{"id":4545,"date":"2017-08-28T21:08:06","date_gmt":"2017-08-28T19:08:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4545"},"modified":"2022-09-13T19:56:46","modified_gmt":"2022-09-13T17:56:46","slug":"crich-28-8-2017-heimfahrt-29-8-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4545","title":{"rendered":"Crich, 28.8.2017 + Heimfahrt, 29.8.2017"},"content":{"rendered":"

Mini-UK-Tram-Tour, Tag 3 Teil 2: 28.8.2017 – National Tramway Museum Crich<\/strong><\/p>\n

Mein zweites Ziel heute, das National Tramway Museum in Crich, liegt in der h\u00fcgeligen Pampa, wo man sich nur wundert, wo hier Stra\u00dfenbahnen fahren sollen. Von Llaldudno aus gab es mehrere Routenvarianten, von denen ich eine l\u00e4ngere w\u00e4hlen musste, da anderweitig Stau gemeldet wurde, wobei auch meine Route nicht ganz staufrei werden sollte. So kam ich erst gegen 14:45 Uhr in Crich an, wo ich somit noch ca. 2,5 Stunden bis zur Schlie\u00dfung bleiben konnte. Der Eintritt in Crich ist mit 16,50 GBP zwar nicht gerade g\u00fcnstig, allerdings erwirbt man ja damit – wie so h\u00e4ufig in UK – eine Jahreskarte. Was einem als ausl\u00e4ndischen Tourist nat\u00fcrlich weit weniger bringt als den Inselbewohnern..<\/p>\n

Der kurze Besuch in Crich war dann eher etwas entt\u00e4uschend. Ok, ich konnte heute noch eine oben offene Doppelstock-Tram fahren, aber die kurze Strecke in so einem Museum hat einfach einen eingesperrten Zoo-Charakter. Da ist die offene Wildnis wie in Blackpool oder Br\u00fcssel 2 Wochen vorher eine ganz andere Liga. Auch das Museum selbst kam mir wesentlich kleiner vor, als ich es von meinem ersten Besuch in Erinnerung hatte. Da war ich doch den halben Tag nur in den Museumsbereichen unterwegs, dachte ich. Dass man – im Gegensatz zu Br\u00fcssel – die Trams im Museum nicht betreten darf (mit einer Ausnahme), wusste ich noch, ist mir im Depot der fahrbereiten Wagen aber nicht ganz verst\u00e4ndlich. Zugegeben, die beiden Museen, die ich danach in UK besuchte (East Anglia und Birkenhead), hab ich bisher auch nur je 1x besucht, aber von den Ausstellungshallen fand ich diese informativer\/interessanter\/umfangreicher, allerdings sind das ja auch Transportmuseen, die nicht nur Stra\u00dfenbahnen behandeln.<\/p>\n

Hab nochmal die alten Bilder durchgeschaut, der Museumstrakt, insb. die Exhibiton-Hall, war m.E. anno 2009 in Crich viel interessanter und umfangreicher. Der Vorteil an Crich ist nat\u00fcrlich, dass man im Sommer auch abseits der Eventtage mit 3-5 verschiedenen fahrenden Trams rechnen kann – und sollte man zwei Tage hintereinander kommen, w\u00fcrde man sehr wahrscheinlich andere zu Gesicht bekommen. Aber viel interessanter als die anderen Museumsstrecken ist diese hier auch nicht, auch wenn sie l\u00e4nger ist als die in Glasgow und East Anglia, abwechslungsreicher als die in Manchester und weniger trist als die in Birkenhead ist. Am interessantesten von den reinen Museumsbahnstrecken scheint mir jetzt die kreisf\u00f6rmige Strecke in Beamish zu sein, wo ich ja auch letztes Jahr war. Allerdings d\u00fcrfte Crich um einiges mehr einsetzbare Trams haben. Mein n\u00e4chster Tram-Besuch in England (also abgesehen von IoM) wird somit wohl das Museum in Beamish sein. Wobei der Zeitpunkt fraglich ist – in der Hochsaison werden vielleicht mehr Trams an einem Tag gleichzeitg fahren, daf\u00fcr wird wieder viel los sein..<\/p>\n

