<\/a>\n^ B) Crissolo<\/p>\n
Nach 14 Uhr war es oben wieder sonnig und ich hab endlich die Hintenrumabfahrt nach Pian Regina gemacht. Wenn ich gewusst h\u00e4tte, dass da ein Weg pr\u00e4pariert ist, w\u00e4re ich etwas sp\u00e4ter gefahren bzw. fr\u00fcher schon und daf\u00fcr mehrfach. Und was war ich entsetzt! Das Gel\u00e4nde da hinten ist soooo genial, wie konnte man nur die SL still legen?!!! Wie genial w\u00e4re es, wenn man hier mit den 2 SL wieder hinauf k\u00f6nnte und das Gel\u00e4nde \u00f6fters fahren. Denn der Skibustransfer hat ein Manko: Man muss am Ende der Piste ein sch\u00f6nes St\u00fcck aufsteigen.<\/p>\n Ich hatte ja einen alten Plan (siehe ganz oben im Bericht), wonach man auch weiter bis runter nach Crissolo abfahren k\u00f6nnte. Da ich etwas fr\u00fch dran war und ich einige Spuren sah, fuhr ich erst mal ein St\u00fcck weiter. Lt. Plan h\u00e4tte man den Po aber nicht queren sollen – genau das taten aber alle Spuren. Hm. Zuf\u00e4llig kamen 3 Touren?abfahrer des Wegs, die dann auch da weiter fuhren, ich fuhr ihnen bis zur n\u00e4chsten Kante hinterher. In Summe machten die mir auch nicht den Anschein, als w\u00fcrden sie sich sonderlich gut auskennen und man sah einen steilen Abhang, bei dem man nicht erahnen konnte, ob man da weiter runter fahren kann und wie da Schnee liegt usw – ich zog die Notbremse und stieg dann einen leider l\u00e4ngeren Weg wieder hinauf und nahm den st\u00fcndlichen oder halbst\u00fcndlichen Skibus um 15 Uhr (als einziger).<\/p>\n Wie ich dann aber vom Bus aus sah h\u00e4tte man doch problemlos runterfahren k\u00f6nnen, das w\u00e4re doch einfacher gewesen als wieder aufsteigen.<\/p>\n Hier ein paar Bilder vom 5.3.2006, als die beiden SL noch standen:<\/p>\n —<\/p>\n Mein Tipp also: Morgens mit dem Auto ein St\u00fcck nach oder bis ganz rauf zu Pian Regina fahren und sich die Abfahrt anschauen, ob sie m\u00f6glich ist. Weiter unten an der n\u00e4chsten Br\u00fccke dann wieder den Po queren – man kommt dann bis mitten in den Ort, wenn genug Schnee liegt.<\/p>\n Wieder oben an der DSB-Bergstation erkundigte ich mich nach der letzten Bergfahrt von der Mittelstation aus (Abfahrt offiziell zu, aber Station offen) – 16:20. Damit ging sich die linke Au\u00dfenrumabfahrt noch aus, die einst zur Talstation eines SL f\u00fchrte. Aktuell kann man problemlos fahren und kommt dann zur DSB-Mittelstation. Prinzipiell “problemlos”, heute relativ Bruchharsch. Allerdings k\u00f6nnte man, so man wollte, das Gel\u00e4nde dort und seine ehemaligen Abfahrten problemlos reaktivieren und pr\u00e4parieren – was aber nur bei viel Schnee m\u00f6glich sein wird, au\u00dfer man entfernt ein paar der Felsen.<\/p>\n Als letzte Abfahrt wollte ich noch eine der beiden Abfahrten am steilen Wald-SL fahren und von der DSB-Bergstation aus muss man die rote nehmen; von weiter oben aus k\u00f6nnte man ja auch die Schwarze nehmen. Die Schneise bis zur Talstation des SL geht problemlos. Kurz oberhalb der Talstation gibt es einen Wegweiser zur DSB-Mittelstation – ein paar Meter lt. Satbild und man erreicht den Skiweg an der letzten Kehre (gut zu wissen, werd ich n\u00e4chstes Mal bei Pulverschnee dann \u00f6fters nehmen). Ich wollte aber noch weiter die ehemalige Abfahrt runter fahren, das erste St\u00fcck war auch noch offen, aber nach der n\u00e4chsten Kurve war alles schon verpflanzt. Lt. Sat-Bild h\u00e4tte es hier evtl. sogar 2 Varianten geben m\u00fcssen – ich sah nur eine und die war nicht fahrbar. Und heute dank Bruchharsch erst recht nicht. Der Wald daneben genauso voll und eng und zu vergessen – die reinste Tortour, bis ich dann endlich den Weg erreichte. Sollte man auch bei Pulverschnee eher drauf verzichten. Der Skiweg wiederum dann problemlos ins Tal und f\u00fchrt fast bis zum Sessellift vor (im unteren Teil w\u00fcrde man auch von Pian Regina kommen). Wesentlich interessanter ist schon die andere Talabfahrt aber schneem\u00e4\u00dfig mehr und einfacher ging diese hier.