{"id":5248,"date":"2018-09-07T23:46:02","date_gmt":"2018-09-07T21:46:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5248"},"modified":"2024-08-05T09:12:02","modified_gmt":"2024-08-05T07:12:02","slug":"mer-125-jubilaumstag-7-9-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5248","title":{"rendered":"MER 125 Jubil\u00e4umstag, 7.9.2018"},"content":{"rendered":"

UK & IoM 2018 – Tag 8: Fr, 7.9.2018 – MER 125 Jubil\u00e4umstag<\/strong><\/p>\n

Am Morgen wollte ich noch ein paar Aussichtspunkte bzw. Stra\u00dfen abklappern, bevor ich dann zum McDonalds zum Fr\u00fchst\u00fccken fuhr. Somit war ich erst nach dem Betriebsbeginn an der Tram-Station Derby Castle in Douglas am heutigen, gro\u00dfen Jubil\u00e4umstag …<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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\n^ Dunkelblau: Auto-Strecke 7.9.2018 (ca. 65 km)
\nN) Sound \/ Calf of Man
\nO) Dhoon Glen<\/p>\n

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\n^ Sound \/ Calf of Man<\/p>\n

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\n^ Sonnenaufgang bei Port St. Mary<\/p>\n

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\n^ Denkmal im S\u00fcden von Port St. Mary<\/p>\n

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\n^ Denkmal im S\u00fcden von Port St. Mary<\/p>\n

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\n^ Port St. Mary<\/p>\n

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\n^ Port St. Mary<\/p>\n

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\n^ Lustige single track road zwischen Glenmaye und Foxdale<\/p>\n

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\n^ Irgendwas halb verfallenes n\u00e4he Foxdale<\/p>\n

Die n\u00e4chste Tram um 9:10 Uhr war eine offene Tram samt offenem Trailer, was mir jetzt am fr\u00fchen Morgen doch noch entschieden zu kalt war. Also wartete ich auf die n\u00e4chste um 9:40 Uhr, zwischenzeitlich wurden die Vorbereitungen f\u00fcr die Gedenktafel-Enth\u00fcllung um 10 Uhr vorbereitet: Die 1, die einfuhr, blieb zusammen mit der 14 f\u00fcr die Zeremonie dort; es kam dann die 20 (nicht schon wieder, die hatte ich doch heuer schon mehr als 1x, oder?), die aber eine nette \u00dcberraschung angeh\u00e4ngt hatte: Der Spezial-Trailer 56, in dem ich einen der raren 8 Drehstuhlsessel ergattern konnte. Sehr nett (wenn auch nicht original, hatte auch einen Rollstuhllift eingebaut). Ich fuhr aber nur bis Laxey, wo ich endlich mal in den Tramshop gehen wollte. <\/p>\n

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\n^ 1 und 14 warten auf die heutige Zeremonie (Enth\u00fcllung der 125-Jahres-Gedenktafel)<\/p>\n

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\n^ Spezial-Trailer 56<\/p>\n

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\n^ Spezial-Trailer 56 mit Einzel-Drehsitzen (und Rollstuhllift)<\/p>\n

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\n^ Spezial-Trailer 56<\/p>\n

In Laxey ging ich in den Tram-Shop, Wahnsinn, was der f\u00fcr eine Auswahl hat. Hunderte oder eher tausende alte kleine gebrauchte Tram-Hefte, vmtl. noch mehr alte Fotos (ganzes Regal mit Reihen voller beschrifteter Foto-Boxen), gebrauchte und neue B\u00fccher (auch Busse und Eisenbahnen), paar DVDs, paar Modelle und etliche Ausstellungsst\u00fccke. Da ich mich bei den alten Heften so gar nicht entscheiden konnte, nahm ich eines von meinem Geburtsmonat mit, weil zuf\u00e4llig in einer der Boxen oben liegend gewesen. Dazu ein neues Buch \u00fcber die Southern Electric (IOM, 7,50 Pfund) und ein blaues Doppelstock-Trammodell (15,-). Au\u00dferdem war gerade ein Verkauf samt Signierung eines neuen Bildbands \u00fcber die IOM-Trams, zwar mit 30,- Pfund nicht gar so g\u00fcnstig, aber aufgrund der “einmaligen Gelegenheit” und der Besonderheit des heutigen Tages nahm ich mir halt eines mit. Da ich wohl der erste war und es noch keinen Ansturm gab, kamen wir nat\u00fcrlich etwas ins Gespr\u00e4ch und gr\u00fc\u00dften uns im Laufe des restlichen Tages, wenn wir uns \u00fcber den Weg liefen.<\/p>\n

