{"id":5159,"date":"2018-07-31T07:09:51","date_gmt":"2018-07-31T05:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5159"},"modified":"2019-07-17T22:04:25","modified_gmt":"2019-07-17T20:04:25","slug":"schlaf-mobil-ford-fusion-fiat-qubo-suzuki-ignis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5159","title":{"rendered":"Schlaf-Mobil: Ford Fusion -> Fiat Qubo -> Suzuki Ignis"},"content":{"rendered":"

Teil 1: Ford Fusion<\/strong><\/p>\n

Im Jahre 2004 kaufte ich mir einen Ford Fusion Diesel mit Automatik (automatisierter Kupplung), neben diesen beiden Details gefiel mir auch die Idee, dass man den Beifahrersitz nach vorne klappen konnte und so eine lange Fl\u00e4che hatte. Im Sommer 2005 machte ich meine erste Sommerreise, wo ich das Schlafen im Auto ausprobieren konnte. Damals, also w\u00e4hrend meiner Ford-Fusion-Zeit, nahm ich allerdings ein Luftbett, dass ich jeden Abend mittels 220V-Luftbettl\u00fcfter aufgepumpt hatte.<\/p>\n

Hin und wieder ging dann aber die Luft raus, weil Temperaturunterschied und\/oder L\u00f6cher, ich legte dann lange Sonnenliegen-Schaumstoffmatratzen drunter, kaufte mir noch ein anderes Luftbett. Da das Luftbett immer recht kalt war, legte ich unter dem Schlafsack noch eine Silbermatte darunter. Die Fenster hatte ich damals noch nicht verdeckt, au\u00dfer die Frontscheibe.<\/p>\n

Das Ganze sah dann so aus (s\u00e4mtliche Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern):<\/p>\n

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\n^ 2005, Westalpentour<\/p>\n

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\n^ 2006, erste Skandinavientour
\n(mittlerweile schauen meine Skandinavien-GPS-Aufzeichnungen wie eine Skandinavien-Stra\u00dfenkarte aus ;)
\n-> http:\/\/extra.inmontanis.info\/v\/sonstiges\/Skandinavien2018\/geSkandi2018h.jpg.html<\/a> )<\/p>\n

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\n^ 2012<\/p>\n

2012 hatte mein Fusion 260.000 km (Durchschnittsverbrauch 5,23 l) und etwas Neues sollte her..<\/p>\n

Teil 2: Fiat Qubo<\/strong><\/p>\n

.. optimalerweise wieder ein Diesel mit Automatik \/ Halbautomatik und diesmal etwas mehr Platz zum Schlafen. Und einer Toilette. So ma\u00df ich 2012 den Fiat Qubo beim H\u00e4ndler aus, fuhr kurz Probe und bestellte einen. Im Internet, u.a. auch auf hochdachkombi.de, suchte ich nach Ideen und Materialien zum Ausbau und wollte das Ergebnis eigentlich auch schon l\u00e4ngst mal hier posten .. <\/p>\n

Mein erster Versuch, nur aus Metall, scheiterte kl\u00e4glich an der Stabilit\u00e4t ..<\/p>\n

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.. also kaufte ich mir Holz und macht mir einen Plan f\u00fcr 2 Teile, die im Auto zusammengesetzt werden k\u00f6nnen:<\/p>\n

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Praktischerweise gab es in Innsbruck eine Firma, die Schaumstoff produzierte, so konnte ich mir meine Bettmatratze nach meinen W\u00fcnschen bestellen und nahm mir noch ein paar g\u00fcnstige, d\u00fcnnere Reste f\u00fcr ein paar Fenster mit, so dass ich mit verschiedenen Schaumstoffen und Silberfolienmatten s\u00e4mtliche Fenster verdunkeln konnte. Insb. die schwarze Schaumstoffmatte an der Heckscheibe brachte schon einen deutlichen Gewinn an W\u00e4rme (bzw. weniger K\u00e4lte).<\/p>\n

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\n^ von meinem Vater lie\u00df ich einen alten Bettdecken\u00fcberzug passend zu meiner Matratze schneidern.<\/p>\n

Da die Matratze nur 160cm lang und somit etwas k\u00fcrzer als ich ist, lieg ich mit dem Kopf am Heck und strecke, sofern n\u00f6tig, die F\u00fc\u00dfe zwischen den beiden Sitzen durch.<\/p>\n

