\nMittenwald\/Dammkar
\nMittenwald\/Kranzberg
\nGarmisch-Partenkirchen\/Eckbauer
\nOberammergau\/Laber
\n<\/strong><\/p>\n
Jeweils ca. 20 Minuten entfernt – na bitte, das geht doch!<\/p>\n
1. Mittenwald \/ Dammkar<\/strong><\/p>\n Also fr\u00fch raus und gleich mal zum Dammkar und eine Bergfahrt um 13,50 gel\u00f6hnt. In die erste Bahn um kurz vor 9 passte ich nicht mehr rein, aber in die kurz-nach-9. <\/p>\n Schnee ging oben halbwegs, dank 20-30cm Neuschnee auf hartgeforerenen Buckeln. Nur im unteren freien Bereich war’s etwas br\u00fcchiger.<\/p>\n Nun, ja, was soll ich vom Dammkar halten …<\/p>\n – Der ca. 500m lange Tunnel oben ist in der Tat bequem zu gehen (bequemer als Karrinne in Innsbruck :) ), aber fast etwas zu lang.<\/p>\n – Die Abfahrt durch’s Kar ist von der Steilheit\/Schwierigkeit bei weitem nicht so anspruchsvoll wie die Karrinne in Innsbruck, landschaftlich sehr genial.<\/p>\n – Das nervigste ist aber, dass man danach einen ewig langen Skiweg fahren muss, der auch noch einige Schiebe und kurze Bergaufst\u00fccke hat. Schlussendlich muss man auch noch zur PB zur\u00fcck.<\/p>\n Anhand der Fotos kann ich folgende Zeiten liefern: Fazit: Die Summe an m\u00fc\u00dfigen Fu\u00df- und m\u00fc\u00dfigen Skiweg ist im Verh\u00e4ltnis zur tats\u00e4chlichen Abfahrt sehr hoch. Schade.<\/p>\n [_de]Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern[\/_de]\u2028[_en]Click photos to enlarge[\/_en]<\/em><\/p>\n ——-<\/p>\n II. Mittenwald \/ Kranzberg<\/strong><\/p>\n Durch Mittenwald durch, dank Navi relativ unproblematisch und schnell gefunden. Die Talstation des Kranzberg-ESL, Ankunft um 10:30, Parkplatzgeb\u00fchren und Halbtageskarte f\u00fcr 13,50 bezahlt.<\/p>\n Der ESL ist sch\u00f6n alt und kultig, ohne Frage. Auch lang, allerdings sehr flach. Nach dem Ausstieg kommt man gar nicht so einfach zur Abfahrt, da muss man schieben bzw. bergauf. Sp\u00e4ter merkte ich, dass man auch von den oberen SL zur\u00fcck zu den unteren hier schieben \/ bergauf muss. Sehr m\u00fc\u00dfig. Die unteren 3 Lifte sind sehr kurz und z.T. sehr flach.<\/p>\n Der einzige interessante SL ist der Gipfellift, aber auch hier wird das Vergn\u00fcgen bald langweilig. <\/p>\n Fazit? Skifahrerisch absolut vernachl\u00e4ssigbar.<\/p>\n —- Gegen 12:30 kam ich an der Eckbauerbahn an und bezahlte wiederrum brav Parkplatzgeb\u00fchren, ca. 1,5-2h, so lang wollt ich hier fahren, um dann gegen 14:30\/15 Uhr am Laber zu sein.<\/p>\n Die Kassiererin sah mich dann etwas verdutzt an und meinte, wo ich den Skifahren will. “\u00c4h, wieso?”. Weil’s hier offiziell keine Skipiste mehr gibt. “\u00c4h, wieso, au\u00dfen steht doch Talfahrt bedingt m\u00f6glich” – “Ja, aber das gilt f\u00fcr Rodler.”. “Aha. Aber auf der Homepage steht doch was von Skibetrieb?” – “Nein, nicht mehr. Seit heuer haben wir keinen Skibetrieb mehr”.<\/p>\n Na super. Jahrelang will ich hier her, und wenn ich endlich dort bin, gibt’s keinen Skibetrieb mehr? Hmpf.<\/p>\n “Na gut, aber einmal kann ich doch wenigstens rauf, oder?” – (Tourenski ins Bild r\u00fcck, vielleicht hilft’s) – “ok, aber unten m\u00fcssen’s abschnallen, da ist’s eisig”. (Ja nee, is klar)<\/em><\/p>\n Also eine Bergfahrt um 8,- Euro gel\u00f6hnt und mit einer der kultigsten Umlaufbahnen Europas gefahren, eine 2EUB mit offenen Kabinen und allem drum und dran :)<\/p>\n W\u00e4hrend der Auffahrt sah ich, dass die Abfahrt pr\u00e4pariert war. Klar, f\u00fcr die Rodler.<\/p>\n W\u00e4hrnd der Auffahrt sah ich, dass einige Tourenskifahrer rauf und runter gingen. Klar, was soll man schon gegen die machen.