<\/a>\n^ Neue Trittkopf-EUB Sektion I<\/p>\n
(Scherz)<\/p>\n Am Weg zur R\u00fcfikopf PB machte ich kurz beim Strolz stopp und hab die Sohlen ersetzen lassen – hat ca. eine halbe Stunde gedauert, weil nach 2 Jahren wieder komplett abgelaufen und etliche Schraubk\u00f6pfe abgerissen waren -> 16,- \u20ac gekostet. Evtl. kauf ich in 1-2 Jahren dann neue Schalen f\u00fcr die aktuellen Innenschuhe – hatte ich bei den alten ja auch zwischendrin gemacht. Wobei ich mir die Schalen dann auch heuer noch kaufen k\u00f6nnte, werden vtml. g\u00fcnstiger sein als n\u00e4chstes Jahr – und dann halt einfach derweil aufheben.. Die Farben wurden mittlerweile ge\u00e4ndert, die neuen wei\u00dfen Schalen haben die bisherigen schwarzen (also weicheren) ersetzt, die blauen Schalen die bisherigen roten (h\u00e4rteren). Die strahlend wei\u00dfen schauen echt gut aus. Die blauen sind unten dunkel und oben hellblau, das gefiel mir weniger.<\/p>\n An der PB f\u00fcrchte ich erst l\u00e4ngere Wartezeiten, war dann aber erleichtert, dass die Laute kaum hinter den Zutrittslesern vor den Aufz\u00fcgen standen. \u00c4hm. Wie jetzt? Man kann heute nicht hier direkt in die Aufz\u00fcge einsteigen? Man muss stattdessen weiter ins Geb\u00e4ude rein, eine Wende machen und auf der R\u00fcckseite der Aufz\u00fcge einsteigen? Und oben dann nochmal warten? Pfff.. <\/p>\n Morgens hatte ich mir ja gedacht, ich k\u00f6nnte heut mal das Z\u00fcrser T\u00e4li zum Schluss fahren. Im Fr\u00fchjahr ja nicht so empfehlenswert, da manchmal wg. Lawinengefahr gesperrt. Als ich so am Sch\u00fcttboden-SL war und die schattigen H\u00e4nge gegen\u00fcber ansah, wollte ich davon absehen und bin also erst mal ein paar mal den SL gefahren und wollte dann noch an den sonnigen KSBs bleiben. Aber es kamen einige Wolken und es war hier auch nicht mehr so sonnig, also fuhr ich doch dr\u00fcben und noch 2x die Muggengrat-KSB, da sie bis 16:30 f\u00e4hrt. Hatte immerhin den Vorteil, dass ich bis zum Auto abfahren konnte.<\/p>\n Fazit: Im Fr\u00fchjahr ist’s doch sch\u00f6ner und ruhiger hier. Meine restlichen 2 Saisonkartentage werde ich 1x in St. Anton verbringen und das 2. Mal vmtl. nochmal in Lech-Z\u00fcrs – ist einfach sch\u00f6ner als St. Anton. Vmtl. beide erst im April.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am Sa, 11.2.2017, fuhr ich das westlichste Skigebiet meiner Saisonkarte an – Lech-Z\u00fcrs. Normalerweise bin ich hier ja eher am Anfang oder Ende der Saison, aber am Anfang lag heuer so wenig Schnee und ich brauchte auch unbedingt neue Sohlen an meinen Strolz-Skischuhen. Nebenbei gab mir das die Gelegenheit, mal ein paar Skirouten zu fahren, […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[860,25,13,27],"tags":[72,49,38,47],"class_list":["post-4183","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lech-zurs","category-noreport","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-10eub","tag-4sb","tag-dsb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4183"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4185,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4183\/revisions\/4185"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Neue Trittkopf-EUB Sektion I+II<\/p>\n<\/a>
\n^ Trittkopfbahn Mittelstation und Flexenbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue Trittkopf-EUB Sektion II<\/p>\n<\/a>
\n^ Trittkopfbahn Mittelstation und Flexenbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Neue Trittkopf-EUB Sektion II<\/p>\n<\/a>
\n^ Skiroute 136, bissl giftig um die Uhrzeit. Wollte nachmittags auch den unteren Teil noch fahren, aber hatte keine Zeit mehr daf\u00fcr.<\/p>\n<\/a>
