{"id":4626,"date":"2017-12-10T22:14:47","date_gmt":"2017-12-10T21:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4626"},"modified":"2023-08-03T21:51:39","modified_gmt":"2023-08-03T19:51:39","slug":"artesina-10-12-2017-talabfahrt-rastello","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4626","title":{"rendered":"Artesina, 10.12.2017 \/ Talabfahrt Rastello"},"content":{"rendered":"

So, 10.12.2017 (Tag 3): Artesina (Mondol\u00e9)<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr den heutigen Einstieg ins Skigebiet entschied ich mich f\u00fcr die Rastello-DSB – weil sie mal wieder in Betrieb ist (letzte Saison ging sie Ende Januer nach 1-2 Jahren Stillstand wieder in Betrieb), weil man gleich nebenan parken kann, weil ich heute Abend eh nicht so sp\u00e4t fahren kann, weil ich mal schauen will, ob ich da nicht doch runterfahren kann. Einerseits ist auf dem Plan nun wieder ein orangener Weg eingezeichnet (der aber ganz anders verl\u00e4uft) – andererseits scheint es lt. Sat-Bild etwas links der DSB ein nettes Tal zu geben wodurch ein Weg verl\u00e4uft, auf dem man auch runterkommen sollte.. Lt. einem aktuellen Skibericht vom 7.12. scheint es da aber mittlerweile wirklich eine Piste zu geben, sogar evtl. erstmals pr\u00e4pariert gewesen! <\/p>\n

Wie geil. Das h\u00e4tte ich nicht gewusst, wenn ich gestern in Artesina gewsesen w\u00e4re, insofern war das mit den Wartezeiten gestern in Nevoso und dem Entscheid, nach Frabosa zur\u00fcck zu kehren, auch gut. Wetterbericht meldete nun schon ab mittags leichten Schneefall und im Norden heute Abend auch fr\u00fcher und st\u00e4rkerer Schnee, was mich am Maloja dann treffen wird, also wird die Fahrt mit dem Ignis wohl doch die richtige Entscheidung gewesen sein. Bergw\u00e4rts sollte mir am Maloja hoffentlich der Allrad reichen (so lang der Pass nicht komplett gesperrt wird) und Richtung St. Mortiz und weiter nach Innsbruck geht’s ja nie sp\u00fcrbar talw\u00e4rts. Dennoch wollte ich bei den Wettervorhersagen sp\u00e4testens um 15 Uhr abfahren.<\/p>\n

Wetter war dann tags\u00fcber in Summe doch noch besser als gemeldet, ein Mix aus Sonne und Wolken, wobei es bis zu meinem Abgang um 15 Uhr trocken blieb. Der starke Wind wurde allerdings ein Problem: Als ich nach Prato Nevoso r\u00fcber wollte, war dann pl\u00f6tzlich die Verbindung nach Artesina zur\u00fcck gesperrt und die DSB Rossa in Prato Nevoso wurde eingestellt (obwohls gar nicht so windig an der DSB war), was alles recht eigenartig war (ich durfte noch zur\u00fcck, weil ich ja in Artesina\/Rastello mein Auto hatte, aber logischer w\u00e4re gewesen, wenn man von Artesina aus die Verbindung nach PN gesperrt h\u00e4tte, nicht umgekehrt, denn am SL Rocche war es gar nicht sooo windig).<\/p>\n

Jedenfalls hab ich mich dann in Artesina keine weiteren Lifte mehr fahren trauen (blieben aber doch alle unteren in Betrieb), sondern bin gleich Richtung Rastello. Oben die Turra-SL und drumherum waren mittlerweile eingestellt, aber an den Rastello-DSBs war’s quasi windstill, auch an der DSB von Artesina aus. Ich fuhr also 3x diese neue, urige Talabfahrt nach Rastello, teils sch\u00f6n altmodisch, teils ein paar Pulvervarianten. Dass es weiter unten auch ein paar Steine gab, war zur erwarten – bei einer unbeschneiten Talabfahrt auf 800m.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 10.12.2017 (Gelb), gestern Orange, vorherige Besuche in Blau, ehemalige Lifte in Rot (ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit)<\/p>\n

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\n^ Parkplatz Talstation DSB und F\u00f6rderband in Rastello<\/p>\n

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\n^ DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ Und er steht noch, freu: SL Rocche Giardina. Links vorne\/unten vmtl. die ehemalige Korblift-ESL-Bergstation. Warum hab ich mir das Haus egtl. noch nie genau angesehen!?<\/p>\n

