{"id":4755,"date":"2018-01-06T22:46:28","date_gmt":"2018-01-06T21:46:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4755"},"modified":"2023-08-04T19:28:44","modified_gmt":"2023-08-04T17:28:44","slug":"kashka-suu-politech-6-1-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4755","title":{"rendered":"Kashka-Suu + Politech, 6.1.2018"},"content":{"rendered":"

Zentralasien Tag 15: Sa, 6.1.2018 – Kaschka Suu \/ \u041a\u0430\u0448\u043a\u0430-\u0421\u0443\u0443 und Politech \/ \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445<\/strong> (km 8.986,1 \/ Diff. 326,7 km) <\/p>\n

Da wir mittlerweile Usbekisten gecancelt hatten – neben den Schauerberichten aus dem Internet, ewig lange Wartezeiten an den Grenze, dass die Z\u00f6llner oft s\u00e4mtliche Dateien auf den PCs, USB-Sticks usw. durchchecken, kam noch ein neuer hinzu, einer berichte, dass er von usbekischen Polizisten angehalten wurde, weil angeblich get\u00f6nte Scheiben am Fahrzeug hinten verboten w\u00e4ren, wenn sie nicht mind. 70% Licht durchlassen – und die im Ignis d\u00fcrften wohl mehr als nur 30% get\u00f6nt sein, aber mehr las ich dar\u00fcber auch nicht, also ob das nun stimmt und wie stark die Scheiben get\u00f6nt sein d\u00fcrfen, keine Ahnung.. Also h\u00e4tten wir ja noch nach Almaty gewollt, Trinc f\u00fcr 1 Skitag, ich f\u00fcr 2, am morgigen Sonntag sollte es dort sonnig werden, am Montag nicht so, dazu jedenfalls eiskalt (-10\u00b0 – -20\u00b0). <\/p>\n

Zudem kam hinzu, dass Almaty nicht in Heimreise-Richtung lag und eben auf dem Weg \u00fcber Aral in den n\u00e4chsten Tagen etwas Schnee gemeldet wurde, so schlug ich vor, lieber etwas gem\u00fctlicher heimzufahren und evtl. noch einen Skitag im Ural einzulegen – auch wenn die dortigen Skigebiete wohl eher uninteressant sein d\u00fcrften. Zudem wollte ich dann unbedingt noch einen Skitag in Bishkek einlegen, um zumindest die alte, bunte DSB in Kashka-Suu zu fahren, wenn wir schon die beiden sch\u00f6nen alten, bunten DSB in Usbekistan auslassen m\u00fcssten.<\/p>\n

Im Gegensatz zur Wettervorhersage scheint es gestern hier nun leider doch nicht geschneit zu haben, also nahmen wir uns erst mal die DSB in Kashka-Suu vor, bevor wir unser Gl\u00fcck in eines der drei noch anderen, vorhandenen Gebiete probieren wollten. Auf dem Weg f\u00fcllten wir vorsorglich f\u00fcr den Grenz\u00fcbergang heute Abend mal wieder das Benzin vom 20l-Kanister in den Tank, um ihn dann sp\u00e4testens morgen in Kasachstan wieder zu bef\u00fcllen.<\/p>\n

1000,- Som (ca. 12,50 \u20ac) kostete der Skipass (1100,- mit dem SL, der aber nicht in Betrieb war). Wie gesagt, eine nette alte DSB mit farbigen Sesseln, allerdings sehr langsam (lt. GPS nur ca. 1,5 m\/s) und ohne Fu\u00dfraster entsprechend etwas unbequem. Dazu waren komischerweise die gelben Sessel tabu – d.h. mit der Kette abgesperrt, so dass man da nicht einsteigen konnte. Schnee lag sehr wenig und wie \u00fcblich fuhr ich eine oder zwei Abfahrten mehr als Trincerone, ansonsten war aber auch dieses Skigebiet ganz nett, es gibt einige Abfahrtsvarianten und mit dem SL g\u00e4be es noch eine Abfahrt mehr. Bis auf die laute Musik, die von Lautsprechern neben dem Lift dr\u00f6hnte. Wobei ich einige der russischen (heute zumeist Weihnachts-) lieder nat\u00fcrlich kannte und das eine oder andere auch in meiner Sammlung habe.<\/p>\n

