{"id":4137,"date":"2017-01-21T22:22:47","date_gmt":"2017-01-21T21:22:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4137"},"modified":"2023-07-30T19:02:47","modified_gmt":"2023-07-30T17:02:47","slug":"riffelrisslaber-21-1-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4137","title":{"rendered":"Riffelriss+Laber, 21.1.2017"},"content":{"rendered":"

NostalskiAlpsNord – Tag 1: Sa, 21.1.2017 – Riffelriss & Laber<\/em><\/p>\n

N\u00e4chste Woche nahm ich mir Urlaub und h\u00e4tte urspr\u00fcnglich die Appennin-Sizilien-Tour machen wollen, da auch endlich mal wieder ausreichend Schnee am \u00c4tna liegt. Allerdings waren mir die Wettervorhersagen zu instabil, sowohl f\u00fcr die Zwischenziele dieses WE, wie auch dann in S\u00fcditalien am Ende der Woche. <\/p>\n

Daher nahm ich mir nur die direkte Woche (ohne Anhangtage) frei und \u00fcberlegte mir Alternativziele. Polen\/Tschechien wollte ich ja auch schon lang besuchen und die noch \u00fcbrigen ESL sollten fast alle in Betrieb sein. Viel sinnvolles gibt’s aber ansonsten halt nicht und generell konnte ich mich nicht sonderlich davon \u00fcberzeugen, denn die nahen Nostalgiegebiete in Bayern und Vorarlberg und der angrenzenden Schweiz hatten jetzt auch viel Schnee und waren in Betrieb und die sind mir die letzten Jahre ja etwas zu kurz gekommen, also entschied ich mich, ein paar Tage hier zu bleiben, dann f\u00fcr 2 Tage an den Vierwaldst\u00e4dtersee und 2 Tage an den Genferseee zu fahren. Die zuletzt geplanten Skigebiete w\u00e4ren fast ausschlie\u00dflich mit SL, alten 4er Gondeln, (kleinen) Pendelbahnen, Zahnradbahnen (3 St\u00fcck) und einem einzigen (Einer-) Sessellift ausgestattet gewesen.<\/p>\n

Aber wie so meistens kam es dann doch noch etwas anders. <\/p>\n

Eines der Ziele in Bayern sollte der Laber sein, wo ich zuletzt 2009 f\u00fcr kurze Zeit war. Einen ganzen Tag wollte ich da wieder nicht verbringen, also schrieb ich eine EMail an die Eckbauerbahn, wie der aktuelle Status hinsichtlich Ski in Gondel + auf Abfahrt ist – bekam aber keine Antwort. Im Alpinforum las ich die Tage, dass an der Zugspitze die Riffelriss-Abfahrt ge\u00f6ffnet w\u00e4re, die so selten offen ist, dass man sie egtl. mal mitnehmen sollte, wenn sich einem die Gelegenheit b\u00f6te. Ich sah auf der Homepage nach, ob es noch den eigenst\u00e4ndigen Riffelriss-Skipass g\u00e4be, jawohl, 4 Fahrten kosten 28,- \u20ac, wobei die Zahnradbahn st\u00fcndlich verkehrt und man somit die Abfahrt gem\u00fctlich angehen kann. Der obere Teil der Abfahrt (vom Tunnel aus) ist ja leider seit einiger Zeit stillgelegt – irgendwer erw\u00e4hnte etwas, dass es an den neuen Zuggarnituren l\u00e4ge?!<\/p>\n

Am Bahnhof Eibsee gab es genug kostenfreie Parkpl\u00e4tze und die erste Bahn war leerer als gedacht. Ski muss man, will man Riffelriss raus, immer mit in den Zug nehmen. Bei meinen 4 Fahrten fuhr ich 2x mit den neuen Z\u00fcgen und 2x mit der vorherigen Generation. Die noch \u00e4lteren erwischte ich leider nicht.<\/p>\n

Zur Abfahrt muss man sagen, dass sie doch recht langweilig ist. Sehr leicht und mit Schiebe- oder Fu\u00dfstrecken am Start, 2x am Ende und dann noch \u00fcber den Parkplatz. Mit ein bisschen Fotostopps ist der Stundentakt der Zahnradbahn dann gar kein Problem mehr. Klar, es war praktisch nix los und der Schnee war toll.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern. Da meine neuere Cam derzeit auf Reparatur ist, musste eine meiner \u00e4lteren Cams herhalten – daher auf dieser Reise keine ganz so gute Bildqualit\u00e4t.)<\/p>\n

