{"id":5292,"date":"2018-10-21T22:46:19","date_gmt":"2018-10-21T20:46:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5292"},"modified":"2023-08-04T19:09:23","modified_gmt":"2023-08-04T17:09:23","slug":"gaver-collio-piazzatore-mehr-21-10-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5292","title":{"rendered":"Gaver-Collio-Piazzatore & mehr, 21.10.2018"},"content":{"rendered":"

So, 21.10.2018<\/strong><\/p>\n

\u00dcber Nacht wurde es doch etwas k\u00e4lter als gedacht, am Morgen hatte es drau\u00dfen nur 4\u00b0, allerdings hatte ich mich ja abends schon samt Decke in den Schlafsack geh\u00fcllt, so dass das nicht weiter problematisch war.<\/p>\n

Erstes Ziel heute war Gaver, und zwar \u00fcber den im Winter gesperrten Passo Crocedomini. Von Gaver ging es wieder zur\u00fcck zum Pass und dann die immer noch unasphaltierte Querstra\u00dfe r\u00fcber zum Passo Maniva (schon mal gefahren, daher wusste ich ja, dass es nicht so schlimm sein sollte). Vom Maniva aus runter nach Collio und dort mit der DSB fahren. Dann \u00fcber den Colle San Zeno ins n\u00e4chste Tal, wieder hinauf nach Oltre il Colle zum Monte Alben und weiter zum stillgelegten Skigebiet von Piazzatorre. Von dort aus \u00fcber den (im Winter gesperrten) Passo San Marco richtung Sondrio und \u00fcber den Maloja-Pass und St. Moritz wieder zur\u00fcck nach Hause.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, Achtung, \u00fcber 100 Fotos.)<\/p>\n

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\n^ Strecke 20.-21.10.2018
\nA) Kaunertaler Gletscher
\nB) Umbrail\/Stelvio
\nC) Passo Gavia
\nD) Gaver
\nE) Passo Maniva
\nF) Collio
\nG) Colle San Zeno
\nH) Oltre il Colle \/ Monte Alben
\nI) Piazzatorre<\/p>\n

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\n^ Das F\u00f6rderband, das am Rif. Bazena (westlich des Crocedomini Passes) vor ein paar Jahren einen SL ersetzte, ist mittlerweile wohl nun auch Geschichte.<\/p>\n

Foto von August 2013:
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\n^ 2013 gab es das F\u00f6rderband noch<\/p>\n

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\n^ Passo Crocedomini, West<\/p>\n

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\n^ Passo Crocedomini, Ost<\/p>\n

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\n^ Blick von der Crocedomini Stra\u00dfe zum SL Gera Uno im derzeit stillgelegten Skigebiet von Gaver<\/p>\n

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\n^ Crocedomini Pass, Ost<\/p>\n

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\n^ Abfahrt und Blick r\u00fcber zum SL Gera-Uno<\/p>\n

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\n^ Die blaue Talabfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ SL Campras Nord<\/p>\n

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\n^ Talstationen<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ Lift-\u00d6ffnungsstatus-Tafel, interessant, wo das Y herkommt, das brauchte man fr\u00fcher doch gar nicht..<\/p>\n

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\n^ SL Campras Sud<\/p>\n

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\n^ SL Campras Sud<\/p>\n

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\n^ DSB Misa<\/p>\n

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\n^ DSB Misa<\/p>\n

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\n^ DSB Misa<\/p>\n

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\n^ DSB Misa<\/p>\n

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\n^ Nach der Stilllegung des SL Cadino Basso gab es ja angeblich mal ein Pistenraupentaxi als Verbindung zum SL Gera – das wird dann wohl der Aufbau sein?<\/p>\n

Jedenfalls machte mir der Besuch heute wieder klar, wie genial dieses Skigebiet war und wie schade es ist, dass es stillgelegt wurde – einerseits hatten manche SL die Fine Vita Tecnica erreicht, andererseits wollten die Betreiber aufgrund der Lawinensituation an der Zufahrtsstra\u00dfe nicht mehr \u00f6ffnen und verlangten von \u00f6ffentlicher Hand Lawinengallerien.<\/p>\n

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\n^ Am Passo Crocdedomini gibt es eine Abzweigung und direkte Stra\u00dfe zum Passo Maniva, die nach wie vor gr\u00f6\u00dftenteils ungeteert ist.<\/p>\n