Mittels Zoomfotos hatten wir uns nochmals vergewissert, dass der Edelweis-SL nicht in Betrieb war und die Stra\u00dfe bisher keiner hinauf gefahren ist. Man sah auch den langen Tellerlift vom Skigebiet Politech am Gipfelgrat entlang, der die ganze Zeit still stand – erst um kurz vor 14 Uhr fuhr er pl\u00f6tzlich (anscheinend auf Abruf, wollte also noch keiner fahren) – so hielt uns nat\u00fcrlich nichts mehr und wir fuhren noch schnell mit dem Auto runter bzw. r\u00fcber. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ O: Kaschka-Suu
\nP: Politech<\/p>\n

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\n^ Ein zweites, aber letztes Mal fahren wir in die westlichen Skigebiete von Bischkek<\/p>\n

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\n^ Unterhalb der DSB steht eine SL-Antriebsstation, entweder wurde die hier nur abgestellt, oder es war mal ein Zubringer, als vielleicht die Stra\u00dfe noch nicht (aus)gebaut wurde.<\/p>\n

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\n^ (Wobei man in diesen Skigebieten hier immer wieder irgendwelche Seile entdecken kann, die aktuell keinen Sinn mehr machen k\u00f6nnen.)<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 6.1.2018, Rot der heute geschlossene SL (und rechts das Skigebiet Politech von heute Nachmittag)<\/p>\n

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\n^ Die DSB mit ihren bunten (leider fu\u00dfrasterlosen) Sesseln ist zwar sch\u00f6n nostalgisch, f\u00e4hrt allerdings sehr langsam (ca. 1,5 m\/s lt. GPS)<\/p>\n

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\n^ Der SL daneben steht leider. Es gibt einen Skipass nur f\u00fcr die DSB, oder f\u00fcr beide Lifte, der dann etwas teurer ist.<\/p>\n

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\n^ In dem Bereich k\u00f6nnte mal ein Zwischeneinstieg gewesen sein, aktuell steht ein Schild, das vor Lebensgefahr warnt, dass man nicht aussteigen soll, sonst Strafe (moderat: in H\u00f6he der Tageskarte)<\/p>\n

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\n^ Vorne eine der Abfahrten an der DSB, in Bildmitte der Gipfel war der Gipfel, auf den der stillgelegte SL in Ak-Tash f\u00fchrt, der hatte dann ne leichte Skiwegabfahrt etwas hintenrum, wie es scheint.<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Pano an der Bergstation der DSB (rechts hinten steht ein kleines Toilettenh\u00e4uschen)<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB. Keine Ahnung, ob das Gelbe da eine offizielle Aussichtsplattform sein soll, auf die man h\u00e4tte gehen d\u00fcrfen?!<\/p>\n

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\n^ Flachlandpano an der Bergstation DSB<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB<\/p>\n

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\n^ Grat-Abfahrt an der DSB<\/p>\n

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\n^ Zoom in die Senke (halbwegs richtung Edelweis), keine Ahnung, ob da mal ein weiterer Lift stand..<\/p>\n

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\n^ H\u00e4user richtung Edelweis<\/p>\n

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\n^ In Bildmitte f\u00fchrt die (steile) Zufahrt ins Skigebiet Edelweis, da ist wohl keiner raufgefahren in letzter Zeit.<\/p>\n

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\n^ Zufahrt ins Skigebiet Edelweis, schaut schon recht steil aus<\/p>\n

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\n^ SL im Skigebiet Edelweis, momentan wohl nicht in Betrieb ..<\/p>\n

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\n^ SL im Skigebiet Edelweis, da ist wohl irgendwas an der Bergstation falsch. Durch die h\u00f6here Lage kommt noch dazu, dass sie mehr Schnee brauchen, weil es sonst steiniger ist.<\/p>\n

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\n^ Eine der Abfahrten in Kashka-Suu<\/p>\n

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\n^ Holzlattenrost-Sessel, mit einer Kette verschlie\u00dfbar<\/p>\n