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\n^ Fahrstrecke und POIs 21.1.-29.1.2017
\nA) Zugspitze-Riffelriss
\nB) Laber (Oberammergau)<\/p>\n

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\n^ In der neuesten Zuggarnitur der Zugspitz-Zahnradbahn<\/p>\n

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\n^ Bahnhof Riffelriss, oben die Bergstation der Pendelbahn<\/p>\n

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\n^ Riffelriss<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Riffelriss und die St\u00fctzen der Tiroler Zugspitzbahn<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt und das stillgelegte Abfahrtsst\u00fcck vom Tunnelfenster, sowie die Pendelbahn<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Riffelriss-Abfahrt, am Anfang und Ende hat man leider einige Schiebe- und Bergaufst\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Ex-SL?-Hang an der Talstation Eibsee<\/p>\n

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\n^ Eibsee-Pendelbahn(en)<\/p>\n

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\n^ Zahnradbahnhof Eibsee<\/p>\n

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\n^ Die heute gesehene \u00e4lteste Zuggarnitur…<\/p>\n

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\n^ .. und im Inneren. Glaub den bin ich in den 90ern damals gefahren.<\/p>\n

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\n^ Mittelalter Zug<\/p>\n

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\n^ Bahnhof Riffelriss mit Pendelbahn<\/p>\n

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\n^ Zoom Zugspitze mit den Pendelbahnen<\/p>\n

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\n^ Bahnhof Eibsee mit einem neuen Zug, sowie der Pendelbahn bis zum Gipfel<\/p>\n

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\n^ War das da die Station Tunnelfenster, wo man fr\u00fcher runterfahren konnte? War wohl das interessanteste und anspruchsvollste St\u00fcck der jetzt so kastrierten Abfahrt.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track Riffelriss-Abfahrt (rechts) und Zahnradbahn (links)<\/p>\n

Fazit: Wer auf der Zugspitze oben Ski f\u00e4hrt kann die Abfahrt nachmittags mitnehmen, aber 4 Fahrten mit dem speziellen Skipass sind grenzwertig und nicht wirklich empfehlenswert. <\/p>\n

Wer was zum Einschlafen braucht, hier das Video zur Riffelriss-Abfahrt. Die Wanderstrecken in doppelter Geschwindigkeit.
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Danach ging’s zum Laber, Nachmittagskarte um 19,- \u20ac und vom Seilbahner an der Talstation gleich mal auf meine Ski angesprochen. Mittlerweile ist die ehemals schwarze Abfahrt nur noch als Skiroute ausgezeichnet und die ehemalige Skiroute links herum wird im Plan nicht mehr aufgef\u00fchrt. Ich wollte sie heute aber trotzdem fahren, hab den Einstieg oben aber knapp verpasst und fuhr irgendeine andere Variante. Generell muss man von den linken Varianten aber dann am Weg unten wieder einige Minuten lang schieben – und nach der ganzen Anstrengung an der Riffelrissabfahrt heute morgen hatte ich keine Lust mehr auf eine zweite Fahrt links herum. Die Hauptabfahrt war stellenweise etwas schneearm, aber hatte kaum Steine. Im unteren Bereich war’s etwas glatter, sonst griffig. Wartezeiten gab es keine, nur einmal musste ich eine Kabine abwarten.<\/p>\n

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\n^ Die Laberbergbahn kann man schwer in eine bekannte Gruppe stecken, handelt es sich doch um eine fixgeklemmte Zweiseilumlaufbahn mit 4 Kabinen \u00e0 11 Personen. (11-ZUB trifft es also irgendwie noch am ehesten)<\/p>\n

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\n^ Oben an der St\u00fctze ist die Mitte, zwischen Berg- und Talfahrt wachsen m\u00e4chtige B\u00e4ume<\/p>\n

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\n^ Skipass<\/p>\n

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\n^ Oberer und steilerer Teil. Die linke Seilbahnrinne wurde von einigen befahren, mir schien eine Stelle etwas zu schwierig (steil + eng + schneearm)<\/p>\n

