{"id":4085,"date":"2016-12-10T22:55:29","date_gmt":"2016-12-10T21:55:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4085"},"modified":"2023-07-31T18:10:00","modified_gmt":"2023-07-31T16:10:00","slug":"serre-chevalier-10-12-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4085","title":{"rendered":"Serre Chevalier, 10.12.2016"},"content":{"rendered":"

Sa, 10.12.2016 – Tag 3 – Serre Chevalier<\/strong> <\/p>\n

Hatte mich schlussendlich f\u00fcr Serre Chevalier heute entschieden. Auch, weil hier die normalen Skip\u00e4sse mit 49,40 \u20ac in der Hauptsaison jenseits von gut und b\u00f6se meines Erachtens sind. Mal zum Vergleich, im unweit entfernten Vars-Risoul (das ich als gr\u00f6\u00dfer und abwechslungsreicher erachte) kostet die Tageskarte 39,- (und Samstags via Internet 29,50), der italienische Teil der Vialattea kostet 37,-, La Plagne 50,- – wie passen da die 49,40 in Serre Chevalier rein? Jedenfalls waren die hohen Skipasspreise der Grund, dass ich die letzten Jahre nie mehr zu den Poma-Oeufs kam. Au\u00dferdem fand ich das Skigebiet 2010 auch jetzt nicht sooo umwerfend. Es ist alles recht \u00e4hnlich oben aneinandergereiht. Nach dem heutigen Tag kann ich noch sagen, dass es objektiv betrachtet f\u00fcr die teuren Skip\u00e4sse auch noch viel zu viel alte Lifte und lahme SBs gibt. Letzteres st\u00f6rt mich dann schon in so einem gro\u00dfen Gebiet, ersteres ja bekanntlich nicht. <\/p>\n

Aber am heutigen ersten Saisontag war ja, wie schon gesagt, eine Spezial-Aktion, man durfte so viel f\u00fcr den Skipass zahlen, wie man wollte. Genauer gesagt sollte man nachmittags nach dem Skifahren zahlen, was einem der Tag Wert war. Anders gesagt – g\u00fcnstiger komm ich hier wohl nicht mehr zu den 2 verbleibenden Poma Oeufs. Bei meinem letzten Besuch 2010 waren es ja noch deren 3.<\/p>\n

Auf dem Weg von Gap nach Briancon machte mein Auto wieder einmal komische Ger\u00e4usche. Klopfend, wie ein Hubschrauber. Hatte aber den Anschein, als sei das Ger\u00e4usch nur dann da, wenn ich etwas Gas gebe, nicht bei ohne Gas und nicht bei viel Gas. Sp\u00e4ter dann auch, wenn ich vom Gas weggehe. Irgendwann fiel mir noch auf, dass es doch unabh\u00e4ngig vom Gasgeben und von der Drehzahl ist – also hielt ich doch mal an und machte mich auf die Suche nach dem Radschl\u00fcssel. Hoffentlich passt der bei den Radmuttern der Alufelgen. Ich wusste zwar, wo das Zeug versteckt war, aber mit meinem Bett-Bau war das etwas versteckt und schwer zug\u00e4nglich. Schlussendlich hatte ich den Wagenheber (den ich nicht verwendete) und den Radschl\u00fcssel, der bei den Muttern passte. Wie sich herausstellte, waren vorne links alle 4 Radmuttern locker. Man sollte den Hinweis, nach dem R\u00e4derwechsel die Radmuttern nachziehen (lassen) wohl doch nicht ignorieren. Wobei ich seit dem Radwechsel im Oktober ja schon etliche km gefahren bin. Damit war das Ger\u00e4usch dankenswerterweise pass\u00e9. Sp\u00e4ter am Seilbahnparkplatz hab ich die Muttern nochmal nachgezogen.<\/p>\n

