{"id":4413,"date":"2017-05-25T21:41:13","date_gmt":"2017-05-25T19:41:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4413"},"modified":"2017-06-24T22:22:04","modified_gmt":"2017-06-24T20:22:04","slug":"havoya-25-5-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4413","title":{"rendered":"Hav\u00f8ya, 25.5.2017"},"content":{"rendered":"

Do, 25.5.2017 – Arctic Spring Tag 6 – Hav\u00f8ya<\/strong> (Gesamt-km 5.135)<\/p>\n

Nach einer recht langen Nacht (d.h. bei mir \u00fcber 7h Schlaf) stellte ich fest, dass die selbige doch nicht so kalt war wie bef\u00fcrchtet, +7\u00b0 und bissl Sonne, die mich aufgew\u00e4rmt hat. Auch war es morgens nicht gar so schlecht hier in Alta. Wetter-Check im Internet: Das geplante Mehamn schien doch eher auszufallen zumindest f\u00fcr Nachmittags. Nordkapp k\u00f6nnte nachmittags etwas besser sein, aber so richtig auch erst dann gegen Mitternacht. Aber was so lang anstellen? Hammerfest weiter im Westen k\u00f6nnte etwas weniger Regen\/Schnee tags\u00fcber abbekommen, also erst mal das ins Navi eingegeben.<\/p>\n

An der Abzweigung nach Hammerfest nochmal Wetter-Check und mich doch f\u00fcr Hav\u00f8ysund links vom Nordkapp entschieden, da ich da auch noch nicht war und das Wetter tendenzjell schlechter je \u00f6stlicher werden sollte. Aber ich war dann wohl auch zu fr\u00fch dran und es schneite bis fast auf Meeresh\u00f6he runter, hatte sogar teil-schneebedeckte Fahrbahnen, zu einer Skitour kam ich da jedenfalls nicht, wollte blo\u00df wieder weg von hier, bevor es noch schlimmer werden w\u00fcrde.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Fahrstrecke 25.5.2017, ca. 660 km. Mit ein paar km von gestern und morgen dazu ergab das beim Tanken einen Durchschnittsverbrauch von 4,25l.<\/p>\n

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\n^ Altafjord<\/p>\n

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\n^ In Alta liegen sogar kaum noch Schneereste<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Sennalandet, 385m, hier oben ist dagegen wieder tiefster Winter – Schnee in allen Richtungen.<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Sennalandet<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Sennalandet<\/p>\n

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\n^ Da hat wohl einer sein Auto vergessen, jetzt steht es in der Luft ;-)<\/p>\n

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\n^ Die R\u00e4der k\u00f6nnte man jetzt leicht wechseln ;-)<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Russelva. Hier im Norden Norwegens trifft man h\u00e4ufiger auf das Wort “Russ” – z.B. auch mehrere Ortschaften namens “Russeluft”.<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Russelva \/ Ravsbotn<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Ravsbotn<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Ravsbotn<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Ravsbotn<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Ravsbotn<\/p>\n

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\n^ Ziemlich viel Plastik-M\u00fcll da unten – wird vielleicht vom Meer von irgendwo angeschwemmt?!<\/p>\n

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\n^ 889 richtung Hav\u00f8ysund – es schneit mal wieder<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Hav\u00f8ysund<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Hav\u00f8ysund<\/p>\n

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\n^ 889 \/ Hav\u00f8ysund, hier h\u00e4lt auch die Hurtigrute
\n.. und lt. Wikipedia die n\u00f6rdlichste Br\u00fccke der Welt (-> d.h. auf Spitzbergen gibt’s keine Br\u00fccken?! Naja, das schaut auf Google Earth etwas anders aus..)
\nhttps:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/List_of_northernmost_items<\/a><\/p>\n

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\n^ Von Hav\u00f8ysund aus f\u00fchrt eine Stra\u00dfe auf den vorgelagerten Gipfel ..<\/p>\n

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\n^ .. aber das Wetter heute war nicht passend genug ..<\/p>\n

