mit der \u00f6sterreichischen Jahres-Vignette bekommt man ja einmalig 40,- \u20ac Rabatt auf eine Strecken-Jahresmautkarte. Bisher hab ich mir da immer die Brennerjahresmaut gekauft, weil ich \u00f6fters im Stubai bin bzw. eben auch \u00f6fters \u00fcber den Brenner in die italienischen Skigebiete fahre und im Gegensatz zum Arlberg ich hier die Autobahn nat\u00fcrlich viel angenehmer finde als die kurvige Brennerbundesstra\u00dfe. (Wobei ich ja letztes Jahr so gut wie immer oben am Brenner von der Autobahn weg bin und mir dann die italienische Autobahnmaut gespart hab, weil die Bundesstra\u00dfe dort recht angenehm zu fahren ist.)<\/p>\n

Jedenfalls stand ich somit im Herbst, als ich das eine Mal zum Stubaier gefahren bin, vor der Frage, ob ich mir nun wieder die Brennerjahresmaut, die im April ausgelaufen ist, kaufen soll, oder die Arlbergtunnelmaut, weil ich halt doch so oft \u00fcbern Arlberg fahren w\u00fcrde, dass sich die Jahresmaut bei so vielen geplanten Fahrten (63,50 \/ 25 = 2,54 pro Fahrt) schon lohnen w\u00fcrde. Wohingegen ich vieleicht nur 5-8x \u00fcbern Brenner fahren w\u00fcrde, so dass es fast knapp werden k\u00f6nnte, die Brennerjahresmaut \u00fcberhaupt reinzufahren.<\/p>\n

Kurz gesagt, dieses Jahr ist wirklich alles ein bisschen verr\u00fcckt anders und ich hab mir erstmals die Arlbergtunneljahresmaut um 103,50-40=63,50 \u20ac gekauft.<\/p>\n

Zum Beginn der Saison (der MagicPass h\u00e4tte ja egtl. schon den ganzen Sommer \u00fcber gegolten, wenn man ihn g\u00fcnstig schon im Fr\u00fchjahr gekauft h\u00e4tte) ging’s auf den Glacier 3000. Der vermutlich langsweiligste Gletscher im Herbst mit nur einem relativ flachen SL und einer Abfahrt daneben, das war mir aber genauso vorher bekannt wie der vermutlich sehr anstrengende Weg zwischen PB-Bergstation und Gletscherlifte. Die St\u00e4rken des Glacier 3000 sind dann nat\u00fcrlich im Fr\u00fchjahr, sofern hoffentlich zum Saisonende wie letzte Saison die (neue) rote Abfahrt von der PB-Bergstation bis zur 4KSB-Talstation geht.<\/p>\n

Grund f\u00fcr den Besuch hier heute war also einerseits die G\u00fcltigkeit meiner erweiterten Saisonkarte, aber auch das nette Pano, die sonnige Vorhersage, und vielleicht ein paar interessante 3D\/4V-Fotos (mit dem RED Hydrogen One) vom Peak Walk. Da ich durchaus mit ein paar Leuten gerechnet hatte, ging es erst um 5 Uhr weg, so dass ich um 11 Uhr am Col du Pillon war. Leider war schon gleich mal das Wetter schlechter als gemeldet, sehr viel Hangbew\u00f6lkung hier im Gipfelbereich, somit kaum Sonne, weder am Peak-Walk, den ich gleich mal besuchte, noch an den Gletscherliften, an denen beidseitig eine gro\u00dfe Menschenmenge stand. So versuchte ich sp\u00e4ter erst die Abfahrt an der 4SB, war dann aber doch etwas zu steinig f\u00fcr eine Wiederholung.<\/p>\n

Am SL war viel los, ca. 7min beidseitig musste man zu Beginn warten, was sich aber dann in n\u00e4chster Zeit besser werden sollte. Der Einstieg war auch etwas chaotisch, der Liftler wollte am liebsten alle zu zweit fahren sehen, womit es nicht immer 1 links – 1 rechts weiterging, obwohl weiter oben eh die Boarder warteten und zustiegen, wenn jemand alleine im Lift fuhr. Zudem stellten sich sehr viele beim Einsteigen bl\u00f6d an und manch B\u00fcgel fuhr leer hinauf. Mich wollte der Liftler dann mit einem rauchenden Boarder zusammentun, was ich aber auf franz\u00f6sisch ablehnte. Stattdessen nahm ich halt oben einen Boarder mit. Der aus Frankreich kam und wg. des Funparks da war. Der ist n\u00e4mlich echt gro\u00df hier. Mir w\u00e4re der Schnee am mittleren Gletscher-SL (noch geschlossen) aber lieber gewesen, versteht sich.<\/p>\n