<\/p>\n Fazit: Crissolo wird von Besuch zu Besuch interessanter, ich hoffe jedoch, dass ich es endlich mal wieder bei besserem Offpiste-Schnee schafe. Gibt ja noch ein paar ehemalige schwarze Pisten zu fahren .. <\/p>\n \u00dcbernachtet wird auf halben Weg nach Lurisia, in Savigliano. \u00dcF 38,25. Gro\u00dfes Zimmer, Restaurant geschlossen, Fr\u00fchst\u00fcck ab 7:00 Uhr (passt gut). Gegen\u00fcber Pizzeria, hab mich leider f\u00fcr die falsche entschieden. Mozarella, ein anderer K\u00e4se, Pistazien und Garnelen, h\u00f6rte sich ja mal interessant an. Leider keine Tomatensauce als Basis, so dass das ganze relativ trocken war und in Summe hab ich mit M\u00fch die Halbe geschafft. Wollte den Rest mitnehmen, aber das hat er wohl nicht ganz kappiert. Na egal. Fr\u00fchst\u00fccksbuffet gro\u00df, aber geschmacklich verbesserugsf\u00e4hig.<\/p>\n (Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alpi-Appennini 2017 Tag 2: Sa, 25.2. – Spurensuche in Crissolo<\/p>\n Egtl. h\u00e4tte es heute ein sehr sonniger Tag werden sollen. Morgens regnete es vorm Hotel, in Crissolo leichter Schneefall (also, Niesel w\u00e4re noch \u00fcbertrieben). Oben dann erste Wolkenl\u00fccken, vormittags kurz sonnig, dann zog bl\u00f6derweise ein extrem dichter Nebel auf. Erst gegen 14 Uhr wurde es […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160,497,15,27,32],"tags":[38,91,77,47],"class_list":["post-4199","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-02-alpi-appennini","category-crissolo","category-italienitaly","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-dsb","tag-graffer","tag-nebelmeer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4199"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5002,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4199\/revisions\/5002"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Sonnenaufgang vom Hotelzimmer. Sp\u00e4ter fing es dann leicht zu nieseln an.<\/p>\n<\/a>
\n^ Alter Plan, an dessen Pistennummerierung ich mich tw. im weiteren Verlauf noch halten werde.<\/p>\n<\/a>
\n^ Alter Plan<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 25.2.2017 in Blau (inkl. Skibus) und vorherige Besuche in Gelb. Rot\/Orange die vorherigen Lifte (ohne Anspruch auf Korrektheit und Vollst\u00e4ndigkeit)<\/p>\n<\/a>
\n^ An der Kasse. Tageskarte hatte \u00fcbrigens nur 20,- gekostet, nicht 21,- wie angeschrieben. Vielleicht hatte man nicht genug M\u00fcnzen zum Rausgeben ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ Skibusfahrplan f\u00fcr die Hintenrumabfahrt, nur am WE.<\/p>\n<\/a>
\n^ Der obere Wald-Teil der roten Piste 6 am Ex-SL Grotta; ich befinde mich auf dem Weg unterhalb der DSB-Bergstation. Sp\u00e4ter mehr dazu.<\/p>\n<\/a>
