{"id":5296,"date":"2018-10-26T21:43:10","date_gmt":"2018-10-26T19:43:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5296"},"modified":"2023-08-06T20:58:24","modified_gmt":"2023-08-06T18:58:24","slug":"kaunertaler-gletscher-26-10-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5296","title":{"rendered":"Kaunertaler Gletscher, 26.10.2018"},"content":{"rendered":"

Fr, 26.10.2018<\/strong><\/p>\n

Da f\u00e4llt mal der \u00f6sterreichische Nationalfeiertag an einen Freitag und man k\u00f6nnte ein verl\u00e4ngertes Wochenende irgendwo hin fahren. Tignes und C\u00f4te d’Azur h\u00e4tte ich mir da vor einigen Monaten gedacht. Oder alternativ halt ein bissl Skifahren, Presena die neue EUB kenn ich ja auch noch nicht. Aber nat\u00fcrlich fiel alles ins Wasser, weil das Wochenende \u00fcberall schlecht werden sollte.<\/p>\n

Wenigstens sollte der heutige Freitag sehr sonnig werden. Also fuhr ich nochmals zum Kaunertaler, weil der leerste der Tiroler Gletscher. Und nebenbei der g\u00fcnstigste. Und die sch\u00f6nste Anfahrt sowieso ;-)<\/p>\n

Das bisschen Neuschnee vor ein paar Tagen, sowie die \u00d6ffnung des rechten Wei\u00dfseeferner-SL haben die Sache etwas angenehmer gemacht, was die Steine betraf. Hier und da war es tats\u00e4chlich etwas voller als letzten Samstag, auch weil mehr Trainingsmannschaften und diese h\u00e4ufiger den ganzen WSF-SL gefahren sind und nicht erst ab Mittelstation. Auch im Park waren einige, aber die EUB f\u00fcllte sich eher sto\u00dfweise und war leer zwischendrin. Im oberen EUB-Bereich ging es morgens gut zu fahren (weil weiter oben mehr Neuschnee), danach war es aber steiniger als letzten Samstag. Alles in Allem ging es aber einen Ticken besser und ich blieb bis kurz vor 16 Uhr, was (ab nach 9 Uhr) lt. GPS-Track trotz der vielen SL-Fahrten fast 100 km entsprach.<\/p>\n

Fotom\u00e4\u00dfig wollte ich heute einen kleinen Schwerpunkt Gletscherschwund \/ Ex-SL Karlesspitz & Falgin machen: (Anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ SL Wei\u00dfseeferner, mittlerweile die \u00fcbliche Zweiteilung bzw. ab Talstation ist nur der rechte in Betrieb, ab Mittelstation wie \u00fcblich der linke (jeweils wie \u00fcblich bei mir bergw\u00e4rts gesehen)<\/p>\n

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\n^ Gr\u00fcn markiert Ex-Talstation SL Karlesspitz. Zu dem kam man bis 2003 mit einer kleinen Schneebr\u00fccke am Gletscher. Im Sommer\/Herbst 2003 wurde dann der Weg links gebaut. (Alternativ kam man ja auch von der DSB Wiesejaggl von der anderen Seite aus hin.)<\/p>\n

7.6.2003, rechts unten die Talstation SL Karlesspitz:
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Diese Zufahrt zum SL schmolz im hei\u00dfen Sommer 2003 so stark ab, dass man so nicht mehr vom SL Wei\u00dfseeferner direkt zum SL Karlesspitz kam. Einen weiteren Sommer sp\u00e4ter, am 23.10.2004, sah diese mittlerweile aufgelassene Zufahrt bereits so aus:
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14 Jahre sp\u00e4ter, 26.10.2018:
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\n^ Gr\u00fcn markiert Ex-Talstation SL Karlesspitz. Zu dem kam man bis 2003 mit einer kleinen Schneebr\u00fccke am Gletscher von dieser Abfahrt aus. Wenn der Container ca. 2,5m hoch sein sollte, w\u00e4ren das in etwa 40m Eisdicke, die fehlen.<\/p>\n

Im Herbst 2003 wurde der neue Weg zum SL Karlesspitz gebaut:
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\n^ 27.9.2003<\/p>\n

Interessanterweise scheint man da unter dem Ger\u00f6ll links des Gletschers also noch Eis gehabt zu haben? Einerseits weil es hier am Bild etwas danach ausschaut, andererseits, weil von dem Weg an dieser Stelle nichts mehr zu sehen ist. Gut m\u00f6glich also, dass das auch aktuell so ist und unter dem ganzen Ger\u00f6ll am Gletscherrand noch Eis ist. Das bedeutet aber auch, dass man bei den Vergleichsfotos aufpassen muss und nicht sicher sein kann, dass eine gewisse Schuttformation heutzutage noch am gleichen Platz ist wie damals. Dadurch erschwert sich auch das Vergleichen der Talstation vom SL Falgin ..<\/p>\n

Am 5.6.2005 sah der Talstationsbereich des SL Karlesspitz samt des neuen Weges so aus:
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Am 7.10.2007 ist der Weg noch recht deutlich zu erkennen:
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11 Jahre sp\u00e4ter ist der Weg zumindest auf der Gletscher zugewandten Seite nicht mehr zu erkennen, 26.10.2018:
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\n^ Rechts gr\u00fcn markiert Ex-Talstation SL Karlesspitz. Links rot markiert der im Sommer 2003 neu gebaute Zufahrtsweg (nur noch im rechten Teil sichtbar)<\/p>\n