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\n^ Neben der K\u00fchlbox ist das bekannte gr\u00fcne, kleine Trocken-Klo, das nur mit M\u00fcllbeuteln funktioniert. Zur Ben\u00fctzung wird es in den freien Bereich auf der rechten Seite gestellt. Sch\u00f6n bequem und klein, aber hat den Nachteil, dass man den Beutel aufgrund Geruchsbel\u00e4stigung im Auto relativ z\u00fcgig entsorgen sollte, sollte man es mal ben\u00fctzen m\u00fcssen, weil es sonst nichts besseres gibt. Ich versuch dann immer, m\u00f6glichst schnell einen \u00f6ffentlichen Restm\u00fclleimer zu finden, wo ich das ohne gesehen zu werden reinschmei\u00dfen kann. (Man wei\u00df ja nie, ob das aufgrund des Geruchs so wirklich und \u00fcberall erlaubt ist..)<\/p>\n

W\u00e4hrend ich mit dem Fusion in den Anfangsjahren noch hin & wieder auch auf einem Campingplatz n\u00e4chtigte, wei\u00df ich nicht, ob ich das mit dem Qubo noch \u00fcberhaupt gemacht hatte – bei meinen Reisen, wo ich schon mal von +\/- 6 bis 22 Uhr unterwegs bin, hab ich da gar keine Zeit f\u00fcr ;-) \u00dcbernachtet wird also auf normalen Parkpl\u00e4tzen, direkt an der Stra\u00dfe in Wohnviertel, auf Parkbuchten am Stra\u00dfenrand (alles, sofern nicht mit einem Schild auf ein \u00dcbernachtungsverbot hingedeutet wird) – hin und wieder kam das kleine Klo schon zum Einsatz.<\/p>\n

\u00dcbrigens, da ich zu gerne im Ausland dortige Speisen esse, brauch ich keinen K\u00fcchenausbau in meinem Fahrzeug.<\/p>\n

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Anfangs hatte ich das Gestell, bzw. zumindest den vorderen Teil, noch im Winter ausgebaut, aber in den letzten Jahren alles, sogar die Matratze (aber nicht den Schlafsack) das ganze Jahr drinnen gelassen. Hui, die Schrauben waren heuer beim Ausbau ganz sch\u00f6n verrostet und sa\u00dfen ziemlich fest .. weil festgeschraubt hatte ich den hinteren Teil dort, wo die Verzurr\u00f6sen im Kofferraum waren. Der vordere Teil war dann nur mit kleinen Winkeln + Schr\u00e4ubchen am hinteren Teil angeschraubt, wobei der Teil durch den Beifahrersitz eh recht eingeklemmt war.<\/p>\n

Wie schon im Fusion schlaf ich allerdings nur auf Reisen von Fr\u00fchjahr bis Herbst im Auto, 0\u00b0 Au\u00dfentemperatur ist so das untere Limit f\u00fcr mich, da hab ich dann aber schon die dicke Wolldecke im Schlafsack. Allerdings ist mein Reise-Schwerpunkt im Winter (und dann in Hotels) und z.B. auf meiner weitesten Ski-Reise mit dem Qubo \u00fcbern Balkan durch die T\u00fcrkei bis nach Armenien hab ich das Bett somit nicht gebraucht, mein sommerlicher Schwerpunkt (neben Wochenendtripps) war (und ist nach wie vor) Skandinavien und Gro\u00dfbritannien (in beiden kann man auch im Sommer mal f\u00fcr ein paar Stunden Ski fahren), im letzten und in diesem Jahr werde ich sogar beides jeweils im gleichen Jahr besucht haben.<\/p>\n

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\n^ Skandinavienreise Herbst 2013<\/p>\n

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\n^ T\u00fcrkei 2015 (Schlafen im Hotel)<\/p>\n

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\n^ 2017<\/p>\n

Das System hat sich in den Jahren gut bew\u00e4hrt, Nachbesserungen waren keine n\u00f6tig. Im Dezember 2016 hatte mein Qubo schon knapp 200.000km drauf, meine Winterreisen – und auch Sommerreisen – sind einfach kilometerfressend. Mal f\u00fcr ein verl\u00e4ngertes 2\/3\/4-Tages-WE in die West- oder Meeralpen, 1500-2000km. Mal f\u00fcr 4 Tage nach UK (bis nach Blackpool), 3.650 km. Oder dann 2-3 Wochen im Winter auf Skireise oder im Sommer nach Skandinavien, macht hin und wieder auch mal \u00fcber 10.000 km.<\/p>\n

