{"id":4240,"date":"2017-03-06T17:48:17","date_gmt":"2017-03-06T16:48:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4240"},"modified":"2023-08-03T22:06:50","modified_gmt":"2023-08-03T20:06:50","slug":"etna-nord-heim-6-7-3-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4240","title":{"rendered":"Etna Nord + Heim, 6.-7.3.2017"},"content":{"rendered":"

Alpi-Appennini 2017 Tag 11: Mo, 6.3. – Etna Nord (\u00c4tna Nord) + Heimfahrt 7.3.<\/strong><\/p>\n

Heute war also nochmal Etna Nord dran. Wetter war doch sonniger als gemeldet. Auch wenn es ein paar dicke Wolkendecken gab, die durchzogen, gab es auch nachmittags immer wieder auch blauen Himmel. Schnee war generell nicht so sch\u00f6n weich wie am Freitag, aber die meisten Dinge firnten dann doch auf und ich konnte noch ein paar weitere Varianten fahren. Tw. hatte es aber auch sp\u00fcrbar weniger Schnee als am Freitag.<\/p>\n

Wobei es mit den Varianten, insb. bei den etwas geringen Schneeverh\u00e4ltnissen, echt schwierig ist, von oben die gew\u00fcnschte zu finden, die man sich von unten einbildet – einige Einstiege hab ich partout nicht gefunden. Die vorletzte Fahrt (ich bin bis zum Betriebsschluss 15:30\/15:45 geblieben) war dann schwierig, da es so viele Varianten gegeben h\u00e4tte, die ich nochmal h\u00e4tte fahren wollen. (Die letzte hatte ich mir zuvor schon vorgenommen.)<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ H) Etna Nord
\nRot: Fahrstrecke 6.3.
\nBlau: Fahrstrecke 7.3. (Yep, einmal Italien von ganz unten bis oben durch ;) )<\/p>\n

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\n^ 4KSB<\/p>\n

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\n^ 4KSB, mittlerweile mit diesen nervigen Kindersicherungen, wenigstens nur an 1-2 Sitzen<\/p>\n

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\n^ SL Anfiteatro<\/p>\n

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\n^ SL Anfiteatro<\/p>\n

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\n^ Offpiste am SL Monte Conca<\/p>\n

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\n^ Blick vom SL Monte Conca zur 4KSB und SL Coccinelle und den dazu diagonalen Varianten – deren jeweiliger Einstieg von oben immer gar nicht so leicht zu finden war – also einige hab ich nicht geschafft.<\/p>\n

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\n^ Meerblick IR am SL Monte Conca<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine andere rechte Variante via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL, aufgrund der S\u00fcdlage zumeist sch\u00f6n firnig heute<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL, egtl. wollte ich auch noch die Rinne da rechts oben fahren, hab die Zufahrt von oben aber nicht gefunden<\/p>\n

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\n^ Rechte Varianten; es ist von oben aus leider nicht genau erkennbar, wann man wo rechts abzweigen muss, um eine gew\u00fcnschte Variante zu fahren<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Rechte Au\u00dfenrumvariante<\/p>\n

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\n^ .. zur\u00fcck zur 4KSB mit etwas Schieben<\/p>\n

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\n^ In Italien rostet selbst das Glas ;-)<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL, die Spur war von einer meiner ersten Abfahrten heute.<\/p>\n

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\n^ Meerblick IR am SL Anfiteatro<\/p>\n

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\n^ SL Anfiteatro<\/p>\n

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\n^ 4KSB und einige der rechten Varianten – ich musste irgendwann einsehen, dass ich die heut nicht mehr alle finden werde. Beachtenswert au\u00dferdem die verschiedene Braun\/Schwarz-T\u00f6nung<\/p>\n

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\n^ Eine der rechten Varianten via 4KSB-SL; immerhin hab ich diese noch gefunden<\/p>\n

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\n^ .. ich bin dann diesmal gleich in den Wald reingefahren ..<\/p>\n

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\n^ .. war tw. ganz sch\u00f6n steil und sehr eng – also nicht unbedingt empfehlenswert.<\/p>\n

