{"id":426,"date":"2009-02-21T23:59:32","date_gmt":"2009-02-21T21:59:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=426"},"modified":"2023-08-05T15:43:26","modified_gmt":"2023-08-05T13:43:26","slug":"sdi-2009-tag-1-cardada-21-2-2009","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=426","title":{"rendered":"SdI 2009 Tag 1: \u00dcberblick + Cardada, 21.2.2009"},"content":{"rendered":"

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Skiro d’Italia, 21.2.-8.3.2009<\/font><\/p>\n

Die Fakten:<\/strong><\/p>\n

Route und die Stationen im \u00dcberblick:
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\nA: Cardada (Italo-Schweiz) \/ Teilbetrieb, Genial \/ 21.2.2009
\nB: Pragelato \/ Genial \/ 22.2.2009
\nC: Rucas \/ Ok \/ 23.2.2009
\nD: Monte Catria \/ Langweilig \/ 24.2.2009
\nE: Bolognola & Sarnano-Sassotetto \/ Geschlossen wg. Schlechtwetter-Unterderwoche \/ 24.2.2009
\nF: Frontignano \/ Sturm-Ersatz \/ 24.2.2009
\nG: Ovindoli \/ Ganz nett \/ 25.2.2009
\nH: Marsia \/ ESL Stillgelegt \/ 25.2.2009
\nI: Pescasseroli \/ Ganz nett \/ 26.2.2009
\nJ: Capracotta \/ Ging so \/ 26.2.2009
\nK: Laceno \/ Langweilig \/ 27.2.2009
\nL: Sellata-Arioso \/ nur Teilbetrieb \/ 28.2.2009
\nM: Volturino \/ Langweilig \/ 28.2.2009
\nN: Viggiano \/ Langweilig \/ 28.2.2009
\nO: Lorica \/ ziemlich genial \/ 1.3.2009
\nP: Palumbo Sila \/ etwas langweilig \/ 1.3.2009
\nQ: Gambarie \/ Teilbetrieb, ging so \/ 2.3.2009
\nR: Etna Sud \/ Genial \/ 2.+3.3.2009
\nS: Monte Sirino \/ Geschlossen wg. Schlechtwetter od. Unterderwoche \/ 4.3.2009
\nT: Campitello Matese \/ Teilbetrieb wg. Sturm \/ 4.3.2009
\nU: Monte Amiata \/ Geschlossen wg. Schlechtwetter od. Unterderwoche \/ 5.3.2009
\nV: Campigna Monte Falco \/ Geschlossen wg. Schlechtwetter od. Unterderwoche \/ 5.3.2009
\nW: Cimone \/ Gro\u00dfskigebiet, ganz nett \/ 6.3.2009
\nX: Civago Appennina \/ Stillgelegt \/ 7.3.2009
\nY: Ospitaletto \/ Sehr nett \/ 7.3.2009
\nZ: Ventasso Laghi \/ Ging so \/ 7.3.2009 (+ Fotos Schia)
\n1: San Bernardino (Italo-Schweiz) \/ sehr nett \/ 8.3.2009
\n2: Berg\u00fcn (Deutsch-Schweiz) \/ sehr nett \/ 8.3.2009<\/p>\n

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ca. 5.900km Autofahrt<\/p>\n

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22 Skigebiete<\/p>\n

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Lifte:
\n2x PB (?, ?)
\n1x 8EUB (1x DM)
\n2x 6EUB (1x Agudio, 1x Garaventa)
\n2x 6KSB (2x Leitner)
\n2x 4KSB (2x Leitner)
\n3x 4SB (3x Poma)
\n7x 3SB (7x Leitner)
\n1x KDSB (1x DM)
\n17x DSB (1x Piemonte Funivie, 1x Zemella?, 3?x DM, 5x Graffer, 2x Marchisio, 1x Nascivera, 1x Leitner, 1x Sacif-Leitner, 1x GMD, 1x VonRoll)
\n2x Korblifte (1x CCM, 1x Marchisio?)
\n2x ESL (2x Zemella?)
\n26x Teller-SL (4x Graffer, 14?x Leitner, 1x Piemonte\/Marchisio?, 1x CCM, 1x Marchisio, 5x Nascivera)
\n4x Langb\u00fcgel-SL (?, GMD, Habegger, VonRoll)
\n1x Kurzb\u00fcgel-SL (?)<\/p>\n