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\n^ Wie geil ist das denn, diese ungeteerte Stra\u00dfe ist tats\u00e4chlich als SS – Strada Statale – Nr. 345 ausgezeichnet ;-)<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva<\/p>\n

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\n^ Talblick und Almen<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva, die folgenden Kehren sind nun geteert, danach geht es wieder untegeteert weiter<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva, R\u00fcckblick<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva, Ex-Nato-Station<\/p>\n

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\n^ .. deren Auffahrt mittlerweile abgesperrt ist<\/p>\n

(Man kommt auch ziemlich nah an der neueren Dasdana-DSB vom Maniva-Skigebiet vorbei, aber ich bin nicht extra hin und das eine Foto war leider unscharf.)<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva, Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva, Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ SS 345 Crocedomini-Maniva, Blick zur Bergstation der alten (unteren) DSB<\/p>\n

Auch hier hab ichs mir gespart, zum Pass und zu den Liften zu fahren. Sollte da eh mal wieder im Winter her.<\/p>\n

Das Skigebiet unten im Tal, in Collio, hatte ja ebenfalls eine recht turbulente Zeit in den letzten Jahren. Erst war es zu, dann hatte man es wieder ge\u00f6ffnet. Ich war sogar mal Skifahren, bevor es dann wieder geschlossen wurde. Mittlerweile hat man wenigstens wieder die 1. DSB-Sektion in Betrieb, mit Bikepark. <\/p>\n

Die einzelne Berg- und Talfahrt ist recht g\u00fcnstig, ich zahlte mit einem Croissant 6,- \u20ac an der Bar. F\u00fcr so eine nett trassierte Plastiksch\u00fcssel-Nascivera-DSB h\u00e4tte ich auch mehr bezahlt. <\/p>\n

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\n^ Talstation und DSB Sektion 1 in Collio<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, St\u00fctzen und Sessel eindeutig Nascivera<\/p>\n

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\n^ .. direkt darunter scheint wohl ein stillgelegter Minigolfplatz zu sein<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1. Die Mittelgstation der Vorg\u00e4ngeranlage (eine offene 2EUB) k\u00f6nnte bereits dort bei dem Haus gewesen sein, weil da alles eingeebnet ist?<\/p>\n

Hier zur Erinnerung Fotos der 2EUB:
\nhttp:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/viewtopic.php?t=171<\/a><\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, Bergstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, von MEB<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, leider derzeit nicht in Betrieb. Und die Sektion 1 ist haupts\u00e4chlich wg. des Bikeparks in Betrieb<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Abfahrt DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1-2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 (Nascivera)<\/p>\n

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\n^ Evtl. ehemaliger SL<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1-2<\/p>\n

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\n^ Zoom zum Gipfel mit dem ja bereits bei meinem Winterbesuch stillgelegten SL (der linke war damals noch offen)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 und Collio<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 und Collio<\/p>\n

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\n^ Altes Fundament der Sacif-2EUB<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 und Collio<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, \u00fcberquert vor der Talstation einen Fluss<\/p>\n

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\n^ Der Pistenplan h\u00e4ngt auch noch<\/p>\n

Hier noch zur Erg\u00e4nzung mein GPS-Track vom 24.1.2009:<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, links rot der stillgelegte Tal-SL, oben der stillgelegte Gipfel-SL<\/p>\n

Talausw\u00e4rts kam man an mehreren verlassenen Bergwerken vorbei, bei einem musste ich halten und mir das mal n\u00e4her anschauen ..<\/p>\n

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\n^ Westlich von Collio im Val Trompia gibt es etliche verlassene Bergwerke, hier Miniera Torgola<\/p>\n

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\n^ Wobei es auf der anderen Stra\u00dfenseite auch noch ein paar H\u00e4user gibt<\/p>\n

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\n^ Miniera Torgola<\/p>\n

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\n^ Miniera Torgola, l\u00e4dt ja fast zu einer Besichtigung ein ,-)<\/p>\n

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\n^ na gut, das m\u00f6chte ich doch nicht auf den Kopf bekommen ..<\/p>\n

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\n^ Treppe und Br\u00fccke sind schon ziemlich verrostet. Ok, ich fahr auch Lifte mit verrosteten St\u00fctzen, aber ..<\/p>\n

