{"id":4472,"date":"2017-06-02T17:57:01","date_gmt":"2017-06-02T15:57:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4472"},"modified":"2023-08-04T19:46:20","modified_gmt":"2023-08-04T17:46:20","slug":"hoyanger-2-6-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4472","title":{"rendered":"H\u00f8yanger, 2.6.2017"},"content":{"rendered":"

Fr, 2.6.2017 – Arctic Spring Tag 14 – H\u00f8yanger<\/strong><\/p>\n

Da am Morgen das Internet immer noch nicht ging, rief ich also nochmals die Hotline an, die mussten irgendwas resetten und ich dann nochmal mein Handy aus- und einschalten. Danach funktionierte es wieder. Ich lie\u00df mir Zeit und ging um 8:45 zur neuen PB in Loen hinauf, da ich mit der ja fahren wollte und deshalb die Zeit hier in der Gegend verbrachte. Nun, als ich in der Halle war, traf mich der Schlag ob der auch f\u00fcr Norwegen unversch\u00e4mt hohen Preise: eine Hin- und Retourfahrt sollte 485,- NOK kosten, umgerechnet zum ca. aktuellen Euro-Kurs sind das:
\n51,- \u20ac f\u00fcr eine Berg&Talfahrt
\n70,- \u20ac f\u00fcr eine Tageskarte, es gibt auch 2- und 3-Tageskarten, sowie Saison- und Jahreskarten, jeweils nicht \u00fcbertragbar
\nzzgl. ggf. Hund (8,- \u20ac) oder Fahrrad (16,- \u20ac)<\/p>\n

Das ist selbst f\u00fcr norwegische Verh\u00e4ltnisse unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig teuer, ein Vergleich mit einigen anderen Seilbahnen in NO, die m.E. eine bessere Aussicht bieten, Preise f\u00fcr jeweils eine Berg- und Talfahrt, tw. zzgl. Parkkosten:
\nTroms\u00f8 (PB Fjellheisen) 18,20 \u20ac
\nNarvik (GUB) 21,40 \u20ac
\nBergen (PB Ulriken) 18,20 \u20ac
\nGausta (Grubenbahn+USSB), 37,50 \u20ac<\/p>\n

Und genau deshalb war ich nicht bereit, f\u00fcr diese PB hier mehr als das doppelte als f\u00fcr vergleichbare Aussichts-Seilbahnen in NO zu zahlen. (Was die Steilheit und diese Exponiertheit der letzten St\u00fctze angeht, w\u00e4re diese hier nat\u00fcrlich schon etwas besonderes.) Jedenfalls hab ich mich schon ge\u00e4rgert, die Zeit hier bis 9 Uhr totgeschlagen zu haben – immerhin ging ich davon aus, dass auch diese Bahn \u00e4hnliche Preise wie andere PB in Norwegen haben wird.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Fahrstrecke 2.6.2017 (Magenta oben, ca. 370 km)
\nO) H\u00f8yanger
\nF\u00e4hre \u00fcber den Sognefjord<\/p>\n

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\n^ PB Loen<\/p>\n

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\n^ PB Loen, auch f\u00fcr Norwegen viel zu teuer, ich verzichte.<\/p>\n

Leicht genervt ging es mit der geplanten Route weiter, wobei ich aufgrund des Wegfalls der PB nochmal einen extra Umweg einlegte, was durchaus nett und auch notwendig war, um die Schneevorr\u00e4te in meiner K\u00fchltasche aufzuf\u00fcllen. Es h\u00e4tte hier durchaus einige skibare Schneereste gegeben, aber ich sah keinen Sinn darin, hier eine kleine Skitour nur um des Abfahrens zu machen. Panoramam\u00e4\u00dfig h\u00e4tte ich da wohl auch nicht mehr gesehen als von der Stra\u00dfe und nur die Abfahrt ist mir der anstrengende Aufstieg nicht wert, da muss ich schon was sehen k\u00f6nnen. Zugegeben, ich h\u00e4tte im Vorfeld mit mehr Touren gerechnet, insb. auch in dem “Bauch-Bereich” von Norwegen. Aber entweder das Wetter oder die vorhandenen Schneefelder und das damit zu erwartende Panorama waren mir nicht gut genug. Und mit dem gemeldeten Regen die n\u00e4chsten Tage wird da wohl auch nix mehr hinzukommen.<\/p>\n

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\n^ 60 \/ Innvik \/ Neubau der Stra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ .. ok, bei dem kleinen Tunnel ist der Neubau ja verst\u00e4ndlich..<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Breimsbygda<\/p>\n

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\n^ E39 \/ V\u00e5tedalen<\/p>\n

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\n^ E39 \/ V\u00e5tedalen<\/p>\n

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\n^ E39 \/ J\u00f8lstravatnet \/ Spiegelsee<\/p>\n

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\n^ E39 \/ J\u00f8lstravatnet \/ Spiegelsee<\/p>\n

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\n^ E39 \/ J\u00f8lstravatnet \/ Spiegelsee<\/p>\n