Maut:
\n7,90 maggiore- vor turin
\n1,00 turin tangenziale
\n1,10 turin – ri. pinerolo
\n1,10 pinerolo-turin
\n1,30 turin-s\u00fcdtangente
\n25,00 Turin-Fano?
\n0,90 (Capracotta-Laceno…)
\n30,- F\u00e4hren\u00fcberfahrt
\n3,30 Messina-Catania
\n2,70 Etna-Messina
\n12,70 Campitello-Orveto
\nca. 2-4,- Chianciano-Arezzo
\nca. 2-4,- Firenze-Pistoia
\n6,20 Parma-Milano
\n2,10 Milano Tangenziale
\n1,70 Como
\n23,- Verreina-Autoverlad<\/p>\n

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Sa, 21.2.2009, “Schiro” d’Italia – 1. Tag – Cardada
\n<\/strong><\/p>\n


\n^ A: Cardada (Ital. Schweiz)<\/p>\n

Am Mittwoch war ich noch guter Dinge, die Routenplanung (im Sinne von: Welches Skigebiet hat wieviel Schnee und interessiert mich wie stark) weit fortgeschritten, mit Italien fertig. W\u00e4re noch Slowenien nachzuschauen und evtl. ein paar Entfernungen abmessen, Mittags-Gebietswechsel kombinieren usw…<\/p>\n

Nunja, aufgrund eines Firewall-Defekts kam ich am Donnerstag erst um 21 Uhr aus der Arbeit, und die 3-4 Stunden fehlten mir dann pl\u00f6tzlich f\u00fcr meine weiteren Reisevorbereitungen.<\/p>\n

So kam es, dass ich am Freitag Abend (Samstag) erst um 1 Uhr ins Bett kam, und die Technik war noch nicht mal gepackt. Aber gut, f\u00fcr Cardada reicht eh ein halber Tag.<\/p>\n

Also Samstag erst um 6 Uhr aufgestanden und gegen 7:15 weggefahren. Reichlich sp\u00e4t, wenn man 4,5h ins Skigebiet fahren will.. <\/p>\n

Um 11:45 war ich in Locarno-Orselina. Der POI meines Navis f\u00fchrte mich erst mal oberhalb der ersten St\u00fctze – also wer den da eingetragen hat.. immerhin kann man ja anscheinend im Winter gratis an der Stra\u00dfe parken. Mini-Parkplatz w\u00e4re geb\u00fchrenpflichtig. Zum Gl\u00fcck waren noch 2 Pl\u00e4tze auf der Stra\u00dfe frei. Leider war der steile, interessante SL mit seinen genialen(?) Waldabfahrten nicht in Betrieb. Grund war ein Lawinenabgang und eine dadurch besch\u00e4digt St\u00fctze:<\/p>\n

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\n^ Leider wg. einer Lawine besch\u00e4digt: Der lange Wald-SL :-(<\/p>\n

Hmpf. Aber immerhin die Abfahrt an der KDSB offen, und das war mir eh das wichtigste heut. Und da so ein geiles Wetter war, bin ich eben geblieben. Die Tageskarte kostete dann CHF 26,-, also ca. 17,- \u20ac.<\/p>\n

Nunja, und die Abfahrten an der KDSB waren wirklich genial. Sonnige S\u00fcdh\u00e4nge mit weichen Abfahrten, ohne Pistenbegrenzungsstecken, mit viel Variantenm\u00f6glichkeiten (zumindest bis zur H\u00e4lfte, danach immer der gleiche Skiweg), dazu ein geiler Fjord-Blick auf den nicht enden wollenden Lago Maggiore – da hab ich den geschlossenen SL fast gar nicht vermisst.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, Gr\u00fcn der wg. Lawinenschaden derzeit geschlossene SL, rot die zwei sillgelegten SL und orange vielleicht der andere stillgelegte SL, keine Ahnung wie genau der verlief.<\/p>\n

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\n^ PB Sektion II mit Blick auf Locarno und dem See<\/p>\n

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\n^ Bergstation PB<\/p>\n

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\n^ Zoom zu einem stillgelegten SL. Dass sich vorne im Bild noch ein weiterer, stillgelegter Doppel-SL befindet, hab ich erst jetzt am Bild entdeckt!!<\/p>\n

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\n^ Gen\u00fcgend Schnee an der KDSB-Talstation<\/p>\n

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\n^ See-Pano bei der KDSB-Auffahrt, man sieht auch den Fu\u00dfweg, den man zwischen PB und KDSB gehen muss…<\/p>\n