Das Organisieren des Skipasses war problemlos, man musste sich ja per Email anmelden und wurde dann von der Liste gestrichen (bzw. markiert). Geparkt hatte ich an der Frejus-4EUB, die, wie sich sp\u00e4ter herausstellen sollte, die interessantere der noch verbliebenen beiden Eiergondeln ist. Hatte ja erst vor, nachmittags die andere runter zu nehmen und zu Fu\u00df r\u00fcber zu laufen – aber das schaut auf dem Plan n\u00e4her aus, als es dann ist. Daher bin ich gegen Mittag mit der anderen einfach mal runter und wieder rauf gefahren. An deren Bergstation h\u00e4tte ich mir gerne ein Sandwich oder Hotdog o.\u00e4. f\u00fcr die Fahrt gekauft, aber die Snackbar war noch geschlossen und im SB-Restaurant oben war derlei nicht zu sehen. Daf\u00fcr sah das andere Essen (Pizza, Tartiflette, ..) lecker aus. Aber keine Zeit daf\u00fcr, lieber Poma-Oeuf fahren ;)<\/p>\n

Zuvor fuhr ich aber erst mal den rechten Teil ab (bis auf die Talabfahrt, hatte keine Lust auf mehr Kunstschneepisten als n\u00f6tig heute), landschaftlich wohl die netteste Ecke, aber leider nur fixgeklemmte SBs. Ein paar KSSL waren heute auch in Betrieb, leider einer mit Zubringerfunktion und entsprechend voll, daher mit zwei anderen KSSL und etwas Schieberei umfahren. Sonst kaum Wartezeiten und der Schnee war im Gro\u00dfen und Ganzen auch viel besser als die letzten Tage. Nur ganz selten (untere Bereiche) etwas h\u00e4rter oder knollig. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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\n^ C) Serre Chevalier, 10.12.<\/p>\n

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\n^ 4EUB Frejus, eines von noch zwei in Betrieb befindlichen Poma-Oeufs (Eiern) in Serre Chevalier<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, Talstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, Talstation – und mein Auto ist nicht zu verfehlen ;)<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, St\u00fctze 15 und 16. Im mittleren Teil gibt’s bei den St\u00fctzen 15 bis 17 eine Evakuierungsm\u00f6glichkeit, daher diese ungew\u00f6hnlichen St\u00fctzen.<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, St\u00fctze 15<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus, Bergstation mit wie bei Poma \u00fcblich au\u00dfen vorgelagerter Abspannung<\/p>\n

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\n^ 4EUB Fr\u00e9jus Spannst\u00fctze<\/p>\n

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\n^ KSSL Barres, hat 2 Kurven, wie auch KSSL Cretes und KSSL Bois des Coqs<\/p>\n

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\n^ Blick vom KSSL Barres zu den KSSL Clot und M\u00e9a; es war leider nur der k\u00fcrzere in Betrieb. Dar\u00fcber KSB Clot Gauthier<\/p>\n

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\n^ BMF-6KSB Vallons, Zubringer zur ganz rechten Skigebietsseite.<\/p>\n

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\n^ Vorne 4SB Cucumelle, oben in Bildmitte die Bergstation der 3SB Yret, schwer zu sehen<\/p>\n

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\n^ 4SB Cucumelle (ohne Fu\u00dfraster). K\u00f6nnte man auch mal mit 2 parallelen KSSL ersetzen, w\u00e4re schneller und bequemer.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt und 4SB “Ey, scho da?” (Eychauda) (bin ich heute nicht gefahren, viel zu lang f\u00fcr eine fixe 4SB)<\/p>\n

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\n^ Rechts 4SB Eychauda; mit der netten Muldenabfahrt hier kommt man nicht mehr zu dieser 4SB, aber zu DSB und 3SB<\/p>\n

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\n^ DSB Cibouit, fuhr ich 2x.<\/p>\n

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\n^ Blick von der DSB Cibouit zu 3SB Yret und 4SB Eychauda<\/p>\n

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\n^ DSB Cibouit<\/p>\n

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\n^ Abfahrt von der Bergstation DSB Cibouit<\/p>\n

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\n^ Nette DSB-Abfahrt Cibouit und 3SB Yret<\/p>\n

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\n^ DSB Cibouit<\/p>\n

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\n^ 3SB Yret<\/p>\n

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\n^ 3SB Yret<\/p>\n

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\n^ Blick von der 3SB Yret zur DSB Cibouit<\/p>\n

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\n^ 3SB Yret. Auch arg lang f\u00fcr eine fixe SB. Gab auch kurze Wartezeiten drunten. Wie schon gesagt, DSB und 3SB hier ist m.E. der sch\u00f6nste Teil des Skigebiets. <\/p>\n

