{"id":4168,"date":"2017-01-29T21:36:41","date_gmt":"2017-01-29T20:36:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4168"},"modified":"2023-08-05T15:12:38","modified_gmt":"2023-08-05T13:12:38","slug":"les-diablerets-29-1-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4168","title":{"rendered":"Les Diablerets, 29.1.2017"},"content":{"rendered":"

NostalskiAlpsNord – Tag 9: So, 29.1.2017 – Les Diablerets<\/em><\/p>\n

Gestern Abend im Internet hab ich mir noch den Skipass f\u00fcr heute gekauft – die Isenau-Tageskarte h\u00e4tte es nicht verg\u00fcnstigt gegeben, kostet 45,- CHF vor Ort, aber die f\u00fcr Diablerets-Villars gibts im Internet am Vortag jeweils g\u00fcnstiger (zumindest dzt. 48,- statt 53,- CHF) – also hab ich mir die um 48,- CHF gekauft. Die Verbindung ist morgen zwar wg. technischer Probleme nicht offen lt. Schneebericht, aber ich will ja auch haupts\u00e4chlich die Isenau-Seite wg. der alten Giovanola-4EUB fahren und mir nicht den Stress geben, das ganze Gro\u00dfskigebiet zu erkunden – au\u00dfer eben die andere Seite dort die SL mal mitnehmen, das schien mir den Aufpreis um 3,- CHF wert. Ohne den Online-Skipass h\u00e4tte ich mir wohl nur die Isenau-Tageskarte gekauft und w\u00e4r dann ggf. etwas fr\u00fcher abgefahren.<\/p>\n

Als ich 2008 das erste und bisher einzige Mal im Isenau-Skigebiet war, gefiel es mir ganz gut und ich hatte auch gehofft, nochmals her zu kommen und auch die 4EUB nochmals fahren zu k\u00f6nnen. Selbige sollte in den 9 vergangenen Jahren dann auch mehrmals ersetzt werden, was sich jedoch immer wieder verschob, aber heuer standen die Vorzeichen so schlecht, dass ich unbedingt nochmal her musste. D\u00fcrfte vmtl. die noch originalste (alte) Giovanola-4EUBs sein, mit den sch\u00f6nen alten roten, runden Gondeln, deren T\u00fcren noch von Hand zu \u00f6ffnen und schlie\u00dfen sind. Das wird ja auch immer seltener! Kampenwand-4ZUB, die ich ein paar Tage vorher gefahren bin, und die Zw\u00f6lferhorn-4ZUB (die ich eine Woche sp\u00e4ter gefahren bin<\/em>) und dann wird die Luft schon gaaaanz d\u00fcnn (zumindest in den Alpen und was Skifahren anbelangt.).<\/p>\n

Kurz nach dem offiziellen Betriebsbeginn war ich am kostenlosen Parkplatz der Isenau-4EUB – leider fuhr die Bahn heute 20-30 Minuten versp\u00e4tet, was auch auf einem Zettel ausgeh\u00e4ngt war. Zusammen mit der geschlossenen Verbindung nach Villars und der St\u00f6rung sp\u00e4ter an einer 4KSB .. ziemlich viel technische Probleme gerade?!<\/p>\n

In Betrieb waren alle Lifte und alle Abfahrten, mit Ausnahme einer zweiten Talabfahrt und der Verbindungsabfahrt zum Col du Pillon. Zumindest lt. Internet gestern, denn irgendwo im Skigebiet stand heute Gegenteiligeres auf einer Tafel. Aber als ich so von oben herab blickte, sah mir das nur nach einem ge\u00f6ffneten Wanderweg aus, der mir sehr schiebetr\u00e4chtigt schien und den ich somit vorsichtshalber nicht fuhr. Obwohl ich mir beim Stra\u00dfen\u00fcberqueren der Talabfahrt den Busfahrplan genau angesehen hatte. Aber wirklich Zeit hatte ich auch keine mehr – wollte lieber noch einmal die 4EUB fahren – und dann nachmittags noch etwas auf die andere Seite r\u00fcber.<\/p>\n

Schnee auf den Pisten war sehr gut, offpiste eher nicht so (am Floriette-KSSL h\u00e4tte man ja viel sch\u00f6nes Gel\u00e4nde), Talabfahrt etwas braun aber noch OK, offpiste neben der Talabfahrt auch OK.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern. Da es meine letzte Fahrt mit dieser 4EUB sein wird, ein paar mehr Bilder. Da meine neuere Cam derzeit auf Reparatur ist, musste eine meiner \u00e4lteren Cams herhalten – daher auf dieser Reise keine ganz so gute Bildqualit\u00e4t.)<\/p>\n