In Messina h\u00e4tte ich wieder die l\u00e4ngere F\u00e4hre von der Hinfahrt nehmen wollen, aber von hier aus ausschlie\u00dflich als LKW und BUS gekennzeichnet. Bin dann trotzdem zu diesem “Kreisel” gefahren und hab an der ersten Box gehalten und gefragt, ob das die Bigletteria sei – aber der meinte dann, dass das nur f\u00fcr LKW sei und ich wieder auf die Autobahn richtung Palermo soll und die andere F\u00e4hre nehmen m\u00fcsste. Mist. Entweder wei\u00df der nicht, dass auch PKW mit der F\u00e4hre fahren d\u00fcrfen – oder ich h\u00e4tte mal doch die Retourfahrkarte gleich gekauft, als ich r\u00fcber fuhr, weil es vielleicht hier keinen Fahrkartenschalter gibt?! Somit musste ich 4,- \u20ac mehr zahlen, mich durch den chaotischen Verkehr von Messina qu\u00e4len (siehe Dashcam) und mich mit einer 30 Minuten k\u00fcrzeren \u00dcberfahrt begn\u00fcgen. <\/p>\n

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\n^ Ungew\u00f6hnliches Schild auf einer Stra\u00dfe ..<\/p>\n

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\n^ Es geht wieder runter zur Autobahn, das Meer im Blick<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre von Messina; die Rampe wird f\u00fcr die Abfahrt dann genau umgekehrt montiert.<\/p>\n

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\n^ Messina<\/p>\n

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\n^ Messina<\/p>\n

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\n^ Messina<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre<\/p>\n

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\n^ Ankunft in Villa San Giovanni<\/p>\n

Danach standen noch ca. 1,5h Fahrt nach Falerna auf dem Plan, wo ich ein g\u00fcnstiges Hotel gebucht hatte. (4 Sterne 34,- \u00dcF), leider ohne Restaurant – das, was ich dann besuchte, war auch nicht gerade \u00fcberw\u00e4ltigend. Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war zwar sehr gro\u00df, aber nur Toast statt Semmeln oder Wei\u00dfbrot, plus Croissants und kleine Taschen in diversen Geschmacksrichtungen und etliche Sachen, die mich weniger interessierten (aufgeschnittene Gurken oder Obsth\u00e4lften etc.).<\/p>\n

Alpi-Appennini 2017 Tag 12: Di, 7.3. – Heimfahrt<\/strong><\/p>\n

Heute standen “nur” noch ca. 1.400 km Heimfahrt auf dem Plan, die ich mit ein paar mautfreien Varianten zeitm\u00e4\u00dfig verl\u00e4ngern, streckenm\u00e4\u00dfig vielleicht verk\u00fcrzen werde. Die Fahrt verlief jedenfalls ohne Stau, und trotz der vermehrten Tankstopps (3-5) und auch eines Mitag- und Abendessens an Autobahnrastst\u00e4tten hatte ich in der Po-Ebene noch genug Zeit, eine weitere, mautsparendere Strecke zu fahren, um dann gegen Mitternacht nach ca. 16 Stunden Fahrt daheim zu sein.<\/p>\n

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\n^ Meerblick vom heutigen Hotelzimmer aus<\/p>\n

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\n^ Heutige Fahrstrecke – 1300-1400km und \u00fcber 14 Stunden – so was schockt mich nicht mehr. Die Zeit hielt, so dass ich abends noch Zeit hatte, um in der Poebene noch etwas mautsparender diagonal zu fahren (siehe GPS-Track oben). (Die beiden Wegpunkte musste ich wg. der mautsparenden Schnellstra\u00dfen setzen)<\/p>\n

Bis Salerno (bei Neapel) ist die Autobahn im S\u00fcden* ja eh mautfrei, trotzdem w\u00e4ren es “normal” ca. 68,- \u20ac bis zum Brenner gewesen. Mit meinen Mauteinsparungs-Alternativen (z.B. der mautfreien Schnellstra\u00dfe um Perugia bis Ravenna) musste ich schlussendlich nur 27,10 \u20ac zahlen – daf\u00fcr nimmt man die 2h l\u00e4ngere Fahrt doch gerne in Kauf.<\/p>\n

