{"id":4407,"date":"2017-05-24T06:38:57","date_gmt":"2017-05-24T04:38:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4407"},"modified":"2017-06-21T06:49:36","modified_gmt":"2017-06-21T04:49:36","slug":"kvaenangen-skitour-24-5-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4407","title":{"rendered":"Kv\u00e6nangen (Skitour), 24.5.2017"},"content":{"rendered":"

Mi, 24.5.2017 – Arctic Spring Tag 5 – Kv\u00e6nangen (Skitour) <\/strong> (Gesamt-km 4.474)<\/p>\n

Da stellt man sich extra so hin, dass man morgens gleich etwas Sonne h\u00e4tte, die einem das Auto w\u00e4rmen k\u00f6nnte – dann ist leider alles bedeckt heute. Somit hab ich mir auch die Skitour am Sollifjellet gespart, zumal, wie ich mich zu erinnern meine, das Fjordpano ja eh nur recht weit oben so wirklich gut ist. Sollifjellet hatte \u00fcbrigens heuer bis zum 17.5. Skibetrieb (an den WE). Die F\u00e4hre in diese Richtung nahm ich aber doch noch mit, weil ich sie samt zweier Stra\u00dfen noch nicht gefahren bin.<\/p>\n

Weiter dann zur E6 und auch noch eine alternative Variante, die ich bisher noch nicht gefahren bin. War leider wieder einmal eine der typisch schrecklichen skandinavischen Stra\u00dfen, die ich nur mit 30-50 km\/h fahren kann, weil ich meinem alten Qubo das nicht mehr zumuten will. Mulden, H\u00fcgel, laufend abbremsen. Sehr h\u00e4ufig verlaufen Stra\u00dfen in Skandinavien so: —–.-.—– und ich vermute, dass zwischen den beiden “.” ein Rohr die Stra\u00dfenseite kreuzt (Entw\u00e4sserung zwischen linker und rechter Seite) und man vor und nach dem Rohr nicht genug Material reingelegt hat, so dass sich dort der Asphalt gesenkt hat und man nun eine Mulde vor und nach dem Rohr hat .. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Fahrstrecke 24.5.2017 (ca. 630km)
\nD) Kv\u00e6nangen (Skitour)<\/p>\n

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\n^ 83 \/ Gullesfjord \/ Flesnes<\/p>\n

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\n^ Gullesfjord \/ F\u00e4hre Flesnes-Refnes<\/p>\n

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\n^ Gullesfjord \/ F\u00e4hre Flesnes-Refnes<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke und Stra\u00dfe auf Kve\u00f8ya<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke und Stra\u00dfe auf Kve\u00f8ya<\/p>\n

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\n^ E6<\/p>\n

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\n^ leider nicht untypisch in Skandinavien, dieser nervig-schlechte Stra\u00dfenzustand<\/p>\n

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\n^ E6 Storfjord\/Lyngen<\/p>\n

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\n^ E6 \/ neuer Tunnel …<\/p>\n

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\n^ .. diese Aussicht wird man dann nicht mehr haben, wenn man durch den neuen Tunnel f\u00e4hrt. (E6 \/ Lyngen)<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Oksfjordvannet, noch gefroren<\/p>\n

Troms\u00f8 l\u00e4ge heute halbwegs auf dem Weg und ich hatte im Vorhinein per EMail nachgefragt, ob man mit den Skiern rauf d\u00fcrfe. Denn lt. GE-Satbildern hat man hier im Norden Ende Mai bis auf ca. 200m Schnee, aber es gibt kaum Stra\u00dfen, die einem dann in diese H\u00f6hen bringen, wenn man mit Fjordblick Skifahren will. Daher k\u00e4me es einem gelegen, mit der PB in Troms\u00f8 auf ca. 400 hm fahren zu k\u00f6nnen, um dann noch ca. 200-300m zum naheliegenden Gipfel zu gehen und dann Fjordpano-m\u00e4\u00dfig abfahren zu k\u00f6nnen. Aufgurnd der Mitternachtssonne ist die PB derzeit bis 1 Uhr in Betrieb.<\/p>\n

