{"id":4219,"date":"2017-03-02T17:45:54","date_gmt":"2017-03-02T16:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4219"},"modified":"2023-08-03T22:07:00","modified_gmt":"2023-08-03T20:07:00","slug":"etna-sud-2-3-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4219","title":{"rendered":"Etna Sud, 2.3.2017"},"content":{"rendered":"

Alpi-Appennini 2017 Tag 7: Do, 2.3. – Etna Sud (\u00c4tna S\u00fcd)<\/strong><\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war schnell abgegrast, so dass ich um 7:45 weg kam und um gegen 8:30 am F\u00e4hrhafen war. Ich hatte mich im Vorfeld ja bereits f\u00fcr eine andere F\u00e4hre diesmal entschieden, und zwar die Bluferries, die nicht die direkte ca. 20-min\u00fctige Verbindung nach Messina, sondern etwas s\u00fcdlich nach Tremestieri fahren und da 50 min unterwegs sind und ca. 3,-? \u20ac g\u00fcnstiger (34,-) sind. L\u00e4nger mit dem Schiff fahren war ein Grund, warum ich mich f\u00fcr diese Variante entschied, haupts\u00e4chlich aber, weil man sich dadurch die nervige Fahrerei in Messina erspart, der Hafen hier ist quasi direkt an der Autobahn. Dazwischen aber krass tiefe L\u00f6cher im Asphalt. Da muss man genauso aufpassen wie in Russland oder Georgien ..<\/p>\n

Die Wahl zwischen Etna Sud und Etna Nord f\u00fcr heute fiel auf Etna Sud, weil ich davon ausging, dass man zumindest pistenm\u00e4\u00dfig am Etna Nord mehr M\u00f6glichkeiten hat und der verk\u00fcrzte heutige Tag im S\u00fcd-Gebiet besser angelegt sei. Prinzipiell wollte ich ja so lang bleiben, wie es das Wetter hergibt, wenn m\u00f6glich pro Seite 2 Tage, davon einer zur Not als Sturm-Puffer. Meine Entscheidung f\u00fcr Etna Sud heute war aber dann noch aus einem anderen Grund die richtige ..<\/p>\n

Die Fahrt von Messina rauf zum \u00c4tna zieht sich etwas, gegen 11:30 erreichte ich die Seilbahn und erwischte noch einen Parkplatz direkt in der N\u00e4he der Seilbahn. Da war wieder der alte Mann unterwegs, der Parktickets verkaufte – ob er das selbst einkassiert oder wie genau, wei\u00df man da nicht. Zahlen solle man jedenfalls, soviel man wolle, manche zahlten auch nichts. Ich hatte einen 5er und kein Kleingeld, also hab ich ihm halt die 5,- gegeben – glaub die meisten gegeben weniegr, so wie er sich verhielt. Aber die gro\u00dfen Parkpl\u00e4tze weiter unten an den andere Souvenierl\u00e4den kosten 6,- pro Tag. N\u00e4chstes Mal zahl ich dann halt etwas weniger.<\/p>\n

Tageskarte kostet 30,- und man bekommt die Keycard dazu, die man aber mit einer Einmalbefestigung tragen muss – ohne die w\u00e4re die Karte dann ung\u00fcltig. So will man die Weitergabe verhindern..<\/p>\n

Bei meiner 2. Fahrt, als ich mir oben einen kleinen Snack kaufte, wurde ich pl\u00f6tzlich angesprochen, ob ich Englisch sprechen w\u00fcrde und dann ob ich “…” (Trincerone) kennen w\u00fcrde – “Si.. Yes..?!” und er erkl\u00e4rte mir, dass wir uns damals beim leg\u00e4nderen Tunnel-Sommerskitag in Alpe d’Huez getroffen hatten! (Ich hatte ihn dann gefragt, ob er das war, der den Arsch blank gezogen hatte, aber das war der andere, meinte er.) Wie krass ist das denn, hier am \u00c4tna jemand zu treffen, den man schon mal wo getroffen hat? Anscheinend ist die Welt klein f\u00fcr Fans besonderer Skigebiete. Ich hatte ihn nicht gefragt, woran er mich erkannt hatte – am kleinen Sommerschi-Logo auf meinen Skiern (von denen er dann nat\u00fcrlich begeistert war, wie auch ein Seilbahnbediensteter sp\u00e4ter) oder vmtl. eher an meiner Sommerskibekleidung heute (Kopftuch, runde Sonnenbrille und der \u00fcbliche gro\u00dfe Rucksack).<\/p>\n