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\n^ Tram-Shop in Laxey<\/p>\n

Im Anschluss ging’s wieder nach Douglas (wobei ich da selbst von den Schaffnern in dieser Woche verschiedene Aussprachen h\u00f6rte, mit kurzem a bzw. alternativ mit langem u), genauer gesagt Port Jack auf einen Hamburger im Fish’n’Chips, aber der war jetzt nix besonderes. Weil die Trams jetzt im 10-Minuten-Takt fuhren, machte ich noch ein paar Fotos…<\/p>\n

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\n^ Laxey Depot<\/p>\n

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\n^ M\u00fcsste Anh\u00e4nger 43 gewesen sein, zwischen Laxey und Douglas<\/p>\n

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\n^ Kurz vor Douglas<\/p>\n

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\n^ vmtl. 22+43+10 am Port Jack mit Blick nach Douglas<\/p>\n

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\n^ MER Nr. 1 (BJ 1893) am Port Jack; ich bin zwar mehrmals die baugleiche Nr. 2 gefahren, aber die Nr. 1 hatte ich in dieser Woche irgendwie nicht geschafft.<\/p>\n

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\n^ 2+59 am Port Jack<\/p>\n

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\n^ Nr. 5 mit Trailer und Wagon am Port Jack mit Blick runter nach Douglas<\/p>\n

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\n^ Douglas \/ Port Jack<\/p>\n

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\n^ Fu\u00dfweg runter nach Derby Castle mit MER 9<\/p>\n

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\n^ Port Jack<\/p>\n

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\n^ .. da ging mal ein Weg runter zum Meer<\/p>\n

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\n^ Rechts das Depot mit vielen alten Werbesujets<\/p>\n

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\n^ Nr. 16 vor den Resten des Freizeitparks oder was das zuletzt war<\/p>\n

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\n^ 33+61 f\u00e4hrt am Depot vorbei<\/p>\n

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\n^ Die heute enth\u00fcllte Gedenktafel zum 125-j\u00e4hrigen Bestehen<\/p>\n

Um 13 Uhr ging’s mit Tram 19 im Trailer 57 wieder nach Laxey, denn dort sollte um 14 Uhr die gro\u00dfe Tram-Parade mit allen momentan fahrbereiten Trams und Anh\u00e4ngern stattfinden:<\/p>\n

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\n^ 19+57. Die wenigen geschlossenen Trailer sind eigentlich auch alle recht nett.<\/p>\n

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\n^ Hinten warten die Trams schon in einer Reihe f\u00fcr die gleich folgende Parade in Laxey<\/p>\n

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\n^ Unvestibuled Saloon 1 (BJ 1893) + Open Trailer 51 (1893)<\/p>\n

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\n^ Unvestibuled Saloon 2 (1893) + Special Saloon 59 (1895), ein recht kurzer Trailer, der erst vor kurzem wieder in Betrieb genomen wurde und urspr\u00fcnglich f\u00fcr Spezialg\u00e4ste war <\/p>\n

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\n^ (Ex-) Tunnel Car 5 (1894) + Open Trailer 42 (1903) + Open Wagon 8 (1897)<\/p>\n

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\n^ Tunnel Car 6 (1894) + Open Trailer 40 (1930) + Mail Van 4 (1894)<\/p>\n

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\n^ (Ex-) Tunnel Car 7 (1894) + Open Trailer 48 (1899) + Tower Wagon 1 (1894)<\/p>\n

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\n^ 48 + Tower Wagon<\/p>\n

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\n^ Tunnel Car 9 (1894) + Enclosed Saloon Trailer 58 (1904)<\/p>\n