Allerdings waren die Wettervorhersagen nicht so lohnenswert, au\u00dferdem liegt momentan noch so viel Schnee, dass man evtl. auch ohne der PB in Troms\u00f8 gen\u00fcgend M\u00f6glichkeiten des Skifahrens mit Fjordblick haben sollte. Wieder einmal war ich erstaunt, wieviel Schnee wie tief heuer noch liegt und wie gefroren manche Seen oder Fjordenden noch waren. Den Wettervorhersagen k\u00f6nnte es morgen Abend am oder neben dem Nordkapp sonnig werden, auf dem Weg dahin vor Alta wusste ich, dass die E6 am Kv\u00e6nangen-Fjord \u00fcber einen kleinen Pass f\u00e4hrt, von dem man ein sch\u00f6nes Fjord-Pano hat und ich nahm an, dass ich dort eine kleine Skitour machen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Dort angekommen war das Wetter gemischt, die Sonne sah man etwas durch die Wolkendecke, aber es wurde auch dunkler. Oben angekommen schneite es dann leicht und ich wartete einige Zeit lang, bis es wieder etwas besser wurde. Ich w\u00e4hlte zum Aufstieg und zur Abfahrt allerdings die etwas leichtere Variante, die zudem flacher war und somit auch weniger gef\u00e4hrlich war. Auch wenn ich nicht davon ausging, dass die andere momentan lawinengef\u00e4hrdet war, aber egal. Der Schnee war wieder firnig-sulzig-nass und relaitv kompakt und nicht pappig, so dass man gut rauf und gut runter kam. H\u00f6henmeterm\u00e4\u00dfig war es etwas mehr als in Arvidsjaur, ging aber noch problemlos. Schade jedenfalls, dass man hier keinen Skilift gebaut hat, w\u00e4re mit der E6 ja bestens angebunden.<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Kv\u00e6nangsfjellet, na das ist doch brauchbares Skitour-Gel\u00e4nde f\u00fcr heute.<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Kv\u00e6nangen<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Kv\u00e6nangsfjellet<\/p>\n

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\n^ Hier w\u00e4re es zwar abfahrtsm\u00e4\u00dfig sch\u00f6ner gewesen (weil Fjord-Pano), aber man w\u00e4re nicht so weit rauf gekommen; bzw. weiter links w\u00e4re es dann wesentlich steiler geworden, daher ging ich doch hinter den Felsen rauf ..<\/p>\n

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\n^ Skitour Kv\u00e6nangsfjellet<\/p>\n

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\n^ Skitour Kv\u00e6nangsfjellet<\/p>\n

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\n^ .. nat\u00fcrlich gibt es auch im Fr\u00fchjahr immer mal wieder welche, die hier mit Skiern unterwegs sind, wie man an den alten Spuren erkennen kann..<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Kv\u00e6nangsfjellet<\/p>\n

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\n^ Hier hab ich die Skier abgeschnallt und bin noch das St\u00fcck zu Fu\u00df auf den Gipfelgrat. F\u00fcr die ca. 175hm hab ich inkl. Felle aufziehen etc. 1,5h gebraucht.<\/p>\n

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\n^ Kv\u00e6nangen<\/p>\n

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\n^ Gipfelgratpano<\/p>\n

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\n^ Kv\u00e6nangen mit E6. Es fing an leicht zu schneien und ich wartete einige Zeit auf die Wetterbesserung<\/p>\n

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\n^ Gipfelgrat, weiter hinauf bin ich aber nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Gipfelgratpano<\/p>\n

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\n^ Kv\u00e6nangen<\/p>\n

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\n^ Kv\u00e6nangen<\/p>\n

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\n^ Gipfelplateau<\/p>\n

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\n^ Gipfelgratpano (IR)<\/p>\n