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\n^ E39 \/ Vassenden \/ Skigebiet J\u00f8lster<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Holsavatnet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Haukedalsvatnet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Gaularfjellet<\/p>\n

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\n^ 13 \/ Sognefjord<\/p>\n

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\n^ Stylishes WC im Avantgarde-Look, zumindest was die Schrift angeht<\/p>\n

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\n^ Stylishes WC im Avantgarde-Look, zumindest was die Schrift angeht<\/p>\n

Bis zur anschlie\u00dfend angedachten F\u00e4hre (die nur recht selten f\u00e4hrt) war noch etwas Zeit, so besuchte ich das Skigebiet oberhalb von H\u00f8yanger, das ich mir mit einer 5 (komplett uninteressant) notiert hatte. Die Zufahrt ist mal wieder abenteuerlich, tw. einspurig, asphaltiert, schmal, sehr steil. Muss ich im Winter nicht fahren. Dann am Parkplatz angekommen, vom Lift noch keine Spur, irgendwo hinten am Horizont ein Berg mit lauter Masten, wird wohl Strom sein oder sonst wie zum Kraftwerk geh\u00f6ren. Paar hundert Meter weiter: Alter, ist das krass! DA geht der Skilift rauf? Ein steiler Kurven-KSSL mit krasser Abfahrt auf dieser Bergflanke? Wie um himmels Willen kommt man denn auf die Idee, hier einen Lift hinzustellen? Das teil w\u00e4r defintiv einen Besuch wert. Sp\u00e4ter sah ich dann das Schild am Parkplatz mit dem Logo vom Skigebiet: 37\u00b0 – eine rassig schwarze Abfahrt, das ist.<\/p>\n

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\n^ H\u00f8yanger + Auffahrt ins Skigebiet Siplo<\/p>\n

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\n^ Auf eben dieser Auffahrt und R\u00fcckblick zum Fjord<\/p>\n

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\n^ Krass!! Wie kommt man denn auf die Idee, dort einen KSSL samt extrem steiler Abfahrt hinzusetzen!<\/p>\n

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\n^ Trasse Kurven-KSSL und Abfahrt.<\/p>\n

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\n^ Weiter oben gibt’s noch einen Parkplatz an den Stauseen, ist aber nur im Sommer so. Im Winter ist das alles Langlauf<\/p>\n

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\n^ Stausee Bergsvatn<\/p>\n

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\n^ Stausee Bergsvatn<\/p>\n

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\n^ Blick zum krassen KSSL<\/p>\n

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\n^ Genial.<\/p>\n

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\n^ Allerdings ist der Parkplatz ein sch\u00f6nes St\u00fcck unterhalb des KSSL. Es gibt im Winter daher abschnittsweise einen lt. Website Scooter-Transport vom Parkplatz zum KSSL<\/p>\n

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\n^ Zoom von weiter unten zum KSSL<\/p>\n

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\n^ Einer der Parkplatzfl\u00e4chen. Sind etwas mehr als nur f\u00fcr den KSSL, da ja auch Langlauf betrieben wird.<\/p>\n

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\n^ Siplo Skisenter – wirbt mit seiner 37\u00b0 steilen Abfahrt<\/p>\n

Link zum Skigebiet:
\nhttp:\/\/siplo.no\/<\/a>
\nTageskarte bzw. Abendkarte kostet g\u00fcnstige ca. 15,- \u20ac.<\/p>\n

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\n^ Blick vom Parkplatz zum KSSL<\/p>\n

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\n^ Es gibt auch noch diese alte Standseilbahn oder Schr\u00e4gaufzug, die in die n\u00e4he des Parkplatzes oben geht – nat\u00fcrlich nicht \u00f6ffentlich, leider.<\/p>\n

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\n^ Parallel zur SSB geht eine Treppe mit 1268 Stufen hinauf, die wird hier beworben. Gibt sogar einen Tunnel!<\/p>\n

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\n^ Ist f\u00fcr den Personentransport zugelassen, aber vmtl. nicht \u00f6ffentlich.<\/p>\n

An der F\u00e4hre p\u00fcnktlich 15min vor Abfahrt angekommen die Ern\u00fcchterung: Eine Mini-F\u00e4hre, wo man r\u00fcckw\u00e4rts rauffahren muss und schon etliche Autos da – glaub kaum, dass ich da noch mit darauf passe. Und Caf\u00e9 gibts da sicher auch nix. Also zur n\u00e4chsten F\u00e4hre gefahren, die f\u00e4hrt alle 20min (102,- NOK) und vor Abfahrt noch ein Hot-Dog gegessen (Mit “Salsiccia” und als w\u00fcrzige italienische Wurst beworben, aber damit hatte es auch nix gemeinsam; da eher scharf und mit einem K\u00e4se gef\u00fcllt und leider sehr harter Haut; da hat eine deutsche Rostbratwurst noch mehr Gemeinsamkeiten mit einer Salsiccia, warum bennent man das so? Kapier ich nicht.) <\/p>\n

