{"id":4103,"date":"2016-12-26T18:22:44","date_gmt":"2016-12-26T17:22:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4103"},"modified":"2023-02-18T18:57:11","modified_gmt":"2023-02-18T17:57:11","slug":"san-giacomo-frabosa-26-12-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4103","title":{"rendered":"San Giacomo & Frabosa, 26.12.2016"},"content":{"rendered":"

Jahreswechsel 2016\/17 – Kapitel 1 Teil 3: Mo, 26.12.2016 – San Giacomo di Roburent & Frabosa<\/em><\/p>\n

Zur Wahl standen also heute <\/p>\n

a) Tageskarte Gesamt-Gebiet SanGiacomo 23,- \u20ac und meistens ist mir das f\u00fcr einen Tag zu langweilig
\nb) Tageskarte Gesamt-Gebiet SanGiacomo 23,- \u20ac und danach 1h (10,50) = 33,50 zum ESL in Frabosa
\nc) Tageskarte Cardini-Sektor SanGiacomo 17,- \u20ac und danach 1h (10,50) = 27,50 zum ESL in Frabosa
\nd) Tageskarte Cardini-Sektor SanGiacomo 17,- \u20ac und danach 2h (18,50) = 35,50 zum ESL in Frabosa
\ne) Vormittagskarte Gesamt-Gebiet SanGiacomo 18,- \u20ac und danach 1h oder 2h Frabosa (28,50 bzw. 36,50)
\nf) 3h (25,-) Frabosa und Nachmittagskarte Cardini-Sektor SanGiacomo 15,- = 40,-
\ng) Tageskarte Frabosa\/Mondole 33,- mit Schwerpunkt ESL + evtl. nochmal die DSBs daneben
\n( h) Halbtageskarte Saint Gr\u00e9e 10,- + 3h Frabosa (25) = 35,- )<\/p>\n

(\u00dcbrigens, die Skipasspreise haben sich seit meinen ersten Besuchen in der Saison 2005\/2006 kaum ver\u00e4ndert!)<\/p>\n

Bei den Varianten b+d+e+f muss man sich die Frage stellen: Ist mir der Mehrpreis wert, ein bissl in San Giacomo statt f\u00fcr g\u00fcnstiger den ganten Tag in Frabosa (am ESL) zu fahren?<\/p>\n

Unter “normalen” Umst\u00e4nden, sp\u00e4ter in der Saison, mit sonnigerem ESL, h\u00e4tte ich wohl nochmal die TK in Frabosa genommen.
\nAber jetzt ist der Moro ja so schattig. So nahm ich mir gestern vor, das Wetter am Morgen abzuwarten – wenn es sonnig und “blauhimmelig” ist, w\u00fcrde ich erst San Giacomo fahren und dann noch Monte Moro. Wenn es so schleierwolkig bedeckt wie gestern ist, gleich Monte Moro, weil man ja dann eh kaum Sonne verpasst.<\/p>\n

Nun, es war morgens doch etwas sonniger, auch die Semmel schmeckte besser (weil heute nicht mikrowellengew\u00e4rmt), noch besser war Kuchen & Co, den ich heute erbat. Dann also nach San Giacomo und die Vormittagskarte um 18,- f\u00fcr beide Teilgebiete gekauft. H\u00e4tt ich mal drauf verzichtet. Im Cardini-Sektor war keine Piste frisch pr\u00e4pariert, im Colme-Sektor gerade deren zwei. Das, was nicht pr\u00e4pariert war, war entweder eisig gefroren oder einsinkgef\u00e4hrdet. Das, was pr\u00e4pariert war, ging prinzipiell wesentlich besser, aber auch hier und da einsinkgef\u00e4hrdet. Damit landet das Gebiet f\u00fcr n\u00e4chste Saison auf meiner Sperrliste.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Blick zur DSB Monte Alpet<\/p>\n

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\n^ DSB Monte Alpet<\/p>\n

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\n^ Bergstations-Pano. Leider nix frisch pr\u00e4pariert und hart gefroren<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt an der unteren DSB Colm\u00e9, eine von zwei frisch pr\u00e4parierten Abfahrten heute.<\/p>\n

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\n^ Auch heute wieder Nebelmeer im Bereich Savona-Genua etc.<\/p>\n

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\n^ Zwischen SL Pineta und SL Sapel, nicht mal die \u00dcbungsh\u00e4nge wurden pr\u00e4pariert. Dahinter DSB Colme<\/p>\n

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\n^ Verbindung Colme – Cardini, oben SL Pianea<\/p>\n

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\n^ IR-Pano \u00fcber die Po-Ebene, die Fernsicht war heute sehr gut<\/p>\n

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\n^ So konnte man problemlos zum Bernina, ca. 285 km entfernt, schauen.<\/p>\n

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\n^ IR-Pano zu Bernina<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom zu Bernina, ca. 285 km entfernt<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom \u00fcber die Ebene<\/p>\n

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\n^ Auch den Adamello, ca. 295 km entfernt, konnte man mit blo\u00dfem Auge sehen<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom Adamello, ca. 295 km entfernt<\/p>\n

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\n^ SL Cronista<\/p>\n

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\n^ Graffer-SL Alpet, nat\u00fcrlich das Highlight hier mit seinen alten Marchisio-St\u00fctzen, vmtl. der letzte seiner Art<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 26.12.2016 (Gelb) und vorherige Besuche (Blau)<\/p>\n

