<\/a>\n^ GPS-Track 21.10.2017 (und somit: ge\u00f6ffnete Lifte + Abfahrten)
\n(Sat-Bild ist von 2015.)<\/p>\n
Fazit: Hat mir heute sehr gut gefallen. Geblieben bin ich bis zum Schluss – und hatte dann knapp 100 km am GPS. Vielleicht komm ich im Herbst noch 1-2x her, mal schauen, ab wann die Talabfahrt an der 4KSB geht und was dann die Nicht-Gletscher-Gebiete zu bieten haben (und kosten).<\/p>\n 26.10.2017<\/strong><\/p>\n Der heutige Nationalfeiertag versprach sonniges und recht warmes Wetter, also fuhr ich doch nochmals auf den Kaunertaler Gletscher. Im Gegensatz zum Samstag war allerdings mehr los. Ansonsten hat sich die Lage durch den Neuschnee nat\u00fcrlich verbessert, aber hier und da gibt’s immer noch ein paar Steine. Am N\u00f6derjoch tummelten sich einige Mannschaften, wobei es dort erst nachmittags ab ca. 13 Uhr zu Wartezeiten kam. Auch die Wei\u00dfseeferner-SL waren nach einer mitt\u00e4glichen Verschnaufpause ab 13 Uhr wieder dicht – bis ca. 15 Uhr. Vormittags dagegen gab’s an der 8EUB leichte Wartezeiten. Auch an der 4KSB war mehr los als am Samstag, aber nat\u00fcrlich noch bei weitem nicht ausgelastet und die mit Abstand leerste Bahn heute.<\/p>\n (Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern, all zu viel musste ich heute nat\u00fcrlich nicht machen.)<\/p>\n Ja, und da war dann noch etwas: Mittags beim Anstehen am SL N\u00f6rderjoch brach auf einmal einer meiner Skistecken entzwei. Wir erinnern uns: Vor 2,5 Jahren gekauft, hatten mich die Spitzen genervt, da sie kurz, konisch und dick waren und die Stecken nicht vern\u00fcnftig hielten, trotz der extra gro\u00df gekauften Teller. Ich schnitt das Plastik weg und schob den Teller weiter hinauf. Hatte aber den Nachteil, dass die Metallspitzen ohne dem Plastik abfielen und die Stecken nicht mehr verschlossen waren und immer Dreck und Wasser eindrang – anscheinend hatte das an einer Stelle nun zu diesem Bruch gef\u00fchrt. Somit w\u00e4re ich mal wieder auf Suche nach Skistecken, die im Schnee stecken bleiben – also gro\u00dfer Teller, weit genug oben und nicht diesen neumodischen Mini-Plastikspitzenstummelschei\u00df.<\/p>\n Mai 2015: H\u00e4tte ich das Steckenende nicht bearbeitet, h\u00e4tte er aber vielleicht auch keine 2,5 Jahre gehalten, weil ich ihn dann schon fr\u00fcher aus Wut des Nichtsteckenbleibens zerbrochen h\u00e4tte, wie die vorherigen Stecken.<\/p>\n –<\/p>\n Da in den n\u00e4chsten Wochen von keiner weiteren Erleichterung hinsichtlich Wartezeiten und Menschenmengen zu rechnen ist, werde ich diesen Herbst wohl kein Gletscherskigebiet mehr besuchen und den n\u00e4chsten Skitag in einem Nicht-Gletscherskigebiet machen, wann und wo auch immer das sein mag .. ;-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am Sa, 21.10., war mein erster Skitag der neuen Saison, es ging zum Kaunertaler. Bekanntlich einer meiner Lieblingsgletscher (neben dem Stubaier). Grund f\u00fcr den Besuch war nat\u00fcrlich einerseits, dass mittlerweile auch die 4KSB ab Mittelstation ge\u00f6ffnet war und andererseits, dass es am N\u00f6rderjoch-SL lt. Webcam dzt. weder Renntrainings- noch Funparkareal gibt und man somit dort […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[905,25,13,28],"tags":[49,53,47],"class_list":["post-4557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kaunertaler-gletscher","category-noreport","category-austria","category-skifahren-sommer","tag-4sb","tag-8eub","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4557"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4563,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4557\/revisions\/4563"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Zur Talstation 4KSB gab es wohl noch keine Beschneiungsversuche.