<\/a>\n^ Julierpass<\/p>\n
Der Reiz von Bivio ist nat\u00fcrlich durch die Erschlie\u00dfung mit den 3 SL begr\u00fcndet – f\u00fcr mich die nat\u00fcrlichste und vom Geiste her angenehmste Art, ein Skigebiet zu erschlie\u00dfen. K\u00f6rperlich schaut die Sache wieder anders aus, das wird nach einem halben Tag dann schon zur Qual, selbst wenn man alleine im SL f\u00e4hrt, was zum Gl\u00fcck heute immer m\u00f6glich war, auch wenn man am oberen SL mal etwas warten musste. Da w\u00e4r eine DSB zwischendrin dann schon angenehm…<\/p>\n Jedenfalls fand ichs genial und wertete den heutigen Skitag mit eindeutigen 5 Sternen – das ist erst der zweite Skitag diese Saison mit 5 Sternen (der andere war der Mondole-Tag zu Weihnachten). Bivio, sofern der Schnee neben der Piste passt, ist definitiv f\u00fcr eine Wiederholung tauglich. Bei der kurzen Entfernung sogar Tagesausflugstauglich. Leider hab ich unten an der Talstation eines SL gesehen, dass die Beschneiung ausgebaut werden soll. M\u00fc\u00dfig zu sagen, dass die untersten H\u00e4nge die eisigsten waren – aber keine Ahnung ob das derzeitig die einzig beschneiten sind. Auch offpiste waren, wie gesagt, heute einige Eisplatten, sowohl an Flachstellen, wie auch an schr\u00e4gen H\u00e4ngen (wie auch immer das funktioniert!).<\/p>\n Nach Bivio ging’s mit etwas Verkehr \u00fcber den Bernardino zum Hotel direkt an der Grenze in Ponte Tresa. Die angebaute Pizzeria dagegen war nicht nach meinem Geschmack – etwas gehobeneres Restaurant mit kaum Pizzen, die mich interessieren (keine Salsicca, keine Sahnepizza, keine Tr\u00fcffelpizza, keine Pommespizza, keine Pizza mit Ei oder Kartoffeln, egtl. nur Standardsachen mit Hang zu Gem\u00fcse und Ruccola und Pilzen und diversen K\u00e4sesorten. Preislich mit um die 8-9,- \u20ac an die Grenze zur Schweiz angepasst (1\/2l Wasser 1,50, 1l 3,-, Pasta&Gnocchi je ca. 1 zur auswahl um die 10-11,- \u20ac, da w\u00e4r der Garnelen-Spie\u00df um 16,- ohne Beilage ja noch g\u00fcnstig).<\/p>\n Das Hotel selbst ist etwas altmodisch bzw. nostalgisch im Sinne von 70\/80er, nicht negativ gemeint. Verwinkelte G\u00e4nge und Zimmer, ein schmaler alter 5-Personen-Aufzug (BJ 1983), helle Holzwandvertafelung .. nur leider war das Zimmer wieder viel zu warm – und Fenster \u00f6ffnen bringt nicht nur L\u00e4rm (direkter Blick zur Grenze) sondern auch sehr schell viel K\u00e4lte – aber kaum zu, ist’s nach kurzer Zeit wieder viel zu warm.. Internet sehr langsam (selbst am n\u00e4chsten Morgen, wo wohl kaum jemand viel gemacht hat). Fr\u00fchst\u00fccksbuffet: Semmeln, Toast, zweierlei Schinken, K\u00e4se, gekochte Eier, Joghurt, Kuchen, Croissants, Marmelande, Nutella, Streichk\u00e4se, Saft, Obstkorb. Also f\u00fcr die 5,- Aufpreis genug Auswahl.<\/p>\n (Fortsetzung 2. Tag Airolo folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sa, 18.2.2017 – Bivio<\/p>\n Auch wenn ich im Laufe der n\u00e4chsten Woche in Urlaub gehen werde, wollte ich dieses WE nochmal in den Westen. Lurisia und Crissolo w\u00fcrden mit ge\u00f6ffneten Talabfahrten punkten. F\u00fcr 2 Tage aber halt wieder ein mordsm\u00e4\u00dfig weiter Weg. Schlussendlich hatte ich keine Lust auf 2x 8-9 Stunden Autofahrt und ich hatte […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[754,59,14,27,81],"tags":[47],"class_list":["post-4188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bivio","category-nostalgie","category-swiss","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4188"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9164,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4188\/revisions\/9164"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Julierpass<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick vom Julierpass ins Skigebiet von Bivio (Bildmitte, Sonne)<\/p>\n<\/a>