<\/p>\n Oben angekommen wurde ich vom Bergbahnbediensteten nochmals darauf hingewiesen “Du wei\u00dft schon, dass die Abfahrt gesperrt ist” – “Egol. Au\u00dferdem, ob ich jetzt zu Fu\u00df rauf geh oder mit der Bahn fahr ist wohl wurscht?!” – “Na, das kann man nicht vergleichen..”<\/p>\n Also, fassen wir nochmal zusammen:<\/p>\n – Die Eckbauerbahn f\u00e4hrt im Winter Wo bitte ist jetzt das Problem, wenn eine kleine Handvoll Nostalgie-Freaks wie unsereins mal eben f\u00fcr einen halben Tag hier skifahren? Sorry, ich kapier’s nicht. Ich wei\u00df auch nicht, ob das eine einmalige Ausnahme war, dass ich fahren durfte, oder ob sie’s doch tolerieren.<\/p>\n Durch den Neuschnee war die Abfahrt unten \u00fcbrigens problemlos zu fahren :)<\/p>\n Fazit: Kultige Bahn, schmale Waldabfahrt, gr\u00f6\u00dftenteils etwas leicht.<\/p>\n ———–<\/p>\n IV. Oberammergau – Laber<\/strong><\/p>\n Somit kam ich bereits um 14 Uhr am Laber an und kaufte mir dort eine Nachmittagskarte um 16,- Euro.<\/p>\n Die Bahn fuhr netterweise durchgehend, auch wenn nur 1-3 Leute in den Kabinen waren. Somit konnte ich insgesamt 3x fahren.<\/p>\n Obwohl ich mir vornahm, auch die Skiroute zu fahren, weil sie im Google Earth so gar nicht (lawinen)gef\u00e4hrlich aussah, hab ich mich diesmal doch vom Sperr-Schild abhalten lassen. Einerseits weil ich nicht 100%ig wusste, wo genau die Route verlief und durch den Neuschnee auch noch nicht sooo viel gefahren sind. Andererseits wusste ich nicht, ob das Sperrschild hier immer steht, ob es einfach vom letzten “Problem” noch steht oder ob es tats\u00e4chlich irgendwas bl\u00f6des gibt – sei es, dass der Skiweg unten schon schneefrei gefr\u00e4st wurde, oder irgendwo ein bl\u00f6der Lawinenkegel zum \u00dcberwinden w\u00e4re…<\/p>\n .. also bin ich nur die Abfahrt 3x gefahren.<\/p>\n Und die war mal wirklich steil. Zudem der Schnee grausig. Oben ging’s ja noch, da waren die 20-30cm Neuschnee noch was wert auf den gefrorenen Buckeln, im mittleren Steilhang (der mindestens genauso steil wie der obere war, wenn nicht noch steiler) war aber schon weniger Neuschnee und der Untergrund eisig-hart.<\/p>\n Mir kam der Laber wesentlich steiler vor als das Dammkar, mindestens vergleichbar mit der Karrinne, aber besser erreichbar als beides. Quasi keine Fu\u00dfwege, abwechslungsreiche Abfahrt, schmale Waldschneisen, stylische Bahn – Top! Und vielleicht das n\u00e4chste Mal vielleicht in Begleitung die Skiroute, weil die soll lt. diversen Berichten in den Foren immer besser gehen als die Abfahrt :)<\/p>\n
\n– Fu\u00dfweg Tunnel: ca. 7 Minuten
\n– Abfahrt im Kar mit Fotos und rel. schlechtem Schnee: ca. 22 Minuten
\n– Skiweg: ca. 14 Minuten
\n– Fu\u00dfweg vom Skiweg zur PB: ca. 4 Minuten<\/p>\n
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\n^ Plan<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track. Man kann gut erkennen, dass der Skiweg unten ca. die H\u00e4lfte der Abfahrt ausmacht + der Tunnel oben. Da bleibt kaum Skivergn\u00fcgen \u00fcbrig.<\/p>\n<\/a>
\n^ Steile Einfahrt der PB an der Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Techn. Daten der PB. Warum ausgerechnet eine Firma aus dem flachen Rheinland so viele und geniale Bergbahnen gebaut hat, wird mir immer ein R\u00e4tsel bleiben, sorry :-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Im Inneren der Bergstation findet man netterweise ein paar alte Baufotos.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom Bergstation von Gegen\u00fcber, vom Kranzberg aus.<\/p>\n<\/a>
\n^ Fernrohr – wozu das Ding auch immer gut sein soll – man sieht doch von der Terrasse unten genausoviel ?!<\/p>\n<\/a>