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\n^ Kabine 2 von 4<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsstart – nix zum Einfahren, hier geht’s gleich steil runter.<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Abfahrt mit Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ Abfahrt, im oberen Teil kann man ein bissl variieren<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Eine der Abfahrtsvarianten im unteren Bereich der oberen H\u00e4lfte<\/p>\n

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\n^ Ebenso. Danach geht’s nach links<\/p>\n

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\n^ .. hier war es etwas schnee\u00e4rmer.<\/p>\n

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\n^ Die engste Stelle der Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Die engste Stelle der Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Es folgt ein leichterer Waldhang bis zur Bahn, wobei es ganz unten noch eine Abfahrtsteilung gibt. Hier w\u00e4re etwas mehr Schnee schon gut gewesen.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Seilbahn. Bergfahrt ist links, f\u00e4hrt also im UZS.<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Talstation, sehr schmal<\/p>\n

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\n^ Kabine 1 mit Talblick<\/p>\n

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\n^ Auf der linken Route im R\u00fcckblick, offiziell h\u00e4tte man wohl da abbiegen sollen, aber mit dem Hund und den Leuten hatte ich da keine Gelgenheit f\u00fcr gro\u00dfe Untersuchungen, also folgte ich den Spuren hier<\/p>\n

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\n^ .. und weiter und merkte doch bald, dass das falsch war und ich h\u00e4tte abbiegen sollen.<\/p>\n

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\n^ Also fuhr ich bis zum Ende und bog dann da unten rechts ab, weil mir diese Schneise lt. Sat-Foto, das ich samt Abfahrtseinzeichnung dabei hatte, noch am ehesten wieder nach rechts zu gehen schien.<\/p>\n

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\n^ Gegenfoto zu vorhin<\/p>\n

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\n^ War aber ganz nett zu fahren, Pulver ohne Steine, auch den schmalen Schlauch da unten konnte man ohne zu schieben fahren, danach geht es \u00fcber einen Weg nach rechts weiter<\/p>\n

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\n^ .. wo man dann in den Kessel kommt, den man, w\u00e4re man oben gleich richtig abgebogen, direkt erreicht h\u00e4tte. Sch\u00f6n ist’s hier.<\/p>\n

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\n^ Ohne Anstrengung geht es dann weiter ..<\/p>\n

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\n^ Hier ist mit Gegenverkehr zu rechnen ..<\/p>\n

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\n^ Soweit, so gut ..<\/p>\n

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\n^ Auch besser als gedacht<\/p>\n

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\n^ .. aber dann kam sie halt doch, die lange Schiebeaktion. Und ich hab heut vormittag an der Zugspitze doch schon so viel geschoben, nerv.<\/p>\n

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\n^ Nach 5 Minuten ist nun gleich wieder die richtige Abfahrt erreicht.<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsvariante im oberen Teil<\/p>\n

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\n^ Abfahrtsvarianten im oberen Teil<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 21.1.2017. Anscheinend kommt man in der Mitte auch runter? Und landet dann halt wieder auf dem Schiebe-Weg. Kris w\u00fcrde vmtl. mehr als einen Tag ben\u00f6tigen, um hier alle Varianten abzufahren ;)<\/p>\n

Fazit: Urig + nett, kann man wieder besuchen. Und dann links rum mal mit der richtigen Variante..<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NostalskiAlpsNord – Tag 1: Sa, 21.1.2017 – Riffelriss & Laber<\/p>\n

N\u00e4chste Woche nahm ich mir Urlaub und h\u00e4tte urspr\u00fcnglich die Appennin-Sizilien-Tour machen wollen, da auch endlich mal wieder ausreichend Schnee am \u00c4tna liegt. Allerdings waren mir die Wettervorhersagen zu instabil, sowohl f\u00fcr die Zwischenziele dieses WE, wie auch dann in S\u00fcditalien am Ende der Woche. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[159,12,269,59,27,281],"tags":[41],"class_list":["post-4137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2017-01-nostalskialpsnord","category-germany","category-laber","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-zugspitze","tag-zahnradbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4137"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8897,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4137\/revisions\/8897"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}