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\n^ Auf eine Besteigung der verrosteten Treppe hab ich ebenso wie eine Innenbesichtigung verzichtet. Da sollte man doch besser zu zweit sein bei dem Zustand.<\/p>\n

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\n^ Ums Haus herum kam man noch zum anderen Ende der Br\u00fccke mit dem F\u00f6rderband..<\/p>\n

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\n^ Mineneingang<\/p>\n

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\n^ Durch’s Fenster fotografiert (die T\u00fcr war mit Kette+Schloss versehen)<\/p>\n

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\n^ Ein weiteres, wohl verlassenes Bergwerk weiter westlich<\/p>\n

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\n^ Noch ein weiteres, wohl verlassenes Bergwerk weiter westlich<\/p>\n

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\n^ Und noch weitere bergwerksrelavente Geb\u00e4ude<\/p>\n

Vom Val Trompia aus kommt man \u00fcber den Colle San Zeno (und danach vorbei am Skigebiet Val Palot) zum Lago d’Iseo, von dort aus fuhr ich weiter nach Clusone bzw. Oltre il Colle und besuchte mal wieder den Lift am Monte Alben, wo sich seit meinem letzten Besuch optisch nichts ge\u00e4ndert zu haben scheint ..<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Colle San Zeno<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Oltre il Colle<\/p>\n

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\n^ Auffahrt ins Skigebiet Monte Alben<\/p>\n

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\n^ SL Monte Alben, links der neuere Grafferlift, rechts die Trasse des ehemaligen steileren und l\u00e4ngeren Lifts.<\/p>\n

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\n^ Auch das verlassene Haus hinten steht noch. Keine Ahnung, ob der SL im Winter noch in Betrieb ist.<\/p>\n

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\n^ Skischule und Beschneiung<\/p>\n

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\n^ Der linke Hang d\u00fcrfte vom SL vmtl. nicht erreichbar sein ..<\/p>\n

Ich hatte zwar etwas mit dem Gedanken gespielt, noch in San Pellegrino vorbei zu sehen, was das ehemalige Mattenskigebiet angeht, aber ich wollte das ja eher mal im Winter machen, wenn weniger Laub an den B\u00e4umen h\u00e4ngt – aktuell hing da in den unteren Bereichen noch zu viel. Also fuhr ich auf direkterem Weg nach Piazzatorre.<\/p>\n

Die Talstation des Gondellifts besuchte ich ja bereits im August 2008. Zu dieser Zeit wollte man das rechte Skigebiet wieder reaktivieren, und zwar \u00fcber die beiden 4SBs, die links einige Zeit vorher gebaut wurden. Es wurde ein Weg gebaggert und ich meine, die rechts-seitigen Lifte w\u00e4ren zumindest f\u00fcr eine Saison in Betrieb gewesen. Welche SL genau und ob auch der ESL, wei\u00df ich nicht, jedenfalls hatte ich das aus irgendwelchen Gr\u00fcnden verpasst (zu wenig Schnee, wo anders gewesen, Wetter, noch nicht alles in Betrieb, keine Ahnung) – jedenfalls war das leider nur eine kurzfristige Aktion, entweder lag es am Geld oder einem schneearmen folgenden Winter, jedenfalls waren in den letzten Jahren, wenn \u00fcberhaupt, nur noch die beiden 4SBs in Betrieb, soweit ich das sporadisch mal mitverfolgt hatte. Dass ich diese Chance in der einen Saison verpasst hatte, \u00e4rgert mich mehr als der Umstand, den Gondellift in seiner letzten Saison 2004\/2005 verpasst zu haben, denn das war eben noch die Zeit, wo ich noch nicht so unterwegs war.<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Talstation des Gondellifts in Piazzatorre<\/p>\n

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\n^ \u00dcberrascht war ich dann doch, dass mittlerweile die Gondelkabinen weg sind und statdessen Einersessel rumliegen.<\/p>\n

Anno 2008 sah es noch so aus:
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\n^ Kabinen und Talstation<\/p>\n

Schade, insgeheim hatte ich ja gedacht, dass das Lager hier ewig bleiben wird und man irgendwann mal eine Kabine mitnehmen k\u00f6nnte..<\/p>\n

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\n^ W\u00e4r mal interessant, ob man die Sessel mit der Seilbahn runtergebracht hat ..<\/p>\n

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\n^ Strecke Ex-Gondellift, Ex-Ex-Korblift, Ex-Ex-Ex-ESL<\/p>\n