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\n^ Am Start der Abfahrt muss man auch ohne Lebensgefahr-Schild vorsichtig sein, damit man von den Sesseln bzw. Personen rauf- oder runterw\u00e4rts nicht getroffen wird ;-)<\/p>\n

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\n^ Grat-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Die mittlere Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB, hier unten wurde wohl \u00fcber Nacht ein bisschen beschneit<\/p>\n

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\n^ Strecke DSB (in Bildmitte die Zapfanlage der Beschneiung)<\/p>\n

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\n^ Schmucke Bergstation der DSB<\/p>\n

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\n^ Die direkte und steilste Abfahrt im Skigebiet. Schnee war noch recht pulvrig, das Geb\u00fcsch hier allerdings leicht st\u00f6rend<\/p>\n

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\n^ Unter der DSB; links die SL-Bergstation. Man kann nun entweder mit dem Weg nach rechts rausqueren, oder gerade aus runter, wo man entweder zur SL Talstation kommt, oder nochmal zur DSB r\u00fcber kommt.<\/p>\n

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\n^ Aha, das ist also das Problem des SL: Eine Seilentgleisung<\/p>\n

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\n^ SL Bergstation<\/p>\n

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\n^ SL Bergstation<\/p>\n

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\n^ SL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ SL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ SL-Teller<\/p>\n

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\n^ SL-Strecke; den Spuren nach lief er wohl noch nach der Entgleisung ein bisschen<\/p>\n

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\n^ DSB St\u00fctze 7<\/p>\n

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\n^ DSB St\u00fctze 7<\/p>\n

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\n^ DSB; dahinter die Zufahrtsstra\u00dfe in die oberen Skigebiete Ak-Tash\/Oruu-Sai etc.<\/p>\n

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\n^ SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ SL-Abfahrt, hier muss man dann aufpassen, dass man den Exit nach rechts findet, sonst landet man beim SL.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckweg zur DSB, bissl Schieben, ging aber. Nicht so extrem wie gestern in Karakol<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ Pistenplan. Also 2 m\/s ist die DSB heute nicht gefahren.<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ Skipass<\/p>\n

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\n^ An dieser Stelle hat die DSB einen ziemlich hohen Bodenabstand<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum SL, dessen Talstation sich bei dem Haus dort befindet. Am Bergkamm dar\u00fcber verl\u00e4uft der SL in Politech, den ich nun fahren sehen hab -> also nix wie r\u00fcber.<\/p>\n

Kurzer Film der DSB:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Politech scheint ja irgendwie ein zweigeteiltes Gebiet zu sein, falls der untere Teil auch zu Politech geh\u00f6rt und falls es keinen Lift mehr dazwischen gibt – jedenfalls f\u00e4hrt man mit den Autos bis hinauf zur Talstation der 3 parallelen Lifte. Vom Parkplatz des unteren Bereiches hat das erste St\u00fcck der weiteren Zufahrt einen kleinen Steilhang drin, den, als wir ankamen, gerade ein dicker Mercedes versuchte zu \u00fcberwinden, aber daran scheiterte – er fuhr nicht nur r\u00fcckw\u00e4rts runter, er rutschte regelrecht (die hinteren Reifen blockierten). Mit meinem kleinen Allrad-Ignis (extra langsam und im ersten Gang) hab ich da \u00fcberhaupt nix gesp\u00fcrt :)<\/p>\n

Mein urspr\u00fcnglicher Hauptbesuchsgrund war ja der lange Tellerlift hier mit seinen kuriosen Geh\u00e4ngen. Parallel dazu und k\u00fcrzer, so nahm ich an, st\u00fcnden zwei Seil- oder Nussknackerlifte. Vor Ort pr\u00e4sentierten die sich aber nicht minder uninteressant und anders, als ich Berichte von Nussknackerliften in Erinnerung hab. Die Nachmittagskarte kostete 500,- Som und zus\u00e4tzlich 50,- Leihgeb\u00fchr f\u00fcr – und jetzt kommt’s: einen Strick mit einem St\u00fcck gebogenem Metall an der einen Seite und einem Holzb\u00fcgel an der anderen Seite. Dass ist dann das Fahrbetriebsmittel f\u00fcr diese omin\u00f6sen anderen Lifte und somit um einiges bequemer als ein \u00fcberlicher Seil-, Pony- oder Nussknackerlift.<\/p>\n

