{"id":411,"date":"2009-02-14T23:59:56","date_gmt":"2009-02-14T21:59:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=411"},"modified":"2023-08-02T22:12:05","modified_gmt":"2023-08-02T20:12:05","slug":"marilleva-folgarida-14-2-2009-inkl-ex-talabfahrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=411","title":{"rendered":"Marilleva-Folgarida, 14.2.2009 inkl. Ex-Talabfahrt"},"content":{"rendered":"

Aufgrund eines anderen Topics hatte ich mir gedacht: Die ehemalige Talabfahrt in Marilleva muss ich mal ausprobieren.<\/p>\n

Au\u00dferdem wollt ich noch ein paar alte Sessellifte in Marilleva verifizieren. Dass die Agudio-6EUB und der Korblift inzwischen ersetzt wurden, war mir ja klar. Aber was ist mit dem Rest?
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\nNun, Marilleva-Folgarida ist tats\u00e4chlich gar nicht mal so uninteressant. Sicher, es gibt viele neo-italienische Baus\u00fcnden (und damit meine ich nicht die H\u00e4user in Marilleva!), aber es gibt noch haufenweise alte Sessellifte von Nascivera und vorallem Graffer, und zwar in verschiedenen Baujahren. Schon interessant, so viele Graffer-DSBs und -3SBs auf einem Fleck von unterschiedlichen Jahrg\u00e4ngen und in unterschiedlichen Bauweisen!! Einzig eine Schalensitz-DSB fehlt leider :-(<\/p>\n

F\u00fcr Graffer-Fans also eine Reise wert.<\/p>\n

Zum Schluss machte ich die ehemalige Talabfahrt, auf der ich mich leider verfahren hatte. Auch war der Schnee nicht berauschend und fahren tut da anscheinend so gut wie keiner. War jedenfalls ein zweifelhaftes Vergn\u00fcgen!<\/p>\n

Achja, in Marilleva gibt’s Parkgeb\u00fchren. Vermutlich w\u00e4r der Parkplatz am neuen, mittleren Zubringer, kostenlos, aber in Marilleva sind die Pl\u00e4tze stark beschr\u00e4nkt – daher kostenpflichtig.<\/p>\n

[_de]Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern[\/_de]\u2028[_en]Click photos to enlarge[\/_en]<\/em><\/p>\n

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\n^ GPS-Track<\/p>\n

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\n^ Am Aufgang zur 12EUB von Marilleva 900 nach Marilleva 1400 steht so ein sch\u00f6nes altes Gondelkabinchen von 1970 – fahren will!! <\/p>\n

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\n^ Agudio-12EUB Marilleva 900-1400<\/p>\n

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\n^ Blaust\u00fctzen-Nascivera-DSB Dos de la pesa (18). Die zugeh\u00f6rige linke Abfahrt (20) ist leider extrem-modelliert, aber man kann ja auch die schwarze 25 runter…<\/p>\n

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\n^ DSB Dos de la pesa<\/p>\n

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\n^ DSB und SL Dos de la pesa<\/p>\n

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\n^ Pano ins Val di Sole von der DSB Dos de la pesa aus<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB Ometto (13) – hat ne nette, blaue Abafhrt<\/p>\n

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\n^ Pano Skigebietsteil Pradalago (Madonna di Campiglio)<\/p>\n

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\n^ Brenta-Dolomiten und Skigebietsteile Groste und Spinale (Madonna di Campiglio)<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebietsteil Monte Spinale (Madonna di Campiglio)<\/p>\n

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\n^ Zoom Skigebietsteil Grost\u00e8 (Madonna di Campiglio)<\/p>\n

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\n^ Graffer-3SB Malghette (6). Hier gibt’s echt haufenweise Graffer-Lifte unterschiedlicher Baujahre!<\/p>\n

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\n^ Graffer-3SB Vigo (5)<\/p>\n

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\n^ Graffer-3SB Vigo (5)<\/p>\n