Aur\u00e9lien und seine Freundin\/Frau erz\u00e4hlten, dass der \u00c4tna gestern Nacht Feuer gespuckt h\u00e4tte (heute ja nur Wolken, \u00fcbrigens kein Schwefelgeruch, schad ;) ) und sie gestern wg. dem Sturm nicht skifahren konnten. (Man h\u00e4tte ja vor einigen Jahren parallel zur 6EUB eine DSB und zwei Sektionen SL wieder aufgebaut – allesamt au\u00dfer Betrieb, die Seile leer…) Jedenfalls fragten sie mich, ob ich die Hintenrumvariante schon gefahren w\u00e4re, was ich verneinte, da ich nicht w\u00fcsste, ob und wie man von da wieder zur\u00fcck kommt. So nahmen sie mich mit und zeigten mir, dass man da recht problemlos rum und zur\u00fcck kommt – und diese Variante war noch genialer als das, was ich in diesem Skigebiet bisher gefahren bin, denn man sieht voll die ca. 2600m aufs Meer runter und hat einen ewig breiten aufgefirnten Offpistehang. <\/p>\n

Nach der Fahrt verabschiedeten sie sich, da sie Mittagessen wollten, aber evtl. sehen wir uns morgen im anderen Skigebiet wieder. Jedenfalls gut, dass ich mich heute f\u00fcr Etna Sud entschieden hab.<\/p>\n

Schnee war im Skigebiet generell etwas weniger wie letztes Mal, aber daf\u00fcr wie \u00fcblich zumeist toll firnig, ansonsten weich, nur selten etwas hart, in Summe ein perfekter “Sommerskitag”. Da die Lifte ja nur bis ca. 15:30 fahren, kam ich nicht mehr zu all zu vielen Fahrten, am Schluss bin ich noch die andere Seite raus gefahren, wo ich auch besser runter und zur\u00fcck kam als bei der Schneelage bef\u00fcrchtet. Ansonsten war das Meerpano heute wesentlich besser (klarer) als bei meinen letzten Besuchen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ G) Etna Sud<\/p>\n

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\n^ Meerblick vom heutigen Hotelzimmer<\/p>\n

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\n^ Heutiges Hotel – im Sommer bekommt man das Zimmer vmtl. nicht so g\u00fcnstig hier ;-)<\/p>\n

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\n^ Die teilweise Neutrassierung der A3 ist (bis auf ein paar kurze einspurige Bereiche) mittlerweile abgeschlossen, teils wurden ja, wie hier, neue Br\u00fccken und neue Tunnel gebaut.<\/p>\n

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\n^ Bei Villa S. Giovanni dient die alte A3 nun einspurig als Puffer f\u00fcr Stau zum F\u00e4hrterminal ..<\/p>\n

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\n^ Altes F\u00e4hrterminal<\/p>\n

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\n^ Einfachte Fahrkarte f\u00fcr die l\u00e4ngere F\u00e4hrroute, die fast nur von LKW genommen wird<\/p>\n