Bei meinem 2. Anstehen erkannte mich der Alpinforumsuser flinkerhase, der ebenfalls erst kurz vorher gekommen ist, an meiner klassischen Gletscherbrille (f\u00fcr die ich manchmal, wie auch am Tag sp\u00e4ter, Komplimente bekomme, manchmal von Kindern\/Jugendlichen aber die ganze Fahrt \u00fcber ausgelacht werde, wie ca. vorletztes Jahr in Frankreich) und dem Fotostativ-Skistecken. \u00dcbrigens hab ich nicht immer beides dabei… Jedenfalls fuhren wir ein paar Auf- und Abfahrten zusammen, bevor er ca. 2 Liftfahrten vor mir wieder runter wollte. Kurz nach 14 Uhr lie\u00df aber auch ich es bleiben, weil ich noch zum Moleson wollte.<\/p>\n

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\n^ Uh, der Parkplatz ist ja ziemlich voll..<\/p>\n

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\n^ Bergstation PB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Peak Walk, mal in den Wolken, mal bissl frei<\/p>\n

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\n^ Panorama vom Peak Walk<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 4SB, recht steinig – aber bei den Wartezeiten am SL bin ich sie gleich mal gefahren.<\/p>\n

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\n^ Immerhin ist die (hier oben gletscherfreie) Verbindung von der Bergstation r\u00fcber zum SL schon offen.<\/p>\n

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\n^ Mit so vielen Leuten h\u00e4tte ich nach 12 Uhr nicht gerechnet. Aber es wurde dann doch bald etwas leerer.<\/p>\n

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\n^ Der R\u00fcckweg zur 4SB besteht aus Schieben und dann Bergauf gehen. Die Talstation k\u00f6nnte man auch mal weiter runter setzen ..<\/p>\n

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\n^ Pano von der 4SB aus<\/p>\n

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\n^ Eh klar, kaum bin ich an der Talstation, klart’s am Gipfel auf.<\/p>\n

Kleiner Vorgriff auf den morgigen Bericht: Da ich entgegen der Erwartungen doch nochmals hier her gefahren bin, gibt es vom morgigen Tag sp\u00e4ter noch einige weitere, erg\u00e4nzende Bilder von hier oben.<\/em><\/p>\n

Ebenfals im G\u00fcltigkeit meines Magic Passes ist der Mol\u00e9son, der FR+SA Abendfahrten anbietet. Hab gestern zum Gl\u00fcck noch drangedacht nachzusehen, ob die noch offen h\u00e4tten – ja, haben sie. Daher wollte ich noch zum Sonnenuntergng da rauf fahren, der um 17:15 sein sollte, was ich dann genau rechtzeitig geschafft hatte – um 17 Uhr war ich oben am Gipfel. Sonnenuntergang und Nebelmeer waren soweit sehr nett, aber Genfersee war wieder einmal nicht zu sehen.. <\/p>\n

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\n^ Talstation SSB (Sektion 1)<\/p>\n

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\n^ SSB Daten<\/p>\n

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\n^ Talstation SSB und (gratis) Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Zu Beginn geht die SSB ganz sch\u00f6n steil los. Zum Schluss wirds flacher.<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, n\u00fcchtern modern<\/p>\n

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\n^ PB (Sektion 2)<\/p>\n

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\n^ Mittelstation mit dem R\u00fcckbringer-SL<\/p>\n

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\n^ PB und Nebelmeer<\/p>\n

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\n^ Bergpano<\/p>\n

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\n^ PB Bergstation<\/p>\n

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\n^ PB Bergstation, man kann bis oben rauf gehen, nett.<\/p>\n

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\n^ 15min vor Sonnenuntergang. Unter dem Nebelmeer w\u00e4re der Genfersee. Mal gespannt, ob ich den heuer irgendwann mal bei Sonnenschein sehen werde.<\/p>\n

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\n^ Die Aussichtsterrasse am Dach der PB-Bergstation (T-Form)<\/p>\n