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\n^ Graffer-3SB Vigo (5). Design wie Schalensitze, aber leider keine. W\u00e4r auch zu genial gewesen …<\/p>\n

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\n^ Graffer-3SB Vigo (5)<\/p>\n

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\n^ Bergstation der neuen Zubringer-8EUB Val Mastellina, daneben die 3SB Mastellina<\/p>\n

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\n^ 3SB Mastellina<\/p>\n

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\n^ 8EUB Val Mastellina Sektion II<\/p>\n

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\n^ Nascivera-DSB Bassetta (23)<\/p>\n

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\n^ Doppel-\u00dcbungs-SL Malghet in Folgarida<\/p>\n

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\n^ Netter Talstationsbau: 6EUB Belvedere (2) (Folgarida)<\/p>\n

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\n^ Talstation 6EUB Folgarida (1) und nur nachts ge\u00f6ffnet: Graffer-DSB Ottava <\/p>\n

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\n^ 4KSB Spolverino (3) und DSB Bamby (8)<\/p>\n

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\n^ 4KSB Spolverino (3) und DSB Bamby (8)<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB Brenzi (4)<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n

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\n^ Schwarze Buckelpiste Provetti an der 4KSB Spolverino<\/p>\n

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\n^ Marilleva-Skigebietsteil vom Monte Vigo mit 6KSB Orso Bruno, auf den Berg dahinter geht die Blaust\u00fctzen-DSB Dos de la pesa<\/p>\n

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\n^ Ekelhaft modellierte Abfahrt 20 Dos de la pesa von der Blaust\u00fctzen-DSB aus …<\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB Orti (17)<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt Orti<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt Orti und gleichnamige DSB<\/p>\n

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\n^ DSB Orti<\/p>\n

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\n^ 6EUB Copai-Panciana, bei meinem letzten Besuch stand hier noch eine Agudio-6EUB. Kurios sind hier aber die Geh\u00e4nge!?!<\/p>\n

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\n^ Marilleva 1400<\/p>\n

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\n^ Marilleva 1400, rechts die 12EUB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Marilleva 1400<\/p>\n

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\n^ .. anscheinend geht man in Marilleva 1400 nun auch den Weg, die Betonkl\u00f6tze teilweise mit Holz zu kaschieren. Also, mir gef\u00e4llt beides.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt durch Marilleva 1400 mit 12EUB<\/p>\n

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\n^ 12 EUB Marilleva 1400<\/p>\n

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\n^ Neue 6EUB Albar\u00e8 durch Marilleva 1400, ersetzte vor kurzem einen Korblift<\/p>\n

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\n^ In Marilleva 1400 stehen einige derartige Beton-Glas-H\u00e4user, die sich aufgrund der Farbe und Form dezent in die Landschaft integrieren. Entweder man mag sie, oder man hasst sie :)<\/p>\n

Ehemalige Talabfahrt
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\n^ GPS-Track der Talabfahrt. Rot ausgekreuzt die teuflische Rinne, die man besser nicht fahren sollte – evtl. ist die gr\u00fcne Variante die richtigere. Gelb der stark verwachsene Hang unten.<\/p>\n

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\n^ 6EUB Albar\u00e8, rechts die Abfahrtsschneise der ehemaligen Talabfahrt, die ich mir gleich genehmigen werde.<\/p>\n

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\n^ Zur Talabfahrt muss man erst mal \u00fcber einen riesigen Schneehaufen von der Stra\u00dfenr\u00e4umung…<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, erster Teil.<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, kleine Querung<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, ganz links an Marilleva 1400 vorbei<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, ganz links an Marilleva 1400 vorbei. Ab hier wirds dann etwas kurioser, genau um 180\u00b0 umgedreht ist der Hang schwer verwachsen …<\/p>\n

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\n^ .. links von der zugewachsenen Schneise geht’s vorsichtig. Alternative w\u00e4re…<\/p>\n

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\n^ … Alternativer Einstieg w\u00e4re dieser Weg, der aber aufgrund von Schneer\u00e4um-Aktionen stark versch\u00fcttet ist.<\/p>\n

