{"id":5239,"date":"2018-09-06T23:17:36","date_gmt":"2018-09-06T21:17:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5239"},"modified":"2024-08-05T09:09:16","modified_gmt":"2024-08-05T07:09:16","slug":"mer-snaefell-lovely-glens-lost-places-6-9-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5239","title":{"rendered":"MER, Snaefell, lovely glens & lost places, 6.9.2018"},"content":{"rendered":"

UK & IoM 2018 – Tag 7: Do, 6.9.2018 – MER, Snaefell, lovely glens & lost places<\/strong><\/p>\n

Ein weiterer h\u00f6chst interessanter und abwechslungsreicher Tag auf dieser netten Insel ..<\/p>\n

Geparkt und gestartet bin ich heute fr\u00fch in Ramsey, weil es aufgrund des heutigen “1975 Timetable”-Spezialtags bereits eine Tram ab 8:20 Uhr gab. Wollte erst Dhoon Glen durchwandern, aber der Schaffner hat es irgendwie trotz Nachfragen beim Einstieg nicht kapiert. Naja, egal. Bin dann Laxey raus, hab mir an der Tanke einen warmen Ramsey Meat and Potatoe Bake oder so gekauft und wollte um 10:15 Uhr mit der ersten Tram nochmal rauf zum Snaefell Gipfel, weil sch\u00f6nes Wetter war. Die ersten Trams waren allerdings von Gruppen (Senioren) ziemlich voll gebucht (wurden da vor 2 Jahren nicht einfach Zusatztrams “reserviert” zwischengeschoben?!), so dass nur 6 andere Leute einsteigen konnten. Da ich der erste in der Reihe war, kam ich zwar mit, allerdings war das genau der Wagen, den ich vorgestern schon gefahren bin.<\/p>\n

Oben angekommen wollte ich erst mit der \u00fcbern\u00e4chsten fahren (die blaue 1), aber da die Nr. 2 fast leer runterfuhr, weil die 2. gruppe oben blieb, die erste vorhin aber gleich nach 10 min wieder mit der ersten runter fahren “musste”, nahm ich vorsichtshalber doch die 2, bevor ich nicht in die 1 d\u00fcrfte (weil nur f\u00fcr die reservierten Senioren) und danach wieder mit der 5 runterfahrne m\u00fcsste, die ich jetzt schon 3x gefahren bin :-)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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\n^ Rot: Auto-Strecke 6.9.2018 (ca. 69 km)
\nK) Ballaglass Glen
\nL) Ramsey \/ Queen’s Pier
\nM) Port Soderick
\nJ) Port Erin
\nN) Sound<\/p>\n

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\n^ Mein \u00dcbernachtungsplatz<\/p>\n

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\n^ Eine Furt durfte ich heute auch durchfahren, spannend ;)<\/p>\n

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\n^ Meerblick aus der Tram<\/p>\n

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\n^ der Souvenir-Fahrplan f\u00fcr das heutige Special: 1975 timetable day. Mein Geburtsjahr, nebenbei bemerkt.<\/p>\n

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\n^ Souvenir-Timetable .. R\u00fcckseite<\/p>\n

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\n^ Alte Endhaltestelle der Snaefell-Tram in Laxey<\/p>\n

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\n^ Offener Wagen 32 zieht geschlossenen Anh\u00e4nger 57. Wohl auch eher ungew\u00f6hnliche Kombination.<\/p>\n

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\n^ Links Snaefell 2 und rechts MER 2 mit 2 Anh\u00e4nger, in Laxey<\/p>\n

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\n^ Snaefell 5+2 (1 ist Blau, 4 ist Gr\u00fcn)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Snaefell, Blick runter richtung Laxey<\/p>\n

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\n^ IR-Pano Snaefell zur K\u00fcste Irlands<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5 Bergstation mit Meerpano<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5 mit Meerpano<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 2<\/p>\n