Beim n\u00e4chsten Vergleich ist der Fotostandort sehr unterschiedlich. Dieses Bild vom 26.10.2009 stammt wohl vom N\u00f6rderjoch-Bereich:
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In der Mulde zwischen SL Falgin und der Abfahrt ist jetzt die aktuelle Abfahrt samt Br\u00fccke zum SL Falgin, die Abfahrt ist also etwas nach links gewandert, 26.10.2018:
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\n^ Talstation SL Falgin \/ Abfahrten Karlesjoch\/Karlesspitz. Die Abfahrt ging bis kurzem im unteren Bereich weiter rechts, jetzt f\u00fchrt sie direkt am SL Falgin vorbei.<\/p>\n

Betrachten wir jetzt die Talstation des SL Falgin anhand eines Fotos vom 10.10.2004:
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Wie man sehen kann, war die Talstation SL Falgin damals fast auf H\u00f6he der rechten gletscherfreien Abfahrt zur Talstation SL Karlesspitz, also die Variante, die im heurigen Herbst zum Funpark umfunktioniert wurde. Die Abfahrt von oben kommend hat hier ja eine kleine Flachstelle. Was man vmtl. nicht unbedingt als Anhaltspunkte f\u00fcr Vergleiche nehmen kann, sind die Ger\u00f6llfelder\/Seitenmor\u00e4nen, einerseits kann Gletscher drunter sein, andererseits k\u00f6nnen sie durch den Gletscherschwund abgesackt sein.<\/p>\n

Hier nun das Bild vom 26.10.2018:
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\n^ SL Falgin; von der Talstation nach schr\u00e4g links oben die erste Schneekanone, dann links das wei\u00df beschneite Feld nebendran, vielleicht waagerecht bis am Ende des Schneefelds, hier d\u00fcrfte in etwa die Talstation des SL Falgin im Jahre 2004 gewesen sein.<\/p>\n

Vergleiche der Sat-Bilder auf Google Earth zeigen \u00fcbrigens, dass die Talstation des SL Falgin seit damals auch richtung Parkplatz gewandert ist.<\/p>\n

Von der Bergstation des SL Falgin aus ein etwas k\u00fcrzerer Vergleich, hier der 28.9.2014:
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.. und der 26.10.2018, insbesondere unterhalb des SL Falgin (Bereich jetzige Funpark-Piste) kann man durchaus eine gro\u00dfe Ver\u00e4nderung erkennen:
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\n^ SL Falgin. Gr\u00fcn markiert die ehemalige Talstation SL Karlesspitz, wir erinnern uns: Bis zum Sommer 2003 reichte der Gletscher noch (bis auf eine kleine Schneebr\u00fccke) bis dorthin.<\/p>\n

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\n^ Am N\u00f6rderjoch-SL wurde die Piste etwas sauber gemacht und grundpr\u00e4pariert.<\/p>\n

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\n^ Nachmittags im Trainingsbereich tolle Pistenverh\u00e4ltnisse<\/p>\n

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\n^ SL Wei\u00dfseeferner. Wenn ich meinem Stock trauen kann, betr\u00e4gt der Abstand zwischen zwei horizontalen Streben an den St\u00fctzen 1m.
\nD.h. so eine St\u00fctze ist – ohne Fu\u00df – 10m hoch. H\u00e4tte ich gar nicht gedacht.<\/p>\n

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\n^ SL N\u00f6rderjoch, im oberen Bereich wird auch gearbeitet – den Schutt mit der Pistenraupe runter bzw. zur Seite schieben und mit dem Bagger ein wenig Gletschereis aufbrechen, es liegt ja noch genug ..<\/p>\n

.. und noch erg\u00e4nzend ein Vergleich beim N\u00f6rderjoch 2 mit dem Bild von vorheriger Woche:<\/p>\n

20.10.2018:
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21.10.2017:
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6.9.2014: (Bergstation+Abfahrtsstart SL N\u00f6rderjoch 1 war damals ebenfalls schon sehr steinig)
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21.8.2011:
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27.9.2008:
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27.9.2003:
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29.9.2001:
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\n^ GPS-Track meiner beiden Besuche jetzt im Herbst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr, 26.10.2018<\/p>\n

Da f\u00e4llt mal der \u00f6sterreichische Nationalfeiertag an einen Freitag und man k\u00f6nnte ein verl\u00e4ngertes Wochenende irgendwo hin fahren. Tignes und C\u00f4te d’Azur h\u00e4tte ich mir da vor einigen Monaten gedacht. Oder alternativ halt ein bissl Skifahren, Presena die neue EUB kenn ich ja auch noch nicht. Aber nat\u00fcrlich fiel alles ins Wasser, weil […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[905,25,13,28],"tags":[54,47],"class_list":["post-5296","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kaunertaler-gletscher","category-noreport","category-austria","category-skifahren-sommer","tag-gletschervergleich","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5296"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5300,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5296\/revisions\/5300"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}