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\n^ Hier hab ich’s dann sein lassen, hatte keine Lust da oben im dichten Nebel noch die Ketten aufziehen zu m\u00fcssen oder im Graben zu landen oder bei totalem Whiteout wenden zu m\u00fcssen .. Mit meinem 4WD-Ignis w\u00e4r ich nat\u00fcrlich raufgefahren. <\/p>\n

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\n^ Hav\u00f8ysund. Falsche Jahreszeit erwischt. Oder falsches Auto dabei gehabt :) Aber der Ignis w\u00e4re mir f\u00fcr diese Reise zu klein gewesen.<\/p>\n

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\n^ Auf der R\u00fcckfahrt hatte ich dann auch noch einige Schneefahrbahnen, obwohl das vorhin hinw\u00e4rts absolut problemlos war. Aber anscheinend wurde der Wind st\u00e4rker. Von den Alpen wei\u00df ich ja, dass man auch im Hochsommer auf den Alpenp\u00e4ssen mit Schnee rechnen muss, auch unter 2000m mal, aber hier im Norden Norwegens, wo Ende Mai die Sonne den ganzen Tag scheint, h\u00e4tte ich das auf einer H\u00f6he von 100-200m nicht erwartet. Aber – die Sonne schien halt nicht, weil Schlechtwetter. Und steht nachts viel zu tief – und hat damit so wenig Kraft wie im Winter, wenn sie genau so tief aber statt im Norden im S\u00fcden steht..<\/p>\n

Nachmittags richtung Lakselv runter am Porsangerfjord – auch hier stieg ich ein paar Mal aus und wollte eine kleine Skitour machen, wenn auch keine Felle ankleben, aber es regnete leicht und es war ein kalter Wind bei einer Temperatur um die 0-1\u00b0C. einmal hab ich sogar fast eine Stunde gewartet, Bilder endlich mal r\u00fcberkopiert und kurz durchgeschaut, aber … Bei ungetr\u00fcbtem Sonnenschein oder w\u00e4rmeren Temperaturen (also eines von beiden) h\u00e4tte ich meinen “inneren Schweinehund” wohl \u00fcberwinden k\u00f6nnen, aber so wollte ich nach 5 Sekunden vor dem Auto nur noch schnell wieder zur\u00fcck ins Warme. Das hier sollte doch ein Sommerurlaub sein, irgendwie :-)<\/p>\n

Weitere Wettervorhersagen ergaben folgendes Bild:<\/p>\n

– Riksgr\u00e4nsen soll morgen am Freitag tags\u00fcber, abends und Samstag bis Mittag sehr sonnig werden
\n– heute Abend in Finnland wirds ebenfalls sehr sonnig. Dann doch lieber noch eine Skitour bei Sonnenschein auf dem Weg nach Finnland als hier bei kaum Sonne am Fjord?<\/p>\n

Nunja, leider war es auch hier weder sonderlich sonnig, noch sonderlich schneereich, noch sonderlich lohnenswert und die Temperatur von relativ konstanten 0\u00b0 luden ebensowenig dazu ein, dass ich mich h\u00e4tte aufraffen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem fand ich die Landschaft abends sehr beklemmend einsam. Die winterlichen Schneelandschaften weiter oben gefallen mir besser als diese kahlen B\u00e4ume hier.<\/p>\n

So hielt ich noch vor Mitternacht an einem Parkplatz an der Stra\u00dfe, weil es hier ein WC (ohne “W”) gibt. (Auch wenn ich eines dabei hab, ist es doch praktisch, wenn man ein \u00f6ffentliches hat.. Wobei, sauberer und w\u00e4rmer ist meines im Auto..)<\/p>\n