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\n^ Das Seil ist rostig<\/p>\n

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\n^ Ex-Kasse<\/p>\n

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\n^ Die traurige Nachricht<\/p>\n

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\n^ Ex-Pistenplan. Dort wo die Talabfahrt 10 eingezeichnet ist, wurden dann ja die beiden Sektionen 4SB gebaut.<\/p>\n

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\n^ Am Ortseingang steht eine Gondelkabine und ein Einersessel als Erinnerung<\/p>\n

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\n^ .. samt einer Infotafel von 2018. Hat man die Kabinen evtl. erst heuer abtransportiert? Jedenfalls: Der Korblift wurde 1964 gebaut, ersetzte einen vorherigen ESL und erhielt erst 1983\/84 die blauen Kabinen.<\/p>\n

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\n^ Bilder aus Korbliftzeiten<\/p>\n

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\n^ Ein Modell des oberen ESL<\/p>\n

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\n^ Einerseits sch\u00f6n, dass man das hier so pr\u00e4sentiert, andererseits w\u00e4r ich die Lifte wesentlich lieber gefahren :-(<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Passo San Marco<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Passo San Marco<\/p>\n

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\n^ Zoom von der Auffahrt zum Passo San Marco r\u00fcber zum Ex-Skigebiet Piazzatorre, diagonal verlief der ESL<\/p>\n

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\n^ Zoom zum mittleren Skigebietsteil samt des vor ca. 10 Jahren neu gebauten Verbindungsweges, mit dem man den oberen Skigebietsteil wieder reaktivieren wollte (bzw. f\u00fcr ca. 1 Saison auch hatte?)<\/p>\n

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\n^ Zoom zum linken Skigebietsteil, wo die beiden 4SBs rauf gehen, die aber in den letzten Jahren glaub ich auch nicht immer in Betrieb waren..<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Passo San Marco<\/p>\n

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\n^ Passo San Marco<\/p>\n

Im Laufe des Tages gab es f\u00fcr mich zwei Feststellungen:<\/p>\n

1. Ich hatte diesen Sommer\/Herbst kein Italien-Fernweh. Das hatte ich in den letzten Jahren doch so h\u00e4ufig und insb. nach dem Sommerurlaub. Woran das auch immer gelegen haben mag, dass das heuer ausblieb..<\/p>\n

2. Diese LSAP-Touren nerven. Ja, man findet noch viele Reste in Italien, aber man wird auch laufend daran erinnert, was hier an tollen Skigebieten und tollen Liften eingestampft wurde, und das macht mich teils traurig, teils w\u00fctend. Inbsesondere hier in den Bergamasker Alpen, die doch so sch\u00f6n sind und wo es eine sehr hohe Dichte an stillgelegten Skigebieten hat, vmtl. gibt’s mittlerweile mindestens so viel stillgelegte Skigebiete wie noch ge\u00f6ffnete, wenn nicht schon fast doppelt so viele.<\/p>\n

In der Schweiz musste ich noch tanken (was seit Samnaun einen Verbrauch von ca. 4,7 l\/100km ergab), die Fahrt durch’s Engadin war heute etwas voller mit ein paar Leuten, die nicht mal die in der Schweiz g\u00fcltigen 80 km\/h fahren k\u00f6nnen, aber ich war ja auch fr\u00fcher dran wie sonst. Gegen 20\/21 Uhr war ich wieder daheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 21.10.2018<\/p>\n

\u00dcber Nacht wurde es doch etwas k\u00e4lter als gedacht, am Morgen hatte es drau\u00dfen nur 4\u00b0, allerdings hatte ich mich ja abends schon samt Decke in den Schlafsack geh\u00fcllt, so dass das nicht weiter problematisch war.<\/p>\n

Erstes Ziel heute war Gaver, und zwar \u00fcber den im Winter gesperrten Passo Crocedomini. Von Gaver ging […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[502,480,15,462,59,542,32,30,81],"tags":[51,50,38,91,63,80,77,47],"class_list":["post-5292","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-collio","category-gaver","category-italienitaly","category-maniva","category-nostalgie","category-oltre-il-colle","category-lostplaces","category-wandern","category-kurztrips","tag-architektur","tag-bergbau","tag-dsb","tag-graffer","tag-korblift","tag-marchisio","tag-nebelmeer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5292"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9067,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5292\/revisions\/9067"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}