<\/a>\n^ Ordentliche Packung Neuschnee \u00fcber Nacht im Sarntal gegeben. Ahja, die Radzierblenden muss ich auch mal wieder montieren ..<\/p>\n
Fazit: Meran gefiel mir sehr gut. Die nette PB-Trasse, die Weite des Skigebiets, die Schneesch\u00fcssel hinten, die etwas kuriose Verbindung, die nett trassierte hintere DSB, die DSB mit den 3er Sesseln, … Hier werde ich heuer hoffentlich noch 2x herkommen. Sp\u00e4ter erfuhr ich von Trincerone noch, was genau hier alles verloren ging, der Verlust des ESL samt dessen Abfahrten ist nat\u00fcrlich tragisch, tragischer als der Verlust des Gondellifts oder anderer Modernisierungen hier.<\/p>\n Am 21.1.2018 sollte es endlich so weit sein: Mein erster Skitag in Meran 2000. Dass es hier ein Skigebiet gibt, wusste ich schon seit ca. den 1980ern. Und sp\u00e4testens irgendwann seit dem Alpinforum wollte ich hier auch immer mal zum Skifahren her – aber immer, wenn ich mal daran dachte und geschaut hatte, war entweder […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,15,459,27],"tags":[55,49,53,51,38,52],"class_list":["post-4701","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tagestour","category-italienitaly","category-meran","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-3sb","tag-4sb","tag-8eub","tag-architektur","tag-dsb","tag-pb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4701"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4704,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4701\/revisions\/4704"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Auf der MeBo, oder eher BoMe, weil ich ja von Bozen nach Meran unterwegs war ;) Ja, weiter im S\u00fcden h\u00e4tte es mehr Sonne gegeben, aber vmtl. auch mehr Wind ..<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Parkplatz (keine Talabfahrt)<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation PB<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation PB, trotz des Neubaus mit Schiebeperron<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Talblick<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Zwischenstation (einseitig)<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Talblick<\/p>\n<\/a>
\n^ Rote Abfahrt an der vorderen DSB Wallpach<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation DSB Wallpach, leider hat die 8EUB hier keine Mittelstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Schwarze Abfahrt DSB \/ 8EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Sehr flache Talabfahrt nach Falzeben zur 8EUB Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB\/DSB<\/p>\n<\/a>
\n^ Die Sommerrodelbahn ist wohl auch im Winter ge\u00f6ffnet und muss h\u00e4ndisch (!) vom Schnee freigeschaufelt werden. So ein Doppel-Schmarrn. <\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Pfifferling .. oder Piffing, die Verbindung zum hinteren Skigebietsteil (DSB Mittager rechts hinten zu sehen)<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Piffing und Blick zu den DSBs Kesselberg und Mittager<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Piffing und Blick zu den DSBs Kesselberg und Mittager. Joh, schon bissl zeitraubend, die Verbindung, aber daf\u00fcr macht’s das Skigebiet gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Kesselberg und DSB Mittager. Links h\u00e4tte man ja egtl. auch noch was raufbauen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Mittager, m.E. die interessanteste Ecke im Skigebiet<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Mittager<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Mittager und die anderen Sessellifte im hinteren Gebiet<\/p>\n<\/a>
\n^ Links die 3SB Piffing und zentral die 4KSB St. Oswald. Dar\u00fcber die Bergstation des ehemaligen ESL, dessen Abfahrten leider verloren sind<\/p>\n<\/a>
\n^ Die DSB Kesselberg hat 3er Sessel?! Kommod, aber kurios :)<\/p>\n<\/a>
\n^ Ehemalige Bergstation der Vorg\u00e4ngeranlage<\/p>\n<\/a>
\n^ Bis auf den unn\u00fctzen Schnittlauch sehr leckere Hirtenmaccaroni. (Hirtenmaccaroni findet man auf S\u00fcdtirols Skih\u00fctten noch h\u00e4ufiger als \u00c4lplermagronen in zentralschweizer Skih\u00fctten, und zwar auf so gut wie jeder.)<\/p>\n<\/a>
\n^ Die 4KSB endet zu tief, aber wer wei\u00df, ob die weiter oben bei dem Wind heute in Betrieb gewesen w\u00e4re – und man ben\u00f6tigt sie ja, um retour zu kommen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation 4KSB. Hier fehlte mir eine 2. Sektion, sp\u00e4ter erfuhr ich, dass da oben das Haus am Gipfel die ehemalige ESL-Bergstation war. Na nerv.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB und ihre Abfahrten, links hinten die toll trassierte DSB Mittager, die aber leider nur 1 Abfahret hat.<\/p>\n<\/a>
\n^ Retourweg an der 3SB Piffing. Fand ich weder sonderlich lang, noch sonderlich schiebelastig – da bin ich schlimmeres gewohnt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Am Ende vom Skiweg, bevor die Schieberei angeht, gibt’s netterweise ein F\u00f6rderband ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. das einem h\u00f6her bringt als die DSB und 8EUB und PB, ist also auch lohnenswert, das zu fahren – nicht nur, um die Schieberei einzusparen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt DSB Wallpach<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Wallpach<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB-8EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Schwarze Abfahrt DSB\/8EUB und Talblick<\/p>\n<\/a>
\n^ In einem wohl recht alten Diorama an der PB-Bergstation sind die damals bestehenden und geplanten Lifte eingezeichnet<\/p>\n<\/a>
\n^ Damals war wohl geplant, von der Bergstation (DSB) Mittager eine Peak2Peak-Bahn zu bauen und das Skigebiet auch vom Sarntal her zu erschlie\u00dfen<\/p>\n<\/a>
\n^ .. wobei es vom Sarntal her wohl nur an der unteren Sektion Abfahrten gegeben h\u00e4tte. Und komisch, warum man von dort mit 2 Sektionen zur Mittager-Sesselbahn anstatt mit 1 Sektion zur Kesselberg-Sesselbahn\/Skilift wollte?!<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Bergstation, auch mit Schiebeperron trotz Neubau.<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Talblick<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Strecke oberer Teil<\/p>\n<\/a>
\n^ PB St\u00fctze<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Strecke mittlerer Teil. Schon eine nette Trasse<\/p>\n<\/a>
\n^ PB Mittelstation<\/p>\n<\/a>
\n^ PB unterer Teil<\/p>\n<\/a>
\n^ abgesehen von der langen Schlage an irgendeinem Lift h\u00e4tte ich Meran 2000 lieber so kennengelernt.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 21.1.2018, rot die ehemaligen Lifte lt. Diorama, somit ohne Anspruch auf Korrektheit\/Vollst\u00e4ndigkeit.<\/p>\n<\/a>
\n^ W\u00e4hrend ich am Sonntag in Meran halbwegs brauchbares Wetter hatte, fiel in Innsbruck nicht nur am Sonntag, sondern auch in der Nacht auf Montag ordentlich Schnee. Also, die Saisonkarte in S\u00fcdtirol macht schon Sinn, wenn man lieber bei besserem Wetter Ski fahren will ;)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"