{"id":4144,"date":"2017-01-22T21:17:20","date_gmt":"2017-01-22T20:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4144"},"modified":"2023-07-30T18:59:30","modified_gmt":"2023-07-30T16:59:30","slug":"wendelstein-22-1-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4144","title":{"rendered":"Wendelstein, 22.1.2017"},"content":{"rendered":"

NostalskiAlpsNord – Tag 2: So, 22.1.2017 – Wendelstein<\/em><\/p>\n

Puristisch. Anspruchsvoll. Urig. Skifahren in Reinkultur. So k\u00f6nnte man den Wendelstein wohl bezeichnen. <\/p>\n

Heute ging’s endlich mal wieder auf den Wendelstein, mit der ersten Zahnradbahn ab Brannenburg um 9 Uhr. Kurz vor dem Parkplatz pl\u00f6tzlich Stau, rien ne va plus – aber zum Gl\u00fcck wollten die nicht alle auf den Wendelstein, sondern weiter auf’s Sudelfeld. Die Tageskarte mit 35,- \u20ac z\u00e4hlt aber nicht zu den g\u00fcnstigsten.<\/p>\n

Es sollte sich aber trotzdem zeigen, dass der erste Zug der lerste war, da die sonst \u00fcblichen Pendelz\u00fcge ab Mitteralm ausfielen (“Es steht uns heute nur 1 Zug zur Verf\u00fcgung”) und die Z\u00fcge (bzw. ist es ja immer der gleiche) somit nur st\u00fcndlich verkehrten und immer bis zum bersten voll waren – inkl. Stehpl\u00e4tze in den G\u00e4ngen und an den T\u00fcren, schon an der Mitteralm waren kaum noch Sitzpl\u00e4tze vorhanden. Somit kamen jedesmal vielleicht ca. 200-300 Personen gleichzeitig an der Bergstation an, die meisten davon Skifahrer, und qu\u00e4lten sich den steilen und etwas schneearmen Starthang runter. Auch die PB fuhr durchgehend, aber hier musste ich nur 1x eine Kabine abwarten. Die SL waren nach Ankunft der ZRB oder PB kurzzeitig etwas voller, ging aber im Hinblick auf Wartezeiten.<\/p>\n

Schnee war etwas wenig und es gab hier wie dort einiges an Dreck und Steine, so dass ich mir leider einmal eine ziemliche Nase in meine neuen Carpani eingefahren hab. Zum Abschluss fuhr ich nat\u00fcrlich – wie manch andere – die aufgelassene Talabfahrt nach Brannenburg, immer wieder ein Highlight, sowohl das St\u00fcck Mitteralm-Aipl, wie auch der Rest.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern. Da meine neuere Cam derzeit auf Reparatur ist, musste eine meiner \u00e4lteren Cams herhalten – daher auf dieser Reise keine ganz so gute Bildqualit\u00e4t. Au\u00dferdem hab ich daher wieder einmal etwas mehr IR-Fotos gemacht.)<\/p>\n

<\/a>
\nC) Wendelstein<\/p>\n

<\/a>
\n^ Starthang<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt mit H\u00f6hen und Tiefen – statt eben planiert<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL Lacher, Zubringer zur Ostabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL Lacher mit Blick zum Wendelstein-Gipfel<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL Bockstein<\/p>\n

<\/a>
\n^ Beide SL. Ganz ohne Plastikz\u00e4une geht’s auch hier leider nicht.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Westabfahrt zur PB, hatte nachmittags schon viele braune Stellen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Westabfahrt zur PB, teilweise etwas steinig<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ausstellung 100 Jahre Wendelsteinbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ausstellung 100 Jahre Wendelsteinbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ausstellung 100 Jahre Wendelsteinbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ausstellung 100 Jahre Wendelsteinbahn. N\u00e4he Aipl soll eine alte Zahnraddampflok vergraben sein!? Wer macht sich da mal auf Spurensuche?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Der Steinwall wurde ohne Tunnel f\u00fcr die Skiabfahrt gebaut.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auch die Seilbahn wird in der Ausstellung kurz behandelt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gipfel, PB-Bergstation etc.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pano und Blick runter zur Abfahrt bzw. SL Lacher<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pano und Blick ins Skigebiet Sudelfeld, gleich nebendran. Zum Gl\u00fcck nicht verbunden.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pano und Blick runter zur PB<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pano ins Flachland<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano ins Flachland<\/p>\n

<\/a>
\n^ Aufstieg von der PB zur Abfahrt etc. (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pistenquerung unter der Zahnradbahn (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zahnradbahn und Flachlandblick (IR)<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano \u00fcbers Flachland, am Horizont der Bayrische Wald und\/oder B\u00f6hmerwald, jeweils ca. 180km entfernt.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt (IR) – unterer Buckelpistenhang<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt (IR) – Kreuzung mit Zahnradbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt (IR) – Kreuzung mit Zahnradbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm, offizielles Ende der Ostabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano mit Blick ins Skigebiet Sudelfeld<\/p>\n

<\/a>
\n^ IR-Pano<\/p>\n

<\/a>
\n^ Beide SL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zahnradbahn und Flachlandblick<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zahnradbahn und Gipfel und Abfahrt. Verglichen mit dem alten Bild fehlt da ein Haus direkt auf dem Bergstationsbahnhof.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt, der obere Teil wird ja pr\u00e4pariert.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt, schneearmer Einstieg zum unpr\u00e4parierten Teil<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt, der erste steile Buckelhang<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt, der untere steile Buckelhang, dazwischen ein kurzes Bergaufst\u00fcck<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ostabfahrt, Querung Zahnradbahn<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB, die einzige St\u00fctze<\/p>\n