Das wollten wir gleich mal ausprobieren und wir nahmen den k\u00fcrzesten Lift. Wir wussten ja \u00fcberhaupt nicht, wie das jetzt funktionieren soll. Also das Einh\u00e4ngen am Lift \u00fcbernimmt der Liftler (mancher macht sich’s auch selber), den B\u00fcgel nimmt man zwischen die Beine, ist mit dem Seil daran aber etwas wackeliger als ein gewohnter Teller. Und dann geht’s mit ordentlicher Geschwindigkeit ab und den Berg hinauf. <\/p>\n

Nachdem wir ein bisschen unterwegs waren, fiel uns was anderes ein: Wie um himmelswillen bekommen wir die Klemme vom Seil wieder runter? Trinc schaffte es irgendwie vor einem Bereich, der wie ein Ausstieg aussah (wo wohl die Anf\u00e4nger aussteigen), ich checkte nicht, was er mir sagte, hangelte mich am Strick hinauf bis fast zur Klemme, aber auch hier ging nichts. Dann sah ich, dass der Lift hier noch gar nicht zu Ende war und oben ein Liftler am Ausstieg ist, der mir sicher helfen w\u00fcrde. Also lie\u00df ich mich am Strick wieder zum B\u00fcgel runtergleiten (und zerst\u00f6rte mir damit die Handschuhe). Oben angekommen war dann alles ganz easy: Das Seil geht durch eine Metallplatte, durch die nur das Seil, aber nicht die Klemme hindurchpasst – diese st\u00f6\u00dft dort an, die Zugkraft schwindet und der Strickb\u00fcgel f\u00e4llt hinunter. Puuuuh. Was f\u00fcr ein Abenteuer. (Am mittleren Lift hab ich das gefilmt, siehe Video sp\u00e4ter.)<\/p>\n

Sp\u00e4ter sah ich auch auf der Strecke einige, die wohl im Lift gest\u00fcrzt waren, anscheinend reicht es wohl, einfach los zu lassen, damit die Klemme “auskuppelt” und zu Boden f\u00e4llt?! Das wollte ich aber lieber nicht ausprobieren :) So schnell, so minimalistisch, so g\u00fcnstig, so genial. Solche Lifte w\u00fcrde ich gerne \u00f6fters fahren. Aber es gibt nat\u00fcrlich einen Nachteil: Man muss seinen B\u00fcgel samt Strick und Klemme mitnehmen. Einige wickelten sich das um den Bauch, andere um den Arm. Da ich den Rucksack ja zum fotografieren \u00f6fters runternehme, schien mir beides nicht optimal und ich verstaute das Teil einfach im Rucksack. Egal wie, es kostet nat\u00fcrlich etwas Zeit. F\u00e4hrt man \u00f6fters solche Lifte, kann man sich so einen B\u00fcgel nat\u00fcrlich auch kaufen und z.B. pimpen :) Sp\u00e4ter am Tellerlift sahen wir, dass das Teil sogar noch einen Verwendungszweck hat: Wenn ein Elternteil mit dem Tellerlift f\u00e4hrt, kann es den Nachwuchs am Strickb\u00fcgel bei sich einh\u00e4ngen und hinterherschleppen :)<\/p>\n

Auf der Abfahrt oder wieder an der Talstation trafen wir dann auf einen (etwas gebrochen) Deutsch sprechenden Mann, der, soweit ich das verstanden hab, in K\u00f6ln wohnt und momentan auf Heimatbesuch ist und uns anbot, den Tellerlift zu zeigen, weil wir uns ja mit dem Strickb\u00fcgellift, wie ich ihn jetzt einfach mal nenne, so schwer getan hatten. Da das Tellergeh\u00e4nge etwas eigenartig aussah und wir nach dem Flugtellerlift in Oruu-Sai nicht wussten, was uns hier erwarten w\u00fcrde, beantworteten wir seine Frage, ob wir so einen Lift kennen und schon mal gefahren sind, eher z\u00f6gerlich, also bot er uns an, vor zu fahren.<\/p>\n