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\n^ Danach geht gleich rechts eine sch\u00f6ne Schneise abw\u00e4rts.<\/p>\n

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\n^ Auf der Talabfahrt. Der obere Teil ist echt nett.<\/p>\n

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\n^ Pano an der Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt. Hier dachte ich, der Weg nach links w\u00fcrde mich wieder nach rechts bringen – \u00e4tsch. W\u00e4r ich mal besser hier gleich rechts gefahren, aber so…<\/p>\n

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\n^ .. war ich pl\u00f6tzlich in einer saubl\u00f6den Rinne, aus der ich nicht mehr nach rechts r\u00fcber kam ..<\/p>\n

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\n^ .. also bin ich vorsichtig abgefahren. Hier oben war die Rinne ja noch halbwegs machbar.<\/p>\n

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\n^ Wehm\u00fctig schaute ich nach oben zu der Schneise, die vermutlich die Talabfahrt war. Leider kam ich hier nicht mehr hinauf – zu steil.<\/p>\n

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\n^ Hilft nix – da muss ich jetzt durch ..<\/p>\n

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\n^ .. vorsichtig bin ich abgestiegen, hier war’s mir zu eng und zu steil zum schwingen ..<\/p>\n

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\n^ Nach 30 Minuten war ich durch die Rinne durch (!) und erblickte etwas links diesen Hang, vielleicht die richtige Talabfahrts-Schneise?<\/p>\n

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\n^ … oder w\u00e4re man evtl. \u00fcber diesen Weg her gekommen? Mist, ich glaub, die Rinne war komplett verkehrt :-)<\/p>\n

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\n^ Jetzt geht’s weiter und man quert die 12EUB<\/p>\n

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\n^ Der Snowboarder w\u00e4hlte hier den direkten Hang der 12EUB, was mir aber doch zu heftig schien.<\/p>\n

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\n^ .. die tats\u00e4chliche alte Talabfahrts-Schneise macht hier wieder einen sehr sch\u00f6nen Eindruck.<\/p>\n

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\n^ .. und es ging recht problemlos weiter ..<\/p>\n

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\n^ Dieser St\u00fcck (im GPS-Track gelb eingezeichnet) der Talabfahrt war mir doch zu verwachsen, so w\u00e4hlte ich den Weg links daneben. Au\u00dferdem war der Schnee extremer Bruch-Harsch.<\/p>\n

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\n^ Skiweg<\/p>\n

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\n^ Die verwachsene Schneise von unten<\/p>\n

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\n^ .. jetzt eght’s weder etwas leichter zur Sache ..<\/p>\n

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\n^ Hier muss man links durch’s Geb\u00fcsch abbiegen<\/p>\n

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\n^ .. um dann wieder zur 12 EUB zu kommen ..<\/p>\n

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\n^ .. und dann am letzten Hang<\/p>\n

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\n^ Talstation der 12EUB, ich befinde mich anscheinend auf der Trasse des ehemaligen SL – keine Ahnung, wie kurz oder lang der hier war. Kurios schmal alles hier jedenfalls.<\/p>\n

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\n^ 12EUB, links davon war einst noch ein SL. Ob der nur den kurzen Hang hier bediente oder noch ein St\u00fcckerl weiter hinauf ging, wei\u00df ich nicht. Der Abstieg von hier zum Parkplatz war jedenfalls auch noch abenteuerlich :)<\/p>\n

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\n^ 12EUB. Nach 1,5h war das Abenteuer Talabfahrt beendet. Das n\u00e4chste Mal nehm ich die richtige Trasse ;-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aufgrund eines anderen Topics hatte ich mir gedacht: Die ehemalige Talabfahrt in Marilleva muss ich mal ausprobieren.<\/p>\n

Au\u00dferdem wollt ich noch ein paar alte Sessellifte in Marilleva verifizieren. Dass die Agudio-6EUB und der Korblift inzwischen ersetzt wurden, war mir ja klar. Aber was ist mit dem Rest?<\/p>\n

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