Um 9:15 fuhr die F\u00e4hre, also musste ich etwas warten. Au\u00dfer mir waren nur 2 Autos unterwegs, ansonsten nur LKWs, aber die F\u00e4hre war voll. Bei beiden F\u00e4hrgesellschaften gilt: Wenn man innerhalb von 3 Tagen wieder zur\u00fcck f\u00e4hrt, zahlt man ja nur ca. 5,- \u20ac Aufpreis – aber diesen Zwang wollte ich mir nicht anlegen. Die R\u00fcckfahrt innerhalb 60 oder 90 Tagen dagegen ist dann nur ca. 1,- \u20ac g\u00fcnstiger – das lohnt sich auch nicht. Wollte mir n\u00e4mlich die M\u00f6glichkeit offen halten, z.B. die Nachtf\u00e4hre nach Neapel (inkl. Kabine nur ca. 120,- \u20ac) oder die 21-st\u00fcndige F\u00e4hre bis Genua (mit Kabine nur ca. 160,-) zu machen – leider jeweils von Palermo, und da werd ich am letzten Tag auch wiederum nicht sein.. (Und bei Regen macht das dann auch keinen Sinn..)<\/p>\n

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\n^ Da die F\u00e4hren von der Eisenbahngesellschaft sind, k\u00f6nnen hier auch Z\u00fcge verladen werden<\/p>\n

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\n^ Blick r\u00fcber nach Messina<\/p>\n

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\n^ Villa San Giovanni<\/p>\n

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\n^ Villa San Giovanni F\u00e4hrhafen<\/p>\n

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\n^ Villa San Giovanni<\/p>\n

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\n^ Villa San Giovanni \/ Messina<\/p>\n

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\n^ China Shipping Line, f\u00e4hrt nun wohl mit den vmtl. leeren Containern zur\u00fcck nach China? Nette Vorstellung, da mit zu fahren.<\/p>\n

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\n^ Nun, die Bar hier hat wohl nicht offen.<\/p>\n

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\n^ Messina, Blick zum normalen F\u00e4hrhafen<\/p>\n

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\n^ \u00dcber das Meer..<\/p>\n

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\n^ Kurz vor Tremestieri mussten wir einige Minuten warten, bis diese F\u00e4hre da abfuhr<\/p>\n

Die LKW-Fahrer sind hier nat\u00fcrlich genauso bl\u00f6d wie auf den F\u00e4hren in Norwegen. Bleiben in ihren LKWs sitzen und starteten um 9:55 die Motoren, als die F\u00e4hre langsamer wurde und darauf wartete, bis die andere rausf\u00e4hrt. Bis wir dann im Hafen waren und fahren konnten, vergingen aber noch ca. 10 Minuten .. An der Ausfahrt dann wieder etliche tiefe L\u00f6cher im Asphalt und auch auf der Autobahn, ebenfalls wird man bei den Br\u00fccken bei den D\u00e4mpfungsfugen gut durchgesch\u00fcttelt.. <\/p>\n

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\n^ A18 \/ Da gab’s rechts wohl mal einen Erdrutsch, Autobahnseite versch\u00fcttet.<\/p>\n

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\n^ A18 mit dem rauchenden \u00c4tna<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Etna Sud (von Zafferana)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt Etna Sud (von Zafferana)<\/p>\n

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\n^ Talstation 6EUB und Ex-PB<\/p>\n

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\n^ Bergstation 6EUB<\/p>\n

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\n^ Bergstation 6EUB. Die Aufschrift “Gioacchino Russo Morosoli” war letztes Mal noch nicht da. Russo = russisch, den Rest hab ich nicht verstanden. Lt. Google – ist wohl ein verstorbener Mann, der mit der Seilbahn irgendwie verbunden war.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 2.3.2017 in Gelb, 5.3.2017 in Orange, Blau die vorherigen Besuche 2009+2012<\/p>\n

Die Variante ganz links von den Skipisten werde ich in weiterer Folge als “linke Au\u00dfenrumvariante” bezeichnen, diejenigen ganz rechts um den Berg herum als “Hintenrum-Variante”.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 2.3.2017 in Gelb, 5.3.2017 in Orange, Blau die vorherigen Besuche 2009+2012 – in einer besseren Perspektive f\u00fcr die Hintenrum-Variante und auch zum \u00c4tna-Gipfel<\/p>\n