Er wies uns noch darauf hin, dass wir den Teller an der Bergstation keinesfalls vor der letzten St\u00fctze auslassen sollten. Der Lift entpuppte sich als normaler Tellerlift mit Teller am ausziehbaren Seil. Allerdings war ich doch \u00fcberrascht, wie lang der Lift war (lt. GPS dann \u00fcber 400 hm, das ist f\u00fcr kirgisische Verh\u00e4ltnisse schon sehr ordentlich) und wie wenig Schnee auf der Trasse lag. Cool, dass der Lift trotz dessen in Betrieb ist. Die Abfahrt war dann fast noch schnee\u00e4rmer und die 2. Abfahrt fuhr ich alleine, bevor wir dann noch den mittleren (Strickb\u00fcgel-) Lift nahmen. Meine 2. Abfahrt am Tellerlift (mit den alten Carpani Racecarvern bei dem geringen Schnee) und der Tellerlift selbst und das Fahren an den Strickb\u00fcgelliften (insb. das erste Mal) waren so anstrengend, dass ich allerdings heute nicht noch einmal fahren wollte. Generell dagegen w\u00fcrde ich hier sehr gerne nochmal bei mehr Schnee her und wir waren beide sehr froh, dass wir dieses Skigebiet und die Erfahrung dieses Strickb\u00fcgellifts noch machen konnten, bevor es nun wieder zur\u00fcck geht.<\/p>\n

Die \u00e4ltere Frau im Caf\u00e9 bef\u00fcrchtete dann schon, dass es uns nicht gefallen h\u00e4tte, was wir aber abstritten. Ich a\u00df noch irgendeine kleine, hei\u00dfe Fleischtasche und besuchte das Toilettenh\u00e4uschen dahinter, w\u00e4hrend Trinc am Auto bereits wieder Bekanntschaft mit den Locals machte, wobei dieser sich auch oder insbesondere f\u00fcr mein Auto interessierte.<\/p>\n

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\n^ Zus\u00e4tzlich zum Skipass ben\u00f6tigt man hier auch noch seinen eigenen B\u00fcgel – oder man leiht sich einen.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Politech (vorne, 1710-2180m) und Kaschka-Suu (links, 1870-2250m); die Lifte unterhalb, sowie evtl. stilgelegte nicht eingezeichnet.<\/p>\n

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\n^ Im rechten und k\u00fcrzesten Lift<\/p>\n

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\n^ Talstation des Tellerlifts (linker Lift)<\/p>\n

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\n^ Im linken Tellerlift, mit \u00fcber 400 hm und 1400m L\u00e4nge der l\u00e4ngste und h\u00f6henmeterintenstivste Lift hier im Umkreis<\/p>\n

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\n^ Talstationen und Parkpl\u00e4tze und Caf\u00e9<\/p>\n

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\n^ Im linken SL; der rechteste, k\u00fcrzeste Lift h\u00f6rt an der n\u00e4chste Kuppe auf.<\/p>\n

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\n^ Linker SL und linke Abfahrt. Der mittlere Lift geht noch den halben Hang hinauf, dort wo rechts von dieser Spur der “braune Querstrich” ist<\/p>\n

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\n^ Rechts die Bergstation bzw. Umlenkscheibe des mittleren Lifts<\/p>\n

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\n^ Zum Gl\u00fcck durfte man den SL trotz der geringen Schneelage bis nach oben fahren, wie geil! :)<\/p>\n

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\n^ Die Bergstation ist noch lange nicht erreicht ..<\/p>\n

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\n^ Dort oben am Gipfel ist dann die Bergstation erreicht. Was f\u00fcr ein geiler Grat-Lift.<\/p>\n

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\n^ Selbstredend bin ich die Abfahrt hier gleich links vom Lift sp\u00e4ter noch gefahren. War aber abschnittsweise nicht so toll, zu wenig Schnee.<\/p>\n

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\n^ Panorama Ausstieg Tellerlift<\/p>\n