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\n^ Hier am Porsangerfjord hatte ich mehrmals nach einem f\u00fcr mich brauchbaren Skitourengel\u00e4nde Ausschau gehalten, das sah nett aus, aber es regnete leicht, war nur knapp \u00fcber 0\u00b0 und ein starker Wind – bin gleich wieder ins Auto gefl\u00fcchtet ;-)<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Porsangerfjord. Da vorne h\u00e4tte ich mir den Spa\u00df g\u00f6nnen wollen, die Skier anzuschnallen und bis zum Fjord runterfahren zu wollen – aber es regnete, war nur knapp \u00fcber 0\u00b0 und weiterhin stark windig – bin nur kurz aus dem Auto ausgestiegen und hatte es mir wieder \u00fcberlegt.<\/p>\n

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\n^ Kleine (!) Pizza in Lakselv. Also generell sind Pizzen in Norwegen eher zu vergessen, kein Vergleich mit Italien und Frankreich. Allerdings kosten die kleinen Pizzen oft nur ca. die H\u00e4lfte von den Gro\u00dfen.<\/p>\n

Die beiden Tankstellen in Lakselv waren jedenfalls wieder einmal extrem teuer: 0,33 \u20ac pro Liter teurer als heute morgen in und vor Alta!!<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Lakselv-Karasjok. Es schneit mal wieder. Jetzt abends sind die Stra\u00dfen aber noch nass. Mag sich im Laufe der Nacht \u00e4ndern.<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Lakselv-Karasjok<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Karasjok-Kautokeino<\/p>\n

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\n^ Bei den Stra\u00dfen hier braucht man nicht viel Sprit (Anzeige vor 50km genullt)<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Karasjok-Kautokeino<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Karasjok-Kautokeino<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Karasjok-Kautokeino<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Karasjok-Kautokeino, hier war dann keine Chance mehr f\u00fcr eine Skitour.<\/p>\n

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\n^ 92 \/ Karasjok-Kautokeino<\/p>\n

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\n^ Das Schattenbild meines Fahrzeugs sah witzig aus, als w\u00fcrde das Auto von Magneten unter der Tischplatte gezogen oder auf Schienen wie eine Standseilbahn<\/p>\n

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\n^ Kautokeino<\/p>\n

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\n^ 93 \/ Kautokeino-Finnland, die Sonne von hinten um 23 Uhr<\/p>\n

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\n^ Nach 183km hatte ich noch einen Schnitt von 3,9 l – es war doch abschnittsweise etwas h\u00fcgeliger hier. Zum Gesamt-Schnitt des heutigen Tages siehe GPS-Track am Anfang.<\/p>\n

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\n^ 23:10 Uhr, Feierabend an diesem Parkplatz mit Trocken-Klo vor der finnischen Grenze. Hier \u00fcbernachtete ich im Verlauf der Reise \u00fcbrigens noch einmal, da hatte (wenn ich es nicht mit einem anderen, \u00e4hnlichen Parkplatz verwechsle) links im Gel\u00e4nde ein junges Paar mit einem gro\u00dfen Teddyb\u00e4r im Zelt \u00fcbernachtet ;)<\/p>\n

Was den morgigen und die n\u00e4chsten Tage angeht, f\u00e4llt mir die Entscheidung mal wieder schwer. Die Nachtskikarte in Riksgr\u00e4nsen morgen Abend wird 300 SEK kosten. Eine 3h-Karte tags\u00fcber w\u00fcrde 320,- kosten, das k\u00f6nnte ich am Samstag vormittag nochmal machen. Eine 2-Tageskarte FR-SA w\u00fcrde 675,- oder so kosten und h\u00e4tte das Nachtskifahren dann inkludiert, was nat\u00fcrlich eine sehr g\u00fcnstige Kombi w\u00e4re. Aber morgen tags\u00fcber in R zu fahren, da spricht etwas die Temperaturvorhersage dagegen, demnach es tags\u00fcber -5\u00b0 sein sollen und erst abends +1\u00b0. Und nach meinem Besuch vorgestern wei\u00df ich, dass die Pisten bei Minustemperaturen recht eisig und die unpr\u00e4parierten Pisten und das Offpistezeug recht giftig sein werden. Au\u00dferdem, wie soll man denn von 16 bis 22 Uhr die Zeit totschlagen ohne wieder hunderte km mit dem Auto irgendwo sinnlos umher zu fahren? :) Und schlie\u00dflich: so viel in Riksgr\u00e4nsen wollte ich dann auch nicht sein, k\u00f6nnte dann doch etwas langweilig werden, insb. wenn der Offpiste-Schnee nicht passt…<\/p>\n

