{"id":4643,"date":"2017-12-23T20:38:05","date_gmt":"2017-12-23T19:38:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4643"},"modified":"2023-07-30T18:24:57","modified_gmt":"2023-07-30T16:24:57","slug":"intro-hochgrat-23-12-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4643","title":{"rendered":"Intro & Hochgrat, 23.12.2017"},"content":{"rendered":"

Zentralasien Tag 1: Sa, 23.12.2017 – Intro & Hochgrat (DE)<\/strong> (km 249,4 \/ Diff. 249,4 km) *)<\/p>\n

*) Die km-Angaben erfolgen gem\u00e4\u00df GPS-Aufzeichnung vom Navi, was in Summe 15.865,7 km ergab – evtl. ohne Tunnels, aber der km-Z\u00e4hler am Ignis z\u00e4hlt auch ca. 4% zuviel, was ich anhand der km-Schilder an einer Autobahn auf der Fahrt mal abgesch\u00e4tzt hatte, und bei ca. 16562km lt. Tacho kommt das mit den 4% auch ganz gut hin..<\/em><\/p>\n

Nachdem es letztes Jahr keine gemeinsame Reise mit Trincerone gab, wollten wir es diesen Winter nochmal mit unserer Tour nach Kasachstan\/Kirgisistan\/Usbekistan probieren, bei der wir vor 2 Jahren ja etwas gescheitert sind und dann umdisponiert hatten. Im Gegensatz zu damals heuer allerdings nicht mit Trincs altem Audi, sondern meinem neuen Suzuki Ignis, der au\u00dfer Neu zu sein noch ein paar weitere Vorteile hatte: Eine etwas h\u00f6here Bodenfreiheit, h\u00f6heres Sitzen, Komfortausstattungen wie Tempomat, sparsamerer Benziner statt Diesel und LED-Lichter. Diese machen insb. beim Fernlicht die Stra\u00dfe doch wesentlich heller, so dass man Schlagl\u00f6cher fr\u00fcher und besser sehen kann. Leider wird der Ignis in Russland & Co nicht verkauft, was Ersatzteilbeschaffungen schwieriger machen w\u00fcrde …<\/p>\n

Gr\u00fcnde, mit dem Auto dort hin zu fahren, gab es einige: Zum einen wollten wir in Kirgisistan (Kirgisien, Kyrgystan) und Usbekistan und evtl. Kasachstan Ski fahren, was mit Leihwagen wg. Grenz\u00fcbertritt immer schwierig ist. Au\u00dferdem konnten wir so mehr Zeug mitnehmen, mehr Ski (inkl. Tourenski, d.h. ich 3 Paar, Trincerone 2 Paar) und au\u00dferdem war die lange Fahrt durch die kasachische Steppe ja sicher auch mal interessant. Zudem war es nat\u00fcrlich auch eine Herausforderung, mal so weit in den Osten zu fahren. Die Stra\u00dfen in Kasachstan sollten lt. wenigen Jahren auch recht gut sein. Und st\u00f6ren tun uns solche weiten Autoreisen ja eh nicht ;-)<\/p>\n

Zu den Vorarbeiten der Reise z\u00e4hlten neben den Visa (Russland + Usbekistan, 234,- \u20ac inkl. Beschaffungskosten) auch diverse Versicherungen (Krankenversicherung f\u00fcr’s russische Visum -> Erh\u00f6hung der DSV-Ski-Versicherung, zus\u00e4tzlich hab ich u.a. noch eine Reise(storno)versicherung abgeschlossen, beides ganzj\u00e4hrig g\u00fcltig), die wie \u00fcblich offiziell angeblich ben\u00f6tigt aber inoffiziell bisher nie gebrauchten internationalen F\u00fchrerschein & Zulassung (33,70 \u20ac) plus eine Reisevollkasko f\u00fcr mein Fahrzeug (um teure 388,32 \u20ac). Au\u00dferdem kamen hinzu: 4 Spikereifen samt Felgen (Continental IceContact 2, 549,-) – stattdessen die R\u00fccksitze ausgebaut + Verzurr\u00f6sen vom Qubo montiert + 2 zus\u00e4tzliche gekauft (48,-) + Verzurrgurte (17,-), Dachtr\u00e4ger plus Skitr\u00e4ger gekauft (210,-), absperrbare Kennzeichenhalter (90,- \u20ac – werd ich nach der Reise wieder demontieren, da es beim Kennzeichenwechseln mit dem Qubo dann sehr umst\u00e4ndlich ist), K\u00fchlerfrostschutz ersetzt auf -50\u00b0C (in Kasachstan k\u00f6nnen – wie in Nordskandinavien – schon mal Temperaturen um -30\u00b0 bis -40\u00b0 auftreten), diverse Sicherheitsutensilien\/Notfallausr\u00fcstungen ..<\/p>\n

Nach einigen Monaten war alles beisammen und am Vorabend der Reise alles zusammen gepackt und eingeladen und vereinbart, dass ich Trincerone am Montag Abend in Hannover abholen soll. (Im Raum stand auch eine Abholung von einem Moskauer Flughafen, was uns ca. 0,5-1 Tag gebracht h\u00e4tte.) Bis dahin konnte ich also 2,5 Tage Ski fahren und da der ESL in Alberschwende nur noch bis Mitte Januar fahren soll, wollte ich die ersten beiden Tage am Hochgrat und in Alberschwende verbringen, zumal es auch recht sonnig werden sollte.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Magenta: 23.12.2017
\nA) Hochgrat<\/p>\n

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\n^ Spiker\u00e4der und ein Teil der Notfallausr\u00fcstung, Trinc steuerte z.B. Schaufeln, 20l-Benzinkanister, Kocher, Fackeln usw. bei. Ben\u00f6tigt hatten wir nichts von allem.<\/p>\n