\n^ Pistenplan; in der gedruckten Fassung fehlen ein paar Pisten und die Pistennummern 3, 9 und 11; die ganz linke Rote, die schwarze daneben, die Rote rechts unten am linken SL, die schwarze ganz rechts oben<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick nach links im oberen Bereich des linken unteren SL Tua<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Tua (links unten), mit 1,7km noch der k\u00fcrzeste SL hier!<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Tua<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant, mit 2,1km der l\u00e4ngste SL hier und der h\u00f6chste.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant, mittlerer Teil<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant, oberer Teil. Ganz oben gab es direkt links und rechts zwei (wenn auch nicht frisch) pr\u00e4parierte Pistenvarianten, die nicht im Plan eingezeichnet sind.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseitenpano vom SL Al Cant<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant<\/p>\n<\/a>
\n^ (Nur) die Abfahrt 6 war im oberen Bereich nach dem Neuschnee nicht pr\u00e4pariert, st\u00f6rte aber nicht. (Wobei es nur eine Abfahrt in dem Bereich gab, vmtl. war das die 6 und die 4 w\u00e4re noch weiter au\u00dfen gewesen)<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt 8 und SL Tua<\/p>\n<\/a>
\n^ Das Tal links vom SL Tua. Hier ging auch eine schneebedeckte Pistenraupenspur raus, die Abfahrt 4, die noch nicht ge\u00f6ffnet war.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Tua, unterer Teil<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Tua. Das untere Gel\u00e4nde an den beiden SL ist interessanter, auch wegen der B\u00fcsche. So ein Gel\u00e4nde mit einzelne B\u00e4umen oder B\u00fcschen mag ich am liebsten.<\/p>\n<\/a>
\n^ Leider ist der Wechsel zwischen den SL nicht optimal gel\u00f6st, wobei man vom linken unteren zum oberen SL noch einfacher kommt als vom rechten unteren – das sah nach mehr Schieben aus (gar nicht erst probiert)<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant mit Skibr\u00fccke<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Al Cant. Irgendwo links im Bild sollte dann ja die schwarze Abfahrt 2 zur Talstation des unteren SL Camon weiter gehen.. Da ich nicht wusste, wie hoch man daf\u00fcr bleiben muss, bin ich die sp\u00e4ter erst vom Restaurant aus gefahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon, der SL rechts unten.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon und Bivio, der Ort<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon, ein Br\u00e4ndle-SL. Zumindest in Schweden bin ich ja eine Br\u00e4ndle-DSB gefahren ..<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon, auch wieder nett mit den B\u00fcschen. Die schwarze + rote Abfahrte im unteren Bereich links des SL war nicht pr\u00e4pariert\/offen. Aber wen st\u00f6rt da schon ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon und Mini-Sonne (und altmodischer Nummerierung)<\/p>\n<\/a>
\n^ Alle 3 SL<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste zwischen SL Tua und Camon<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf der Suche nach der schwarzen 10 bog ich etwas zu fr\u00fch ab und landete in diesem schmalen Graben – soll mir auch recht sein :)<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon, diese rote Abfahrt war noch nicht offen, war tw. pr\u00e4pariert und hatte in der Senke unten eine fette Eisplatte unter dem Neuschnee<\/p>\n<\/a>
\n^ Busch-Variante am SL Camon<\/p>\n<\/a>