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\nL) Les Diablerets<\/p>\n

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\n^ Doch besseres Wetter heute – blauer Himmel und Genfersee. Wenn nicht das Damoklesschwert so tief \u00fcber die Isenau-4EUB h\u00e4ngen w\u00fcrde, ich w\u00e4r nochmal Rochers-de-Naye gefahren heute.<\/p>\n

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\n^ Talstation Isenau-4EUB, heute leider verz\u00f6gerter Betriebsbeginn<\/p>\n

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\n^ Kurven-KSSL Ayerne, der tiefste im Isenau-Skigebiet<\/p>\n

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\n^ KSSL Ayerne und B\u00fcgel-SL Isenau<\/p>\n

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\n^ SL Isenau und links KSSL Palette<\/p>\n

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\n^ Kurven-KSSL Floriette, in Bildmitte oben im Hintergrund Bergstation PB Glacier 3000. Schnee offpiste war leider nicht so gut.<\/p>\n

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\n^ KSSL Floriette und Palette<\/p>\n

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\n^ KSSL Palette<\/p>\n

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\n^ KSSL Palette Bergstation. Alle KSSL hier kuppeln an der Bergstation aus und auch die Stangen sind gut gewartet – keine Katapultstarts.<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt am KSSL Ayerne<\/p>\n

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\n^ SL Isenau, rechts am Bildrand die Bergstation der 4EUB<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Isenau<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau und Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau und Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau und Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Isenau<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Isenau, gegen\u00fcber die 4KSB Mazots<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Isenau, Talstation 4EUB und (gratis) Parkplatz<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau Talstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau Talstation. Verglichen mit anderen alten Bahnen (und erst recht neuen) ist die Giovanola-Stationstechnik minimalistisch, einfach, aufger\u00e4umt. T\u00fcren sind von Hand zu \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, daher auch keine derartige Technik n\u00f6tig.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt 4EUB Isenau, selbst meine breiten Skier passen in die nostalgischen Skik\u00f6cher vorne.<\/p>\n

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\n^ Formsch\u00f6ne und bequeme Plastiksitze im Innenraum<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau Bergstation. Zwar kein Unterflurantrieb, aber trotzdem bei weitem nicht so laut wie die Poma-Oeufs aus dieser Zeit. Und auch hier wieder – minimalistisch. Zum Aussteigen muss man \u00fcbrigens um den Umlauf rumfahren – oben wie unten, wann darf man das schon, sch\u00f6n ;-)<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau Bergstation. Die mittig angebrachten (Holz)kabinen f\u00fcr die Seilbahner waren ja auch bei anderen Herstellern \u00fcblich.<\/p>\n

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\n^ Niederhalter<\/p>\n

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\n^ Schild im Inneren der Kabine<\/p>\n

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\n^ T\u00fcr, wird von au\u00dfen auf- und zugesperrt.<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau vor der Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau vs. Glacier-3000-PB<\/p>\n

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\n^ SSL Crua (bin ich nicht gefahren)<\/p>\n

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\n^ KSSL Floriette<\/p>\n

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\n^ Verbindung Isenau – Col du Pillon. Wei\u00df nicht, ob hier oben normalerweise auch was pr\u00e4pariert wird? Der Weg sah mir recht flach und schiebetr\u00e4chtig aus – bin ich lieber doch nicht gefahren.<\/p>\n

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\n^ KSSL Palette (und links SL Isenau)<\/p>\n

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\n^ KSSL Floriette<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano am KSSL Floriette<\/p>\n

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\n^ Seitenpano am KSSL Floriette<\/p>\n

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\n^ KSSL Ayerne und Bergstation 4EUB<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau im Vorbeifahren von der anderen Kabine aus<\/p>\n

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\n^ Die einzige Dreibeinst\u00fctze der 4EUB<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau Bergstation – kommt einen sehr lang vor, da man ankommend komplett durchf\u00e4hrt und erst mal um die Kurve muss ;-) Dennoch geht das ziemlich zackig, nicht so lahm wie bei modernen Kabinen.<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau Bergstation<\/p>\n

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\n^ Variante neben der Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Variante neben der Talabfahrt und Blick auf die Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Niederhalter<\/p>\n