Den Boot-Wagen aus Blackpool lie\u00df ich aus, weil ich den ja gestern in seinem nat\u00fcrlichen Umfeld gefahren bin, die restlichen bin ich mind. 1x gefahren. Da die Strecke teils einspurig ist, musste man aber immer mal wieder etwas warten, allerdings scheint ein Teil jetzt 2-spurig ausgebaut zu werden. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\nT\u00fcrkis: Strecke 28.8.2017 (bis kurz vor Dover)
\nE) Crich<\/p>\n

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\n^ Der oben offene Doppelstockwagen fuhr gerade weg, also musste ich erst mal die anderen Trams fahren.<\/p>\n

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\n^ Erst mal eine Runde mit Wagen Nr. 40 (hier im OG mit Balkon, daher nennt man diesen Typ auch balcony car)<\/p>\n

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\n^ Das Boot auf Blackpool bin ich ja gestern in Blackpool gefahren – das hab ich hier heute auslassen.<\/p>\n

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\n^ Wagen 40 unter der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ In der Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ In der Exhibition Hall, war bei meinem letzten Besuch wohl zweigeteilt und in Summe interessanter.<\/p>\n

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\n^ Douglas Southern Electric, die ehemalige K\u00fcstenstra\u00dfenbahn auf der Isle of Man, deren Strecke ich letztes Jahr abgefahren bin. Eine Doppelstock-Tram die auch unten offen ist – sehr selten!<\/p>\n

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\n^ Depot. Ist halt schad, dass man nirgends einsteigen darf.<\/p>\n

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\n^ Noch ein offener Wagen aus Blackpool, wird meine n\u00e4chste Fahrt sein<\/p>\n

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\n^ Werkshalle<\/p>\n

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\n^ So, endlich im oben offenen Doppelstockwagen<\/p>\n

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\n^ Ein Teil der hinteren einspurigen Strecke wird wohl jetzt auf 2-spurig ausgebaut. Dann fallen vielleicht die Wartezeiten weg, wenn so viele Trams wie heute gleichzeitig in Betrieb sind.<\/p>\n

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\n^ Aua aua aua.. was haben denn diese modernen Plastik-Kabelbinder auf einem Museums-Tramwagen zu suchen!! Warum kein Draht? Oder ein Metall-Ring? Oder eine Schnur?<\/p>\n

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\n^ Altes Pissoir mit interessantem Hinweis ;-)<\/p>\n

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Paar Filmschnippsel aus Crich:
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\n^ Mitbringsel. Das Modell \u00e4hnelt der zuletzt gefahren.<\/p>\n

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\n^ Die neue ist doch ganz sch\u00f6n klein. Ich kapier allerdings nicht, warum man die Modelle nicht gleich in korrektem H0 \/ N – Ma\u00dfstab macht, die von mir verwendeten Schienen passen n\u00e4mlich nicht ganz.<\/p>\n

Nachmittags hatte ich nochmal versucht, einen oder zwei Little Chef zu besuchen – aber kein Gl\u00fcck. Gl\u00fcck hatte ich dann mit einem Wimpy, der in der N\u00e4he der Autobahn war und abends noch lange genug ge\u00f6ffnet hatte (viele haben ja da auch nur bis 18 Uhr oder so offen). Auf den Autobahnen in UK sind ja nur 70 mph \/ ca. 115 kmh erlaubt, aber da das eh meine bevorzugte Autobahn-Geschwindigkeit ist, kommt mir das recht entgegen. Ein Gro\u00dfteil der Inselbewohner f\u00e4hrt aber langsamer. Im Gegensatz zu den schmalen Landstra\u00dfen, da \u00fcberholen mich mehr – mir sind die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse f\u00fcr meinen Qubo meist zu schlecht. Aber viel schmale Landstra\u00dfen hatte ich heute eh nicht mehr zu fahren. Stau gab’s nachmittags\/abends auch keinen mehr.<\/p>\n