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\n^ Abfahrt, KDSB und die endlose Lago-Maggiore-Schlange … genial!<\/p>\n

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\n^ KDSB mit S\u00fcd-West-Pano<\/p>\n

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\n^ Bergstationen der KDSB (rechts), des \u00dcbungs-SL (vorne im Bild) und des steilen SL (dahinter im Graben, quasi von hier aus nicht zu sehen)<\/p>\n

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\n^ Eine der geilsten Panorama-Abfahrten der Alpen!<\/p>\n

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\n^ Zoom Monte Rosa. Unglaublich,wie oft ich den heuer schon vor meiner Nase bzw. im Zoom hatte :-)<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungs-SL<\/p>\n

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\n^ KDSB-Abfahrt mit Seepano<\/p>\n

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\n^ KDSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ KDSB-Abfahrt, im unteren Teil leider nur ein Skiweg<\/p>\n

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\n^ Pistenplan<\/p>\n

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\n^ Zoom irgendwo in richtung Centovalli, schaut mir nach einer ehemaligen SL-Trasse aus?<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Zoom<\/p>\n

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\n^ Gletscher-Zoom<\/p>\n

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\n^ Alte PB<\/p>\n

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\n^ KDSB mit Lago Maggiore<\/p>\n

Nach 3 Abfahrten bin ich zum Gipfel aufgestiegen und hab noch die Abahrt \u00fcber den stillgelegten SL gemacht, was ich sp\u00e4ter in etwas abgewandelter Form wiederholt hatte. <\/p>\n

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\n^ Nord-Pano<\/p>\n

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\n^ Nord-Ost-Pano<\/p>\n

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\n^ Ost-Pano vom Gipfel<\/p>\n

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\n^ Fjord-Pano vom Gipfel zum Lago Maggiore …<\/p>\n

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\n^ S\u00fcd-West-Pano vom Gipfel<\/p>\n

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\n^ Off-Piste vom Gipfel, unten im Bild das kleine H\u00e4uschen …<\/p>\n

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\n^ .. ist die Talstation des dritten stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Off-Piste<\/p>\n

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\n^ Off-Piste am stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Off-Piste am stillgelegten SL. Durchaus steiler Hang hier.<\/p>\n

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\n^ Der endlos scheinende Lago Maggiore im Zoom …<\/p>\n

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\n^ .. und noch mehr Zoom richtung Lago Maggiore – Ende<\/p>\n

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\n^ Off-Piste bzw. ehemalige Piste bzw. durchaus irgendwie pr\u00e4pariert hier :)<\/p>\n

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\n^ H\u00fctte mit See-Pano<\/p>\n

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\n^ Schade, dass die schweizer Flagge nicht noch etwas besser geweht hat :)<\/p>\n

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\n^ Off-Piste an der KDSB<\/p>\n

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\n^ KDSB und See im Hochformat<\/p>\n

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\n^ KDSB Talstation und Strecke<\/p>\n

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\n^ Aussichtsterrasse an der PB-Talstation mit wundersch\u00f6nem Kitsch-Panorama. Scheint sehr beliebt bei Malern zu sein. Zweifelslos eins der sch\u00f6nsten Motive der Alpen.<\/p>\n

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\n^ .. und im engen Graben ist ein uriger Garten zum Philosophieren :)<\/p>\n

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\n^ Architektonisch sehr hochwertig: PB-Talstation mit Stahl, Glas, Beton und Stein. Zeitlos modern, k\u00f6nnte genauso aus den 1920ern wie 1990ern sein. Passt hier wunderbar hin.<\/p>\n

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\n^ Sektion I: Die uralte Standseilbahn Locarno-Orselina<\/p>\n

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\n^ Strecke im Zoom – da ist auch schon gleich eine Zwischenstation …<\/p>\n

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\n^ .. und ein Foto vond er alten SSB h\u00e4ngt hier auch rum …<\/p>\n

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\n^ Bergstation SSB (rechts) und steile Talstation der PB.<\/p>\n

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\n^ .. und nochmal von der anderen Seite die geniale PB-Talstation mit fast 100%ig steiler Ausfahrt. <\/p>\n

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\n^ Kleiner, kostenpflichtiger Parkplatz. Im Winter darf man links auf der Stra\u00dfe gratis einspurig parken (Ampelregelung)<\/p>\n

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\n^ Monte Lema von hinten im Zoom von Cardada<\/p>\n

