{"id":4334,"date":"2017-04-29T11:54:32","date_gmt":"2017-04-29T09:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4334"},"modified":"2023-08-05T14:34:15","modified_gmt":"2023-08-05T12:34:15","slug":"toggenburg-29-4-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4334","title":{"rendered":"Toggenburg, 29.4.2017"},"content":{"rendered":"

Am heurigen so sch\u00f6n verl\u00e4ngerten Wochende um den 1.5. h\u00e4tte ich egtl. fix die 3 Tage wo hin fahren wollen, vorzugsweie mit Einbindung von Val d’Isere, oder je nach Wetter auch das eine oder andere in Italien oder nur in Italien.<\/p>\n

Leider wurde das Wetter ja so winterlich, inkl. (pappigem) Neuschnee \u00fcberall und dann wurde auch noch beharrlich f\u00fcr Montag, den 1.5., \u00fcberall schlecht gemeldet. Au\u00dfer in den Abruzzen, wo auch heuer tats\u00e4chlich wieder Majelletta den Betrieb bis 1.5. verl\u00e4ngert hatte. Aber leider nur die, kein Campo Imperatore oder Prati di Tivo, wie beim letzten Mal. Und nur f\u00fcr Majelletta, so gern ichs hab, ist mir die Reise bis dort hin zu lang und mautm\u00e4\u00dfig zu teuer.<\/p>\n

F\u00fcr ein reines 2-Tages-Wochenende wollte ich dann auch nicht bis ins Piemont fahren, dazu kam die Notwendigkeit, Livigno unbedingt zu besuchen, da die Agudio-6EUB nun fix ersetzt werden soll. Leider hat ja Bormio wie \u00fcblich nicht mehr offen, bleibt in der Gegend nur noch Tonale (wo nur noch der Gletscher offen ist) oder St. Moritz, das Skipasskostenm\u00e4\u00dfig aber nicht in Frage kommt.<\/p>\n

Wie schon letztes Jahr hat auch heuer wieder Toggenburg in der Schweiz und in der N\u00e4he vom Bodensee die Saison verl\u00e4ngt und dieses WE am 29.+30.4. zu etwas g\u00fcnstigeren Skip\u00e4ssen ge\u00f6ffnet (CHF 45,-, also etwas \u00fcber 40,- \u20ac), und zwar nicht nur den SL Ch\u00e4serrugg, wie letztes Jahr ein Wochenende sp\u00e4ter, sondern auch noch die EUB ab Mittelstation. Dank des Schneefalls konnte man zudem ziemlich sicher bis Talstation PB fahren, so dass man genug M\u00f6glichkeiten haben w\u00fcrde. Zudem wollte ich schon lange mal hier her, aufgrund der tollen Lage und des Panos.<\/p>\n

So ging’s also heute erstmals nach Toggenburg (hie\u00df das Skigebiet fr\u00fcher nicht Obertoggenburg?), das von Innsbruck ja recht schnell in knapp \u00fcber 2 Stunden erreichbar ist. (Da es heute Nacht zu kalt werden w\u00fcrde um im Qubo zu schlafen, und es g\u00fcnstiger kam und kaum umwegig war, heute Abend wieder daheim in Innsbruck zu \u00fcbernachten, fuhr ich also nochmals mit dem Ignis.)<\/p>\n

Um kurz vor 9 Uhr kam ich an, die Parkpl\u00e4tze wesentlich voller als erwartet und nebenbei gratis (das muss man ja insb. in der Schweiz immer extra erw\u00e4hnen). Keycards werden keine ben\u00f6tigt, es gibt Einmal-Handsfree-Karten. Die erste Sektion, eine SSB, fuhr durchgehend, ebenso wie die zweite Sektion, eine PB, bei der es jetzt in der fr\u00fch kurze Wartezeiten gab (1 oder 2 Kabinen musste ich extra warten), da auch schon viele die gesperrte Abfahrt zur PB-Talstation gefahren sind.<\/p>\n

