<\/a>\n^ Aime<\/p>\n
Im Anschluss ging’s wieder zur\u00fcck nach Albertville, wo ich nun 2 N\u00e4chte im Ibis Budget \u00fcbernachte. Egtl. ja ganz nett, wenn nur die Betten (Stroh?) nicht so extrem hart w\u00e4ren. Das Fr\u00fchst\u00fcck morgen (am Wochenende erst ab 7:30 Uhr) geht sich auch aus. Und die indische Ofenkartofel in der Pataterie (ohne Foto) war am Abend auch lecker. <\/p>\n (Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Plagne, 14.4.2018 (Tag 1)<\/p>\n Das Wetter sollte f\u00fcr dieses WE so halbwegs sonnig werden und wer wei\u00df, wie es die n\u00e4chsten wird – also nahm ich mir am Montag frei und fuhr nochmals 3 Tage nach Frankreich. La Plagne hat, wie schon in den letzten Jahren (und wie manch andere Skigebiete), einen g\u00fcnstigen Samstags-Skipass, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,314,27,81],"tags":[49,39,56,51,48,47],"class_list":["post-4914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-france","category-la-plagne","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-6eub","tag-6sb","tag-architektur","tag-kssl","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4914"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4919,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4914\/revisions\/4919"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Plagne Aime 2000 \/ 6KSB Roche; der KSSL war leider nicht in Betrieb<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Adrets, die schwarzen Abfahrten da hinten im Tal konnte ich heute nicht mehr fahren<\/p>\n<\/a>
\n^ Eine der Waldabfahrten in Montalbert; sah von der Stra\u00dfe recht nett aus, war nur leider nicht pr\u00e4pariert und trotz \u00f6stlicher Ausrichtung noch zu hart<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Envers vom deutschen Hersteller LST<\/p>\n<\/a>
\n^ .. hat links und rechts au\u00dfen Mini-Fu\u00dfraster, die aber wesentlich besser sind als die anderer Hersteller<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Envers mit interessantem Sessel-Design<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Envers (LST), Bergstation. Gelungene Bahn.<\/p>\n<\/a>
\n^ Was f\u00fcr ein Schei\u00df. S\u00e4mtliche Einstiege an den Sessel- und Skiliften wurden mit Matten ausgelegt, von denen der Schnee regelm\u00e4\u00dfig abgekehrt wird, so dass man nicht einfach und schnell vorfahren\/vorschieben kann sondern langsam vorlaufen muss. Dazu an jeder Sesselbahn Kindersicherungen, hier die nervigste Variante<\/p>\n<\/a>
\n^ .. allerdings kommt man ohne der 6KSB Becoin nicht zum KSSL Cr\u00eates<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Cr\u00eates<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Cr\u00eates<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Cr\u00eates mit Kurve<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano vom KSSL Cr\u00eates<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano vom KSSL Cr\u00eates<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Bergerie \/ Plagne Soleil 2050<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Aollets<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Aollets<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Dou du Praz, elends lahm und auch wieder dieser schwachsinnige Matteneinstieg<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick von der Bergstation SL Dou du Praz ins Bellecote-Teilgebiet<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote, obwohl die doch ersetzt werden soll, wurden die alten Kabinen nochmal frisch gestrichen, diesmal allerdings einheitlich alle in Rot<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote Mittelstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote Bergstation am Gletscher<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Von der 6EUB muss man leider recht nervig zur 4SB Glacier r\u00fcber- und rauflaufen. Man musste ja auch alle Gletscher-SL abbauen.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Glacier<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Glacier<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Glacier \/ da oben ist doch tats\u00e4chlich eine Schneilanze!<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Glacier, die Abfahrten waren leider nicht frisch pr\u00e4pariert – das wurde erst nachmittags gemacht, nachdem die 4SB um 13 Uhr eingestellt wurde.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Glacier<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote; da die Abfahrt Derochoir gesperrt war, musste man mit der EUB wieder zur\u00fcck<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote; da die alten Poma\/Sigma-Kabinen keine Fenster haben, kann man die T\u00fcr einen Spalt zur Bel\u00fcftung \u00f6ffnen<\/p>\n<\/a>