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\n^ Die Eigenb\u00fcgel von den anderen Liften lassen sich auch dazu verwenden, dass man Kinder im Schlepptau in diesem Tellerlift mit raufzieht ;)<\/p>\n

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\n^ Schon wieder eine Gratabfahrt heute, sehr nett.<\/p>\n

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\n^ SL-Abfahrt. Bissl schneearm, aber hier oben geht’s noch gut.<\/p>\n

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\n^ Einen H\u00fcgel sp\u00e4ter. Die Abfahrt geht ganz sch\u00f6n weit au\u00dfen rum, wobei es hier noch einen direkteren Hang geben w\u00fcrde, aber weil die anderen 2 die \u00e4u\u00dfere Abfahrt nahmen, taten wir das auch.<\/p>\n

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\n^ Nunja, hier wurde es dann doch etwas schneerm. W\u00e4ren wir mal vor ein paar Tagen hier Ski gefahren, h\u00e4tten wir wenigstens noch ein bisschen mehr gehabt ;)<\/p>\n

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\n^ Nun hei\u00dft es wieder, von der Au\u00dfenrumabfahrt r\u00fcber zur Talstation zu queren. Bissl schneearm, aber wenigstens ohne Schieben.<\/p>\n

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\n^ Apere Stellen in der Abfahrt machen die Sache ja nur umso spannender<\/p>\n

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\n^ Noch ein sch\u00f6nes St\u00fcck zur Talstation; in Bildmitte rechts der Hang wird (heute) vom mittleren Lift bedient<\/p>\n

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\n^ Vor dem Eis wurden wir bereits gewarnt<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze des mittleren Lifts<\/p>\n

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\n^ Berge gegen\u00fcber.<\/p>\n

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\n^ Pano mit Tellerlift<\/p>\n

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\n^ Die linke Abfahrt am SL, im oberen Teil auch wieder eine nette Gratabfahrt. Scheinen auch in Kirgisien beliebt zu sein ;)<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze am Tellerlift<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze am Tellerlift<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze am Tellerlift mit seinen eigenartigen Geh\u00e4ngen. Wie in dieser R\u00f6hre wohl das Seil zusammengerollt ist bzw. warum man das \u00fcberhaupt so geformt haben mag, irgendwie wegen der Feder?!<\/p>\n

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\n^ Die linke Abfahrt am SL war teilweise schon steil und mit dem hohen Gestr\u00fcpp nicht angenehm zu fahren bei dem wenigen Schnee<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt mit Blick zu den Liften bzw. zur Talstation<\/p>\n

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\n^ Talstationen – manche kommen auch mit dem Pferd, siehe links.<\/p>\n

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\n^ Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Im mittleren Lift. Man beachte auch die eigenartigen, gezackten Seilrollen bei beiden Liften<\/p>\n

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\n^ .. ausgeschnitten – die ungew\u00f6hnlichen gezackten Seilrollen.. wohl n\u00f6tig bei dieser Art Klemme (zumindest bergauf; bergab nat\u00fcrlich nicht, wenn jeder das B\u00fcgelseil mitnimmt; aber evtl. war das ja auch mal anders und die Seile wurden fr\u00fcher am Lift auch talw\u00e4rts bef\u00f6rdert, sofern die \u00fcberhaupt halten, wenn niemand dran h\u00e4ngt?!)<\/p>\n

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\n^ Tja, das war’s dann leider mit den Skigebieten in Kirgistan f\u00fcr heuer. Mein n\u00e4chster Besuch hier wird wohl eher mit Flugzeug und Leihauto sein ;-)<\/p>\n

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\n^ Was wir in einigen Skigebieten hier gesesehen haben, sind Reste von irgendwas, evtl. ehemaligen Liften, die zumindest hier und da aufgrund neugebauter Stra\u00dfen nicht mehr in Verwendung zu sein scheinen. Das hier k\u00f6nnte eine Verbindung von den unteren Liften sein, falls noch in Betrieb, wenn genug Schnee?!<\/p>\n

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\n^ Zufahrtsstra\u00dfe, au\u00dferdem links im Bild mit der Pistenraupenspur der direktere Hang vor der Ganz-Au\u00dfenrumabfahrt<\/p>\n