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\n^ 6EUB Bergstation, Blick zum Meer und die Pistenraupen, mit denen die Leute zum Gipfel-Kraterbereich gebracht werden.<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola, anscheinend der einzige Lift, der heuer au\u00dfer der 6EUB l\u00e4uft, die DSB und die beiden SL waren nicht betriebsbereit.<\/p>\n

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\n^ Meerblick hinterm SL Montagnola. (Dass man hier geradeaus herum auch zur Talstation 6EUB fahren kann, wusste ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht.)<\/p>\n

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\n^ IR-Pano SL Montagnola, Meer und der s\u00fcdlichste Zipfel vom Festland Italiens<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola (2.600m), je eine Abfahrt links und rechts<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola und \u00c4tna (3.300m)<\/p>\n

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\n^ .. links vorbei kann man auch das Meer sehen (IR)<\/p>\n

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\n^ Pano vom SL Montagnola zur 6EUB, Meer und dem heuer wohl geschlossenen SL (Alternative zur 6EUB, 3. Sektion DSB-SL-SL)<\/p>\n

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\n^ Pano mit Meer und SL Montagnola von seiner linken Abfahrt<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola und Tiefblick zum Meer (IR)<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola und Tiefblick zum Meer<\/p>\n

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\n^ Meerblick an der linken Talabfahrt, toll firnig. Nat\u00fcrlich darf einem der Ru\u00df oder die Asche auf dem Schnee nicht st\u00f6ren hier ;)<\/p>\n

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\n^ Linke Talabfahrt und Blick zur 6EUB<\/p>\n

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\n^ Linke Talabfahrt mit Meerblick<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom 6EUB, einige Krater und dem Meer<\/p>\n

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\n^ 6EUB und Meer<\/p>\n

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\n^ An der DSB wurden nicht mal die Sessel eingeh\u00e4ngt heuer.<\/p>\n

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\n^ Spiegel-Bild von der Ex-PB-Talstation zur 6EUB<\/p>\n

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\n^ Ex-PB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Die kultige Agudio-6EUB mit Blick ins Tal und aufs Meer<\/p>\n

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\n^ Die beiden Franzosen zeigten mir, wo’s lang geht – von der Bergstation SL Montagnola einfach hinten herum ..<\/p>\n

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\n^ .. Nach einer l\u00e4ngeren Querfahrt erst mal ein kurzer Hang in diese Richtung mit offenem Meerblick<\/p>\n

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\n^ .. und dann liegt einem die Welt zu F\u00fc\u00dfen. Oder zumindest Sizilien und das Mittelmeer.<\/p>\n

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\n^ .. und man kann sich auf einem ca. 600m breiten (!) Offpistehang vergn\u00fcgen!<\/p>\n

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\n^ .. und ein toller Firn, dank der Neuschneereste. 3 Tage sp\u00e4ter war’s k\u00e4lter und fast nur noch Altschnee, der zudem h\u00e4rter war.<\/p>\n

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\n^ An einem der Krater unten<\/p>\n

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\n^ Hintenrum-Variante, Blick zur\u00fcck zur linken H\u00e4lfte (oben konnte man auch weiter rechts bleiben)<\/p>\n

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\n^ Die Querung r\u00fcber zur Talstation 6EUB ist bei viel Schnee unproblematisch, bei etwas weniger Schnee (wie heute bzw. in 3 Tagen) muss man ein paar Schritte n\u00e4he der DSB aufsteigen<\/p>\n

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\n^ Rechte Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Offpiste, DSB, 6EUB und Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Die Agudio-Kabinen waren innen wohl mal orange.<\/p>\n

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\n^ IR-Pano zum Meer auf der Hintenrum-Variante<\/p>\n

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\n^ IR-Pano zum Meer und dem italienischen Festpland auf der Hintenrum-Variante<\/p>\n