\n^ Busch-Variante am SL Camon<\/p>\n<\/a>
\n^ Busch-Variante am SL Camon<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Camon, hier traf ich dann die Spur der noch nicht ge\u00f6ffneten, rechten, schwarzen Abfahrt 2, somit wusste ich, dass ich oberhalb rechts runter fahren kann.<\/p>\n<\/a>
\n^ Funpark oder Funslope unten rechts vom SL Camon ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. zu nah am Rand sollte man da aber nicht fahren ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste zwischen SL Tua und Camon; diese Variante ist auch im alten Plan nicht als Piste eingezeichnet, obwohl es sich als solche eignen w\u00fcrde.<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste zwischen SL Tua und Camon, weiterer Verlauf. Oben in Bildmitte: Der Julierpass<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste links der Abfahrt 6 (meine Spur in der Mitte). Hier sah ich, dass man den Spuren folgen kann und links vom Felsen rauskommt (wird wohl die noch geschlossene Abfahrt 4 sein)<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste am SL Tua bzw. vmtl. Abfahrt 4. Am n\u00e4chsten H\u00fcgel zweigte nach rechts eine Pistenraupenspur ab (hier geht also die Abfahrt 4 weiter), s\u00e4mtliche Skispuren gingen aber links herum (wie ich sp\u00e4ter merkte, weil man dann unten raus nicht schieben muss)<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste am SL Tua, das St\u00fcck weiter unten. Wie gesagt, man kam unten ohne Schieben zur Piste.<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste links am SL Tua im R\u00fcckblick<\/p>\n<\/a>
\n^ Auch wenn’s wohl auch kein Problem gewesen w\u00e4re, aber mit dem Qubo h\u00e4tte ich vmtl. hier nicht geparkt :) (Und passende Werbung links)<\/p>\n<\/a>
\n^ Auf der Suche nach der noch geschlossenen schwarzen Abfahrt 2 fuhr ich am Restaurant vorbei und entdeckte sogleich links die Pistenraupenspuren (Grundpr\u00e4parierung) – blieb erst mal etwas rechts und nahm sp\u00e4ter noch die steilere Variante<\/p>\n<\/a>
\n^ .. hier ist es etwas steiler.<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste und Vorbereitung der Abfahrt 2<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste und Vorbereitung der Abfahrt 2<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt 2<\/p>\n<\/a>
\n^ Meine 2 Spuren im Bereich der Abfahrt 2<\/p>\n<\/a>
\n^ Variante am SL Camon (Talstation ganz links)<\/p>\n<\/a>
\n^ Im oberen Bereich am SL Al Cant. In Bildmitte sieht man einige Spuren, einmal ganz rechts und einmal Diagonal. Dem alten Plan nach k\u00f6nnten die ganz rechten ggf. mal die Abfahrt 3 gewesen sein, hier vermutete ich unten raus aber einen l\u00e4ngeren Fu\u00dfweg. Die Diagonalen k\u00f6nnten die Abfahrt 4 sein – da fahr ich jetzt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste bzw. vmtl. Abfahrt 4, wenn sie ge\u00f6ffnet gewesen w\u00e4re?!<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste bzw. vmtl. Abfahrt 4<\/p>\n<\/a>
\n^ Unterer Bereich der noch geschlossenen Abfahrt 4, hier wieder Pistenraupenspuren<\/p>\n<\/a>
\n^ Unterer Bereich der noch geschlossenen Abfahrt 4, hier wieder Pistenraupenspuren. Liegt auch wieder toll, die Abfahrt ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. aber unten raus musste man leider aufsteigen.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track vom 18.2.2017 – ich h\u00e4tte es hier noch mal einen Tag ausgehalten. Von den Abfahrten her, weniger vom ganzen Tag SL fahren..<\/p>\n<\/a>
\n^ Hotelzimmer, etwas verwinkelt und toter Raum, aber auch nett.<\/p>\n<\/a>
\n^ Der Zugang zur Dusche ist allerdings seeehr eng<\/p>\n<\/a>
\n^ Hotelzimmer<\/p>\n