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\n^ Niederhalter. Was genau bezwecken die roten Teile?<\/p>\n

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\n^ Niederhalter<\/p>\n

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\n^ Niederhalter<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau<\/p>\n

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\n^ 4EUB Isenau und Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Isenau 29.1.2017<\/p>\n

Schlie\u00dflich h\u00f6rte ich auf und fuhr noch zum KSSL Vers l’Eglise auf die andere Seite von Les Diablerets. Welch ein Unterschied! Die unbeschneiten Abfahrten viel steiniger (trotz Nord- statt S\u00fcdhang!). Und wie schon die letzten Tage – kaum sind mal Schneeerzeuger da, sind die Pisten gleich viel h\u00e4rter. Dazu alles so schattig. Wie bl\u00f6d war ich bitte, hier heute noch r\u00fcber zu fahren!!<\/p>\n

Dennoch, der KSSL Vers l’Eglise ist an sich schon ganz nett. Noch netter, als ich eine ehemalige Abfahrt entdeckte, die ich dann zum Schluss fuhr. Danach wurde es jedoch immer schlechter, je weiter nach links ich kam. Einzig die rechte obere KSB war wieder interessanter. Die hatte wg. eines technischen Defekts aber mal einen l\u00e4ngeren Aussetzer. Ich wei\u00df ja nicht, wie das restliche Gebiet von Villars-Gryon ist, aber eingedenk der Tatsache, dass man f\u00fcr die Verbindung nach Les Diablerets anscheinend die Verbindungsbahn in beide Richtungen fahren muss – f\u00fcr den Skigebietsteil hier kann man sich das sparen, sollte man einen Tag in Villars sein.<\/p>\n

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\n^ Am KSSL Vers l’Eglise, der interessanteste Lift im Skigebiet auf der anderen Seite. Liegt direkt an der Bahn<\/p>\n

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\n^ KSSL Vers l’Eglise<\/p>\n

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\n^ KSSL Vers l’Eglise<\/p>\n

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\n^ Am KSSL Vers l’Eglise gab’s wohl mal eine ehemalige Abfahrtsschneise. Hab ich mir sogleich f\u00fcr sp\u00e4ter vorgemerkt.<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL Ruvine<\/p>\n

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\n^ Kurven-SL Ruvine (zwei Kurven)<\/p>\n

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\n^ SL Ruvine, leider war die Abfahrt sehr steinig<\/p>\n

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\n^ SL Ruvine<\/p>\n

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\n^ Einzige Abfahrt an der 4KSB Mazots<\/p>\n

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\n^ Einzige Abfahrt an der 4KSB Mazots – bissl schmal f\u00fcr eine 4KSB und auch noch beschneit – hart abgefahren.<\/p>\n

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\n^ SL Jorasse, auch beschneit, auch eisig hart.<\/p>\n

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\n^ SL Jorasse<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zur 4KSB Mazots. Parkpl\u00e4tze sind mal ewig weit weg..<\/p>\n

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\n^ Wehm\u00fctiger Blick zur sonnigen, tollen Talabfahrt an der Isenau-4EUB. Wie bl\u00f6d war ich doch, dass ich jetzt hier im Schatten auf den eisigen und steinigen Pisten fahr!!<\/p>\n

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\n^ 4KSB Mazots und SL Jorasse<\/p>\n

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\n^ 4KSB Mazots besitzt hier einen Zwischenausstieg, womit man zur Abfahrt am SL Jorasse (bzw. mittels Skiwegen auch auf die andere) kommt<\/p>\n

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\n^ SL Ruvine<\/p>\n

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\n^ 4KSB Meilleret. Hatte sp\u00e4ter leider ziemlich gezickt, daher nur noch ein weiteres Mal fahren k\u00f6nnen<\/p>\n

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\n^ 4KSB Meilleret<\/p>\n

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\n^ 6KSB Laouissalet und Verbindung nach Villars, heute wg. irgendwelcher technischer Probleme gesperrt. Schad, die sonnige 6KSB w\u00e4r ich noch gern gefahren<\/p>\n

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\n^ Meilleret – Laouissalet<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4KSB Meilleret<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4KSB Meilleret<\/p>\n

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\n^ Variante 4KSB Meilleret. Bin ich sp\u00e4ter gefahren, war aber sehr hart und knollig. Knollig auf einer Buckelpiste!! Also der Knollenschei\u00df verfolgt mich heuer schon extrem.<\/p>\n