Auf den Pisten (am SL waren 2 parallele ge\u00f6ffnet, zur EUB geht dann noch eine Abfahrt weiter) war der Schnee schnell aufgew\u00fchlt und anstrengend zu fahren, auch offpiste war der Schnee so tief, wie glaub ich zuletzt letztes Jahr in Russland, so dass es recht anstrengend war. Da ich erst die alten Allmountains dabei hatte, um nachmittags die Talabfahrt zu fahren, fuhr ich die Talabfahrt schon vor Mittag (leicht pappig und schwer zu fahren) und holte doch noch die neuen Carpani, mit der es dann offpiste oben etwas besser ging, aber trotzdenm noch anstrengend, da der Schnee im Tagesverlauf immer schwerer wurde und alles schon aufgew\u00fchlt war.<\/p>\n

Wie viel Schnee es hatte, sah man an den Schneefangz\u00e4unen neben dem Lift und neben der Piste, die entweder komplett unter Schnee waren oder wo nur die Spitze der Zaunstangen rausschaute – leider waren die teilweise auch im Tiefschnee versteckt, so dass ich mir einmal einen Kratzer holte, weil ich den Abstand der Stangen falsch eingesch\u00e4tzt hatte und genau eine erwischte..<\/p>\n

Alles in Allem war es also schneem\u00e4\u00dfig nicht optimal, f\u00fcr Ende April muss man aber ein Auge zudr\u00fccken. Die Weitsicht ins Flachland war ebenfalls nicht so toll, aber die Lage des Skigebietes ist schon sehr genial hier; bei einer verg\u00fcnstigsten Skipass-Aktion werde ich hier nochmal herfahren, wenn mehr offen ist.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Geschlossene Schneedecke bis (fast) runter ins Rheintal (hier Feldkirch) – gibt’s an einem 29.4. wohl auch nicht so h\u00e4ufig.<\/p>\n

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\n^ Rheintal; stellenweise lag auch noch Schnee hier ganz unten<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Standseilbahn und Talabfahrt Unterwasser. Liegt doch genug Schnee f\u00fcr eine Talabfahrt, hier auf ca. 900m. (!)<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 29.4.2017<\/p>\n

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\n^ Die (gratis) Parkpl\u00e4tze an der SSB Unterwasser-Iltios sind um kurz vor 9 Uhr schon gut gef\u00fcllt.<\/p>\n

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\n^ SSB Unterwasser-Iltios<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg, hier gab es fr\u00fch kurze Wartezeiten, da schon etliche abgefahren sind<\/p>\n

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\n^ Mittelstation Iltios<\/p>\n

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\n^ Iltios \/ Talpano<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg und rote Abfahrt<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg und EUB Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Die PB Ch\u00e4serrugg verl\u00e4uft relativ flach und lang und hat daher etliche St\u00fctzen; hier die interessanteste<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL Ch\u00e4serrugg und Pano ins Rheintal<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ IR-Pano Bergstation PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ Pano vom Restaurant an der Bergstation<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseiten-Pano<\/p>\n

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\n^ Tiefblicke an der R\u00fcckseite<\/p>\n

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\n^ Abfahrt bzw. Offpiste mit Bergstation EUB und dem SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsst\u00fcck zwischen EUB und SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zur EUB-Mittelstation St\u00f6feli<\/p>\n

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\n^ SL Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ SL Ch\u00e4serrugg und EUB<\/p>\n

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\n^ Blick vom SL Ch\u00e4serrugg r\u00fcber zum SL Gamsalp-Gamserrugg<\/p>\n

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\n^ Links neben dem SL muss man im oberen Teil gr\u00f6\u00dftenteils kurvenlos durch den tiefen Pulver<\/p>\n

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\n^ Kurve am SL Ch\u00e4serrugg und PB-Bergstation. Oben gibt es einen kurzen Seillift, damit man bis zur Station kommt.<\/p>\n

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\n^ Pano SL Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ SL Ch\u00e4serrugg; rechts die Mulde sollte man wohl nicht fahren, sonst w\u00e4re da schon l\u00e4ngst einer rein ;-)<\/p>\n

