{"id":500,"date":"2009-01-30T23:59:56","date_gmt":"2009-01-30T21:59:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=500"},"modified":"2023-08-02T22:10:32","modified_gmt":"2023-08-02T20:10:32","slug":"bobw-2009-tag-7-macugnaga-moro-inkl-talabfahrt-30-1-2009","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=500","title":{"rendered":"BoBW 2009 Tag 7: Macugnaga-Moro inkl. Talabfahrt, 30.1.2009"},"content":{"rendered":"

7. Tag, 30.1.2009 – Macugnaga. Tut er’s oder tut er es nicht?
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Netterweise gibt’s im Transalpin schon ab 7 Uhr Fr\u00fchst\u00fcck, so dass ich einigerma\u00dfen fr\u00fch um 7:45 aufbrechen konnte. Schlie\u00dflich war Macugnaga fast 3 Stunden entfernt.<\/p>\n

Wie beim letzten Mal hab ich die Seilbahn nicht beim ersten Mal gefunden :) Tageskarte kostete 22,- und die 1. Sektion fuhr gleich mal los. \u00fcberhaupt liefen die Bahnen recht oft, schon ab ein paar Leutchen, also im 7-15-Minuten-Takt, fuhren die beiden Sektionen! Nicht so starr nach Halbstundentakt wie in \u00d6sterreich (wo die Gondeln dann oft \u00fcberquillen).<\/p>\n

Macugnaga stand heute deshalb auf dem Plan, da beide Abfahrten zur Mittelstation offen waren. Was in den letzten Jahren so gut wie oder \u00fcberhaupt nie m\u00f6glich war.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track<\/p>\n

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\n^ Macugnaga<\/p>\n

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\n^ Talstation PB<\/p>\n

Bin gleich mal die rechte Au\u00dfenrum-Abfahrt Meccia gefahren, die mir sehr gefiel. Danach die andere und alle weiteren Abfahrtsvarianten und Lifte. Erstaunlicherweise kam man schnell voran (dank schneller Pendelbahn, die oft fuhr) – so schaffte ich 3x die linke Mittelstationsabfahrt und 4x die rechte, und zwischendrin ca. 4-5x die DSB. <\/p>\n

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\n^ Das Haus oben an der Bergstation bzw. das WC wurde um den Felsen hier herumgebaut – cool :)<\/p>\n

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\n^ Die Lifte am Passo Moro: SL Smeraldo (links) und San Piedro (mittig), SL Joder (vorne rechts) und DSB Ruppenstein (dahinter)<\/p>\n

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\n^ SL San Piedro und einige viereinhalbtausender vom Monte Rosa<\/p>\n

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\n^ Gleicher Fotostandort, etwas nach rechts – mit den Liften im Passo Moro – Bereich<\/p>\n

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\n^ An der Bergstation SL San Piedro, Start der Meccia-Abfahrt und Pano bis \u00fcber die Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia (Start)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia, jetzt geht’s langsam in den Wald-Teil<\/p>\n

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\n^ Eine der zwei unteren Wald-Varianten der Meccia-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Meccia<\/p>\n

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\n^ Mittelstation Alpe Bill<\/p>\n

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\n^ Mittelstation Alpe Bill, rechts in Bildmitte ein Sperrschild und eine schmale Waldschneise – dass die Talabfahrt so einfach zu finden w\u00e4re, h\u00e4tte ich nicht gedacht :)<\/p>\n

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\n^ Mittelstation Alpe Bill<\/p>\n

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\n^ Alte Gondel. T\u00e4t mir besser gefallen als die neuen Wei\u00dfen …<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zur Mittelstation Alpe Bill und PB Sektion II<\/p>\n

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\n^ Roccetta-Abfahrt, oben das Rifugio an der PB-Station<\/p>\n

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\n^ Roccetta-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Roccetta-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Roccetta-Abfahrt, links das schwarze ist die DSB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Blick zur Abfahrt DSB Ruppenstein und der PB<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Monte Moro zur Mittelstation (links au\u00dferhalb des Bildes ist die DSB-Talstation)<\/p>\n

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\n^ Monte Moro – Abfahrt, auch die hier hat hier eine Abzweigung<\/p>\n

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\n^ Blick von der Monte Moro – Abfahrt r\u00fcber zur Meccia-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Vorne einer der zwei Monte-Moro-Abfahrten, hinten die beiden Meccia-Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Blick von der DSB Ruppenstein zur Roccetta-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ DSB Ruppenstein, SL Joder und die 3 Varianten hier im oberen Teil. Achja, die PB sieht man auch noch :)<\/p>\n