\n^ Der mittlere\/untere Wald-Teil der roten Piste 6 am Ex-SL Grotta bis zu dessen Talstation dagegen ist problemlos zu fahren. Fuhr ich zum Schluss.<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt zur DSB-Mittelstation, offiziell gesperrt, aber Mittelstation netterweise offen, leider war der Schnee heute viel zu hart und blieb es auch.<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf der linken Talabfahrt; gem\u00e4\u00df des ganz alten Plans m\u00fcsste man hier oben auch noch rein kommen. Ich kam vom Weg rechts hinter mir, tw. schneelos heute.<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf der linken Talabfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf der linken Talabfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf der linken Talabfahrt; bei so wenig Schnee ist das Steigen \u00fcber den Zaun etwas m\u00fchselig, aber von hier aus kommt man nicht anders raus (rechts runter w\u00e4re ein noch gro\u00dferer Holzzaun): evtl. k\u00f6nnte man den Garten noch weiter oben umgehen ..<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB-SL, vor 11 Uhr lockerte es schon mal auf, bevor es dann von der Mittelstation DSB bis Bergstation des oberen SL nochmal neblig wurde.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Granero Lungo. Rechts oben der Steilhang ist in dem einen Plan auch als schwarze Piste eingezeichnet – hab ich schneem\u00e4\u00dfig aber darauf verzichtet.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zufahrt zur linken (schwarzen) Piste am SL Granero Lungo. Rechts unten im Tal ging einst die blaue Abfahrt zum SL Piani, mehr dazu sp\u00e4ter.<\/p>\n<\/a>
\n^ Die beiden noch in Betrieb befindlichen SL<\/p>\n<\/a>
\n^ Die beiden noch in Betrieb befindlichen SL. Etwas rechts der Bildmitte im Felshaufen ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. befindet sich, hier hell markiert, ein altes SL-Fundament, wohl die Bergstation des alten SL Granero<\/p>\n<\/a>
\n^ besagtes altes SL-Fundament, wohl die Bergstation des alten SL Granero. In manchen Pl\u00e4nen evtl. als Kurvenlift eingezeichnet, schaut hier aber nicht so aus, aber in die Richtung in der das Fundament steht, ist egtl. ein ziemlicher Felsbruch – etwas schwer nachvollziehbar. Evtl. hatte er eine lange Skibr\u00fccke?<\/p>\n<\/a>
\n^ Vor 14 Uhr l\u00f6ste sich der Nebel dann wieder von oben aus auf, hier der obere SL G. Pastour<\/p>\n<\/a>
\n^ Das Offpistegel\u00e4nde zwischen den beiden SL ging nachmittags toll, war teils sch\u00f6n aufgefirnt und man konnte auch zur Talstation des oberen SL r\u00fcberziehen, so dass ich hier einge Fahrten machte.<\/p>\n<\/a>
\n^ Bis vor ca. 10 Jahren gab es ja die beiden r\u00fcckseitigen SL von Pian Regina aus. Seit einigen Jahren gibt es nun wochenends einen Skibustransfer, so dass man die Abfahrten als Freeride wieder fahren kann..<\/p>\n<\/a>
\n^ Tiefblick zu Pian Regina<\/p>\n<\/a>
\n^ Monviso<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea. Was f\u00fcr geniales, weites und im vgl. zum vorderen Skigebiet etwas steileres Gel\u00e4nde. Ich blieb bei dem schwierigen Schnee aber auf dem pr\u00e4parierten Weg.<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea. Wie konnte man nur den SL hier auflassen und diesen genialen Skigebietsteil still legen!!!<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea.<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea.<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea, wobei sich die Abfahrt hier unten irgendwo mal teilt<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseite, Abfahrt am Ex-SL Sea<\/p>\n<\/a>
\n^ Da oben wird dann wohl Pian Re und die Quelle des Po sein<\/p>\n<\/a>