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\n^ Meerblick an der Hintenrum-Variante (IR)<\/p>\n

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\n^ Pano an der Hintenrum-Variante<\/p>\n

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\n^ Hintenrum-Variante. Da es heute sehr warm war, war der Schnee selbst hier noch relativ gut.<\/p>\n

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\n^ Hintenrum-Variante<\/p>\n

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\n^ Kraterlandschaft auf der Hintenrum-Variante. Hier hat man wieder einige Variationsm\u00f6glichkeiten<\/p>\n

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\n^ Kraterlandschaft auf der Hintenrum-Variante in IR (somit sieht man den Unterschied zwischen Lavagestein und Baum besser)<\/p>\n

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\n^ Die einen Kraterbilder mit den Franzosen vorhin sind dort in Bildmitte bei den Spuren entstanden<\/p>\n

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\n^ DSB-6EUB<\/p>\n

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\n^ 6EUB-DSB<\/p>\n

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\n^ Wiedereinmal auf dem 600m breiten Offpiste-Hang auf der Hintenrum-Variante<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick zum ca. 600m breiten Offpiste-Hang der Hintenrumvariante<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola, Meer und meine Carpani Spigolino<\/p>\n

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\n^ SL Montagnola, Betriebsschluss um 15:35 Uhr, es folgte meinerseits nun noch eine linke Au\u00dfenvariante.<\/p>\n

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\n^ Auf dem neueren Schnee war’s sch\u00f6ner zu fahren.<\/p>\n

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\n^ Es liegt noch genug Schnee, so dass man fast bei allen Rinnen wieder rauskommt und nicht abschnallen muss. Unendliche M\u00f6glichkeiten, aber unm\u00f6glich, eine von unten betrachtete bestimmte Rinne beim n\u00e4chsten Mal fahren zu wollen.<\/p>\n

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\n^ Linke Au\u00dfenrumvariante<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick auf die vielen Rinnenvarianten auf der linken Seite des Skigebiets<\/p>\n

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\n^ Linke Au\u00dfenrumvariante<\/p>\n

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\n^ Linke Au\u00dfenrumvariante<\/p>\n

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\n^ .. man kann halt nicht immer Gl\u00fcck haben, da fehlen grad ein paar cm Schnee zum Durchkommen. 3 Tage sp\u00e4ter bin ich ein St\u00fcck aufgestiegen und hab abgeschnallt, um ins n\u00e4chste Schneefeld zu gelangen.<\/p>\n

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\n^ Jedenfalls konnte man problemlos und quasi ohne Schieben zum Parkplatz der 6EUB fahren, 3 Tage sp\u00e4ter musste ich (hinter mir) ein bisschen mehr schieben, hier f\u00e4hrt man einfach links neben der Stra\u00dfe weiter zum Rifugio.<\/p>\n

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\n^ Ich hatte zwar beim Zeichnen meiner Auto-Beklebung nicht speziell an den \u00c4tna gedacht, aber mit dem Meer, der Skiabfahrt auf dem niedrigeren Berg und dem hohen dar\u00fcber, hat es durchaus \u00c4hnlichkeiten.<\/p>\n

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\n^ Links der Bildmitte ist die 6EUB und ihre Abfahrten und Varianten, rechts der Bildmitte ist diese Hintenrum-Variante mit dem breiten Offpistehang, was ich heute 3x gefahren bin<\/p>\n

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\n^ Skipass, Skidata-Keycard ohne Aufpreis, trotzdem ist der Einmal-Gummi Bestandteil der Karte (Gummi ab, Pass offiziell ung\u00fcltig, Farben wechseln sich wohl t\u00e4glich)<\/p>\n

Obwohl man mittlerweile beide Skigebiete an der Keycard auff\u00fchrt und auch den gleichen Tageskartenpreis hat, gilt lt. Nachfrage die Karte nur jeweils in dem ausgegebenen Gebiet. Ist die 6EUB also wg. Sturm zu, hat man Pech gehabt. Die Alternative DSB + SL ist heuer ja nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