Teil 3: Suzuki Ignis<\/strong><\/p>\n

Um meinen Qubo im Sommer noch etwas l\u00e4nger fahren zu k\u00f6nnen, man h\u00e4ngt ja an dem Ausbau, den man zusammengebastelt hat, kaufte ich mir zum Jahreswechsel 2016\/17 den ganz neu herausgekommenen Suzuki Ignis. Mit Benzin statt Diesel, mit Allrad und (leider, weil mit Allrad nicht erh\u00e4ltlich) ohne Automatik, daf\u00fcr Vollausstattung. Nebenbei ist der Ignis mit ca. 3,7m L\u00e4nge nochmal entschieden k\u00fcrzer als der Qubo. Dennoch passt ordentlich was rein ..<\/p>\n

Im Winter 2016\/17 fuhr ich also mit dem Ignis, im Fr\u00fchjahr\/Sommer 2017 wieder mit dem Qubo, im Winter 2017\/18 mit dem Ignis, wo er so richtig zeigte war er konnte: 16.000 km in 3,5 Wochen \u00fcber Russland und Kasachstan nach Kirgisien zum Skifahren, zu zweit, 8-fach bereift: mit Winterr\u00e4der und mit Spiker\u00e4der. Damit das im Ignis Platz hat, muss man die beiden Einzel-R\u00fccksitze ausbauen und die Skier auf’s Dach klemmen:<\/p>\n

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\n^ Otmok-Pass am 1.1.2018<\/p>\n

Im Fr\u00fchjahr dann wieder der Wechsel auf den Fiat Qubo, der mich zwar bei jeder Reise auch wieder heimgebracht hatte, aber \u00f6fters mal irgendeine Fehlermeldung an der Motorsteuerung, ein lautes defekte Domlager oder ein abgebrochenes Wischergest\u00e4nge hatte. Irgendwann verliert man halt doch das Vertrauen und ist genervt von den laufenden Reparaturen, auch wenn das f\u00fcr mich nicht ganz so schlimm ist, weil ich in einem Autohaus arbeite. <\/p>\n

Das Handling mit 2 Autos ist auch immer etwas anstrengend und .. das Fahren mit dem Ignis macht dank ein paar PS mehr und besserer Stra\u00dfenlage und Wendigkeit und Federung und der besseren Ausstattung einfach mehr Spa\u00df. Aber werde ich auch im Ignis auf meinen Sommerurlauben schlafen k\u00f6nnen? Ist ja doch ein St\u00fcck k\u00fcrzer und kleiner als der Qubo..<\/p>\n

Nun, die Vorarbeiten f\u00fcr die Winterreise machten sich bezahlt – erste Erkenntnis: Mit ausgebautem R\u00fccksitz l\u00e4sst sich die Beifahrerlehne komplett flach legen, was eine \u00fcber 2m lange Ladefl\u00e4che ergeben w\u00fcrde. Die zweite Erkenntnis: Meine Matratze aus dem Qubo passt zuf\u00e4lligerweise und gedreht genau in den Ignis. Mein Entschluss stand also fest, mit 232.000km (und einem Durchschnittsverbrauch von 5,4 l) kommt der Qubo jetzt weg. Schlussendlich meldete mein Vater Interesse daran (ohne den Schlafausbau, versteht sich) und ich schenkte ihm den Qubo.<\/p>\n

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\n^ Ignis ohne R\u00fccksitze: Beifahrersitz flach, Ladel\u00e4nge \u00fcber 2m.<\/p>\n

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\n^ Witzigerweise passt mein Qubo-Bett auch exakt rein, allerdings upside-down. K\u00f6nnte zwar jetzt auch was l\u00e4ngeres nehmen, aber was soll’s.<\/p>\n

Netterweise passt irgendwie alles perfekt in den Ignis, neben dem flach gelegten Beifahrersitz das vollwertige Ersatzrad und nebendran das kleine Klo, unter dem Beifahrersitz ein paar Skier und hinten Koffer und K\u00fchlbox (die aber f\u00fcr gew\u00f6hnlich nicht aktiv gek\u00fchlt wird):<\/p>\n