\n^ Standort in etwa Talstation Ex-SL La Sea und Blick zur Bergstation Ex-SL Pa Grant<\/p>\n<\/a>
\n^ Trasse Ex-SL Sea; links die besagte alternative Abfahrt, ich kam von rechts au\u00dfen rum<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-SL Pa Grant, der untere der beiden SL auf der R\u00fcckseite<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-SL Pa Grant, hier gab es sogar eine Beschneiung<\/p>\n<\/a>
\n^ Pian Regina, links das vor einigen Jahren aufgebaute F\u00f6rderband (kaum was los heute nachmittag) – zum Parkplatz, wo auch der Skibus wegf\u00e4hrt, muss man also ein sch\u00f6nes St\u00fcck aufsteigen<\/p>\n<\/a>
\n^ Von Regina nach Crissolo kann man auch mit den Skiern abfahren. Entgegen dem uralten Plan muss man aber hier den Po queren – daher war ich mir nicht mehr sicher, ob das so weiter geht ..<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckblick auf das Ende der R\u00fcckseitenabfahrten<\/p>\n<\/a>
\n^ Evtl. gab es fr\u00fcher noch keine Br\u00fccke \u00fcber den Po und man musste sich \u00fcber diese Felsen qu\u00e4len – heutzutage sollte man doch besser auf diese Seite..<\/p>\n<\/a>
\n^ Hier traute ich mich dann nicht mehr weiter – da vorne scheint ein steilerer Abgrund, wer wei\u00df wie, wo und ob da noch Schnee liegt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Pistenplan, insofern interessant, als anscheinend der ESL schon stillgelegt war und die DSB noch nicht gebaut wurde und somit das Skigebiet nur von Pian Regina aus erschlossen war?? Die SL links entsprechen jedenfalls den aktuellen, wobei die Angaben bei SL 2 nicht korrekt sind.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick vom Parkplatz und Bushaltestelle Pian Regina zum F\u00f6rderband und Ex-SL Pa Grant<\/p>\n<\/a>
\n^ Rechts der 4. SL am Pian Regina, der 3. SL startet an der Bergstation des 4. SL und geht nach Links am Grat entlang hinauf …<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom St\u00fctze SL 3. Wie ich jetzt am Bild sehe, sind hier ebenfalls keine B\u00fcgel mehr drin. Ob SL 3 und 4 schon Saisonende hatte? Oder generell geschlossen sind?<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation SL 4, ebenfalls Graffer.<\/p>\n<\/a>
\n^ Wie ich dann vom Bus aus sah, h\u00e4tte ich die Strecke von Regina runter nach Crissolo problemlos fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Wie ich dann vom Bus aus sah, h\u00e4tte ich die Strecke von Regina runter nach Crissolo problemlos fahren k\u00f6nnen, man kommt unten rechts auf dem Buckel rum\/raus.<\/p>\n<\/a>
\n^ Die schon vorher angesprochene ehemalige linke blaue Abfahrt am SL Granero zum Ex-SL Piani<\/p>\n<\/a>
\n^ Ehemalige linke blaue Abfahrt am SL Granero zum Ex-SL Piani. Schnee war tw. Bruchharsch<\/p>\n<\/a>
\n^ Ehemalige linke blaue Abfahrt am SL Granero zum Ex-SL Piani.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ehemalige linke blaue Abfahrt am SL Granero zum Ex-SL Piani.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ehemalige linke blaue Abfahrt am SL Granero zum Ex-SL Piani, der sich da vorne auf dem planen Feld befand.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-SL Piani. K\u00f6nnte man auch mal direkt runter fahren, wenn mehr Schnee liegt.<\/p>\n<\/a>