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wei\u00dfseeferner, um 9:20 sind die meisten Funparkler noch nicht da, also bin ich erst mal mit dem Lift rauf – bei der 2. Fahrt war dann schon mehr los.<\/p>\n<\/a>
\n^ Trainingshang<\/p>\n<\/a>
\n^ Steinig auch der obere Teil am SL Wei\u00dfseeferner<\/p>\n<\/a>
\n^ Der Steilhang am SL Wei\u00dfseeferner war wie \u00fcblich sehr anstrengend, schmal und teils reichten die Matten in die Trasse.<\/p>\n<\/a>
\n^ An der 8EUB waren im unteren Bereich bereits 3 gletscherfreie Abfahrten offen – wenn auch steinig. Aber lieber 3 steinige als 2 unsteinige. <\/p>\n<\/a>
\n^ Falgin-SL fuhr ich erst am sp\u00e4teren Nachmittag, war mir zu voll.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zum N\u00f6rderjoch-SL und der diesseits mittlerweile kaum noch vergletscherten Wei\u00dfseespitze<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wei\u00dfseeferner<\/p>\n<\/a>
\n^ Anscheinend wurde die begehbare Gletscherspalte oder -h\u00f6hle nun in den Funpark verlegt, zumindest ist da jetzt eine T\u00fcr.<\/p>\n<\/a>
\n^ Da hinten auf dem vermatteten H\u00fcgel sieht man noch den Eingang der alten begehbaren Gletscherspalte – vor gar nicht so langer Zeit war das das Gletscherniveau hier. Wobei im Vordergrund unter dem ganzen Stein-Schutt auch noch Gletscher ist.<\/p>\n<\/a>
\n^ Dass man von der Abfahrt am N\u00f6rderjoch-SL momentan nicht zur 4KSB Mittelstation kommt, ist schon etwas bl\u00f6d, zum Gl\u00fcck ist heute nix los am SL.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zu den SL Wei\u00dfseeferner vom SL N\u00f6rderjoch<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch. Wie gesagt, unter dem ganzen Schutt ist schon noch Gletscher, aber trotzdem ein ungewohnter Anblick.<\/p>\n<\/a>
\n^ Der obere Teil der Abfahrt am SL N\u00f6rderjoch war ziemlich steinig und auch etwas knollig, weiter unten daf\u00fcr umso besser.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick vom SL N\u00f6rderjoch zu den Abfahrten der 8EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick vom SL N\u00f6rderjoch zum Parkplatz.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zufahrt SL N\u00f6rderjoch und 4KSB-Abfahrt. Wo genau unter den Steinen noch Gletscher ist, ist nur schwer zu erahnen, aber rechts mal sicher.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zufahrt SL N\u00f6rderjoch und 4KSB-Abfahrt.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch. Da der linke Bereich noch gesperrt war, gab es hier kein Stangentrainig und es war entsprechend leer.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB-Abfahrt; teilweise ist die Schneeauflage sehr d\u00fcnn, aber es soll ja ab morgen schneien.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB-Abfahrt; teilweise ist die Schneeauflage sehr d\u00fcnn, aber es soll ja ab morgen schneien.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch von der 4KSB<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wei\u00dfseeferner von der 4KSB Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch<\/p>\n<\/a>