\n^ Fernrohr<\/p>\n<\/a>
\n^ Hier geht der Tunnel durch zur Skiabfahrt, fr\u00fcher musste man wohl dr\u00fcber laufen.<\/p>\n<\/a>
\n^ Hinter der PB-Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfelblick<\/p>\n<\/a>
\n^ Tunnel. Angenehm zu gehen, aber doch ein bissl lang.<\/p>\n<\/a>
\n^ Tunnel. K\u00f6nnt man doch ein paar Skimatten hinliegen und dann runterfahren … ;-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Schmaler Ausgang vom Tunnel<\/p>\n<\/a>
\n^ Start der Skiroute<\/p>\n<\/a>
\n^ Start der Skiroute mit dem Tunnelausgang (Holzverschlag)<\/p>\n<\/a>
\n^ Skiroute und Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ Sonnenbild. Daf\u00fcr war’s gut, f\u00fcr Fotos aus dem Kar stand die Sonne leider ung\u00fcnstig.<\/p>\n<\/a>
\n^ Im Dammkar. Also das St\u00fcck ist ja echt nett, durchaus schmal, nicht zu steil …<\/p>\n<\/a>
\n^ Bissl weiter unten, Blick nach oben, hier ist das Kar ziemlich breit<\/p>\n<\/a>
\n^ Wohl so ziemlich die schm\u00e4lste Stelle im Kar, aber durch die Flachheit problemlos.<\/p>\n<\/a>
\n^ Weiter unten mit Blick zur\u00fcck. Bis hier her hat mir die Abfahrt noch sehr gut gefallen..<\/p>\n<\/a>
\n^ Danach kommt ein sch\u00f6ner, breiter, offener Hang, bevor es in den ewig langen Skiweg m\u00fcndet.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zur\u00fcck, kurz vorm Start des Skiwegs.<\/p>\n<\/a>
\n^ Nach knapp 15 Minuten Skiweg mit Schiebest\u00fccken ist man am Ende der Skiroute, muss noch unter die Stra\u00dfe durch, eine Stra\u00dfe queren, \u00fcber den Parkplatz – ab hier nochmal knapp 5min Fu\u00dfweg bis wieder zur Gondel. Pf.<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Strecke der PB<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom gen Bergstation, die Kabine, die man hier sieht, ist \u00fcbrigens die BERGW\u00c4RTS fahrende – die talw\u00e4rts fahrende ist ein St\u00fcck weiter oben in der Mulde :-)<\/p>\n<\/a>
\n^ Pistenplan Kranzberg. Lifte 5+6 waren aber doch in Betrieb.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track<\/p>\n<\/a>
\n^ Kranzberg, im Zoom von der Karwendel-PB aus<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation ESL<\/p>\n<\/a>
\n^ ESL Auffahrt. Kultiges, altes Teil.<\/p>\n<\/a>
\n^ ESL, mit sch\u00f6nen alten St\u00fctzen. Na ok, die Wartungspodeste sind wohl nicht mehr original :) Die Hausnummern als Nummerierung find ich ja auch krass :)<\/p>\n<\/a>
\n^ ESL-Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ ESL-Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt am SL Sonnenhang<\/p>\n<\/a>
\n^ Luttenseelift. Flach und Kurz.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Korbinian. Nicht viel l\u00e4nger, aber steiler.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Wildensee. Bissl \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Gipfel, nett steil. Kurioserweise mit absteigenden St\u00fctzennummerierungen!<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfel-SL und ziemlich stillgelegte Gipfel-PB<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze der Gipfel-PB<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfel-PB Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano und Abfahrten vom Gipfellift aus<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfel-PB<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfel-PB Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt zum ESL, sehr flach und ohne Spuren nicht auffindbar, da nur minimalst ausgeschildert.<\/p>\n<\/a>
\n^ ESL Talstation<\/p>\n