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\n^ PB Sektion II<\/p>\n

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\n^ PB Sektion II<\/p>\n

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\n^ Talstation SL San Piedro. Moooment, da hinten, was ist denn da?<\/p>\n

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\n^ .. ein altes Sommerski-Logo von Macugnaga! Wie geil! Und auch noch in Deutsch? Sowas.<\/p>\n

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\n^ Gipfelzoom ins Rosa-Massif. Auf der linken Spitze Gnifetti…<\/p>\n

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\n^ .. sitzt das Rifugio Capanna Regina Margherita. Wie hoch ist die? So um die 4500m? Und Macu liegt so auf 1300m? Also hat man von dort oben 3200m fast senkrecht abfallend, wenn man aus dem Fenster schaut? Heftig…<\/p>\n

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\n^ Zoom zu einem Gletscher-Bruch<\/p>\n

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\n^ Und noch ein weiterer Rosa-Gipfel im Zoom<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Ruppenstein<\/p>\n

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\n^ Autsch!! Was wurde denn an der Abfahrt zur Mittelstation planiert? Sind die fertig geworden? Oder d\u00fcrfen wir uns auf eine Beschneiung ab n\u00e4chstem Jahr freuen? Wieviel kann man f\u00fcr 834.943,88 Euro kaputt machen?<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Bergstation SL Ruppenstein<\/p>\n

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\n^ Und im Inneren des Ex-SL Ruppenstein<\/p>\n

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\n^ SL San Piedro, die Liftw\u00e4rter hier oben sitzen stets auf der anderen Pistenseite in der Sonne und spannen sich das Red-Button-Cable \u00fcber die Piste :)<\/p>\n

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\n^ SL Smeraldo (ungezoomt!!), rechts daneben wird an einem heftigen Anlauf f\u00fcr eine Schanze gearbeitet…..<\/p>\n

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\n^ DSB Ruppenstein, davor h\u00fcpfen die Boarder \u00fcbers Haus :)<\/p>\n

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\n^ PB-Bergsation mit Restaurant, hinten ist der SL San Piedro zu sehen. Gut eingeschneit.<\/p>\n

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\n^ SL Joder mit Monte Rosa<\/p>\n

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\n^ Meccia-Abfahrt zum Nachmittag. 15:50 und noch alles in der Sonne.<\/p>\n

Das schlimmste auf Dauer sind die 2 Stockwerke Treppen an der Mittelstation und der Fu\u00dfweg oben an der Bergstation.<\/p>\n

Das beste dagegen die Abfahrten, die wenigen Leute, die nicht vorhandenen Fangz\u00e4une, die Lifte, das Pano, …. Skifahren wie anno-dazumal eben.<\/p>\n

Dann die gro\u00dfe Frage: Soll ich die Talabfahrt fahren oder nicht? Daf\u00fcr sprach, dass sie in alten Pl\u00e4nen als schwarze Abfahrt eingezeichnet war und schon etliche Spuren runtergingen. Dagegen sprach, dass ich den Verlauf und das Wesen der Piste \u00fcberhaupt nicht einsch\u00e4tzen konnte, da ich null Ahnung \u00fcber den Verlauf und Zustand hatte, auch weil man von unten keine Abfahrt sieht….<\/p>\n

Ach, so schlimm wird sie schon nicht sein. also vorbei an der Absperrung!<\/p>\n

Die ersten H\u00e4nge waren schon mal sehr genial. Eine schmale, steile Waldschneise \u00e0 la Mayrhofen. Genau mein Fall also und ich hatte mich schon fast ge\u00e4rgert, sie nicht schon fr\u00fcher des Tags gefahren zu sein.<\/p>\n

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\n^ Start der Talabfahrt. Also eigentlich war das fr\u00fcher mal eine Abfahrt oder -route, heutzutage ist sie offiziell gesperrt.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, cooole schmale Waldschneise, genau mein Fall.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, immer noch sch\u00f6n durch den Wald<\/p>\n

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\n^ Auch auf der Gegenseite h\u00e4tte es heuer gen\u00fcgend Schnee, aber da geht ja nix mehr…<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, hier kann man links oder rechts um den Baum fahren :)<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, der Wald h\u00f6rt jetzt auf, es geht \u00fcber eine l\u00f6chrige Holzbr\u00fccke auf einen Weg…<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, gleich nach der Br\u00fccke mit Blick retour<\/p>\n