\n^ Wie erwartet ist der rechte SL Wei\u00dfseeferner momentan am vollsten (wenn man auch am Falgin l\u00e4nger anstehen d\u00fcrfte, da geringere Leistung).<\/p>\n<\/a>
\n^ Funpark von der 8EUB aus<\/p>\n<\/a>
\n^ Die schwarze Abfahrt an der 8EUB ist trotz Depot noch nicht offen, aber gefahren sind schon welche.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick von der 8EUB zu SL Falgin und SL Wei\u00dfseeferner<\/p>\n<\/a>
\n^ 2 der 3 ge\u00f6ffneten Abfahrten an der 8EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Standard-Bild an der 8EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und ausgeschnitten: der Ex-N\u00f6rderjoch-II-Bereich.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wei\u00dfseeferner, hier geht’s mittlerweile ein bisschen bergab<\/p>\n<\/a>
\n^ Standard-Bild vom SL Wei\u00dfseeferner<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB-Abfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB-Abfahrt – ohne Neuschnee w\u00fcrde das Band wohl nicht bis n\u00e4chstes WE \u00fcberleben.<\/p>\n<\/a>
\n^ Auch nicht wieder zu erkennen: Ausstieg SL N\u00f6rderjoch 1 mit Blick zum Ex-SL N\u00f6rderjoch 2 (und einigen Tourengehern)
\n(fr\u00fcher war der ganze Steinhaufen hier vorne ja eher hinter dem Ausstieg)<\/p>\n<\/a>
\n^ Privatparkplatz ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Nur die beiden obersten Parkebenen waren heute voll.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zufahrt Trainingsbereich SL Wei\u00dfseeferner, wohl etwas abgesackt \/ tiefer gelegt. Zwischen dem 4. und 5. Stecken scheint weiter oben im Gletscher noch eine Haltestange f\u00fcr das Pistenraupenwindenseil zu sein ..<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wei\u00dfseeferner vom Trainingsgel\u00e4nde. Auch hier steinig.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Falgin<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wei\u00dfseeferner vom SL Falgin<\/p>\n<\/a>
\n^ Vermatteter Funpark am SL N\u00f6rderjoch, dahinter der vermattete SL Wei\u00dfseeferner-Bereich.<\/p>\n<\/a>
\n^ Talblick vom SL Wei\u00dfseeferner-Trainingsgel\u00e4nde<\/p>\n<\/a>
\n^ Full-House in den Trainingsarealen am Wei\u00dfseeferner und Falgin<\/p>\n<\/a>
\n^ SL N\u00f6rderjoch, die linke Seite ist nun teilweise ge\u00f6ffnet<\/p>\n<\/a>
\n^ Diese Pistenvariante an der 8EUB h\u00e4tten’s besser nicht ge\u00f6ffnet. Sp\u00e4ter wurde dann ein Zaun aufgestellt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Von der direkten Abfahrt am SL N\u00f6rderjoch kann man jetzt wieder zur 4KSB abfahren. Alten Bildern nach kam man ja von hier aus fr\u00fcher problemlos zum Parkplatz, als hier noch mehr Gletscher war..<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt 4KSB, einige Depots an der roten Abfahrt wurden mittlerweile verteilt<\/p>\n<\/a>
\n^ Parkpl\u00e4tze waren heute etwas voller als am Samstag<\/p>\n<\/a>
\n^ Anstatt dass es nachmittags leerer wird, war es um 14 Uhr nochmals so richtig voll. Also einige Male 8EUB und 4KSB gefahren..<\/p>\n<\/a>
\n^ Oben die Bruchstelle (andere Seite der Bruchstelle rechts au\u00dferhalb des Bildes, der untere Teil war das nachbearbeitete Ende des Steckens)<\/p>\n
\n<\/a>
\n^ Original, kurzer dicker konischer Stummel, der nicht gut h\u00e4lt.<\/p>\n<\/a>
\n^ bearbeitet<\/p>\n<\/a>
\n^ hielt so viel besser im Schnee, hatte dann auch noch den zweiten so bearbeitet, aber nach 2,5 Jahren ist nun einer der beiden gebrochen. <\/p>\n