{"id":4433,"date":"2017-05-28T20:40:50","date_gmt":"2017-05-28T18:40:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4433"},"modified":"2017-07-04T07:05:06","modified_gmt":"2017-07-04T05:05:06","slug":"nordkinngamvik-28-5-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4433","title":{"rendered":"Nordkinn\/Gamvik, 28.5.2017"},"content":{"rendered":"

So, 28.5.2017 – Arctic Spring Tag 9 – Nordkinn\/Gamvik<\/strong><\/p>\n

Morgens\/vormittags gab es abermals leichten Sonnenschein, so dass es trotz der kalten Temperaturen relativ warm im Auto war. Es ging also wieder nach Norden, kurzer Wettercheck und mich f\u00fcr Gamvik entschieden, der Halbinsel neben dem Nordkapp, wo ich noch nicht gewesen bin, und der n\u00f6rdlichste Punkt des europ\u00e4ischen Festlandes, da das Nordkapp ja auf einer Insel liegt. Schon krass, hier oben wieder zig km lange Schneew\u00fcste. 30, 40, 50 km ohne Infrastruktur, schon etwas be\u00e4ngstigend. Die Stra\u00dfe geht hier n\u00e4mlich nicht an der K\u00fcste entlang, sondern im Inneren der Halbinsel, und hier gab es noch viel und kilometerlang Schnee. Oben angekommen dann leider kein brauchbares Skitourengel\u00e4nde (mit gutem, nahem Blick auf’s Meer) gefunden.<\/p>\n

In Tana Bru im Mix ein Kebap gekauft, n\u00e4chste Gelegenheit zum Essen (au\u00dfer der nahen Tankstellen hier) gab’s dann erst wieder in Lakselv, 500km und 8h sp\u00e4ter. In Mehamn h\u00e4tte es zwar auch einen ge\u00f6ffneten Mix gegeben, wo man Hamburger h\u00e4tte kaufen k\u00f6nnen – aber nicht am Sonntag: “We don’t cook food on sundays”, somit mir klar wurde, dass ich erst 240km weiter s\u00fcdlich in Lakselv etwas bekommen w\u00fcrde. Ansonsten gab es hier in der Gegend leider nichts. Hier und da war mal eine Landtankstelle, an Gesch\u00e4ften oder Werkst\u00e4tten, ohne Shop bzw. heute nicht ge\u00f6ffnet und ich wei\u00df nicht mal, ob man da mit Karte h\u00e4tte tanken k\u00f6nnen. Mit dem Ignis seinen kleinen Tank h\u00e4tte das heute eng werden k\u00f6nnen. Und es erkl\u00e4rt wohl auch die extrem teuren Benzin-Preise in Lakselv, wo ich um die 1,60 \u20ac pro Liter Diesel dann wenigstens 5l getankt hab, um problemlos bis nach Finnland zu kommen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Hellblau: Strecke 28.5.2017 (ca. 1.000 km)
\nH) Nordkinn \/ Gamvik<\/p>\n

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\n^ E75 \/ Ivalo-Inari<\/p>\n

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\n^ E75 \/ Inari-Grenze<\/p>\n

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\n^ 98 \/ Smalfjord<\/p>\n

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\n^ 98 \/ Tanafjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 98 \/ Auffahrt Ifjordfjellet<\/p>\n

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\n^ Fv. 98 \/ Auffahrt Ifjordfjellet<\/p>\n

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\n^ Fv. 98 \/ Auffahrt Ifjordfjellet – anhand des teils komplett im Schnee versunkenen Zaunes: Da liegt noch ganz sch\u00f6n viel Schnee.<\/p>\n

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\n^ Fv. 98 \/ Ifjordfjellet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Ifjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Ifjord-Bekkarfjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Laksefjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Bekkarfjord-Hopseidet, \u00fcber 30km Schneelandschaft<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Bekkarfjord-Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Bekkarfjord-Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Bekkarfjord-Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Bekkarfjord-Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Bekkarfjord-Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Eidsfjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Eidsfjord – Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Nordkinn .. und nochmals 30km Schneelandschaft.<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Hopseidet-Mehamn<\/p>\n

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\n^ Links Schnee..<\/p>\n

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\n^ .. rechts Schnee<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Hopseidet-Mehamn<\/p>\n

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\n^ Fv. 894 \/ Abzweigung Kj\u00f8llefjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 894<\/p>\n

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\n^ Fv. 894 \/ Oksefjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 894 \/ Kj\u00f8llefjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 894 \/ Kj\u00f8llefjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 894 \/ Kj\u00f8llefjord<\/p>\n

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\n^ Abzweigung Skj\u00f8tningberg \/ Sah mir doch etwas zu schlecht ger\u00e4umt aus, als dass ich da weiter in den Norden runter zum Meer gefahren w\u00e4re..<\/p>\n

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\n^ Fv. 894 \/ Oksefjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Mehamn<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ 80 km\/h – ganz sch\u00f6n viele 8er ;-)<\/p>\n

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\n^ Mehamn, hat sogar einen Flughafen. Und nat\u00fcrlich Hurtigrutenanbindung<\/p>\n

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\n^ Mehamn-Gamvik<\/p>\n

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\n^ Mehamn<\/p>\n

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\n^ Sandfjord<\/p>\n

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\n^ Sandfjord<\/p>\n

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\n^ Sandfjord<\/p>\n

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\n^ diese Gef\u00e4hrte scheinen ja eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite zu haben als erwartet ..<\/p>\n