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\n^ EUB St\u00f6feli<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Iltios-Unterwasser. Mussten zwei Stacheldrahtz\u00e4une \u00fcberquert werden, wobei dieser noch einfach war, da der obere Teil nach unten gedr\u00fcckt war<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Iltios-Unterwasser. Der zweite Stacheldrahtzaun war dann schwieriger.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Iltios-Unterwasser. Mist, jetzt bin ich zu weit unten und komm nicht mehr zur SSB – also zur Stra\u00dfe und vorlaufen.<\/p>\n

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\n^ Talstaton SSB Unterwasser-Iltios<\/p>\n

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\n^ SSB Unterwasser-Iltios<\/p>\n

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\n^ SSB Unterwasser-Iltios, hat nur jeweils an der oberen Seite eine F\u00fchrerstandskabine und f\u00e4hrt aber ohne Fahrer<\/p>\n

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\n^ SSB Unterwasser-Iltios, Weiche<\/p>\n

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\n^ SSB Unterwasser-Iltios, ziemlich lange Weiche f\u00fcr die kurzen W\u00e4gen<\/p>\n

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\n^ SSB Unterwasser-Iltios<\/p>\n

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\n^ Es sind auch etliche die Abfahrten links des SL gefahren, da musste man dann aber mit Fu\u00dfweg zur\u00fcck zur Talstation der PB, da ja die EUB Sektion 1 nicht lief.<\/p>\n

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\n^ Die Pisten links des SL gehen dann auch zum linken Teilgebiet Wildhaus-Gamserrugg; auch hier f\u00fchrt nur ein SL zum Gipfel, nett.<\/p>\n

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\n^ SL Ch\u00e4serrugg und SL Gamserrugg und Rheintal<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der PB<\/p>\n

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\n^ Mittelstation EUB St\u00f6feli (mit PB)<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrten an der PB<\/p>\n

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\n^ Sektion 1 der EUB<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der PB<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der PB, die zweite Variante von weiter oben<\/p>\n

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\n^ EUB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt an der PB \/ SL \/ Iltios<\/p>\n

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\n^ Bergstation SSB Unterwasser-Iltios<\/p>\n

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\n^ IR-Pano nach Deutschland; sind wohl die Berge vom Schwarzwald da am Horizont<\/p>\n

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\n^ Leider gar nicht gecheckt, dass genau gegen\u00fcber der S\u00e4ntis ist, sonst h\u00e4tte ich das besser gezoomt.<\/p>\n

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\n^ Rote Abfahrt an der PB. Es sind doch etliche die gesperrten Abfahrten gefahren ;-)<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg; unten gab es dann nachmittags ein paar apere Stellen<\/p>\n

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\n^ Rote Abfahrt an der PB<\/p>\n

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\n^ Rote Abfahrt an der PB<\/p>\n

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\n^ EUB Mittelstation St\u00f6feli<\/p>\n

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\n^ Genial trassierte PB Ch\u00e4serrugg und nicht minder links die EUB<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg mit der interessanten St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg mit der interessanten St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ PB Ch\u00e4serrugg Bergstation.<\/p>\n

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\n^ EUB 2. Sektion und rechts die PB<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL Ch\u00e4serrugg vs. Rheintal<\/p>\n

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\n^ Blick links vom SL Ch\u00e4serrugg zu den auch befahrenen linken Abfahrten; einer wollte auch die vorhin angesprochene Mulde fahren und musste wieder aufsteigen (rechts oben) ;-) Ja, hier sollte man schon aufpassen, wo man offpiste f\u00e4hrt – die Steilw\u00e4nde hier sind t\u00f6dlich und wo ich bin sind auch noch W\u00e4chten, die man nur schwer einsch\u00e4tzen kann.<\/p>\n

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\n^ EUB St\u00f6feli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am heurigen so sch\u00f6n verl\u00e4ngerten Wochende um den 1.5. h\u00e4tte ich egtl. fix die 3 Tage wo hin fahren wollen, vorzugsweie mit Einbindung von Val d’Isere, oder je nach Wetter auch das eine oder andere in Italien oder nur in Italien.<\/p>\n

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