\n^ Die Arlberger haben so viel Geld, die beschneien mit Swarovski-Kristalle ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Madloch, landschaftlich der sch\u00f6nste Lift am Arlberg<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Madloch, die Piste fuhr ich heute nicht, da mir der Schnee zu stumpf war und man somit am Gegenhang hinter mir h\u00e4tte aufsteigen m\u00fcssen (zuf\u00e4llig fuhren gerade zwei und ich konnte das beobachten)<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zur DSB Zug und rechts daneben die Route Zuppert. Schaut von hier aus steil aus, aber wenn man sie f\u00e4hrt geht sie. Allerdings nahm ich an, dass sie jetzt vormittags noch zu giftig ist und hob mir sie f\u00fcr sp\u00e4ter auf, in der Hoffnung sie w\u00fcrde dann aufweichen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Route 221 Liezen von der Bergstation DSB Zugerberg, bin ich glaub ich auch noch nie gefahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Route 221 Liezen<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zugertobel<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zugertobel<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zugertobel<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zugertobel<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zugertobel – abgesehen von der Landschaft skifahrerisch sinnlos, zudem viel Schieberei vor bis zur DSB, werd ich hoffentlich nicht nochmal fahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zugertobel<\/p>\n<\/a>
\n^ 8KSB Steinm\u00e4hder – riesige Menschenschlange an der Talstatoin – dann fahr ich da lieber sp\u00e4ter.<\/p>\n<\/a>
\n^ .. dann lieber zum SL Hinterwies mit Blick auf Lech<\/p>\n<\/a>
\n^ SL \u00dcbungslift hat kaum noch Kurzb\u00fcgel, fast nur noch Teller.<\/p>\n<\/a>
\n^ Hatte mich erst gewundert, was das Schild bedeuten soll, dann wurde es mir klar, als ich diese vorbildhafte Gruppe sah – man darf den Lift nur in 3er Gruppen queren ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt DSB Schlosskopf<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Schlosskopf. Die Routen dr\u00fcben von den PB sparte ich mir, die Lauferei von dort zur DSB ist einfach nur nervig.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Rotschrofen. Im Prinzip ist dieser ganze Bereich von Lech heute viel zu voll. Falls das an den beiden f\u00fcr mich sinnlosen Verbindungsbahnen nach Warth und Stuben liegt – h\u00e4tte ich lieber darauf verzichtet.<\/p>\n<\/a>
\n^ Kombibahn Weibermahd. Die Leute stehen alle an der KSB, ich hatte die EUB-Kabine f\u00fcr mich alleine. Leider gibts ja kaum EUBs hier, daher bin ich sie insg. 3x gefahren<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation Kriegerhorn mit Blick nach Zug, vorne die Skiroute Zuppert runter nach Zug, die nun kurz nach Mittag sch\u00f6n weich aufgetaut ist.<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zuppert<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zuppert<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zuppert<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Zuppert. Offiziell ginge sie nach links, aber fast alle fahren rechts richtung dorf – da muss man dann auch weniger weit zur DSB schieben<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Zugerberg. Schade, dass das seinerzeit nicht als 4EUB gebaut wurde.<\/p>\n<\/a>
\n^ Route Furkawang, gegen\u00fcber 8KSB Steinm\u00e4hder, nun mit weniger Wartezeiten, also 1x gefahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Wusste gar nicht, dass man an den R\u00fcfikopf-PB um die Aufz\u00fcge rumlaufen kann. Daher leider insg. ca. 20min Wartezeit<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcfikopf-PB<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Sch\u00fcttboden, nach wie vor mein Lieblingseck\/-lift am Arlberg, somit 5x gefahren, Wartezeiten gab’s keine.<\/p>\n<\/a>
\n^ Flexenpass und gegen\u00fcber Trittkopf-Flexenbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Flexenbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Trittkopf- und Flexenbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 11.2.2017, bei der R\u00fcfikopf-PB gab es ein paar Aussetzer<\/p>\n