{"id":4608,"date":"2017-12-03T21:57:03","date_gmt":"2017-12-03T20:57:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4608"},"modified":"2023-08-06T09:26:37","modified_gmt":"2023-08-06T07:26:37","slug":"andelsbuch-bezau-3-12-2017-nostalschi-im-bregenzerwald","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4608","title":{"rendered":"Andelsbuch-Bezau, 3.12.2017 \/ Nostalschi im Bregenzerwald"},"content":{"rendered":"

Mein letzter und bisher einziger Besuch im Skigebiet Andelsbuch-Bezau war 2008 – obwohl es mir damals recht gut gefiel, hab ich’s irgendwie seitdem nicht mehr hier her geschafft. Welch ein Frevel, welch ein Fehler! Auch wenn es keinen ESL hier gibt und die alte PB nicht mehr steht und man auch keine so sch\u00f6ne 4EUB wie am Hochgrat hat, aber es ist trotzdem ein geniales Nostalgie-Skigebiet mit unmodellierten und unbeschneiten Pisten, rassigen Skirouten+Varianten und – wenn man Gl\u00fcck hat – Pano zum Bodensee und ins Flachland. Ganz klar: Andelsbuch-Bezau ist meine Nummer 1 in Vorarlberg.<\/p>\n

Aus dem aktuellen (leider sehr unangenehm riechenden) Pistenplan-Prospekt bzw. von der Homepage<\/a>:<\/p>\n

“Auf der nostalgischen Seite des Berges erleben wir das Skifahren in seiner wertvollsten Form…<\/p>\n

Wer die Ruhe, die Einfachheit zu sch\u00e4tzen wei\u00df, wer der Hektik entfliehen will, die Weite sucht und auf den Komfort von Hightech-Skiliften verzichten kann, der wird immer wieder Heimweh nach Andelsbuch haben. Es war nicht gewollt, nicht mit der Zeit zu gehen, aber mittlerweile haben wir die Vorz\u00fcge der Langsamkeit entdeckt.
\n(…)
\nWir lieben es so, wie es ist.”<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Ein sch\u00f6nes Statement der Bergbahnbetreiber, wobei ein alleiniger Ersatz der beiden DSB mit einer EUB ohne weitere Ma\u00dfnahmen wie Beschneiung, Pistenausbau etc. f\u00fcr mich durchaus noch akzeptabel w\u00e4re. Allerdings passt mir in der obigen Aufz\u00e4hlung eine Sache nicht: “wer… auf den Komfort von Hightech-Skiliften verzichten kann”. Erstens passt mir hier weder “verzichten kann” (es ist f\u00fcr mich weder ein Verzicht noch eine Frage des k\u00f6nnens, sondern des wollens bzw. nicht-wollens) und zweitens, was soll denn komfortabel daran sein, wenn ich an einer 8KSB inmitten von hundert Leuten anstehen muss, dann eingepfercht mit 7 anderen Leuten auf einem Sessel sitzen und deren Gespr\u00e4che mit anh\u00f6ren muss und dank B\u00fcgelzwangsverriegelung und engem Kindersicherungsb\u00fcgel Stress beim Aussteigen hab? Die DSB-Sitze sind hier dank Thermo-Schaumstoff-Unterlage genauso warm wie KSBs mit Sitzheizung und durch die langsame Fahrgeschwindigkeit der DSB gibt’s weniger Wind und somit weniger K\u00e4lte. Und nach den anstrengenden Tiefschnee-Skirouten ist die langsamere DSB-Fahrt sogar nochmals komfortabler, weil man sich l\u00e4nger ausruhen kann.
\n(Gestern in der 4SB am B\u00f6dele wurde ich bei einer Fahrt \u00fcbrigens von einem Kiffer im Sessel vor mir vollgequalmt, hatte ich im gestrigen Bericht ganz vergessen zu erw\u00e4hnen. H\u00e4tte mir hier heute nicht passieren k\u00f6nnen, da die Sessel viel zu wenig ausgelastet waren und in den Sesseln vor mir nie einer sa\u00df ;-) )<\/p>\n