*) lt. Wikipedia hat die mautfreie A3 (bzw. neu A2) Salerno-ReggioCalabria \u00fcbrigens 190 Tunnel (davon 35 l\u00e4nger als 1km) und 480 Br\u00fccken\/Viadukte, man f\u00e4hrt von den 443km satte 125km in Tunneln!<\/p>\n

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\n^ Die See war etwas st\u00fcrmisch heute – war wohl besser, nicht mit der F\u00e4hre von Palermo nach Genua zu fahren.<\/p>\n

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\n^ Zwischen dem Regen gab es heut auch mal einen Regenbogen<\/p>\n

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\n^ Die A3 (s\u00fcdlich von Napoli, s\u00fcdlich von Salerno, mittlerweile wohl auf A2 umgetauft) geht auf \u00fcber 1.000m hinauf, da hatte es vor einer (halben) Stunde oder so wohl noch geschneit, es liegt etwas Schnee auf der Fahrbarhn.<\/p>\n

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\n^ Mautfreie blaue Autobahn bzw. Schnellstra\u00dfe<\/p>\n

Das Benzin in Italien kostete derzeit um die 1,45-1,85 \u20ac, wobei es fast immer nur eine Benzin-Sorte an den Tankstellen gibt. Die kann mit “Bleifrei”, “Benzin” oder “Super” angeschrieben sein – die Oktanzahl wird so gut wie nirgends angeschrieben, zumindest als ich sie mal suchte, fand ich sie nie. Ob das jetzt also immer Super war (was ich lt. Handbuch br\u00e4uchte) oder nicht, keine Ahnung. Auf den mautfreien Schnellstra\u00dfen kann man mit am g\u00fcnstigsten tanken, die teuersten sind am Land, auf den Autobahnen (hin und wieder gibt’s aber auch dort sehr g\u00fcnstige) und auf Sizlien war’s auch generell etwas teurer. Zumeist gibt es zwei Preise, mit und ohne Bedienung, wobei man bei den Selbstbedienungszapfs\u00e4ulen mittlerweile sehr h\u00e4ufig nur noch am Automat tanken kann (obwohl die Kasse besetzt w\u00e4re) – dort kann unsereins so gut wie ausschlie\u00dflich mit Banknoten zahlen, denn weder meine Bankomat- noch meine Kreditkarte wurde auch nur an einem Terminal akzeptiert. (Kartenspuren an den Mautstellen dagegen kein Problem mit meiner Visa-Karte).<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang<\/p>\n

Paar Dashcam-Sequenzen von gestern+heute, leider war ab vormittag die Speicherkarte voll (was ich aber leider erst am \u00fcbern\u00e4chsten WE so richtig begriff, als sie da gar nicht filmen wollte):
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Da ich ja immer wieder mal nach Italien komm, kauf ich hier kaum viel Naschsachen ein. Allerdings hatte ich am Sonntag am Etna Sud einige Souveniers eingekauft. H\u00e4tte ja auch gern mal ein Sweatshirt oder Pullover (zum Thema \u00c4tna) gekauft, da meine ziemlich verschlissen sind, gab aber nur T-Shirts und Kaputzenpullis bzw. Softshelljacken. Wenigstens gab’s an der Bergstation der EUB noch Poloshirts mit Funivia-Etna-Motiven in verschiedenen Farben, wo ich mir dann eines mitnahm.<\/p>\n

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\n^ Mitbringsel \/ Souveniers<\/p>\n

In Summe betrug die Fahrstrecke ca. 4.800 km bei ca. 5,4 l Benzin \/ 100 km im Schnitt.<\/p>\n

## Ende ##<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alpi-Appennini 2017 Tag 11: Mo, 6.3. – Etna Nord (\u00c4tna Nord) + Heimfahrt 7.3.<\/p>\n

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