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\n^ Zoom von San Giacomo zu St. Gree. Viel zu sp\u00e4t wurde mit den Arbeiten am neuen SL begonnen; angeblich soll er in diesen Winter noch in Betrieb gehen, aber die St\u00fctzen stehen ja noch nicht mal :-(<\/p>\n

Nachmittags bin ich also nochmal zum Monte Moro in Frabosa r\u00fcber und hab mir die 2-Stunden-Karte um 18,50 gekauft (bei der altbekannten Whoopie-Goldberg-Doppelg\u00e4ngerin an der ESL-Kasse). Was die Pisten anbelangt, leider nicht so gut wie auf der Malanotte-Seite gestern Nachmittag, und generell umgekehrt zu vorgestern: Die, die vorgestern am schlechtesten waren, waren heute am besten. Die beste vorgestern war heute die schlechteste. An dieser war es auf der Piste n\u00e4mlich nicht aufgeweicht, sondern unsch\u00f6n gefroren, wenn auch halbwegs pr\u00e4pariert. Kurioserweise war der Tiefschnee neben der Piste komplett nass und weich. Bin dann 4x den ESL und 1x die DSB gefahren. Bei einer 1h-Karte schafft man, wenn man z\u00fcgig ist, den ESL 3x. Bei einer 2h-Karte 5x, oder 4x und 2x die DSB.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am ESL<\/p>\n

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\n^ DSB Paskireaux \/ ESL Monte Moro. Hier ats seit vorgestern um eingies weniger Schnee – bei den Temperaturen kein Wunder.<\/p>\n

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\n^ Von dem im mittleren Teil zum ESL parallelen SL liegen doch noch fast etliche St\u00fctzen rum.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL links des ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL links des ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL links des ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL links des ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL links des ESL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL links des ESL<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom \u00fcber die Ebene, allerdings mit Lufstpiegelung etwas falsch ;)<\/p>\n

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\n^ ESL Monte Moro. Hatte gerade einen Zwischenstopp..<\/p>\n

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\n^ ESL Monte Moro. Noch eine Verl\u00e4ngerung wird der bei diesen rostigen St\u00fctzen wohl nicht mehr bekommen :-(<\/p>\n

Gegen 15:30 Uhr ging es dann wieder heimw\u00e4rts, diesmal die k\u00fcrzere Strecke \u00fcber St. Moritz. Testweise einmal zwischen Alba und Asti das kurze St\u00fcck Mautautobahn um 2,50 umfahren, danach bis Mailand 8,80 Maut, mehr nicht, da ich Mailand die kurze Nordtangente auch umfahren hab, wenn auch mit etwas Verkehr, aber den kann man anders auch haben.
\nDie Strecke \u00fcber St. Moritz ist ja 50km k\u00fcrzer als via Bernardino und lt. navi nur ca. 10min l\u00e4nger (20min, wenn man durch den Arlbergtunnel f\u00e4rt) – hat nebenbei eben den Vorteil, dass man nur einen Pass fahren muss. \u00dcber Mailand heute kein Stau. Leider gabs um 17:45 an der Br\u00fcckenrastst\u00e4tte vor Mailand noch nichts zum essen, daher eine Pizzeria nach Chiavenna besucht, die nun ebenfalls auf der Sperrliste landet. \u00dcbern maloja und um St. Moritz wars durch Weihachten doch etwas voller als letztes Jahr da im M\u00e4rz, als ich diese Strecke mehrmals fuhr. Und auch einige Langsamfahrer, musste ca. 7-8x \u00fcberholen, 2-3 haben sich von selbst erledigt, 1x wurde ich \u00fcberholt (der hatte es eilig, wollte zur vereina-bahnverladung). Zeitverlust hatte ich keinen (?) – also trotz Besitz der CH-Vignette macht aus den Alpi Mondovi kommend die Strecke via Maloja m.E. am meisten Sinn. Klar gehts \u00fcbern Brenner schneller, 1,5h schneller, aber auch 30,- \u20ac oder so mehr maut. Und angenehmer find ich die strecke \u00fcbern Maloja. Mag sich \u00e4ndern, wenn ich dann demn\u00e4chst keine Automatik mehr hab ;)<\/p>\n

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\n^ Heimfahrt, 47min dauerte das Abendessen um 0:10 war ich dann daheim, also etwas schneller, als das Navi sagte, obwohl ich sogar noch das eine kurze Mautst\u00fcck zwischen Alba und Asti umfahren hab.<\/p>\n

Jetzt 3 Tage arbeiten und n\u00e4chstes WE \u00fcber Silvester wieder 3 Tage Piemont – und das WE drauf dann evtl. Frankreich – mit dem neuen Auto.<\/p>\n

(Fortsetzung mit Kapitel 2 folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jahreswechsel 2016\/17 – Kapitel 1 Teil 3: Mo, 26.12.2016 – San Giacomo di Roburent & Frabosa<\/p>\n

Zur Wahl standen also heute <\/p>\n

a) Tageskarte Gesamt-Gebiet SanGiacomo 23,- \u20ac und meistens ist mir das f\u00fcr einen Tag zu langweilig b) Tageskarte Gesamt-Gebiet SanGiacomo 23,- \u20ac und danach 1h (10,50) = 33,50 zum ESL in Frabosa c) […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158,15,229,59,230,27,32],"tags":[38,35,90,47],"class_list":["post-4103","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-12-jahreswechsel","category-italienitaly","category-mondole","category-nostalgie","category-roburent","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-dsb","tag-esl","tag-infrarot","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4103"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8540,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4103\/revisions\/8540"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}