<\/a>\n^ Die Zw\u00f6lferhornbahn ist eine der wenigen noch in Betrieb befindlichen Seilbahnen, die ich auf meinen Skiern verewigt hatte. (Mit der gelben Kabine knapp ober der Bindung links)<\/p>\n
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\n^ Das zweite gro\u00dfe Spannfeld<\/p>\n<\/a>
\n^ Ger\u00e4umige Kabine. Zugegeben, die runden Gondeln gefallen mir besser.<\/p>\n<\/a>
\n^ .. mit talfahrender Kabine<\/p>\n<\/a>
\n^ Ausgang Bergstation. Good bye..<\/p>\n<\/a>
\n^ Der Weg zur Abfahrt f\u00fchrt \u00fcber die Bergstation. Da weiter rechts hinauf ging ich heute nicht.<\/p>\n<\/a>
\n^ Obere H\u00e4nge. Buckel wie auch nebendran sehr giftig.<\/p>\n<\/a>
\n^ Im Tal ist noch Nebel.<\/p>\n<\/a>
\n^ Gleiches Bild aber anders beschnitten.<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ In der Tal- und Bergstation h\u00e4ngt jeweils eine runde Kabine – warum auch immer und woher die kommen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation, ein paar Bleche, manuelle Seilz\u00fcge, fertig ist die Station anno 1957.<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano an der Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation. Bahn wird heuer 60 Jahre alt – und soll das 61. nicht mehr erleben.<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano an der Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano an der Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctzen\u00fcberfahrt an der Bergstation. Bei dem langen Gondelabstand muss man immer ganz sch\u00f6n lang warten, wenn man filmen und fotografiere will – und eines versemmelt oder noch am scharf stellen ist ..<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano abseits der Piste auf den Wolfgangsee und in die Berge<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano abseits der Piste auf den Wolfgangsee und in die Berge<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze und See<\/p>\n<\/a>
\n^ An dieser St\u00fctze rattert es immer, wenn das Seil in die Rollen rein- und wieder rausgeht.<\/p>\n<\/a>
\n^ Am Ende der Talabfahrt musste man heute etwas weiter laufen. Oder wie ich vorsichtig am Stra\u00dfenrand runter, nachdem man bei der ersten Fahrt den Schnee etwas vom Rand auf die Stra\u00dfe runter gedr\u00fcckt hat – Self-Made-Beschneiung ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Glorreiche Zeiten anno 1965 (lt. der Jahreszahl im Gem\u00e4lde links unten). Schade um den ESL, den SL und die blauen Kabinen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Altes s\/w-Foto mit ESL<\/p>\n<\/a>
\n^ Altes Foto von vmtl. der Er\u00f6ffnung der Bahn. Wo heute die Stra\u00dfe ist, verlief fr\u00fcher der Zug.<\/p>\n<\/a>
\n^ Wolfgangsee. Ohne den w\u00e4r die Bahn nur halb so sch\u00f6n.<\/p>\n<\/a>
\n^ St. Gilgen und das erste gro\u00dfe Spannfeld<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze 1<\/p>\n<\/a>
\n^ An der Sausteigalm<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und mit der ehemaligen ESL-Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ An der vorletzten St\u00fctze<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und mit der 20<\/p>\n<\/a>
\n^ An der Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt mit Seeblick und hart gefrorenem Schnee<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze mit See<\/p>\n<\/a>
\n^ Stra\u00dfenquerung an der Talabfahrt, dann geht’s noch ein bissl, dann muss man die Stra\u00dfe ein St\u00fcck bergauf zu Fu\u00df und dann den n\u00e4chsten Weg runter.<\/p>\n<\/a>
\n^ Nachmittags gab’s dann insb. wg. einiger Asiaten-Gruppen Wartezeiten.<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Strecke (komplett)<\/p>\n<\/a>
\n^ Einige Tourengeher gehen zu Fu\u00df hinauf und fahren mit der Gondel runter ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste-Abfahrten im oberen Bereich heute leider alle zu vergessen. Links unten Ex-ESL<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation, die Wolken sind da – und ich wieder weg.<\/p>\n