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\n^ Zufahrtsstra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ Der untere Bereich, gar nicht aufgepasst, ob da ein Lift fuhr, ob die Rodler mit einem Lift fuhren oder wie auch immer…<\/p>\n

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\n^ Unterer Bereich. Gab sicherlich mal eine Liftverbindung nach oben.<\/p>\n

Mein heutiger Film von den Liften in Politech:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object>
\nLt. GPS fuhr der Tellerlift ca. 2,8 m\/s und der Strickb\u00fcgellift ca. 0,1 – 0,2 m\/s schneller.<\/p>\n

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\n^ Die westlichen Skigebiete von Bishkek im \u00dcberblick (vmtl. nicht alle Lifte eingezeichnet), h\u00f6chster Punkt mit den Liften ist ca. 2.500m, die Berge hier gehen bis auf 4.800m rauf !!<\/p>\n

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\n^ .. und noch mit Tschunkurtschak links. Zum Gl\u00fcck hat das moderne Gebiet seine eigene Zufahrtsstra\u00dfe, so bleiben die urigen Skigebiete rechts noch unter sich ;-) (Im Sommer gibt es eine Verbindungsschotterstra\u00dfe.)<\/p>\n

Man mag sich wundern, dass sich die Skigebiete in den vielen Jahrzehnten nicht l\u00e4ngst verbunden haben, da sie ja wirklich nah sind und das unproblematisch w\u00e4re. Ich pers\u00f6nlich bin froh dar\u00fcber, da sich so jedes Gebiet seine Eigenheit bewahren konnte. Und w\u00fcrde ich hier wohnen, w\u00e4re mir das auch lieber, da 5 einzelne Gebiete m.E. abwechslungsreicher sind als 1 zusammenh\u00e4ngendes, selbst wenn es dadurch mehr Lifte+Abfahrten g\u00e4be. Denn die einzelnen Gebiete besucht man halt hintereinander, nur eines oder maximal 2 an einem Tag, w\u00e4hrend man ein zusammenh\u00e4ngendes Gebiet immer komplett besuchen und abfahren w\u00fcrde.<\/p>\n

Zum Umfahren von Bishkek schlug meine Navi-Software eine Nebenstra\u00dfenvariente vor – sehr gut, hatte keine Lust auf den Feierabendverkehr in der Stadt. Die Abfahrt hatten wir erst verpasst, dann umgekehrt, das war es erst mal nur eine schneebdeckte Stra\u00dfe, na, wir sind schon schlimmeres heute gefahren. An einem toten Pferd vorbei und wir kamen wieder auf so was, das wie eine gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfe aussah, ein paar H\u00e4user, aber die Stra\u00dfe wurde zur Erdstra\u00dfe und schien jedoch alsbald im Acker zu enden. Wir sind dann einfach dem Stra\u00dfenverlauf lt. OSM nach, im Schnee und mit steilerer Steigung (wo den Spuren nach einige gescheitert sind) – auch das ging mit dem Ignis wieder problemlos. In GE ist diese Verbindung nicht als Stra\u00dfe eingezeichnet.<\/p>\n

Um noch etwas kirgisisches Geld los zu bekommen, hielten wir an ein paar kleine Gesch\u00e4ftchen, auch an einem kleinen Supermarkt, aber es gab doch immer wieder das gleiche (z.T. abgelaufene) und nicht’s wirklich besonderes an schokoladigem. Wobei diese zahlreichen kleinen Gesch\u00e4ftchen am Stra\u00dfenrand f\u00fcr uns Kunden ja schon praktisch sind, da sie meist von fr\u00fch am Morgen bis sp\u00e4t in die Nacht (oft bis 21\/22 Uhr) offen haben, auch sonntags. Allerdings kann es gut sein, dass der Besitzer eben 7 Tage in der Woche von 7 bis 22 Uhr da in seinem Laden hockt, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen, der Gedanke ist nat\u00fcrlich etwas bedr\u00fcckend.<\/p>\n

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\n^ Hellblau: Strecke 6.1.2018.<\/p>\n