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\n^ SL Ruvine<\/p>\n

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\n^ Pano an der Variante an der 4KSB Meilleret<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum KSSL Vers l’Eglise<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum KSSL Vers l’Eglise<\/p>\n

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\n^ Ex-Abfahrt am KSSL Vers l’Eglise. Guter Schnee hier.<\/p>\n

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\n^ Ex-Abfahrt am KSSL Vers l’Eglise. Pulverschnee.<\/p>\n

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\n^ Ex-Abfahrt am KSSL Vers l’Eglise. Pulverschnee. Unter dem Haus f\u00fchrten die Spuren weiter \u00fcber den KSSL ..<\/p>\n

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\n^ .. und hier ging die ehemalige Abfahrt also weiter. Da ich nicht wusste, ob das mit dem Bewuchs nicht noch viel schlimmer werden w\u00fcrde und wo genau die Abfahrt rauskommen w\u00fcrde ..<\/p>\n

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\n^ .. und der KSSL bereits eingestellt war, fuhr ich einfach die Lifttrasse runter ..<\/p>\n

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\n^ .. um mich dann zu \u00e4rgern, denn hier kam die Ex-Abfahrt wieder rein, direkt am Lift und sah absolut gut aus – warum ist mir das beim Rauffahren vorhin nicht aufgefallen!<\/p>\n

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\n^ KSSL Vers l’Eglise und Zug<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Meilleret, 29.1.2017<\/p>\n

Fazit: Die Isenau-Seite wird auch mit einem Ersatz der 4EUB noch besuchenswert sein, da sonnige S\u00fcdseite, KSSL und die nette Talabfahrt, aber die Meilleret-Seite dagegen .. also (nur) die ehemalige Abfahrt am Vers l’Eglise w\u00fcrd ich nochmal ganz gern in Komplett fahren.<\/p>\n

Hier noch das Video von der Isenau-Seite, inkl. der 4EUB und der kompletten Talabfahrt:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Da ich von hier aus nicht sonderlich lang nach Hause fahren w\u00fcrde, konnte ich bis zum Schluss bleiben und entschied mich f\u00fcr die normale Strecke, also nach S\u00fcden richtung Montreux raus und \u00fcber die Autobahn vom Genfersee \u00fcber Z\u00fcrich. Gut 10km vor dem Tal (Aigle) pl\u00f6tzlich Stau, komplett stehend – obwohl im TMC noch nicht drin. Na toll. Geht das jetzt bis Aigle? Und dann evtl. noch auf der Autobahn um Montreux? Ich kehrte um und fuhr wieder \u00fcber den Col des Mosses nach Norden. Mein TMC-loses Navi h\u00e4tte mich ohne gro\u00dfen Zeitverlust, aber mit weniger km \u00fcber Bulle aus den Bergen hinaus zur Autobahn dirigiert, aber mein neues TMC-Navi sah da mehrere lange Staus, die einzig staufreie Strecke w\u00e4re \u00fcber den Jaunpass, dann aber mit erheblichen Zeitverlust. Egal, besser als im Stau stehen.<\/p>\n

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\n^ Noch \u00fcber 10 km bis ins Tal und jetzt schon Stau? Na toll. Und dann evtl. auch noch Stau um Montreux? Lt. Navi w\u00e4re die Alternative einige km k\u00fcrzer und zeitlich kaum l\u00e4nger. Also gleich umgekehrt.<\/p>\n

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\n^ Hier vor Ch\u00e2teau-d’Oex raus nach Bulle ebenfalls Stau – und lt. TMC-Meldung am Navi bis und um Bulle viel Stau. Aber auch von Zweisimmen nach Spiez. Nur der Jaunpass soll frei sein. Also erst mal richtig Zweisimmen, gleich da vorne an der Kreuzung rechts und dann staufrei weiter.<\/p>\n

Aber bis ich dann in Zweisimmen war, hatte sich der Stau lt TMC wieder aufgel\u00f6st, zumindest bis Spiez. Am Br\u00fcningpass hab ich dann ein Restaurant besucht (f\u00fcr eine Portion \u00c4lplermaccaroni, eh klar), danach war auch der Stau rausw\u00e4rts richtung Luzern pass\u00e9 und ich war gegen Mitternacht daheim.<\/p>\n

## Ende der Tour ##<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NostalskiAlpsNord – Tag 9: So, 29.1.2017 – Les Diablerets<\/p>\n

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