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Ein bisserl schade w\u00e4r’s so aber um den ganzen leeren Luftraum hinten im Ignis und au\u00dferdem .. ich kauf so gerne im Ausland ein, da h\u00e4tte ich ja gar keinen Platz.
\n(Beispiel:
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\n^ Die Eink\u00e4ufe der 2017er Skandinavienreise. Links die skandinavischen Sachen bis zu den Fertiggerichten in der Mitte, rechts daneben unsortiert die Sachen aus CZ (und oben ein paar Sachen von einem russischen Supermarkt in DE)
\n)<\/p>\n

Also doch irgendeine Art Ausbau oder Gestell? Mal das eine Teil-Gestell vom Qubo probieren. Ha, das passt ja hochkant in den Kofferraum:<\/p>\n

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\n^ Die eine H\u00e4lfte meines alten Qubo-Bettgestells, nun hochkant im Kofferraum. Der kleine braune Koffer passt unten stehend und liegend und l\u00e4sst jeweils noch etwas Platz frei. Die K\u00fchlbox passt rechts auch hin, muss aber ggf. entfernt werden, will man die Ski rein\/raustun.<\/p>\n

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\n^ So kann das Gestell an der Karosserie fixiert werden. In Folge musste ich noch F\u00fc\u00dfe\/Verl\u00e4ngerungen montieren, au\u00dferdem kommt noch eine Antirutschmatte auf das Blech in ganzer Breite.<\/p>\n

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\n^ Der Koffer wird durch die Heckklappe reingezw\u00e4ngt und kann quasi nicht verrutschen. Allerdings wird damit auch das Gestell etwas nach vorne gedr\u00fcckt, was sich ggf. nachteilig auf die Lebensdauer der Fixierung am Boden auswirken k\u00f6nnte.<\/p>\n

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\n^ Damit das Klo gerade steht und nicht so leicht verrutschen kann, musste ich daf\u00fcr auch noch ein kleines Gestell basteln. Zus\u00e4tzlich wird es (Klo und\/oder Klogestell) dann noch ans Hauptgestell angebunden. Ob das dauerhaft h\u00e4lt, wird sich zeigen :) Die Sitzfl\u00e4che (Deckel) des Klos brauch ich n\u00e4mlich vmtl. bei jedem Ein- und Aussteigevorgang, weil das Gehen\/Stehen im Ignis im Gegensatz zum Qubo doch etwas schwieriger (und nur stark geb\u00fcckt m\u00f6glich) ist.<\/p>\n

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\n^ Die Raumh\u00f6he oberhalb der Matratze ist hoch genug, dass ich problemlos aufrecht sitzen kann. Ausgestreckt kann ich die K\u00fchlbox knapp erreichen, im Schlafsack dann vmtl. fr\u00fcher.<\/p>\n

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\n^ Das Gestell im Kofferraum (rechts) kann auch gut zum Aufh\u00e4ngen einer Jacke verwendet werden ;-)<\/p>\n

Im Gegensatz zum Qubo sitze ich auf der Matratze ja etwas tiefer (und quasi auf dem halben Ersatzrad) und es fehlt unten an Fu\u00dfraumplatz (Schuhe aus\/anziehen, Hose aus\/anziehen), auch weil ein Teil vom Ersatzrad noch im Weg ist. Wird sich zeigen, wie gut das funktioniert, wie sehr mich das st\u00f6rt, ob es Sinn macht, ggf. jede Nacht den Fahrersitz nach vorne zu schieben. (Aber zuvor am Fusion hatte ich so’was gar nicht, insofern..)<\/p>\n

Und ja, die Matratze geht hinten raus nach unten, deshalb schlaf ich ja auch mit dem Kopf vorne. Hatte mir zwar \u00fcberlegt, ob es sinnvoll w\u00e4re, da noch was drunter zu legen\/bauen, aber scheint alles etwas umst\u00e4ndlich zu sein (auch dann f\u00fcrs Ein\/Ausladen der Ski), also werd ich das erst mal so probieren.<\/p>\n

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\n^ Vollbeladungstest mit Gestell, (leerem) Koffer, Skischuhe (Alternativ: Fu\u00dfraum Beifahrer), K\u00fchlbox, Ski, Stecken (Nicht sichtbar: Ersatzrad, Toilette). Zum Ein\/Ausladen der Ski muss die K\u00fchlbox nach hinten links (auf’s Klo) verschoben werden, nach vorne raus geht sie nur, wenn der Koffer auch weg kommt, muss sie aber ja dann auch nicht. Darunter k\u00f6nnte man wohl auch noch bissl was stellen. Werkzeug, Wagenheber, Drehmomentschl\u00fcssel liegen unter dem Gestell bzw. zwischen Gestell und der Plastikverkleidung eingeklemmt. Verrutschen kann da nix.<\/p>\n