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\n^ Lt. Navi\/OSM soll’s hier eine Stra\u00dfe geben, und zwar da in Bildmitte. Na gut, es gibt auch ein paar Spuren, einige sind aber auch im Schnee zuvor stecken geblieben. Ok, probieren wir’s. (Ging absolut problemlos ;) )<\/p>\n

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\n^ Weiterer Stra\u00dfenverlauf :) Scheint jetzt wohl nicht die normale Stra\u00dfe zu sein..<\/p>\n

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\n^ Danach war’s wieder etwas befahrener<\/p>\n

Heutiges Ziel war Taraz in Kasachstan, der Grenz\u00fcbergang war wieder problemlos (sehr nett, alle), das an der Grenze besuchte Caf\u00e9 war allerdings die letzte Kaschemme, inkl. dreckigem Geschirr usw. Trinc a\u00df und trank nichts, ich a\u00df halt mein bestelltes Zeug so halb und \u00e4rgerte mich sp\u00e4ter, als wir zum Geldwechseln die ganzen Wechselstuben entlang gingen, dass nun einer Schaschlik gegrillt hatte und am Ende, direkt an der Grenze, noch ein nettes, moderneres Caf\u00e9 zum Essen gewesen w\u00e4re. <\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick in die Berge<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Tankstelle mit interessantem Dach und Aral-Zapfs\u00e4ule<\/p>\n

<\/a>
\n^ Sonnenuntergang<\/p>\n

Mein gebuchtes Hotel hatte (zumindest heute) leider eine Disco im Untergeschoss oder sonstwas, jedenfalls Party und laute Musik. Nerv. Aber zum Gl\u00fcck wars ab Punkt 0 Uhr tats\u00e4chlich ruhig. <\/p>\n

Nein, zu fr\u00fch gefreut. Ab 0:40 Uhr fing der L\u00e4rm wieder an :( Irgendwann bin ich wohl doch eingeschlafen, keine Ahnung, wie lang das noch lief. Hatten wir Silvester Gl\u00fcck mit der Ruhe in unserer Unterkunft, hatten wir heute zu\/vor dem russischen Weihnachten leider Pech.<\/p>\n

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\n^ Zimmer in Taras\/Taraz<\/p>\n

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\n^ Kirgisisches Geld<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die kirgisischen M\u00fcnzen haben eine Besonderheit: Anstatt einer 2-Som-M\u00fcnze gibt es eine 3-Som-M\u00fcnze!! Hatte bisher noch nie eine W\u00e4hrung mit einer M\u00fcnze mit Nennwert 3.<\/p>\n

(Nachtrag:
\n<\/a>
\n^ Den Skipass von Too-Ashuu hab ich auch wieder gefunden – er wurde uns um eine Kordel am Anorak geklebt. Aber keine Ahnung, was der pfeifende Teekessel soll..
\n)<\/p>\n

Heutige Dashcam:
\n0:00 Auffahrt Skigebiet Kashka-Suu
\n1:14 Von Kashka-Suu nach Politech
\n3:13 Politech runter
\n4:08 die interessante Querverbindung ..
\n .. 4:20 totes Pferd
\n .. 4:40 die “Schl\u00fcsselstelle”
\n6:33 paar interessante \u00dcberholman\u00f6ver
\n7:14 Taraz (sehr nett beleuchtet nachts)
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(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zentralasien Tag 15: Sa, 6.1.2018 – Kaschka Suu \/ \u041a\u0430\u0448\u043a\u0430-\u0421\u0443\u0443 und Politech \/ \u041f\u043e\u043b\u0438\u0442\u0435\u0445 (km 8.986,1 \/ Diff. 326,7 km) <\/p>\n

Da wir mittlerweile Usbekisten gecancelt hatten – neben den Schauerberichten aus dem Internet, ewig lange Wartezeiten an den Grenze, dass die Z\u00f6llner oft s\u00e4mtliche Dateien auf den PCs, USB-Sticks usw. durchchecken, kam noch ein […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[165,556,167,59,553,27],"tags":[38,47],"class_list":["post-4755","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2018-01-zentralasien","category-kashka-suu","category-kirgisistankyrgystan","category-nostalgie","category-politech","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-dsb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4755"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4759,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4755\/revisions\/4759"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}