Die Tageskarte kostet 32,- \u20ac und wird auf eine Einmal-Chip-Karte geladen. Wenigstens muss man da abends nichts zur\u00fcck geben. Es waren alle Lifte ge\u00f6ffnet – au\u00dfer die \u00dcbungslifte an der Talstation, wo es auch eine Beschneiung gibt. Auch die Abfahrten und Skirouten waren fast alle ge\u00f6ffnet, nur die Talskirouten 2+3 waren offiziell geschlossen, bin ich aber trotzdem gefahren. Zugegeben, etwas schneearm hier und da und daf\u00fcr hatte ich bei den ersten Fahrten am Morgen auch die alten Ski an, bevor ich auf die neuen wechselte, und zwar aus gutem Grund. Ich hatte ja gestern am B\u00f6dele bei einem s\u00fcdlich ausgerichteten Hang nachmittags schon etwas Bruchharsch gesp\u00fcrt und rechnete mit dem Schlimmsten an der s\u00fcdlich ausgerichteten Skiroute zur PB-Mittelstation. Und tats\u00e4chlich, arg. Oben zwar nicht ganz so extremer Bruchharsch wie damals 2008, aber weiter unten dann st\u00e4rker und zus\u00e4tzlich auch noch festgefrorene Altspuren. Brauchte ich kein zweites Mal heute. Leider fuhr ich sie auch noch im Nebel, denn erst 5-10min sp\u00e4ter verschwand der Nebel hier oben. Besser ging’s auf der Rodelbahn, die ich dann noch ein zweites Mal gefahren bin, weil die Seite so sch\u00f6n sonnig ist, w\u00e4hrend der Hauptteil des Skigebietes zur momentanen Jahreszeit doch eher im Schatten liegt. Daf\u00fcr bleibt halt der Schnee pulvriger.<\/p>\n

Ja, wetterm\u00e4\u00dfig hatte es heute leider nicht geklappt, der Nebel war zu hoch. Das bef\u00fcrchtete ich aber bereits am Morgen, als der Wetterbericht f\u00fcr Vorarlberg f\u00fcr die Bodenseeregion vom Hochnebel auf 1500m berichtete. Ich ging nochmal alle Optionen durch, aber die sonnigen Skigebiete in der Gegend, die also hoch genug oder weit genug weg waren, waren mir dann entweder zu teuer oder zu wenig offen oder dann doch etwas zu weit weg, wie z.b. Elm in der Schweiz, das ich auch mal besuchen wollte. Da fahr ich lieber im oder unter dem Nebel in einem Nostalgiegebiet als in der Sonne an modernen, unkomfortablen, \u00fcberf\u00fcllten, kunstschneebesudelten KSBs und das war dann auch tats\u00e4chlich der Fall – ich hatte mehr als genug Spa\u00df hier und heute. \u00dcbrigens, zum Thema Hotel – das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war wirklich sehr gro\u00df f\u00fcr das doch eher kleine Hotel. Von Ham & Eggs \u00fcber vegetarische Frikadellen, mehrere Wurst-, K\u00e4se- und Fischsorten bis hin zur M\u00fcslibar und so weiter. Konnte nicht alles probieren, was ich gerne h\u00e4tte essen wollen :)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Pano vom Hotel<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 3.12.2017 (Gelb) und 14.12.2008 (Blau, damals noch mit den alten PB, deren 2. Sektion etwas anders verlief!)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I mit ihren ungew\u00f6hnlichen, runden Betonst\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB Sektion I<\/p>\n

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\n^ Nicht weniger urig angelegt, aufgest\u00e4ndert am steilen Hang – die DSB Sektion II, allerdings ohne Betonst\u00fctzen.<\/p>\n

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\n^ Variante neben der DSB Sektion II<\/p>\n

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\n^ Variante neben der DSB Sektion II (zum SL Breitfeld)<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3, k\u00f6nnte in ein paar Jahren ein Problem zu fahren sein mit den jungen B\u00e4umen.<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3, der obere Steilhang. Links zu sehen die Talstation DSB Sektion II<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3, Querung<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3, Drehkreuz :)<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3, die flacheren H\u00e4nge waren bei der noch etwas geringen Schneedecke angenehmer, aber Steinkontakt hatte ich egtl. nirgends.<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3, einfach nett.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I mit ihren ungew\u00f6hnlichen Betonst\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I, die St\u00fctze 16 weicht etwas von den anderen ab<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I Bergstation<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 2 oder so ungef\u00e4hr<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 3<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II mit Variante<\/p>\n

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\n^ Ausstieg Doppel-SL Niederemulde und dahinter der kurze Teller-SL Niederekopf<\/p>\n

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\n^ Rodelbahn zur PB-Mittelstation, konnte man stellenweise auch abk\u00fcrzen<\/p>\n

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\n^ Skiroute 1 zur PB-Mittelstation, wie letztes Mal grausig, oben leichter Bruchharsch ..<\/p>\n

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\n^ Skiroute 1 zur PB-Mittelstation, wie letztes Mal grausig, unten dann n\u00e4mlich hart gefroren das, was anscheinend gestern aufgeweicht befahren wurde. S\u00fcdseitige Skirouten in der H\u00f6he sollte man tunlichst nur fahren, wenn es warm ist.<\/p>\n