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\n^ Alte Mine\/Bergwerk<\/p>\n

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\n^ Laxey Wheel, da war ich ja vor 2 Jahren, wenn auch nicht ganz fertig, also irgendwann muss ich da auch nochmal hn.<\/p>\n

Wieder in Laxey wollte ich dann richtung Ramsey bis Ballaglass Glen, leider hat auch dieser Zug mal wieder nicht gehalten, aber immmerhin hat der Schaffner es gemerkt und hat dann eine Station sp\u00e4ter gehalten. Da zuf\u00e4llig kurze Zeit sp\u00e4ter, bevor ich zu Fu\u00df zur\u00fcck gehen wollte, eine Tram in Gegenrichtung hielt, fuhr ich die 1 Station retour. Begeistert war der Schaffner davon nicht und warum auch immer, lie\u00df er mich etwas zu fr\u00fch raus..<\/p>\n

Die Ballaglass Glen war dann recht nett, nicht zu sehr inszeniert, recht nat\u00fcrlich alles verwachsen.<\/p>\n

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\n^ MER 19 mit dem leichten 51 als Anh\u00e4nger. Eine sehr sch\u00f6ne Kombination.<\/p>\n

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\n^ 19+51 am Meer entlang<\/p>\n

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\n^ .. entgegen kam eine Kombination mit Postg\u00fcterwaggon 4<\/p>\n

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\n^ Haltestelle Ballaglass Glen<\/p>\n

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\n^ Ballaglass Glen, kommt man direkt von der Tram-Station runter<\/p>\n

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\n^ Ballaglass Glen<\/p>\n

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\n^ Ballaglass Glen<\/p>\n

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\n^ Direkt von der MER kommt man mehrmals in die “lovely glens”, wie hier die Ballaglass Glen, wobei das vmtl. auch eine der sch\u00f6nsten auf der IoM ist.<\/p>\n

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\n^ Ballaglass Glen<\/p>\n

Eine knappe Stunde sp\u00e4ter wieder oben an der Tram, hatten diese etwas Versp\u00e4tung, ich fuhr dann wieder nach Ramsey, wo ich den Queen’s Pier besuchte und im Fish’n’Chips was mitnehmen wollte – bl\u00f6derweise hatte der zwschen 14-16.30 zu. Also war ich an der Seafront in so einem Mexikanischen Diner (mit Bowling) und a\u00df ein etwas kurioses, aber leckeres Spezial – Hot Dog..<\/p>\n

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\n^ Endstation Ramsey, hier darf seit inkl. letzter Saison nicht mehr gefahren werden, weil Boden und Gleise in zu schlechtem Zustand<\/p>\n

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\n^ Aktuelle Endstation Ramsey mit Tunnelwagen 6 – hei\u00dft so, weil – wie man etwas sehen kann – es nur jeweils eine lange Sitzbank an der Seite gibt.<\/p>\n

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\n^ Rancher Hot Dog, mit pulled pork und K\u00e4se belegt, etwas eigenartig, aber lecker.<\/p>\n

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\n^ Der seit Jahren geschlossene Queen’s Pier in Ramsey. Das Niedrigwasser bot mir die Gelegenheit, den mal von unten anzusehen. Nat\u00fcrlich sollte man lt. Schildern nicht in die N\u00e4he des Piers gehen, k\u00f6nnte ja was runterfallen ..<\/p>\n

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\n^ Allerdings hat man sich jetzt tats\u00e4chlich daran gemacht, den Pier zu restaurieren (auf Spendenbasis).<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier von unten. Irgendwie eklig mit diesen Muscheln oder was das ist.<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier von unten<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier in IR mit Blick zur schottischen K\u00fcste (ca. 50km entfernt)<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier in IR<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier von unten<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier von unten<\/p>\n