\n^ Roche de Mio<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Roche de Mio \/ 6KSB Carella<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt Sources<\/p>\n<\/a>
\n^ Auch bei den KSSL (hier: Col de Forcle) – anstatt auf Schnee vor zu gleiten, muss man nun auf diesen bl\u00f6den Matten vorgehen. Was f\u00fcr ein Schei\u00df!! Es sind einfach so kleine Dinge, die einem anderswo den Tag vers\u00fc\u00dfen, was man erst merkt, wenn wie hier das Gegenteil der Fall ist.<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation \/ Abfahrten 6KSB Verdons Sud mit Blick r\u00fcber nach Courchevel \/ 3V<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Verdons Sud, bietet einige nette Abfahrten<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Verdons Sud<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Carella \/ 6SB Quillis<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ Jetzt am Nachmittag w\u00e4re das Wetter am Gletscher besser, aber der Lift fuhr heute nur bis 13 Uhr<\/p>\n<\/a>
\n^ Leider blieben die schwarzen Au\u00dfenrumabfahrten (4SB Traversee – DSB) wohl heute gesperrt<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ Tunnelabfahrt von Roche de Mio nach Belle Plagne<\/p>\n<\/a>
\n^ Tunnelabfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Skitunnel an sich reicht heute wohl auch nicht mehr aus, er muss mit Musik und einer Lichtshow aufgepeppt werden?!<\/p>\n<\/a>
\n^ 8KSB Arpette<\/p>\n<\/a>
\n^ Arbeiten an der 6SB Salla – Bergung oder Berge\u00fcbung<\/p>\n<\/a>
\n^ 6SB Salla \/ Abfahrt ins linke Teilgebiet Montchavin<\/p>\n<\/a>
\n^ Da die vordere 6SB Salla au\u00dfer Betrieb war, \u00fcbernahm die 6KSB Crozats die R\u00fcckbringerfunktion<\/p>\n<\/a>
\n^ Die Waldabfahrten im Montchavin-Sektor sind recht nett<\/p>\n<\/a>
\n^ Die Waldabfahrten im Montchavin-Sektor sind recht nett<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Bijolin – aller guten Dinge sind 3 oder was hat das f\u00fcr einen Sinn..<\/p>\n<\/a>
\n^ EUB Lac Noir, war da mal noch ein Lift unten dran ?<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt Coches<\/p>\n<\/a>
\n^ Coches \/ 6KSB Plan Bois<\/p>\n<\/a>
\n^ EUB Lac Noir<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Plan Leschaux<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Crozats, die Zeit reichte nicht mehr f\u00fcr eine Wiederholungsfahrt hier<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick von der Bergstation 6KSB Crozats ins Hauptgebiet<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Roche de Mio<\/p>\n<\/a>
\n^ KSSL Tyrolien<\/p>\n<\/a>
\n^ 6EUB Roche de Mio \/ KSSL Tyrolien \/ Belle Plagne<\/p>\n<\/a>
\n^ Belle Plagne, klassisches Ski-in-ski-out bei jedem Haus<\/p>\n<\/a>
\n^ Plagne Bellecote<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Bergerie \/ Plagne Soleil<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Melezes \/ Abfahrt Plagne 1800<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB 1800 mit schwarzer Abfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Plagne Aime 2000<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB 1800 \/ Plagne 1800<\/p>\n<\/a>
\n^ Plagne Aime 2000 mit der netten Orts-PB (Telemetro), f\u00fcr die ich leider auch keine Zeit mehr hatte<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 14.4.2018 in Gelb und der vorherige Besuch in Blau. Hab versucht, m\u00f6glichst keine Abfahrt zu fahren, die ich letztes Mal gefahren bin, gibt aber immer noch viele Abfahrten und einige Lifte, die ich nicht gefahren bin.<\/p>\n