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\n^ Mittelstation Sonderdach<\/p>\n

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\n^ Fahrplan der einspurigen PB (Funifor)<\/p>\n

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\n^ Mittelstation PB, man muss einen Knopf dr\u00fccken, ob man rauf oder runter fahren will.<\/p>\n

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\n^ PB\/Funifor von Bezau<\/p>\n

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\n^ PB\/Funifor von der Bergstation aus<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet von der PB-Bergstation aus<\/p>\n

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\n^ Offpiste von der PB-Bergstation runter zu den SL (Bergstation DSB Sektion II ebenfalls zu sehen). Den Bodensee sah man heute leider nicht.<\/p>\n

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\n^ Man k\u00f6nnte ja fast meinen, da stand mal ein Kurven-SL, der bis zur Bergstation des jetzigen Teller-SL ging und den Steilhang da rechts erschloss?!<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am Doppel-SL, dem Inbegriff eines Menschenbaggers, hei\u00dft Hochleistungsskifahrerbef\u00f6rderungsanlage aus den 70ern (hier zwar ‘nur’ 2400 p\/h, gibt’s aber wohl auch mit knapp 2900 p\/h, denn ein normaler DM-B\u00fcgel-SL schaffte ja bis zu 1440 p\/h, wenn ich mich recht erinnere.). Oben dr\u00fcber die PB-Bergstation samt Restaurant und dahinter der S\u00e4ntis<\/p>\n

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\n^ Variante zum SL Breitfeld<\/p>\n

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\n^ Abfahrt\/Skiroute 4 an der DSB Sektion II – den Zickzack-Skiweg kann man abschnittsweise abk\u00fcrzen, so dass es interessanter wird.<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 4 – mittlerweile nicht mehr als pr\u00e4parierte Piste eingezeichnet. Macht doch gleich viel mehr Spa\u00df als eine eisigharte Kunstschneepiste. Wobei ich den Tiefschnee nebendran bevorzugt hab ;-)<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 4, genug Pulver ohne sich die Ski kaputt zu machen.<\/p>\n

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\n^ Talskiroute 4. Ok, teilweise h\u00e4tte es etwas mehr Schnee sein k\u00f6nnen.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I und Parkplatz. War weniger los als gestern am B\u00f6dele. Wobei die Anf\u00e4nger nat\u00fcrlich jetzt besser mit der neuen PB rauffahren..<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II, Talstation SL Breitfeld und Varianten<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II und Varianten am SL Breitfeld<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II und Abfahrt am SL Breitfeld<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II und SL Breitfeld, nette Trasse, aber da er sich die Abfahrt ja auch etwas mit der DSB teilt, bin ich ihn leider nicht so oft gefahren.<\/p>\n

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\n^ Selektive Variante unter der DSB Sektion II<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II und Doppel-SL Niederemulde, an dem musste man abschnittsweise ein paar B\u00fcgel warten, aber der linke war auch nicht in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Alpen-Pano Bergstation SL Niederekopf<\/p>\n

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\n^ Pano Bergstation SL Niederekopf und die nette Grat- und Panorama-Abfahrt 6; rechts die Abfahrt 3 war noch unpr\u00e4pariert und somit Tiefschnee<\/p>\n

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\n^ Pano Grat-Abfahrt 6. Zur Skiroute PB-Mittelstation einfach am SL geradeaus weiter fahren und runter und den Spuren folgen. Findet man selbst im Nebel.<\/p>\n

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\n^ Grat-Abfahrt 6 zur PB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Links die ehemalige PB-Bergstation und hier die ehemalige Skiroute, mit der die PB damals ins Skigebiet eingebunden wurde. In Verl\u00e4ngerung dieses netten Hangs kann man auch die Rodelbahn zur PB-Mittelstation nehmen, zu der Jahreszeit sch\u00f6n in der Sonne gelegen. <\/p>\n

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\n^ Auf der Rodelbahn zur PB-Mittelstation Sonderdach<\/p>\n

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\n^ Sonderdach mit PB-Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Einseitige PB\/Funifor aus Bezau. Hier an der Mittelstation konnte man sich beim Warten dank Glasverbau und S\u00fcdausrichtung sch\u00f6n aufw\u00e4rmen.<\/p>\n

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\n^ Der kurze Teller-SL Niederekopf<\/p>\n

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\n^ Die letzten Sonnenstrahlen am Gipfelgrat vor der n\u00e4chsten Schlechtwetterfront.<\/p>\n

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\n^ Flachland-Pano mit Doppel-SL Niederemulde und links in der Sonne die Bergstation SL Breitfeld.<\/p>\n