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\n^ Mini-F\u00e4hre, da h\u00e4tte man r\u00fcckw\u00e4rts drauf fahren m\u00fcssen und es schien mir eh voll zu sein, also bin ich lieber die normale weiter westlich gefahren.<\/p>\n

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\n^ Dass das Salsiccia-Hotdog keine echte italienische Salsiccia haben wird, war mir ja klar, aber da hat eine deutsche Bratwurst ja noch mehr \u00c4hnlichkeit mit einer Salsiccia als dieses scharfe K\u00e4sewurstding hier..<\/p>\n

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\n^ E39 \/ F\u00e4hre Lavik-Oppedal<\/p>\n

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\n^ E39 \/ F\u00e4hre Lavik-Oppedal \u00fcber den Sognefjord<\/p>\n

Danach den Sognefjord wieder etwas retour (nicht bis ganz zur anderen F\u00e4hre) und ins Seitental abgebogen. Eine etwas niederrangigere Stra\u00dfe mit Wintersperre verspricht doch interessant zu sein. Und wie! Eine sehr nette Passstra\u00dfe in Restschneeregionen mit einigen Stauseen und … was seh ich da vorne denn schon wieder? Ein SL!! Kurz, aber schon wieder so nett, dass ich ihn am liebsten besuchen w\u00fcrde. Meistens sind solche Lifte in Skandinavien im Winter halt nur am WE tags\u00fcber offen, unter der Woche oft nur abends, wenn \u00fcberhaupt, somit nur schwierig sinnvoll erreichbar. Aber ich glaub, ich fahr lieber diesen kurzen SL hier f\u00fcr 2h als eines der gro\u00dfen Skgebiete im Umland den ganzen Tag (wo ich dann genauso gelangweilt bin, aber mehr friere, weil l\u00e4nger unterwegs ;) ) ..<\/p>\n

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\n^ 8 \/ Stra\u00dfe \u00fcber den Ikjeford (rechts; links ist der Sognefjord)<\/p>\n

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\n^ 8 \/ Fuglsetfjord<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Bjordal-Stordal, landschaftlich sehr nette Passstra\u00dfe.<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Bjordal-Stordal \/ .. mit einspurigen und unbeleuchteten Tunneln<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Bjordal-Stordal \/ .. mit einspurigen und unbeleuchteten Tunneln<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Bjordal-Stordal \/ allerdings gab’s fr\u00fcher noch eine krassere Stra\u00dfe ohne Tunnels!<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Bjordal-Stordal<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Bjordal-Stordal<\/p>\n

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\n^ Bei den vielen Ferienh\u00e4user hatte ich mir so gedacht, dass man da doch egtl. auch einen Skilift bauen k\u00f6nnte – und tats\u00e4chlich, da ist einer, noch so nett dazu. Stordalen hei\u00dft das Skigebiet und fehlte bisher in meiner \u00dcbersicht. Abfahrten schauen nett aus und k\u00f6nnten mit dem bisschen Gel\u00e4nde daneben f\u00fcr ein paar Stunden Spa\u00df sorgen.<\/p>\n

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\n^ Stordalsvatnet vom SL-Parkplatz aus<\/p>\n

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\n^ Ist ein Tellerlift<\/p>\n

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\n^ Stordalen<\/p>\n

Link zum Skigebiet:
\nhttp:\/\/www.stordalenskisenter.no\/<\/a>
\nTageskarte bzw. Abendkarte kostet hier ca. 22,- \u20ac.<\/p>\n

Da es 19:45 Uhr war und ich nicht wieder bis zur Hauptstra\u00dfe runter wollte und hier am SL ja ein sch\u00f6ner Parkplatz mit Seeblick ist und – ganz wichtig – der Wetterbericht f\u00fcr morgen f\u00fcr die Ecke hier oben noch trockener \/ sonniger meldet als weiter im S\u00fcden, schlug ich bereits mein Nachtlager auf, auch wenn’s hier oben auf 493m villeicht etwas k\u00e4lter werden w\u00fcrde als unten. Aber Frost ist momentan nicht gemeldet, selbst am Folgefonna soll’s heute Regnen und \u00fcber Nacht nicht gefrieren. Morgen Vormittag k\u00f6nnte es ja ein paar Stunden trocken bleiben und vielleicht ein paar Sonnenminuten geben – also so wie Stryn gestern – also k\u00f6nnte ich ja vormittags f\u00fcr 3h da hin, aber bei den beschr\u00e4nkten Wettervorhersagen hab ich da wenig Lust – selbst wenn es etwas besser als gestern in Stryn werden sollte, am Fonna will ich Sonne und Fjordblick haben.<\/p>\n

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
\n3:42 Auffahrt zum steilen KSSL
\n6:07 Schmale Stra\u00dfe, wo ein Wohnwagenfahrer die Kurve geschnitten hat und ich nur noch mit einer Vollbremsung einen Zusammensto\u00df verhindern konnte
\n7:25 die Passstra\u00dfe mit der Staumauer abends<\/p>\n

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(Fortsetzung folgt)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr, 2.6.2017 – Arctic Spring Tag 14 – H\u00f8yanger<\/p>\n

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