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\n^ R\u00fccksitze ausgebaut und Spiker\u00e4der eingeladen. Passt perfekt ;)<\/p>\n

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\n^ Skischuhtasche, Rucksack und Sporttasche kommen noch rein, aber es bleibt noch genug Platz f\u00fcr Trincerones Sachen, wenn die Skier mal auf dem Dach sind.<\/p>\n

Nach einer 5-st\u00fcndigen Nacht stand ich um kurz nach 6 Uhr auf und fuhr (mit kurzem Zwischenstopp bei meinem Vater) zum Hochgrat und kaufte mir dort die Tageskarte ab 11 Uhr um 25,- \u20ac plus 2,- Parkkosten.<\/p>\n

Wetterm\u00e4\u00dfig wars ja ganz gut (oben sonnig, unten dann Nebelmeer), aber die Pistenpr\u00e4parierung der neuerdings Skirouten (\u00fcbrigens wird auch die rechte noch pr\u00e4pariert, die aus dem Plan verschwunden ist, diese ist nicht ident mit der neuen Rodelbahn!) war grottig. Die Pistenraupenspuren waren abschnittsweise (au\u00dfer ganz unten und dort, wo dann genug gefahren sind) reinster Bruchharsch. Offpiste nat\u00fcrlich genauso. Mich hat’s auf diesen Bruchharsch-Pisten 2x geschmissen, einmal die Skihose aufgeschlitzt (danach gleich geklebt), samt Bluterguss\/Schwellung darunter.<\/p>\n

Jetzt, wo man die Pisten nur noch als “unpr\u00e4parierte Skirouten” anbietet, kann man sich das nat\u00fcrlich erlauben. Eine offizielle Piste h\u00e4tte man so nicht \u00f6ffnen d\u00fcrfen. Los war nix, paar Rodler (viel zu steil und rutschig, einige Rodler mussten an den Kurven nahe der Piste bis weit in die Piste fahren, bis sie endlich abbremsen konnten), etliche Tourengeher. Nach der ersten Fahrt bin ich erst mal oben Essen gegangen (um mir dann das Abendessen zu sparen; denn ich hob mir die halbe Semmel und das halbe Croissant auf, das ich mir heute fr\u00fch kaufte) – auch nicht g\u00fcnstig. K\u00e4sesp\u00e4tzle 9,90 und das 0,3er Glas Tafelwasser 2,50 (!). Allerdings wurde es nicht mehr besser mit dem Schnee, au\u00dfer ganz unten an der mittleren Abfahrt.<\/p>\n

Nach dem ersten Sturz probierte ich die alten Tourenski, weil die quasi keinen Kantenhalt haben und somit wesentlich weniger bissig als die Carpani sind – hat dann aber auch keinen Spass gehabt (weils abschnittsweise ja auch recht eisig war, wo der Bruchharsch hielt) und gem\u00e4\u00df des Offpiste-Tests ganz oben sind die Carpani im normlen Bruchharsch auch viel besser zu fahren als die alten, schm\u00e4leren Tourenski. Daher gleich wieder ausgetauscht.<\/p>\n

Die rechte Abfahrt unten ging dann bei meiner vorletzten Fahrt ganz gut, um 15:30 oder so hab ich aufgeh\u00f6rt, da ich noch Dachtr\u00e4ger und Skitr\u00e4ger montieren wollte, was dann auch ca. 1 Stunde gedauert hat, inkl. Verladen der Ski. Am schneematschigen hinteren Parkplatz bin ich noch etwas “\u00fcben” gefahren – so nach dem Motto, wenn ich mit dem Allrad da schon Probleme h\u00e4tte, lass ich das mit der Fahrt nach Kasachstan :) War aber nicht schlimm und die Taste “Anfahrhilfe” musste ich nicht dr\u00fccken.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 23.12.2017<\/p>\n

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\n^ In der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Pr\u00e4parierter Bruchharsch<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Neuer Pistenplan, mit Routen statt Pisten, aber rechts rum die ehemalige Piste war auch nach wie vor pr\u00e4pariert, ist aber nicht mal mehr als Route eingezeichnet.<\/p>\n

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\n^ Pr\u00e4parierter Bruchharsch – Sturz unausweichlich irgendwann ..<\/p>\n

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\n^ Samt Schlitz in der Hose und Bluterguss<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Pano mit Nebelmeer<\/p>\n

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\n^ 4EUB-Pano mit Nebelmeer<\/p>\n

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\n^ Kabinenpano<\/p>\n

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\n^ 4EUB Bergstation<\/p>\n

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\n^ Abfahrt und Rodelbahn<\/p>\n

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\n^ 4EUB Pano mit Nebelmeer<\/p>\n

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\n^ 4EUB Pano mit Nebelmeer<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano<\/p>\n

Das EZ im Hotel Garni in der N\u00e4he um 44,- \u00dcF (unterste Preisklasse hier in der Gegend, solang man nicht auf “schweizer Niveau” (Etagen-DU\/WC) sinken will) war dann auch bei weitem nicht so sch\u00f6n wie in dem andern Hotel hier im Ort (die waren heute aber auch etwas teurer) – und nervig: die Heizung wurde erst eingeschaltet, als ich um 17:30 gekommen bin – und das Zimmer war arschkalt (vmtl. nur um die 16\u00b0). Auch wenn die Heizung hei\u00df war – es blieb im \u00fcbrigen Zimmer viel zu kalt. Fr\u00fchst\u00fcck erst ab 8h, aber so weit musste ich ja nicht bis Alberschwende fahren und da muss man ja auch nicht zu fr\u00fch dran sein.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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