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\n^ SL Turra<\/p>\n

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\n^ SL Turra \/ SL Cima Durand<\/p>\n

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\n^ Kann mich nicht erinnern, die linke (rote) Abfahrt am SL Turra schon mal gefahren zu sein, cool.<\/p>\n

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\n^ SL Turra \/ DSB Trucca Turra<\/p>\n

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\n^ SL Rocche Giardina<\/p>\n

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\n^ DSB Rossa, wurde leider gerade wg. Wind eingestellt – also keine Wiederholungsfahrt..<\/p>\n

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\n^ Artesina \/ DSB Trucca Turra<\/p>\n

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\n^ Abfahrt DSB Borrello (2. Sektion aus Rastello)<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt\/Talskiroute DSB Rastello, angeblich erstmals pr\u00e4pariert dieses WE<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt\/Talskiroute DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt\/Talskiroute DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt\/Talskiroute DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt\/Talskiroute DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ DSB Rastello. Eine 8EUB samt Parkhaus h\u00e4tte hier optisch nicht gut hingepasst ;-)<\/p>\n

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\n^ DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ DSB Borrello<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der DSB Borrello<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der DSB Rastello mit einer einsamen L\u00e4rche<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der DSB Rastello (Talabfahrt-Variante)<\/p>\n

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\n^ Offpiste an der DSB Rastello (Talabfahrt-Variante)<\/p>\n

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\n^ Die vermutlich urigste Stelle an der netten, urigen, altmodischen Talabfahrt nach Rastello<\/p>\n

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\n^ DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ DSB Rastello<\/p>\n

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\n^ Die DSB Rastello \u00fcberquert etliche teils verfallene, alte Bergh\u00e4user.<\/p>\n

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\n^ .. ist doch mit einer DSB viel romantischer als mit einer 8EUB ;-)<\/p>\n

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\n^ Mittelstation DSB Rastello – DSB Borrello<\/p>\n

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\n^ SL Turra, nachmittags wg. des Sturmes au\u00dfer Betrieb (auch die anderen Lifte links\/dahinter)<\/p>\n

Im Restaurant nebendran kaufte ich mir noch eine Salsiccia-Semmel, wobei das leider keine italienischen Salsiccia, sondern eher deutsche Rostbratw\u00fcrste waren. Na, auch egal. <\/p>\n

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\n^ Blick nach Artesina und Prato Nevoso<\/p>\n

Die Skipasskarte hab ich heute gar nicht zur\u00fcck gegeben, weil ich nochmal herkommen will, also zumindest zum ESL nach Frabosa, den w\u00fcrd ich doch gern auch mal wieder im Fr\u00fchjahr fahren. Au\u00dferdem w\u00e4re es doch schade, wenn man den besten Lift schon so fr\u00fch in der Saison abgehakt h\u00e4tte und ihn nicht nochmal fahren w\u00fcrde ;-)<\/p>\n

Um 15 Uhr fuhr ich los, um 1 Stunde mehr Pufferzeit zu haben. Vor und um Mailand gab es bereits etwas Schnee, wobei die Spuren auf der Autobahn noch frei waren. Trotzdem teils recht voll und langsam gefahren, auch an der Mautstelle etwas Stau. Ab Chiavenna oder danach dann mehr Schnee auf der Stra\u00dfe; lt. Aushang gab es am Maloja Kettenpflicht – au\u00dfer f\u00fcr 4×4, YES! Es gab dann auch bis fast Tirol mal mehr mal weniger Schnee auf der Stra\u00dfe. In den Kurven (u.a. auch in den Kreisverkehren) kam ich mir aber rutschiger vor als andere und musste langsamer fahren, aber sonst lief alles problemlos und wie zumeist wie \u00fcblich recht leer.<\/p>\n

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\n^ Bissl Schnee auf den Autobahnen bereits vor Mailand und recht viel Verkehr – langsame Geschwindigkeit<\/p>\n

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\n^ \u00dcber’n Maloja und durch’s Engadin gab’s dann durchwegs schneebedeckte Fahrbahnen<\/p>\n

Um Punkt Mitternacht war ich dann daheim. Passt.<\/p>\n

## Ende des verl\u00e4ngerten Wochenendes ##<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 10.12.2017 (Tag 3): Artesina (Mondol\u00e9)<\/p>\n

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