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\n^ Der Queen’s Pier in Ramsey<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier, man erkennt noch die Gleise der Pier Railway. Fr\u00fcher lagen hier Schiffe (auch von Schottland) an.<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier, Restaurierung<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier, evtl. ein altes St\u00fcck Gleis von der Pier Railway?<\/p>\n

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\n^ Queen’s Pier. Gut, dass ich letztes Mal auch hier war, da konnte ich ja noch besser zum Eingang hin und die technischen Diagramme an den Seiten abfotografieren.<\/p>\n

Im Anschluss ging es von Ramsey mit dem Auto nach S\u00fcden, allerdings erst mal nur bis zum Parkplatz an der Station Dhoon Glen, f\u00fcr ein paar Fotostopps. Die Trams waren nun allesamt etwas versp\u00e4tet im Vergleich zum Plan, aber sie kamen recht z\u00fcgig hintereinander – ein Vorteil des volleren heutigen Fahrplans. <\/p>\n

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\n^ 22+x+4 n\u00e4he Dhoon (links im Wald gehts runter zur Dhoon Glen)<\/p>\n

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\n^ 19 zieht jetzt Waggon 16<\/p>\n

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\n^ Warten auf eine Tram am sch\u00f6nsten Abschnitt – leider bis sie kam dann mit zu tiefem Sonnenstand<\/p>\n

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\n^ Wagen 7, au\u00dfen sch\u00f6n blau, innen aber eher noch recht neu, da vor nicht all zu langer Zeit renoviert.<\/p>\n

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\n^ 7+48, die blaue Kombi<\/p>\n

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\n^ Einst zog die MER auch G\u00fcterwaggons, hier wieder die landschaftliche sch\u00f6ne Stelle n\u00e4he Dhoon, die Dhoon Glen w\u00e4re direkt hinter\/unter der Tram.<\/p>\n

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\n^ 19+16 vs. Meer<\/p>\n

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\n^ 19+16 im Zoom, ein St\u00fcck weiter richtung Laxey<\/p>\n

N\u00e4chster Halt mit dem Auto: Port Soderick. Da hatte ich vor 2 Jahren ja keine Zeit mehr, die Bergstation der ehemaligen Standseilbahn zu suchen und war nur an der Talstation. Das wollte ich nat\u00fcrlich noch nachholen. \u00dcberraschenderweise wurde das (nicht ganz so) alte Geb\u00e4ude und die bauf\u00e4lligen Stege abgerissen, beim ehemaligen Cliff Lift war aber noch alles beim Alten. <\/p>\n

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\n^ Port Soderick<\/p>\n

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\n^ Port Soderick, das Haus, das vor 2 Jahren noch leer da stand, wurde jetzt abgerissen, genauso der damals schon gesperrte Beton-Weg an den Klippen entlang. Schade. Direkt in Bildmitte ging fr\u00fcher die Standseilbahn rauf und weiter oben ist dann die Marine Drive, wo einst die geniale Southern Electric Tramway verkehrte.<\/p>\n

Hier 3 Links zu alten Ansichten:<\/p>\n

https:\/\/www.imuseum.im\/search\/archive_record\/view?id=mnh-museum-123302<\/a>
\nhttps:\/\/www.imuseum.im\/search\/archive_record\/view?id=mnh-museum-508680<\/a>
\n^ ich glaub, wenn man reinzoomt, sieht man rechts oben sogar die Tram!
\nhttp:\/\/www.hows.org.uk\/personal\/rail\/postcard\/portsodold.jpg<\/a><\/p>\n

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\n^ Ehemalige Talstation der Standseilbahn. Diese stand fr\u00fcher sogar in Douglas und wurde ca. 1896 hierhin verlegt.<\/p>\n

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\n^ Im Mittelteil war die SSB ja aufgest\u00e4ndert<\/p>\n

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\n^ Port Soderick<\/p>\n

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\n^ Keine 5 Minuten sp\u00e4ter hab ich auch schon die ehemalige Bergstation der SSB erreicht. Fr\u00fcher stand ja ein komplettes Haus an der Bergstation..<\/p>\n