(Und ja, die Klappe geht problemlos zu.)<\/p>\n

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\n^ Liegefl\u00e4che; im vorderen Teil ist die Matratze 60cm breit, d\u00fcrfte also \u00e4hnlich einer Couch sein, bissl eng, aber geht schon. Das Loch vorne rechts kommt ja davon, dass die Matratze f\u00fcr den Qubo zugeschnitten wurde. Ob die Armlehne beim Schlafen st\u00f6rt, wird sich dann zeigen. Beim Fahren muss ich die Matratze nat\u00fcrlich vorne etwas nach rechts schieben, sonst Problem mit dem Schalten. Zur Not k\u00f6nnte ich ja noch eines meiner alten Luftbetten auf die Matratze legen und h\u00e4tte eine breitere (aber zumeist k\u00e4ltere und wackeligere) Liegefl\u00e4che.<\/p>\n

Au\u00dferdem fehlen hier nat\u00fcrlich noch Schlafsack, Decke, Kopfkissen und die ganzen Schaumstoffe bzw. Abdeckungen f\u00fcr die Scheiben.<\/p>\n

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\n^ Liegefl\u00e4che mit viel Platz nach oben; man kann den Koffer problemlos von innen \u00f6ffnen (Platz oben f\u00fcr die Klappe); aber was ich vergessen hab, auszuprobieren, wie gut ich vom Sitzen aus reinschauen kann, um was drin zu suchen. Aber wird schon gehen. (Im Fusion lag ich damals ja sogar auf dem Koffer.)<\/p>\n

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\n^ Unter dem Bett: Beifahrersitz, Ersatzrad, Ski. Nicht sichtbar unter dem Sitz, neben bzw. nach den Skiern: Wanderschuhe, Abschleppseil, Feuerl\u00f6scher, Starthilfekabel und anderes Zeug.<\/p>\n

Ob man nun unbedingt ein Ersatzrad br\u00e4uchte, kann man diskutieren, aber in dem Fall hat es ja noch zwei weitere Funktionen, es stabilisiert die Matratze im hinteren Teil, dient dort als Untergrund zum Sitzen beim und fixiert au\u00dferdem noch das Klo, weil das alles eng drin ist und kaum Spiel hat. Wie auch im Qubo kann ich zur Not auch vom Fahrersitz aus auf’s Bett kraxeln, wenn es drau\u00dfen regnet oder eine M\u00fcckeninvasion gibt.<\/p>\n

Ein erster Nacht-Einsatz ist jetzt noch ausst\u00e4ndig, bin aber guter Dinge, dass das passen wird. Zwar alles etwas kleiner und enger als im Qubo, aber doch in jeder Hinsicht besser als im Fusion. Und ein paar Verbesserungen zum Qubo gibt’s auch, z.B. ist das Klo jetzt im Notfall schneller erreichbar, weil es fix an seinem Platz steht, wo man es ben\u00fctzen kann :) <\/p>\n

\u00dcbrigens, mein Ignis hat aktuell 53.000 km (bei einem Verbrauch von ca. 5,6 l, die Zentralasienreise hat durch den Skitr\u00e4ger auf dem Dach den Durchschnitt etwas erh\u00f6ht, zuvor und danach waren es 5,3)<\/p>\n

Und wer die Berichte+Fotos zu meinen Reisen lesen will, findet sie u.a. auf meinem privaten (und werbefreien) Blog: http:\/\/blog.inmontanis.info<\/a><\/p>\n

PS: F\u00fcr die Fahrt in die Arbeit nehm ich – au\u00dfer wenn Schnee liegt – seit 3 Jahren eines meiner beiden elektrischen Einr\u00e4der:<\/p>\n

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Teil 1: Ford Fusion<\/p>\n

Im Jahre 2004 kaufte ich mir einen Ford Fusion Diesel mit Automatik (automatisierter Kupplung), neben diesen beiden Details gefiel mir auch die Idee, dass man den Beifahrersitz nach vorne klappen konnte und so eine lange Fl\u00e4che hatte. Im Sommer 2005 machte ich meine erste Sommerreise, wo ich das Schlafen im Auto […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-5159","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noreport","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5159"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5161,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5159\/revisions\/5161"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}