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\n^ Noch eine Variante an der DSB Sektion II zum Abschluss.<\/p>\n

Fazit: Im Gro\u00dfteil des Gebiets tolle Pisten- und noch tollere Offpistebedingungen. Ich wei\u00df gar nicht mehr, ob ich letzte Saison \u00fcberhaupt mal irgendwo so tollen Pulver wie hier und heute hatte. Ich hoffe, mein n\u00e4chster Besuch wird nicht wieder so lange dauern..<\/p>\n

Um kurz vor 16 Uhr verzichtete ich auf die letzte Bergfahrt, da ich noch etwas vor hatte: Wie ja gestern bemerkt, ist die Stra\u00dfe Warth-Lech noch offen. Somit kann ich von hier aus direkt zum Arlbergpass fahren und noch kurz beim Strolz in Lech vorbei schauen. Ich glaub, ich bin die Strecke von hier aus nach Warth noch gar nicht gefahren, insb. jetzt in der D\u00e4mmerung fand ich die Gegend doch recht spektakul\u00e4r. Einsame, enge, steile T\u00e4ler, die man eher in anderen Alpenl\u00e4ndern als in \u00d6sterreich erwartet, zwischendrin ein paar H\u00e4user und pl\u00f6tzlich das ein oder andere moderne Skigebiet, das passt so gar nicht zusammen.<\/p>\n

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\n^ Idyllisch gelegenes, kleines Dorf Schr\u00f6cken – wie aus dem M\u00e4rchenfilm. (Mist, h\u00e4tte ich doch stehen bleiben und ein richtiges Foto machen sollen)<\/p>\n

Bei meinem letzten Besuch beim Strolz in der letzten Saison hatte ich mir ja \u00fcberlegt, wie schon beim vorherigen Skischuh, erst nochmal eine neue Schale zu kaufen, bevor wieder ein kompletter Schuh f\u00e4llig wird. Auf der Website hab ich dann gestern gesehen, dass es “schon wieder” ein neues Modell gibt – angeblich komfortabler beim Einsteigen, eine neue Deckellasche vorne, Geh-Ski-Funktion, usw. – h\u00f6rte sich ganz gut an. Ob da aber mein alter Innenschuh noch reinpasst bei so viel \u00c4nderungen? Und die wei\u00dfe Schale, die ich mir letzte Saison \u00fcberlegt hatte, gibt es nun nicht mehr. Aber vielleicht ja noch Restbest\u00e4nde, also traf es sich doppelt gut, dass ich heute auf dem Weg vorbei fahren konnte.<\/p>\n

Und ja, die Rechnung ging auf. Also die neue Schale mit den alten Skischuhen k\u00f6nnte wohl problematisch werden, aber es gab noch Restbest\u00e4nde der wei\u00dfen Schale und auch welche in meiner Gr\u00f6\u00dfe. Danach wurde ich ger\u00fcgt, dass ich doch einmal pro Saison die Innenschuhe rausnehmen sollte, weil schimmlig. (Ja, wenn das so einfach gehen w\u00fcrde! Und wann, wenn man das ganze Jahr f\u00e4hrt! Und baut doch eure Schuhe wasserdichter! Immerhin, die Innenschuhe sind dicht..) Somit trotz Kauf einer neuen Schale ein “Zwangsservice” machen m\u00fcssen, selbst neue Sohlenbel\u00e4ge wurden nochmals montiert, wobei mir das Service diesmal gratis gemacht wurde, weil ich die neue Schale gekauft hab ;-)<\/p>\n

Allerdings konnte ich die neuen Schalen nicht gleich mitnehmen, weil sie erst noch etwas gedehnt werden m\u00fcssten, ich bekomme sie nun zugeschickt. Die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung folgte dann bei der Bezahlung – die Restbest\u00e4nde der alten Schalen waren wohl stark reduziert, so dass ich nur 200,- \u20ac zahlen musste (inkl. gratis Service an den aktuellen Schuhen und inkl. Versand)! Womit sich dieser kleine Wochenendausflug in den Bregenzerwald gleich nochmal gelohnt hatte…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mein letzter und bisher einziger Besuch im Skigebiet Andelsbuch-Bezau war 2008 – obwohl es mir damals recht gut gefiel, hab ich’s irgendwie seitdem nicht mehr hier her geschafft. Welch ein Frevel, welch ein Fehler! Auch wenn es keinen ESL hier gibt und die alte PB nicht mehr steht und man auch keine so sch\u00f6ne 4EUB […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[884,59,13,27,81],"tags":[38,52,47],"class_list":["post-4608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bezau-andelsbuch","category-nostalgie","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-dsb","tag-pb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4608"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4613,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4608\/revisions\/4613"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}