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\n^ Gamvik<\/p>\n

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\n^ Gamvik mit Rentieren im Ort<\/p>\n

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\n^ Slettnes, weiter bin ich dann aber nicht mehr gefahren.<\/p>\n

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\n^ Entferntester Punkt dieser Reise, knapp 3.600 km bis nach Innsbruck<\/p>\n

Der Grund, warum hier meine Armbanduhr liegt: Irgendwann beim anstrengenden Skitouren-Fell-Aufziehen bei einer der ersten Skitouren hab ich mir irgendeinen Muskel oder Sehne in der linken Hand zu stark gedehnt, so dass ich f\u00fcr den Rest der Reise bei bestimmten Belastungen doch leichte Schmerzen hatte – und ohne Uhr war es definitiv angenehmer..<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Mehamn-Hopseidet<\/p>\n

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\n^ Hopseidet, echt ein kleines St\u00fcck Landfl\u00e4che, dass Nordkinn statt zu einer Insel eben zu einer Halbinsel macht ..<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Eidsfjord<\/p>\n

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\n^ Fv. 888 \/ Hopseidet-Bekkarfjord<\/p>\n

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\n^ Um 22 Uhr kam ich endlich zum Abendessen – die kleinen Hamburger sind bei der Esso ja recht g\u00fcnstig.<\/p>\n

Hier unten schneite es mal wieder leicht bei Temperaturen um die 0 Grad und auch wenn keine tiefgreifende Wetterbesserung f\u00fcr morgen Vormittag in Sicht war, fuhr ich noch etwas weiter richtung Finnland bis fast zur Grenze, wo ich vor ein paar Tagen schonmal \u00fcbernachtete. Auch aus dem Grund, weil ich nicht zu fr\u00fch aufstehen und evtl. Glatteis haben wollte.<\/p>\n

Bei diesen kalten Temperaturen will ich eh nicht viel machen; also mal eine Stunde vor dem Schlafengehen noch etwas computerm\u00e4\u00dfig bilderm\u00e4\u00dfig machen oder gar einen Film schauen hei\u00dft, eiskalt ins Bett zu m\u00fcssen. So f\u00e4rt man dann halt so lang weiter bis man dann ins Bett geht … Also zu der Jahreszeit, Ende Mai, werd ich wohl nicht mehr nach Skandinavien fahren – ist einfach noch zu winterlich und kalt. Mitte\/Ende Juni macht dann f\u00fcr den Sommer mehr Sinn (da hier und da optisch noch Schneereste, aber eben schon w\u00e4rmer) oder eben im Fr\u00fchherbst f\u00fcr die Nordlichter, wobei es da ja 2013 und 2015 recht schnell auch recht kalt war, insb. nat\u00fcrlich nachts.<\/p>\n

Nach momentanem Stand aber denke ich, dass ich in 2 Jahren nicht schon wieder nach Skandinavien muss – man hat ja nun doch schon alles abgefahren und immer den ganzen Tag im Auto sitzen und irgendwie “sinnlos” durch die Gegend fahren macht nun auch langsam keinen Sinn mehr – werd mich wohl mal nach anderen Sommerurlaubszielen umsehen m\u00fcssen. Balkan w\u00fcrd mich im Sommer\/Herbst ja auch mal interessieren. Wei\u00df nur nicht, ob es da mit dem Im-Auto-Schlafen auch so sicher ist wie in Skandinavien oder UK, dazu wird es halt wesentlich w\u00e4rmer sein.. <\/p>\n

Wobei ich mir ja noch \u00fcberlegt hatte, mal nur 1 Woche (mit beiden WE) S\u00fcdskandinavien, so haupts\u00e4chlich Nostalgie-Stra\u00dfenbahn-Tour in SE und DK, eher im Herbst, aber nicht zu sp\u00e4t, weil die Sachen ja immer nur begrenzt offen sind. Da unter der Woche nicht viel geht, k\u00f6nnte sich dann ein Skitag zumindest am Folgefonna schon ausgehen. N\u00e4chstes Jahr w\u00e4re in UK mal wieder Irland dran, inkl. IoM Anfang September, da dort Tram-Eventtage sind.. <\/p>\n

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\n^ Es schneit mal wieder, bei Temperaturen um 0\u00b0 ..<\/p>\n

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\n^ 0:55 Uhr – ein letztes Mal Mitternachtssonne f\u00fcr diesen Urlaub<\/p>\n

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
\n1:12 Fv.98 Ifjordfjellet (tw. sehr schlechter zustand)
\n2:49 Fv.888 nach Mehamn+Gamvik (tw. komplette Mitfahrt), daher ist das Video heute l\u00e4nger.
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 28.5.2017 – Arctic Spring Tag 9 – Nordkinn\/Gamvik<\/p>\n

Morgens\/vormittags gab es abermals leichten Sonnenschein, so dass es trotz der kalten Temperaturen relativ warm im Auto war. Es ging also wieder nach Norden, kurzer Wettercheck und mich f\u00fcr Gamvik entschieden, der Halbinsel neben dem Nordkapp, wo ich noch nicht gewesen bin, und der n\u00f6rdlichste Punkt […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[162,20,18],"tags":[37,45],"class_list":["post-4433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-05-arctic-spring","category-finnlandfinland","category-norwegennorway","tag-meer","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4433"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4438,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4433\/revisions\/4438"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}