\nIII. Garmisch \/ Eckbauer<\/strong><\/p>\n
\n– Sie pr\u00e4parieren die Abfahrt, aber eigentlich nur f\u00fcr Rodler
\n– Es sind einige Tourengeher bergauf und bergab unterwegs.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track Eckbauer<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation Eckbauerbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Sprungschanzen und Abfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Auffahrt mit der Eckbauerbahn. Meine Skier waren wohl zu kurz f\u00fcr die Skihalter?<\/p>\n<\/a>
\n^ Jede Kabine hat je einen Skihalter links und rechts der T\u00fcre, dies ist quasi der untere Halter…<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und da oben w\u00e4re der obere Teil des Skihalters. Boah ist das kultig!!<\/p>\n<\/a>
\n^ Portalst\u00fctzen-Niederhalter<\/p>\n<\/a>
\n^ Kurioserweise hat die Bahn ja sogar eine Dreibeinst\u00fctze, allerdings nur eine, warum auch immer…<\/p>\n<\/a>
\n^ Kurz vor der Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Gipfel. Na, da kann man mal raufgehen …<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zur 2EUB-Bergstation vom Gipfel aus. <\/p>\n<\/a>
\n^ .. in die andere Richtung sieht man ins Garmischer Classic-Skigebiet<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom Garmisch Classic mit Hochalm \/ Alpspitz PB<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom PB Hochalm \/ Alpspitz, vom Eckbauer aus<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt an der Eckbauerbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt, sch\u00f6n schmal durch den Wald, aber im Grunde recht leicht.<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Die neue Sprungschanze<\/p>\n<\/a>
\n^ Sprungschanzen<\/p>\n<\/a>
\n^ Eckbauerbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Der SL neben den Sprungschanzen ist meines Wissens nicht (mehr) \u00f6ffentlich, und war heute auch nicht ge\u00f6ffnet.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track. Man kann den vermutlichen Verlauf der linken Skiroute gut erkennen, ich hab mich auf die offizielle Abfahrt beschr\u00e4nkt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Links die Abfahrt, geradeaus die Skiroute mit Sperrschild, das ich ausnahmsweise mal befolgt hab…<\/p>\n<\/a>
\n^ Pano ins Flachland. 2 Wochen vorher war ich noch im Appennin und hab \u00fcber die Po-Ebene die Alpen vom S\u00fcden gesehen …<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt. Ordentlich steil, wirklich steil.<\/p>\n<\/a>
\n^ Abfahrt und Seilbahn<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom ins andere Skigebiet von Oberammergau: Kolben. Leider geht die DSB wohl nur bis zu dem H\u00fcgel in der Mitte, ob fr\u00fcher da links hinauf mal was ging?<\/p>\n<\/a>
\n^ Kabine<\/p>\n<\/a>
\n^ Mittlerer Teil der Abfahrt bzw. unterer Teil des zweiten Steilhangs. <\/p>\n<\/a>
\n^ .. kurios geht’s weiter ..<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoom zur Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Es folgt ein nettes, schmales Waldst\u00fcck …<\/p>\n<\/a>
\n^ Im Wald<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation der Zweiseil-Stotterbahn oder wie man sie auch immer nennen will :)<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze 1<\/p>\n<\/a>
\n^ Zwischenhalt an St\u00fctze 2 (Die Bahn hat ja 4 Kabinen)<\/p>\n<\/a>
\n^ Oberer Teil der Seilbahn mit den etwas kriminelleren Abfahrtsrinnen…<\/p>\n<\/a>
\n^ Talblick nach Oberammergau<\/p>\n<\/a>
\n^ Zoompano ins Flachland, kurios eingef\u00e4rbt.<\/p>\n<\/a>
\n^ Zwischendrin ging’s mal etwas durch den Wald …<\/p>\n