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\n^ Open Crossbench Ratchet Car 14 (1898)<\/p>\n

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\n^ Open Crossbench Car 16 (1898) + Open Trailer 60 (1896)<\/p>\n

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\n^ Winter Saloon 19 (1899) + Enclosed Saloon Trailer 58 (1904)<\/p>\n

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\n^ Die Leute bzw. insb. die Fotografen gruppierten sich an mehreren Orten<\/p>\n

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\n^ Winter Saloon 20 (1899) + Trailer 56 (1904)<\/p>\n

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\n^ Die gr\u00fcne 21 (Winter Saloon, 1899), die hab ich diese Woche ja noch gar nicht fahren sehen. Soll damals eine unbeliebte Lackierung gewesen sein, aber mir gef\u00e4llt sie gut. Ist mal was anderes.<\/p>\n

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\n^ Winter Saloon 22 (1899) + Open Trailer 43 (1903) + Open Wagon 10 (1897)<\/p>\n

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\n^ Open Crossbench Car 32 (1906) + Open Trailer 62 (1906) + Mail Van 16 (1908)<\/p>\n

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\n^ 32+62, unterschiedliche Radgr\u00f6\u00dfen<\/p>\n

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\n^ Open Crossbench Car 33 (1906) + Open Trailer 61 (1906) <\/p>\n

Leider wurde im Zuge der Parade auch noch mal best\u00e4tigt, dass die Horse Tram Cavalcade (Pferdetramparade) morgen bereits ab 16:30 statt 18:30 beginnt; was insofern etwas bl\u00f6d ist, dass meine reservierte Colorful-Combination-Tour erst um 17:20 zur\u00fcckkommen soll, also werde ich auf eines von beiden verzichten m\u00fcssen..<\/p>\n

Als dann alle Trams weg waren (und bis auf die letzte nur wenig eingestiegen sind), waren nat\u00fcrlich noch viele Leute da. Ich hatte auf eine Fahrt mit der 1 gehofft, da diese am seitlichen Gleis geparkt wurde..<\/p>\n

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\n^ Nr. 1<\/p>\n

Die 1 war aber dann leider doch nicht die n\u00e4chste nach Douglas. 19+57 wurde auch geparkt, aber nachdem ich ja mit den beiden her gefahrn bin, machte es f\u00fcr mich wenig Sinn, mit denen wieder retour zu fahren, da kann ich auch auf eine geschlossene richtung Ramsey warten. Nach der Parade gab es lt. Fahrplan einige Zeit lang Trams im 15-Minuten-Takt zwischen Douglas und Ramsey, was ich f\u00fcr einen Besuch der Dhoon Glen nutzen k\u00f6nnte. Zuf\u00e4llig kam die 2 mit dem besonderen Trailer Nr. 59 .. also fuhr ich halt im Trailer bis Ramsey und dann vorne mit der 2 bis Dhoon retour..<\/p>\n

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\n^ Es gibt nat\u00fcrlich noch weitere Triebwagen, Anh\u00e4nger, G\u00fcterwaggons in diversen Depots oder auf einigen Pl\u00e4tzen, die nicht in Betrieb sind. <\/p>\n

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\n^ Der kurze Trailer 59<\/p>\n

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\n^ 2+59<\/p>\n

Die Dhoon Glen fing wieder einmal sehr nett an, dann war man aber weit oberhalb des Flusses und der Wasserfall war auch nur von der anderen Seite zu sehen (ohne dass man da irgendwann mal r\u00fcber gekommen w\u00e4re). Bin noch ein St\u00fcckchen weiter runter, in der Hoffnung, dass man noch aus dem Wald rauskommen w\u00fcrde, ohne den weiten Weg bis runter zur K\u00fcste gehen zu m\u00fcssen, was aber nicht der Fall war, das Gef\u00e4lle nahm zu, der Wald aber nicht ab. Also kehrte ich irgendwann wieder um.<\/p>\n