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\n^ Abendessen im Wimpy, Onion Rings und ein (kleinerer) Bacon-Hamburger<\/p>\n

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\n^ Und als Nachspeise einen Sticky Toffee Pudding mit Karamelsauce und Sahne. Lecker.<\/p>\n

\u00dcbernachtet hab ich in einem kleinen Dorf abseits der Autobahn ein bisschen vor Dover, in einer eher schmalen Seitenstra\u00dfe – aber da ich ja eher fr\u00fch raus musste, war das um einiges ruhiger als letztes Jahr in Dover.<\/p>\n

Mini-UK-Tram-Tour, Tag 4: 29.8.2017 – Heimfahrt<\/strong><\/p>\n

Der letzte Tag war dann ein reiner Autofahrtag, den ich nat\u00fcrlich nicht gehabt h\u00e4tte, w\u00e4re ich mit dem Flugzeug geflogen – aber dann w\u00e4re ich auch nicht nach Southampton, Hythe, Llandudno und Crich gekommen ;)<\/p>\n

Ich hatte wieder die F\u00e4hre nach D\u00fcnkirchen gebucht, da sie mir zeitlich am interessantesten vorkam. Der Autozug durch den Tunnel w\u00e4re wie \u00fcblich wesentlich teurer gekommen (f\u00e4hrt daf\u00fcr nat\u00fcrlich schneller (so ca. 30 Minuten und im 20-Minuten-Takt oder so)) – der m\u00fcsste schon wesentlich g\u00fcnstiger sein, dass ich daf\u00fcr auf die sch\u00f6ne und entspannende Seereise verzichten w\u00fcrde.<\/p>\n

Witzigerweise bin ich kurz vor der UK-Reise in einem alten Peanuts-Film daran erinnert worden, dass es zwischen England und Frankreich ja auch mal die Hoverspeed-F\u00e4hre gab, die aber so ziemlich das gleiche Schicksal erleiden musste, wie die Concorde. Jedenfalls hatte ich das schon komplett vergessen, dass es das vor dem Tunnelzug hier einst gab.<\/p>\n

Hier ein kleines Video von damals, nat\u00fcrlich nicht von mir:
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Y8I3aK5A13U<\/a><\/p>\n

Auf die Isle of Wight soll es noch so eine Hoverboat-F\u00e4hre geben, m\u00fcsste man ja fast mal machen, bevor es dieses System gar nicht mehr gibt und man es komplett verpasst hat.<\/p>\n

Auf meiner 2-st\u00fcndigen F\u00e4hrfahrt (+1h Zeitverlust durch Zeitumstellung) hab ich mir noch ein englisches Fr\u00fchst\u00fcck geg\u00f6nnt, sp\u00e4ter in Frankreich dann gleich mal zum Einkaufen, danach, wie k\u00f6nnte es anders sein, in einen Buffallo Grill zum Essen und auf der normalen schnellen + kurzen Strecke \u00fcber Luxemburg, Saarland, A7 und Fernpass heim. Etwas Stau um Br\u00fcssel, kurzer Zwischenhalt in einem belgischen Quick (nur f\u00fcr eine Portion Churros), einen Stau in Luxemburg umfahren (und dann noch den Stau bei der Umfahrung – noch in Belgien – umfahren m\u00fcssen (sollte sich aber trotzdem gelohnt haben)) und durch Deutschland gab’s dann keine Verz\u00f6gerungen mehr. <\/p>\n

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\n^ Rot: Strecke 29.8.2017 (ab kurz vor Dover bis Innsbruck)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Dover-D\u00fcnkirchen. Oder: Urlaubskreuzfahrt Teil 2 ;-)<\/p>\n

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\n^ Also mit dem Wetter hatte ich bisher ja immer Gl\u00fcck hier.<\/p>\n