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\n^ Auf der Abfahrt war leider nicht viel mit Fjordpano; h\u00e4tte vielleicht doch vorne rum raufgehen sollen..<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Kv\u00e6nangsfjellet – Passstra\u00dfe, 401m lt. Schild<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Skitour 24.5.2017<\/p>\n

Weiter nach Alta wurde es dann auf einem St\u00fcck noch einmal winterlicher, auf 38m \u00fcdM. eine geschlossene Schneedecke und gerade einmal +4\u00b0 mit zu erwartend k\u00e4lteren Temperaturen \u00fcber Nacht und am Morgen – ich h\u00e4tte weder mit dem einen noch mit dem anderen gerechnet, als ich die Satbilder aus so manchen Vorjahren zwischen mitte Mai und mitte Juni angesehen hatte. Ich hoffe, dass das heute dann die k\u00e4lteste Nacht wird. Es w\u00e4re ja alles wesentlich weniger problematisch, wenn es klaren Himmel g\u00e4be, denn dank der nachts durchgehenden Sonne k\u00f6nnte man sich ja einfach in selbige stellen und sich die Nacht durch etwas aufheizen lassen. (Man k\u00f6nnte auch einfach tags\u00fcber schlafen, wenn es etwas w\u00e4rmer ist, denn dunkel ist es nachts ja eh nicht..)<\/p>\n

Wobei es ja schon so gewisse Vorteile hat, wenn es um Mitternacht noch so hell ist – erleichtert zB. die Parkplatzsuche und auch fotografieren kann man noch problemlos und man sieht die Landschaft etc..<\/p>\n

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\n^ Wieder auf der E6..<\/p>\n

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\n^ Hier hat’s noch Schneereste bis auf Meeresh\u00f6he<\/p>\n

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\n^ Langfjordbotn \/ durchgehende Schneedecke auf 38m !!<\/p>\n

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\n^ .. und man beachte die Schneeh\u00f6he auf diesem Sportplatz ! Es regnete \u00fcbrigens leicht bei +4\u00b0<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Langfjord<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Altafjord<\/p>\n

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\n^ E6 \/ Altafjord<\/p>\n

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\n^ Vor kurzem wurde die E6 vor Alta ja auf weiter Strecke neu trassiert inkl. einiger Tunnels; die alten Strecken kann man hier und da noch fahren, wenn H\u00e4user anzufahren sind; hier ist bei dieser Variante aber Ende. Da hier aber nun so gut wie kein Verkehr mehr ist, \u00fcbernachtete ich in einer kleinen Seitenbucht.<\/p>\n

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\n^ Mitternacht im Auto, hab ja da diverse Schaumstoff-St\u00fccke oder Folien an den Fenstern ..<\/p>\n

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\n^ Ganz hinten (und vorne rechts) hab ich eine dicke dunkle Schaumstoffmatte, die die K\u00e4lte gut drau\u00dfen l\u00e4sst. Die orangenen Schaumstoffmatten an den Schiebet\u00fcren sind noch etwas dicker, lassen aber mehr Licht rein. An den kleinen Eckfenstern, vorne links und der Windschutzscheibe hab ich d\u00fcnne Schaumstoffmatten mit Silberfolie, dort w\u00e4ren dicke Sachen etwas schwieriger anzubringen, schirmen temperaturm\u00e4\u00dfig aber vmtl. am wenigsten ab.<\/p>\n

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
\nFjorde, Schnee, schlechten Stra\u00dfen und Schafe
\n0:25 Auf-\/Abfahrt F\u00e4hre
\n0:49 Br\u00fccke+Damm auf die Insel
\n2:30 Lyngen<\/p>\n

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(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mi, 24.5.2017 – Arctic Spring Tag 5 – Kv\u00e6nangen (Skitour) (Gesamt-km 4.474)<\/p>\n

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