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\n^ Es ist zwar schon sehr viel verwachsen in den letzten Jahrzehnten (Stilllegung 1939), aber ein paar Eisenteile und irgendein Gitter verstecken sich hier doch noch. Evtl. l\u00e4ge unter dem ganzen Gr\u00fcnzeug ja noch viel mehr interessantes Zeug rum..<\/p>\n

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\n^ Hinter der Plattform sah ich dann noch dieses Rad am Boden! Welch sch\u00f6ner Fund.<\/p>\n

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\n^ .. was auch immer das gewesen sein mag?! Jedenfalls ist es unm\u00f6glich, mit blo\u00dfen H\u00e4nden da irgendwie durch den Urwald zu kommen ..<\/p>\n

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\n^ Altes Gatter<\/p>\n

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\n^ .. neben Brennesseln gab es hier auch recht dornige Str\u00e4ucher. Mit einem Stecken versuchte ich ein bisschen Platz zu machen und hab diesen Durchgang im Gitter entdeckt, hier stieg man von hinten in einen der beiden Standseilbahnwagen ein. Ob die zweite Spur nun rechts daneben war oder die jetzige Treppe ist, wei\u00df ich nicht.<\/p>\n

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\n^ .. aber schlussendlich kam ich leider doch nicht mehr weiter und ich gab es auf. Der Weg ging dann hinter mir weiter ..<\/p>\n

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\n^ .. wo man nochmal an einer alten T\u00fcr vorbei kam.<\/p>\n

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\n^ Alte Eisent\u00fcre<\/p>\n

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\n^ So schaut der Zugang von weiter oben aus. <\/p>\n

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\n^ .. und von noch einem St\u00fcck weiter oben. Gem\u00e4\u00df dem alten Bild muss die Tram ja ein St\u00fcck diesen Weg noch entlang gefahren sein, ob jetzt noch weiter vor oder hinter mir, man kann nicht mehr erahnen, wie weit, weil alles viel zu \u00fcberwuchert ist. (Wobei ich keine Ahnung hab, ob die Gleise in diesem Abschnitt \u00fcberhaupt entfernt wurden oder vielleicht sogar noch unter der Erde liegen?!)<\/p>\n

Oben an der Stra\u00dfe angekommen fiel mir ein, dass ich mal auf die Uhr schauen k\u00f6nnte, wann der Dampfzug nach Port Erin kommt. Die hatten heute Abend n\u00e4mlich einen Pie&Mash-Train, wo man lt. Ausschreibung aber auch ohne zu essen (das man reservieren muss) h\u00e4tte mitfahren k\u00f6nnen. Hatte ich mir ja erst \u00fcberlegt, war dann aber der Meinung gewesen, dass es nicht so ganz lohnenswert sei, in der Dunkelheit mit dem Zug zur\u00fcck zu fahren. Jedenfalls h\u00f6rte ich alsbald den Zug und nahm die n\u00e4chstbeste M\u00f6glichkeit f\u00fcr ein nettes Foto. Retour zum Auto nahm ich noch die Port Soderick Glen mit, oder zumindest einen Teil.<\/p>\n

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\n^ Der Dampfzug zwischen Douglas und Port Erin auf einer Abendfahrt, kam mir zuf\u00e4llig auf der Port-Soderick-Tour entgegen<\/p>\n

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\n^ Zur\u00fcck ging’s dann durch die Port Soderick Glen, wenn auch nur in der unteren H\u00e4lfte. Glaub die geht ja noch ein St\u00fcck weiter, evtl. bis zum Dampfzug.<\/p>\n

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\n^ Port Soderick Glen; hier liegt dann auch noch was sehr eigenartiges: Ich w\u00fcsste nicht, dass hier mal was auf Schienen verkehrt ist. Ob das wohl ein St\u00fcck Gleis der Southern Electric Tramway war, das man hier quasi zur Ausstellung installiert hat?<\/p>\n