Aber da ich heute keine Skitour mehr gemacht hab und fr\u00fcher ins Bett komme, ist andererseits auch die Frage, was ich morgen alles machen soll, damit ich erst abends in Riksgr\u00e4nsen ankommen w\u00fcrde. Einkaufen in Finnland, OK. Eine Skitour? Viel wird hier nicht gehen, Levi m\u00f6chte ich egtl. erst Samstag abends besuchen, auch wenn es morgen praktischer auf dem Weg l\u00e4ge…<\/p>\n

Was mir heute Abend bei der Fahrt zwischen Karasjok und Kautokeino so richtig bewusst wurde: Die Wettervorhersagen trennen gar nicht zwischen “klarer Himmel \u00fcber mir” und “sonnig”! Bei der stundenlang tiefstehenden Sonne abends\/nachts\/morgens ist das jedoch – im wahrsten Sinne des Wortes – ein himmelweiter Unterschied! Es kann weit und breit klarer Himmel sein, aber keine Sonne, weil am Horizont Wolken sind – oder umgekehrt, weit und breit Wolken sein und dennoch sehr sonnig sein, sofern die Wolkendecke zig oder gar hunderte(?) Kilometer weiter n\u00f6rdlich (nordwestlich\/nord\u00f6stlich) aufh\u00f6rt! (Wei\u00df einer, wieviel km der Ort dann entfernt ist, den man sich auf der Wettervorhersageseite anschauen m\u00fcsste? Oder ber\u00fccksichtigen das die Wettervorhersageseiten, wenn sie die Sonnenstunden berechnen oder “sonnig” melden? Betr\u00e4fe zum Sonnenauf- und Untergang ja auch unsere Breiten, aber das ist halt wesentlich k\u00fcrzer. Wenn die Wettervorhersageseite f\u00fcr den Ort Zugspitze zur Sonnenuntergangsuhrzeit ein wolkenloses Sonnensymbol zeigt – hei\u00dft das dann, dass nur exakt der Himmel \u00fcber der Zugspitze wolkenlos ist, oder hei\u00dft das, dass der Sicht-Korridor von der Zugspitze bis zur Sonne am Horizont wolkenlos ist? Die Sonne kann ja sowohl durch tiefe, wie auch hohe Wolken verdeckt werden. Tiefe Wolken st\u00f6ren n\u00e4her, hohe st\u00f6ren weiter entfernt. Je tiefer die Sonne steht, desto weiter entfernt st\u00f6ren die Wolken. Interessant w\u00e4ren mal so ein paar Beispielbereiche f\u00fcr einen Sonnenstandswinkel von z.B. 0\u00b0 (Sonnenuntergang), 5\u00b0, 10\u00b0, 20\u00b0, 30\u00b0..<\/p>\n

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
\nvielen Schneelandschaften
\n0:34 E6 Sennalandet
\n2:00 889 nach Hav\u00f8ya
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do, 25.5.2017 – Arctic Spring Tag 6 – Hav\u00f8ya (Gesamt-km 5.135)<\/p>\n

Nach einer recht langen Nacht (d.h. bei mir \u00fcber 7h Schlaf) stellte ich fest, dass die selbige doch nicht so kalt war wie bef\u00fcrchtet, +7\u00b0 und bissl Sonne, die mich aufgew\u00e4rmt hat. Auch war es morgens nicht gar so schlecht hier in Alta. Wetter-Check […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[162,18],"tags":[37,45],"class_list":["post-4413","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-05-arctic-spring","category-norwegennorway","tag-meer","tag-see","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4413"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4417,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4413\/revisions\/4417"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}