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\n^ Mottarone von Cardada<\/p>\n


\n^ Nordost-S\u00fcd-Nordwest – Pano vom Gipfel<\/p>\n

Da ich aber noch 4 Stunden bis ca. Pragelato fahren wollte, bin ich um 15:30 wieder abgefahren.<\/p>\n

Irgendwie pick ich mir heuer schon schwer die Rosinen raus. Obwohl, Rosinen mag ich ja nicht, also sagen wir Gustost\u00fcckerl. Prada, Rochers-de-Naye, Moro, Oropa und jetzt Cardada – einzig fraglich, wie der heutige Skitag in den n\u00e4chsten 15 auch nur ann\u00e4herend getoppt werden kann :-)<\/p>\n

Ja, es fiel mir schon schwer, nicht hier in der Gegend zu bleiben und gleich in Cardada an der PB-Bergstation ein Zimmer zu nehmen! Nochmal Macu, mal Vigezzo, nochmal Mottarone, dann westliches und s\u00fcdliches Piemont und ein paar Tage Frankreich dranh\u00e4ngen – aber nein, ich hab ja heuer anderes vor: Endlich den Appennin soweit abschlie\u00dfen, dass ich alles durch hab, was ich fahren wollte, damit ich mich n\u00e4chstes Jahr anderen Gefilden widmen kann.<\/p>\n

Die Fahrt \u00fcber Verbania war sehr m\u00fc\u00dfig, und vorsichtshalber bin ich am McDonalds vorbei (der Tirolese schmeckt echt lecker!). <\/p>\n

Viamichelin h\u00e4tte ja vorgeschlagen, \u00fcber Lugano – Como – Milano – Torino – Sauze d’Oulx zu fahren. H\u00e4tte 8x Mautzahlen bedeutet (!) und \u00fcber 22,-. Nun, nicht nur ich war schlauer, auch mein Navi war es ausnahmsweise, dass die Alternativroute zeitlich ca. gleich, kilometerm\u00e4\u00dfig k\u00fcrzer und Mautm\u00e4\u00dfig g\u00fcnstiger war: \u00dcber Verbania zur Autobahn von Gravellone aus, einmal Ticket ziehen und \u00fcber die endlich baustellenfreie A4 bis ca. 20km vor Turin und dort 7,90 zahlen. Dann nochmal 1,- f\u00fcr die Turin-Tangenziale und sp\u00e4ter beim Abzweig der Autobahn nach Pinerolo 1,10. Es lohnt sich also, mal Alternativstrecken z.B. im Viamichelin zu planen und die Mautkosten zu vergleichen!<\/p>\n

Nach Pinerolo hab ich meine Augen nach Hotels aufgehalten, ca. auf halben Weg nach Pragelato kam ich an einem sch\u00f6nen 3-Sterne-Hotel vorbei, 40,- EZ, aber leider alles voll. Weiter, und dann in Pragelato, hab ich nicht wirklich viel gefunden, der eine Albergo war auch voll. Und in Sestriere war die Tourismush\u00f6lle in vollem Gang. Da hab ich erst gar nirgends gefragt sondern mich so schnell wie m\u00f6glich aus dem Staub gemacht.<\/p>\n

Also wieder richtung Pinerolo und kurz vorher ein paar POIs meines Navis abgefahren. Gelandet bin ich schlussendlich im ****-Hotel Bianco-Nero, wohl nur Garni, in Villar Peroso, in ruhiger Lage, modern eingerichtet, gro\u00dfes Zimmer. Einziger Haken: 57,- \u00dcF, und somit etwas \u00fcber meinem Soll. Aber was soll’s, es war bereits 22 Uhr und ich hatte absolut keine Lust mehr, da noch weiter zu suchen. Allerdings wollte ich ja zuerst 2 N\u00e4chte in dem heutigen Hotel bleiben, aber bei dem Preis werd ich morgen nachmittag doch erst mal richtung Prali schauen, ob ich um den Preis nicht irgendwo eine HP bekomm…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fjord-Pano am Lago Maggiore […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61,752,15,59,14,27],"tags":[51,52,45,62,47,46],"class_list":["post-426","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schiroditalia","category-cardada","category-italienitaly","category-nostalgie","category-swiss","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-architektur","tag-pb","tag-see","tag-seitwarts-dsb","tag-sl","tag-ssb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=426"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3266,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/426\/revisions\/3266"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}