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\n^ Port Soderick Glen<\/p>\n

Weiter mit dem Auto nach Port Erin, auf ein paar Abendfotos an der Westk\u00fcste und einen Besuch im Fish’n’Chips-Takeway. Die machten bald zu und verkauften nur noch bereits fertige Sachen, aber auf einen klassischen Fish’n’Chips hatte ich noch nicht schon wieder Lust. Also nahm ich die Chicken Nuggets (4 berechnet, aber mir alle restlichen 6 gegeben) und kleiner Pommes. Wobei die britischen dicken fettgetr\u00e4nkten latschigen Pommes halt echt nichts besonders tolles sind. <\/p>\n

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\n^ Port Erin am Abend, wenn auch nicht mit dem Zug, so mit dem Auto<\/p>\n

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\n^ Port Erin am Abend.<\/p>\n

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\n^ Port Erin am Abend<\/p>\n

Bis ich dann unten am Sound, einer der s\u00fcdlichsten Bereiche der Isle of Man, war, war es doch recht dunkel; der Parkplatz recht schr\u00e4g angelegt und drau\u00dfen ein starker und eiskalter Wind, weshalb ich hier nicht \u00fcbernachten wollte und wieder ein kurzes St\u00fcck rauf und landeinw\u00e4rts fuhr.<\/p>\n

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\n^ Sound \/ Calf of Man, Nachtfoto mit Sternenhimmel (25sec) – mit blo\u00dfem Auge konnte man gerade noch die Holzpfosten erkennen ..<\/p>\n

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\n^ Parkplatz Sound \/ Calf of Man, Nachtfoto, 25sec ISO 800, mit Bergen Irlands in Bildmitte<\/p>\n

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\n^ Port St. Mary, Langzeit 25sec ISO 250.<\/p>\n

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\n^ Voller Sternenhimmel mit Milchstra\u00dfe (30sec ISO 500)<\/p>\n

Jedenfalls machte mir der heutige Tag wieder bewusst, wie genial ich dieses Inselchen find. Die alten Trams, die Gipfel-Tram, das viele Meerpano, die kleinen netten Glens, die vielen \u00dcberbleibsel aus einer vergangenen, touristisch relevanteren Epoche, und das alles auf einem Fleck, schnell erreichbar, wie in einem Themenpark zusammengestellt oder so als w\u00e4re man ein zum Leben erwecktes Fig\u00fcrchen im Miniaturwunderland .. ich werd da sicher nicht bis zum 150-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um f\u00fcr den n\u00e4chsten Besuch warten, trotz der teuren F\u00e4hre ;-) Heute war ja auch so ein Tag, der mit dem Auto einfach sinnvoller war. Vielleicht mal in 2-3 Jahren zum Transport-Festival, das ist ja immer zu Beginn des Sommers, bzw. wenn die neue Promenade mit der eventuell leichten Verlegung der Pferdetram fertig ist. Aber ich werd wohl nicht in der Zeit kommen, wo das Motorradrennen ist. <\/p>\n

Der heutige Tag in bewegten Bildern:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UK & IoM 2018 – Tag 7: Do, 6.9.2018 – MER, Snaefell, lovely glens & lost places<\/p>\n

Ein weiterer h\u00f6chst interessanter und abwechslungsreicher Tag auf dieser netten Insel ..<\/p>\n

Geparkt und gestartet bin ich heute fr\u00fch in Ramsey, weil es aufgrund des heutigen “1975 Timetable”-Spezialtags bereits eine Tram ab 8:20 Uhr gab. Wollte erst Dhoon […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172,21,191,59,32],"tags":[90,100,37,40],"class_list":["post-5239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2018-09-uk-iom-trams-meer","category-britain","category-isle-of-man","category-nostalgie","category-lostplaces","tag-infrarot","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5239"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5242,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5239\/revisions\/5242"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}