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\n^ Ein englisches Fr\u00fchst\u00fcck musste dann auf dem Schiff doch noch sein. Na gut, ohne Bohnen und Tomaten und Black pudding, mag ich alles nicht so. Die Champignons gehen so gerade.<\/p>\n

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\n^ Viel befahrene Schiffsstrecke (trotz des Tunnelzugs)<\/p>\n

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Gegen Mitternacht war ich wieder daheim, nach wie gesagt. ca. 3.650 km Autofahrt lt. Bordcomputer in 4,4 Tagen. Die wenigsten w\u00fcrden wohl so eine lange Fahrt in 4,4 Tagen als Urlaub bezeichnen ;) Aber ..<\/p>\n

– ich hatte eine “Kreuzfahrt” auf dem Meer (2 Seepassagen)
\n– war Mattenskifahren (Southampton)
\n– hatte einige Zeit am Meer verbracht (Hythe, Blackpool, Llandudno)
\n– war auf einer Zeitreise in die Stra\u00dfenbahn-Vergangenheit (Blackpool, Crich) und bin alte Seilbahnen gefahren (Stanseilbahn in Llandudno, KSSL beim Mattenskifahren)
\n– musste mit Fremdw\u00e4hrung zahlen, eine Fremdsprache verwenden, auf der anderen Stra\u00dfenseite fahren
\n– durfte “fremde” Speisen essen und einkaufen<\/p>\n

.. alles in allem hat sich das mehr nach Urlaub angef\u00fchlt, als wenn ich 1-2 Wochen durch Deutschland\/\u00d6sterreich oder den Euro-Alpenraum fahren w\u00fcrde. Ob ich n\u00e4chsten Sommer auf die Isle of Man auch wieder mit dem Auto fahren werde, wei\u00df ich noch nicht. Die zus\u00e4tzliche F\u00e4hre ist ja doch recht teuer und es wird wohl drauf ankommen, ob ich noch ein paar Tage Zeit h\u00e4tte, im restlichen UK oder Irland was zu besuchen. Ich hab mich auch noch nicht entschieden, ob ich das j\u00e4hrliche Manx Transport Festival oder das 125-j\u00e4hrige Manx Electric Railway Jubil\u00e4um besuchen soll… (beides geht jeweils 1 Woche, wobei ich nicht unbedingt vor h\u00e4tte, die ganze Woche dort zu bleiben, eines von beiden m\u00f6chte ich aber fix besuchen. Ersteres b\u00f6te vielleicht mehr Abwechslung, bei letzterem h\u00e4tte man aber in einem der n\u00e4chsten Jahre einen zus\u00e4tzlichen Besuchsgrund f\u00fcr ersteres ;) )<\/p>\n

Kurzes Dashcam-Video der letzten beiden Tage, u.a. mit der K\u00fcstenstra\u00dfe bei Llandudno und der F\u00e4hre (auch Nicht-Dashcam):
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Ahja, und nat\u00fcrlich:<\/p>\n

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\n^ Ergebnis einiger kleiner Eink\u00e4ufe in UK und FR (ohne die gek\u00fchlten Fertiggerichte aus FR) und noch einige wenige Reste der Eink\u00e4ufe von vor 2 Wochen. W\u00fcrde mir bei einer Flugreise auch fehlen.<\/p>\n

### Ende ###<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mini-UK-Tram-Tour, Tag 3 Teil 2: 28.8.2017 – National Tramway Museum Crich<\/p>\n

Mein zweites Ziel heute, das National Tramway Museum in Crich, liegt in der h\u00fcgeligen Pampa, wo man sich nur wundert, wo hier Stra\u00dfenbahnen fahren sollen. Von Llaldudno aus gab es mehrere Routenvarianten, von denen ich eine l\u00e4ngere w\u00e4hlen musste, da anderweitig Stau gemeldet wurde, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[163,193,21,59],"tags":[37,40],"class_list":["post-4545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-08-trams-herbst","category-crich","category-britain","category-nostalgie","tag-meer","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4545"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4548,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4545\/revisions\/4548"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}