Paar On- & Offpiste – Sequenzen vom heutigen Skifahren und auch von 3 Tage sp\u00e4ter:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Fazit: Etna Sud bzw. der \u00c4tna allgemein mit beiden Skigebieten, ist f\u00fcr mich eines der, wenn nicht das beste Skigebiet, das ich kenne.<\/p>\n

\u00dcbernachtet wird etwas unterhalb im Primavera, wo ich schon mal war (evtl. damals noch ohne booking.com?), \u00dcF kostet 45,- \u20ac, viel g\u00fcnstiger bekommt man hier in der Gegend kein Hotel via booking.com, das Abendmen\u00fc 15,- \u20ac. Leider sowohl Abendessen wie auch Fr\u00fchst\u00fcck erst ab 8 Uhr – w\u00e4re mir jeweils 1 Stunde fr\u00fcher lieber, da ich somit morgen erst gegen 10 Uhr am Etna-Nord-Skigebiet sein werde, zumindest lt. Navi ca. 1 Stunde Fahrt. Aber n\u00e4her gabs auch nix g\u00fcnstigeres\/besseres.<\/p>\n

(Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war gut, sogar mit verschiedenen Semmeln (mit\/ohne Sesam), Salami\/Schinken\/K\u00e4se, evtl. frisch gepresstem Orangensaft und das \u00fcbliche Croissant, Marmeladen, div. Kuchen, Joghurt. Nur die Cornflakes standen wohl schon l\u00e4nger rum und waren nicht mehr sehr knusprig. Als ich um kurz vor 8 dort war, waren doch schon einige beim Fr\u00fchst\u00fccken.) <\/p>\n

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\n^ Heutiges Hotelzimmer<\/p>\n

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\n^ Abendlicher Meerblick vom Hotelzimmer<\/p>\n

Zum Abendessen (Men\u00fc um 15,-) gab es Spaghetti Sciliana (mit Oliven und Kapern, naja, aber die anderen w\u00e4ren mit Spinat gewesen, mag ich auch nicht), ein mit Schinken und K\u00e4se und evtl. Salbai gef\u00fclltes Kotelett mit Kroketten und als Nachspeise ein Mandel-Semifreddo mit Schokosauce. In Summe ganz gut, aber der Speiseraum war auch sehr kalt.<\/p>\n

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\n^ Abendessen (der 2. Gang). Zuviel Sauce mag ich ja auch nicht immer, aber f\u00fcr die 3 Kroketten w\u00e4re es doch passender gewesen. Trotzdem gut geschmeckt.<\/p>\n

Weniger sch\u00f6n ist, dass ich heute Abend Halsschmerzen bekam – wird ab morgen wohl Schnupfen werden. Wo ich mich da wohl angesteckt hab?! Vielleicht bei der H\u00e4ndesch\u00fcttlerei im Hotel in Campitello Matese?<\/p>\n

Paar Dashcam-Sequenzen von heute, inkl. An- und Abfahrt zur F\u00e4hre und Auffahrt zum \u00c4tna:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alpi-Appennini 2017 Tag 7: Do, 2.3. – Etna Sud (\u00c4tna S\u00fcd)<\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet war schnell abgegrast, so dass ich um 7:45 weg kam und um gegen 8:30 am F\u00e4hrhafen war. Ich hatte mich im Vorfeld ja bereits f\u00fcr eine andere F\u00e4hre diesmal entschieden, und zwar die Bluferries, die nicht die direkte ca. 20-min\u00fctige Verbindung nach […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160,491,15,27],"tags":[39,79,90,37,47],"class_list":["post-4219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-02-alpi-appennini","category-etna-atna","category-italienitaly","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-6eub","tag-agudio","tag-infrarot","tag-meer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4219"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4221,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4219\/revisions\/4221"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}