<\/a>
\n^ PB<\/p>\n

<\/a>
\n^ Da die Z\u00fcge nur st\u00fcndlich fuhren und komplett voll waren (inkl. aller m\u00f6glicher Stehpl\u00e4tze), gab es am Starthang immer ein ziemliches Gewusel, auch da es teils schneearm und abgerutscht war. Und dann auch etliche kleine Kinder – aus denen werden gute Skifahrer, wenn sie hier lernen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gewusel am Starthang, wenn ca. 200-300 Personen ankommen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm<\/p>\n

<\/a>
\n^ Immer gesperrt – die Abfahrt Mitteralm-Aipl. Offiziell darf man in Aipl ja bergw\u00e4rts nicht in die ZRB einsteigen, also fahr ich die Abfahrt immer nur zum Schluss – und bis ins Tal.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm-Aipl. Ist f\u00fcr mich immer das Highlight am Ende eines Wendelsteintages.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm-Aipl<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm-Aipl<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm-Aipl<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mitteralm-Aipl<\/p>\n

<\/a>
\n^ Bahnhof Aipl. Ab hier bis ins Tal ist die Abfahrt mit einem Schild Lebensgefahr und Privatweg gekennzeichnet. Fahren trotzdem genug.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Aipl<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auf der lebensgef\u00e4hrlichen und gesperrten Talabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talabfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talabfahrt, endet direkt am Zahnradbahnbahnhof<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zahnradbahnbahnhof<\/p>\n

<\/a>
\n^ Klassische Statustafel an der Talstation. Interessant der Unterschied bei den Abfahrten zwischen geschlossen und gesperrt – nur worin besteht dieser? Und wo ist der Seehang? Und was war die Tourenabfahrt Nr. 5?<\/p>\n

<\/a>
\n^ GPS-Track 22.1.2017, links die PB, dann die beiden SL im V-Winkel und rechts dann die Zahnradbahn samt Abfahrt bis Mitteralm, die lange Verl\u00e4ngerung bis Aipl (Kreuzung Zahnradbahn) und weiter bis ins Tal<\/p>\n

Fazit: Nat\u00fcrlich gibt’s auch einige Nachteile am Wendelstein, der Aufstieg von der PB zur Abfahrt oder der kurze Aufstieg an der Ostabfahrt oder der Aufstieg am Bahnhof Mitteralm oder das Auflassen der sch\u00f6nen Abfahrt Mitteralm-Aipl oder … aber im Grunde ist der Wendelstein schon ein toller Nostalgie-Skiberg, der mit seinen teils anspruchsvollen Abfahrten, der ungew\u00f6hnlichen Erschlie\u00dfung mittels Zahnradbahn (mag ich sehr) und Pendelbahn, des tollen Panoramas, des kunstschneelosen Naturschnees und vielem mehr zu den letzten, altmodischen, klassischen Skigebieten z\u00e4hlt, die man nirgends sonst in der Welt so zahlreich und nah beieinander findet, wie in den bayerischen Alpen. M\u00f6gen sie uns noch lang erhalten bleiben.<\/p>\n

Eigentlich h\u00e4tte ich am Dienstag (\u00fcbermorgen) ja Hochgrat fahren wollen (und am Mittwoch Vorarlberg), aber der Skibetrieb wurde lt. Homepage bereits wieder eingestellt. Die Skigebiete in der Schweiz bin ich ja vor einigen Tagen bereits durchgegangen, aber ich \u00fcberlegte mir nun, dass ich mir noch die Schneeh\u00f6hen der franz\u00f6sischen Skigebiete um den Genfersee anschauen sollte. Es zeigte sich, dass es auch hier mittlerweile genug Schnee hat und das wichtigste offen ist. Vorarlberg kann ich ggf. auch noch \u00fcbern\u00e4chstes WE mitnehmen, also kann ich auch gleich f\u00fcr ein paar Tage mehr am Genfersee bleiben. <\/p>\n

Nach einiger \u00dcberlegung entschied ich mich, mich f\u00fcr 5 Tage in Thonon (ibis budget) einzuquartieren, da die Wettervorhersagen sonnig meldeten und ich so leichter jonglieren kann und je nach kurzfristiger Wetter- und Nebelvorhersage eines der Genferseepano-Skigebiete besuchen k\u00f6nnte. (Auch wenn ich via booking.com tw. etwas g\u00fcnstigere Hotels n\u00e4her an den gew\u00fcnschten Skigebieten gefunden h\u00e4tte.)<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NostalskiAlpsNord – Tag 2: So, 22.1.2017 – Wendelstein<\/p>\n

Puristisch. Anspruchsvoll. Urig. Skifahren in Reinkultur. So k\u00f6nnte man den Wendelstein wohl bezeichnen. <\/p>\n

Heute ging’s endlich mal wieder auf den Wendelstein, mit der ersten Zahnradbahn ab Brannenburg um 9 Uhr. Kurz vor dem Parkplatz pl\u00f6tzlich Stau, rien ne va plus – aber zum Gl\u00fcck wollten die […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[159,12,59,27,280],"tags":[90,52,47,41],"class_list":["post-4144","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-01-nostalskialpsnord","category-germany","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-wendelstein","tag-infrarot","tag-pb","tag-sl","tag-zahnradbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4144"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4146,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4144\/revisions\/4146"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}