Danach wurde das Ding allerdings extra-krass. Auf einer aufgelassenen, einspurigen Stra\u00dfe ging’s die Felsen hinab, teils keine 2m breit, fast senkrecht abfallend, ohne Randsicherung!<\/p>\n

Schneeverh\u00e4ltnisse irgendwo zwischen hart und griffig, also durchaus OK, wenigstens nicht eisig, und wenn man sich Zeit l\u00e4sst problemlos zu machen, aber wirklich nur f\u00fcr Experten :) Hier zu st\u00fcrzen k\u00f6nnte wohl oft t\u00f6dlich ausgehen. Somit verst\u00e4ndlich, dass die Abfahrt offiziell nicht mehr vorhanden ist. Einer, den ich \u00fcberholen hab lassen, ist sogar mit Monoski runter. Hut ab!<\/p>\n

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\n^ Und wenig sp\u00e4ter schaut’s so aus. Ab jetzt geht’s auf einem schmalen Weg weiter…<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, ersters Weg-St\u00fcck<\/p>\n

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\n^ Jetzt wird’s so langsam krass: schmaler Weg, beinahe senkrecht abfallend ..<\/p>\n

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\n^ Ja heftig! Hier geht’s runter! Also nicht direkt, sondern auf Serpentinen, aber da unten sieht man gleich die \u00fcbern\u00e4chste Kurve…<\/p>\n

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\n^ Ohne Fangnetze und felsig-steil – hier sollte man wirklich vorsichtig abfahren!<\/p>\n

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\n^ Mein Held des Tages: Der Kerl f\u00e4hrt mit Monoskiern hier runter!!<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, n\u00e4chste Kehre<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt. F\u00fcr eine ehemalige Stra\u00dfe ganz sch\u00f6n steil!<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, jetzt geht’s gleich wieder in den Wald hinein…<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt in den Wald<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt – die Stra\u00dfe scheint schon einige Zeit stillgelegt zu sein, im unteren Bereich wachsen schon Str\u00e4ucher…<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, ab jetzt wird’s blau, man kommt direkt an einem alten SL raus.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL und Blick in den Steilhang, wo sich der Weg runtergeschl\u00e4ngelt hat…<\/p>\n

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\n^ Vorbei geht’s am Ex-SL<\/p>\n

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\n^ .. der \u00fcbrigens Vecchio Tiglio hei\u00dft. Hie\u00df der, als er noch in Betrieb war, auch schon Vecchio? W\u00fcrde bedeuten, dass es schon die 2. Generation war?<\/p>\n

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\n^ Schneemassen im Ort<\/p>\n

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\n^ Talstation PB Sektion I<\/p>\n

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\n^ Hier ging die Talabfahrt runter, grob eingezeichnet.<\/p>\n

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\n^ Hier ging die Talabfahrt runter<\/p>\n

Hatte mir ja schon \u00fcberlegt, ob ich die n\u00e4chsten Tage nochmal her fahr, anstatt wie geplant Vigezzo&Cardada. Einerseits sollte man es ja ausn\u00fctzen, wenn die Mittelstationsabfahrten gehen und auch die Talabfahrt fahrbar ist. Andererseits bin ich die Mittelstationsabfahrten heute doch oft genug gefahren und die Talabfahrt w\u00fcrde ich zwar sicher noch gern 1-2x fahren aber auch nicht unbedingt den ganzen Tag lang (gut, den ersten Teil schon…)<\/p>\n

Fazit: Ja nix wie hin! So viel wie derzeit auf der Macugnaga-Moro-Seite geht, gibt’s nicht jedes Jahr! Ausn\u00fctzen!! <\/p>\n

\u00dcbernachtet wird die n\u00e4chsten 2 Tage am Motel an der blauen Autobahn, direkt an der Ausfahrt nach Macugnaga. 2 Sterne, nix besonderes, Zimmer etwas abgewohnt, zweckm\u00e4\u00dfig und immerhin sauber, um 35,- Euro \u00dcF, wobei das Fr\u00fchst\u00fcck in der Bar nebenan w\u00e4re und wohl nur aus Kaffee+Brioche besteht. Egal, morgen will ich eh nach Oropa, und das sind fast 2h Fahrzeit – da hab ich eh keine Zeit zum Fr\u00fchst\u00fccken sondern will fr\u00fch los…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nostalgische Location mit krasser Talabfahrt […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[64,15,465,59,27,32],"tags":[38,52,47],"class_list":["post-500","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-64","category-italienitaly","category-macugnaga","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-dsb","tag-pb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=500"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3270,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/500\/revisions\/3270"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}