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\n^ Dhoon Glen<\/p>\n

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\n^ Dhoon Glen<\/p>\n

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\n^ Dhoon Glen<\/p>\n

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\n^ Dhoon Glen<\/p>\n

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\n^ Dhoon Glen<\/p>\n

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\n^ Mitten in der Dhoon Glen ist dann pl\u00f6tzlich dieses halb verfallene Geb\u00e4ude ..<\/p>\n

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\n^ Irgendwie f\u00fcr den falschen Weg entschieden, der hier war dann weder unten am Bach, noch ging er endlich aus dem Wald raus, also kehrte ich wieder um ..<\/p>\n

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\n^ .. und sah mir das komische Geb\u00e4ude nochmal genauer an. Hier ein kleiner Durchschlupf ins Innere ..<\/p>\n

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\n^ .. und so schaut das Geb\u00e4ude dann von Innen aus.<\/p>\n

Wieder an der Haltestelle angekommen, nahm ich die n\u00e4chste Tram (mal wieder die 20) – bis Douglas, kurzer Stopp am Auto, hab ein paar Planungen f\u00fcr morgen gemacht. Danach nochmal nach Laxey, was leider wieder die 20 war, aber die n\u00e4chste w\u00fcrde jetzt erst 1,5h sp\u00e4ter fahren. In Laxey ging ich zum Chinesen-Takeaway (damit die Fahrt einen Sinn ergibt :-) )<\/p>\n

Vor 2 Jahren hatte ich mir ja irgendwas mit Satay-Sauce hier gekauft und war entt\u00e4uscht, dass sie nicht wie bei uns nach Erdnuss schmeckte, sondern noch dazu sehr scharf war. In der Hoffnung, dass sie sich damals vertan gehabt h\u00e4tten oder die H\u00e4hnchenspie\u00dfe eine andere Satay- im Sinne von Erdnuss-Sauce h\u00e4tten, nahm ich 2 Vorspeisen (somit relativ teuer), n\u00e4mlich diese Chicken Skewers Satay und Fr\u00fchlingsrollen. Aber leider wieder keine Erdnuss-Sauce, evtl. aber weniger scharf, mit den Fr\u00fchlingsrollen gings dann schon. <\/p>\n

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\n^ Offener Pferde-Tram-Wagen 12<\/p>\n

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\n^ 20<\/p>\n

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\n^ Illuminierte Tram 9+58 (Sondertour mit Reservierung)<\/p>\n

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\n^ Illuminierte Tram 9+58<\/p>\n

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\n^ Vom Chinesen-Takeaway<\/p>\n

Die Tram, mit der ich gekommen bin (also die 20) fuhr dann nicht als n\u00e4chstes (20:25) sondern erst danach (20:55) runter nach Douglas, so dass ich nat\u00fcrlich lieber auf die 21:25-Tram aus Ramsey warten wollte (und mir noch ein Eis im kleinen Coop-Supermarkt um die Ecke, der bis 21h offen hat, kaufte). Das war dann die 5 samt offenem Trailer – aber letzteres wollte ich mir bei der K\u00e4lte jetzt nachts auch nicht mehr antun. Macht ja nix, die 5 hatte ich die Tage ja auch noch nicht.<\/p>\n

Hatte mich dabei noch etwas gewundert, dass einige mit dieser Tram gekommen und ausgestiegen sind- des R\u00e4tsels L\u00f6sung sp\u00e4ter gesehen: die beleuchtete Tram von vorhin kam sp\u00e4ter noch einmal, anscheinend machte diese die letzte Ramsey-Runde heute (mit R\u00fcckehr\/Ankunft in Douglas um 23:40 lt. Fahrplan). W\u00e4r mir aber eh etwas zu sp\u00e4t heute gewesen.<\/p>\n

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\n^ Luftballon zum Jubil\u00e4um<\/p>\n

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\n^ Laxey Station bei Nacht<\/p>\n

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\n^ Nummer 5<\/p>\n

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\n^ Nummer 5<\/p>\n

Der heutige Tag in bewegten Bildern:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UK & IoM 2018 – Tag 8: Fr, 7.9.2018 – MER 125 Jubil\u00e4umstag<\/p>\n

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(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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