\n^ .. denn von hier aus kommt man problemlos zur DSB-Mittelstation, entweder hier mal links queren oder unten am Haus den Weg nehmen. Insofern k\u00f6nnte man die ehemaligen Abfahrten am SL Piani egtl. weiterhin offiziell lassen und pr\u00e4parieren, wenn man wollte.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zur\u00fcck zur roten Ex-Abfahrt 6 am SL Grotta, nach der ersten Wegkehre kann man, wie schon festgestellt, die Schneise problemlos erkennen und sie auch bis zur Talstation des SL fahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Rote Ex-Abfahrt 6 am SL Grotta<\/p>\n<\/a>
\n^ Kurz vor der Talstation Ex-SL Grotta gibt es (links im Bild) ein kleines Schild Intermedia, das einem den Weg zur\u00fcck zum Weg zeigt, der einem zur Mittelstation DSB bringt. Sollte man auch machen, denn..<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation Ex-SL Grotta<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation Ex-SL Grotta<\/p>\n<\/a>
\n^ Trasse Ex-SL Grotta<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation Ex-SL Grotta<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation Ex-SL Grotta<\/p>\n<\/a>
\n^ Im weiteren Verlauf ging offiziell eine schwarze Piste weiter zum Skiweg ins Tal. Die erste Kehre war die Abfahrt auch noch problemlos ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. danach jedoch endete die tolle Schneise ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und der Rest war nicht mehr auszumachen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Nachdem ich mich ca. 10 Minuten durch den Wald samt Querung einer schmalen, steilen Bachrinne machte, wurde der Wald wieder lichter. Kurven konnte man in dem Bruchharsch aber trotzdem kaum machen.<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und ich erreichte den Skiweg, der als zweite Talabfahrt rechts der DSB ins Tal f\u00fchrt. (lt. aktuellem Plan die derzeit einzige offizielle Talabfahrt, im Plan aber nicht bis in den Ort gehend eingezeichnet)<\/p>\n<\/a>
\n^ Nach einigem Fahren auf dem Weg kommt man zu dieser Abzweigung, die man statt der Br\u00fccke nehmen sollte. Hier (bzw. etwas weiter unten) w\u00fcrde man dann auch mit der Variante von Pian Regina aus wieder zusammen kommen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Der Skiweg ist durchaus rassig mit kurzen Gegenanstiegen und Flachpassagen, die man beim heutigen glatten Schnee problemlos meistert – aber bei Pappschnee sollte man sich das nicht antun.<\/p>\n<\/a>
\n^ Talskiweg<\/p>\n<\/a>
\n^ Tourengeher nehmen hier die Br\u00fccke links zu ihrem Auto, aber man kann \u00fcber die rechte Br\u00fccke noch viel weiter runter<\/p>\n<\/a>
\n^ .. auch hier kommt man dank des glatten Schnees ohne Schieben voran ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und erreicht den gro\u00dfen Zusatzparkplatz. Aber auch hier ist noch nicht Schluss, einfach rechts weiter fahren ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und weiter fahren ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und erst hier mitten im Ort endet die Talabfahrt rechts der DSB (bzw. auch von Pian Regina aus kommend)<\/p>\n<\/a>
\n^ .. kurz Abgeschnallt geht es dann am Stra\u00dfenrand nochmal bis zur n\u00e4chsten Br\u00fccke auf Skiern weiter ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ Der Po. Von hier aus sind’s nur noch ein paar Schritte zur\u00fcck zum Parkplatz oder DSB (hinter und etwas links von mir)<\/p>\n<\/a>
\n^ Die Grotte k\u00f6nnte man mal im Sommer besuchen ..<\/p>\n<\/a>
\n^ Pizza mit K\u00e4se, Shrimps und Pistazien, aber ohne Creme Fraiche oder Tomatenauflage doch recht trocken ..<\/p>\n<\/a>
\n^ Heutiges Hotelzimmer<\/p>\n