<\/a>\n^ SL Rauz \/ EUB Albona II<\/p>\n
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\n^ EUB Flexen, KSB Valfagehr<\/p>\n<\/a>
\n^ KSB Arlenm\u00e4hder mit schlechter Pistenpr\u00e4parierung<\/p>\n<\/a>
\n^ Stei\u00dfbachtal, mittlerweile ganztags gesperrt. Die Halbtagssperren wie fr\u00fcher gibt’s wohl nicht mehr?!<\/p>\n<\/a>
\n^ Da die Gampenbahn voll war, ging es halt mit den SL bzw. der Fangbahn langsam r\u00fcber zur Nasserein-EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ EUB \/ SL Nasserein; an der EUB gab es um 9:45 keine Wartezeiten. Oben war es aber dann ziemlich voll.<\/p>\n<\/a>
\n^ Rendl-EUB. Die Lauferei bis zur EUB geht ja noch, retour muss man dann zus\u00e4tzlich auch noch die Br\u00fccke laufen, in Summe hin und retour dann 200+300m ..<\/p>\n<\/a>
\n^ Rendl-Gebiet mit SL Salzb\u00f6den und DSB Maa\u00df<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Riffel I<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Riffel I-II<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Riffel II hat ja nur diese Skiroute als Abfahrt. Normalerweise wurde die sonst bei solch grausigem Schnee im Fr\u00fchjahr (eisig hart gefrorene Buckel) doch pr\u00e4pariert?!<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Maas, zu sehen die Trasse des Vorg\u00e4nger-SL<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Maas<\/p>\n<\/a>
\n^ Am orangenen Polster ist ein Fundament, lt. Sat-Bild ging der SL Salzb\u00f6den fr\u00fcher mit einer Kurve zur Talstation der jetzigen DSB Maas<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Maiensee, wie \u00fcblich tolle Firnpisten hier. Leider war wg. eines Rennens quasi alles gesperrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Parkplatz in St. Christoph wohl auch nicht empfehlenswert, da muss man auch ein sch\u00f6nes St\u00fcck zum SL Maiensee laufen<\/p>\n<\/a>
\n^ St. Christoph \/ Immer wieder faszinierend und unverst\u00e4ndlich, dass da gegen\u00fcber in diese Felsscharte mal ein SL rauf ging.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB St. Chritstoph, diese direkte Skiroute kenn ich auch noch nicht<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB St. Chritstoph mit Skiroute. War nur leider offiziell wg. Lawinengefahr gesperrt. ?!?!?<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB St. Chritstoph mit besagter Skiroute, w\u00e4r ich gern gefahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Der wie immer sch\u00f6nste Teil in St. Anton – von der PB Valluga zum SL Valluga<\/p>\n<\/a>
\n^ Und der wie immer schrecklichste Teil in St. Anton – die Abfahrt an der Valfagehrbahn, schon um 13:45 ein Sulzbuckelfeld schlimmster G\u00fcte (noch dazu, wo sie egtl. relativ flach ist)<\/p>\n<\/a>
\n^ Tiefblick zum Arlbergpass von der KSB Valfagehr<\/p>\n<\/a>
\n^ Die direkte Skiroute an der KSB Valfagehr war zum Gl\u00fcck nicht wg. Lawinengefahr gesperrt. Die Zufahrt ist allerdings m\u00fchselig, da man ein sch\u00f6nes St\u00fcck laufen muss. Im Gegensatz zum Rendl lohnt es sich hier aber m.E.<\/p>\n<\/a>
\n^ Tiefblick nach St. Christoph von der Skiroute an der Valfagehr-KSB<\/p>\n<\/a>
\n^ Valfagehr-KSB mit netter Skiroute<\/p>\n<\/a>
\n^ Valfagehr-KSB mit netter Skiroute<\/p>\n<\/a>
\n^ Valfagehr-KSB mit Blick r\u00fcber zum Albona-Bereich<\/p>\n<\/a>
\n^ Skiroute an der Valfagehr-KSB, kann und wird wohl sogar hin und wieder mit Seilwinde pr\u00e4pariert<\/p>\n<\/a>
\n^ Von der neuen Albona-EUB gibts eine eingefahrene Variante zur DSB Albonagrat, hab ich gleich mal ausgetestet. K\u00f6nnte man auch gleich als Route oder Abfahrt machen.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Albonagrat; auch links die Variante ist gut eingefahren, werd ich auch gleich mal machen<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Albonagrat – Variante. K\u00f6nnte man auch mal als Route auszeichnen. (Obwohl, dann w\u00e4re sie vielleicht wieder wg. Lawinengefahr gesperrt ;-) )<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Albonagrat – Variante<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Albonagrat – Variante<\/p>\n<\/a>
\n^ An der Bergstation DSB Albonagrat wird den drei heiligen D\u00f6nerspie\u00dfen gehuldigt ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Albonagrat<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zu den ehemaligen ESL-Abfahrten am Albona-ESL, der ja vor der DSB Albona II zur Bergstation Albonagrat ging<\/p>\n<\/a>
\n^ Albona II EUB und die DSB steht auch noch rum<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick hinauf zu den Ex-Albona-ESL-Abfahrten, sch\u00f6n und steil<\/p>\n<\/a>
\n^ Talabfahrt Stuben<\/p>\n<\/a>
\n^ Talabfahrt Stuben, offiziell gesperrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Stuben \/ DSB Albona I<\/p>\n<\/a>
\n^ Die Arlbergstra\u00dfe wurde in dem Bereich ja verlegt und man muss mittlerweile leider 4 Kehren mehr fahren. In Italien h\u00e4tte man vmtl. einfach einen Tunnel gebaut.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Albona I – nix los, aber diese Deppen da vorne mussten so lang an der Talstation rumtun, dass sie genau vor mir sind, um mich bei der Auffahrt auch noch mit Zigarettenqualm zu verpesten.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-DSB Albona II Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ W\u00e4hrend die Albona-Abfahrten oben noch toll gehen, muss man mangels der DSB nun bis zur Talstation Albona-EUB an der Alpe Rauz – und da geht nur dieses schmale und nachmittags stark sulzverbuckelte St\u00fcck. Wobei auch die H\u00e4nge weiter oben schon stark verbuckelt waren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-DSB Albona II<\/p>\n<\/a>
\n^ Dritte Abfahrtsvariante im oberen Bereich Albona II<\/p>\n<\/a>
\n^ Die andere, noch offene Talabfahrt zur DSB in Stuben<\/p>\n<\/a>
\n^ Alpe Rauz mit den neuen Bahnen<\/p>\n