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\n^ Blick in die Berge<\/p>\n

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\n^ Nebelmeer ins Flachland<\/p>\n

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\n^ Im Vordergrund ist die Skiroute, der Steilhang kommt wohl sp\u00e4ter.<\/p>\n

Der Mol\u00e9son ist eines der Gebiete, auf die ich mich mit meiner Saisonkarte besonders freue, weckte er doch schon in den Anfangsjahren des Alpinforums mein Interesse. In den letzten Jahren entwich er aber irgendwie von meinem Radar und mir war gar nicht (mehr) bewusst, dass man hier so ein weites Flachland- plus Genferseepano hat.<\/p>\n

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\n^ Der Gipfel des Mol\u00e9son vs. Flachland-Nebelmeer, nat\u00fcrlich sind auch einige Jura-Gipfel noch am Horizont zu sehen.<\/p>\n

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\n^ PB und Nebelmeer. Die PB f\u00e4hrt wie die SSB alle 20 Minuten<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Nebelmeer und Aussichtsplattform am Dach<\/p>\n

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\n^ Der Horizont f\u00e4rbt sich rot<\/p>\n

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\n^ Der Gipfel des Mol\u00e9son vs. Flachland-Nebelmeer nach dem Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung<\/p>\n

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\n^ Die ersten Sterne sind zu sehen<\/p>\n

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\n^ Und das Nebelmeer wird von unten beleuchtet<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung mit Nebelmeer, leider ohne Genfersee<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung<\/p>\n

Zwischendrin pausierte ich oben etwas und checkte dank gratis Wifi die Wettervorhersagen. Das Ergebnis war leider weniger angenehm:<\/p>\n

Tignes (das ich egtl. morgen fahren wollte und lt. Webcam nun heute doch recht sonnig war, zumindest ab mittags): von ganztags Schneefall \u00fcber stark bew\u00f6lkt mit Sturm bis hin zu Auflockerungen und wenig Wind…
\nPresena+Schnals: bedeckt oder bissl sonnig
\nCervinia: alle einig: Schneefall
\nVerbier: windig mit Chance auf etwas Sonne
\n.. tja?!<\/p>\n

Schlussendlich hatte ich mich doch am ehesten f\u00fcr Verbier entschieden – die 400km Umweg nach Tignes waren bei den zweifelhaften Wettervorhersagen doch etwas fragw\u00fcrdig – zumal es im Falle einer Windsperre dann keine anfahrbare Alternative g\u00e4be. Auch wenn die Talabfahrt inoffiziell ja schon vor ein paar Tagen von einigen befahren wurde, was ein zus\u00e4tzliches Argument f\u00fcr Tignes gewesen w\u00e4re.<\/p>\n

Ich fuhr aber doch noch schnell nach Frankreich. Auch wenn ich nur knapp noch schnell und wenig einkaufen konnte. Da ich heuer noch nicht in einem Quick war, weil der in Albertville ja zu einem Burger King ge\u00e4ndert wurde, wollte ich danach den in Thonon besuchen – aber auch der wurde jetzt in einen BK ge\u00e4ndert, so ein Mist. Also fuhr ich halt doch zum Buffalo, der jetzt zwischen 20 und 21 uhr nat\u00fcrlich extrem voll war.<\/p>\n

Ich blieb dann gleich hier in der N\u00e4he zum \u00dcbernachten (warm genug zum Schlafen im Auto ist es momentan ja noch, mein Bett hatte ich noch drin und so bin ich etwas flexibler), um morgen fr\u00fch nochmals die Wetterberichte abzuchecken..<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 3.11.2018 (Tag 1 von 2)<\/p>\n

Irgendwie ist heuer ja alles etwas anders. Nicht, dass die letzte Saison mit der S\u00fcdtiroler Ortler-Saisonkarte nicht auch schon anders gewesen w\u00e4re, aber diesen Winter hab ich ja gleich 2 Saisonkarten, von denen gerade einmal 1 Skigebiet in \u00d6sterreich ist: – Die 5-Berge&Co-Karte, die an der Kampenwand, am Wendelstein, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[739,721,14,27,81],"tags":[49,100,77,47,46],"class_list":["post-5301","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-glacier-3000","category-moleson","category-swiss","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-langzeitbelichtung","tag-nebelmeer","tag-sl","tag-ssb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5301"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5305,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5301\/revisions\/5305"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}