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\n^ Pano an der 3SB Yret (rechts die DSB noch zu sehen)<\/p>\n

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\n^ 3SB Yret, oberer Teil. Auch sehr nett.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Yret<\/p>\n

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\n^ Pano und Abfahrt an der 3SB Yret<\/p>\n

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\n^ 3SB Frejus und DMC Pontillas, Ja, blaue 3SBs sind toll, aber die hier ist eine Verbindungsbahn, geht relativ tief und hat eine beschneite, volle, eisig abgerutschte Abfahrt. Hatte ich noch von 2010 in schlechter Erinnerung, aber es h\u00fclft halt nix. Schade, dass es keine 2. Sektion des DMC gibt. Und dummerweise hab ich mich nachmittags “verfahren” und musste die 3SB nochmals fahren.<\/p>\n

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\n^ Bergstation DMC Pontillas (BJ 1984, 20 Personen pro Kabine). So alt und abgef*, dass es auch schon wieder geil ist.<\/p>\n

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\n^ Bergstation DMC Pontillas<\/p>\n

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\n^ 3SB Frejus. Will man von der rechten Seite ins Hauptgebiet, m\u00fcssen alle da runter und alle mit der 3SB rauf, zumindest wenn die Talabfahrt nicht geht.<\/p>\n

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\n^ 3SB Frejus. Nicht alle Sessel sind Blau.<\/p>\n

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\n^ 3SB Frejus und Autsch. Enorme Wartezeiten am KSSL Cretes, der heute der einzige Verbindungslift nach weiter links ist. Weil der obere KSSL M\u00e9a nicht l\u00e4uft, weil der KSSL Pre du bois nicht l\u00e4uft und auch keine Talabfahrten offen sind. Links die Bergstation der 4EUB Frejus.<\/p>\n

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\n^ Alternativ zum Warten konnte man den KSSL Berres + hier KSSL Clot nehmen und dann durchs Gel\u00e4nde links r\u00fcberschieben. W\u00e4re einfacher, wenn der linke KSSL gegangen w\u00e4re, von dessen Bergstation aus geht ein Skiweg r\u00fcber, der auch durchaus schon pr\u00e4pariert gewesen w\u00e4re.<\/p>\n

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\n^ 6KSB Clot Gauthier und gegen\u00fcber die 3SB Cote Chevalier, heute auch die einzige Verbindung nach weiter links. Plus eine h\u00e4sslich modellierte breite Abfahrt. Die rechte war halt leider noch nicht offen.<\/p>\n

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\n^ Blick von der 6KSB Clot Gauthier Bergstation zum KSSL Eychauda, der h\u00f6chste KSSL mitten im Skigebiet, leider heute nicht in Betrieb. Und hat nichts mit der 3 T\u00e4ler weiter rechts befindlichen 4SB Eychauda zu tun.<\/p>\n

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\n^ 3SB Cote Chevalier, heute die einzige Verbindung nach weiter links – und ebenfalls recht alt.<\/p>\n

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\n^ 3SB Cote Chevalier. Nix gegen alte 3SBs mit blauen St\u00fctzen und dem g\u00fcnstigen Skipass heute. Aber f\u00fcr den teuren Normalskipreis stehen hier viel zu viel alte und lahme Sessel rum. Das macht Spa\u00df in kleinen Skigebieten mit g\u00fcnstigen Skip\u00e4ssen, aber nicht in gro\u00dfen Gebieten beim km-fressen.<\/p>\n

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\n^ 3SB Cote Chevalier mit Blick zur\u00fcck bzw. haupts\u00e4chlich zur 6KSB Clot Gauthier. Dort wo die markante wei\u00dfe Bergspitze rechts der Bildmitte ist, geht die BMF-KSB Vallons rauf. Hier ist jetzt ca. die Mitte des Skigebiets.<\/p>\n

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\n^ 6KSB For\u00eat, in Bildmitte die Bergstation der 4EUB Aravet<\/p>\n

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\n^ Bergstation 4EUB Aravet, das zweite noch lebende Poma-Ei hier in Serre Che. Das wei\u00dfe Ei. Das Ei\u00dfwei\u00df. Dagegen die gelb-orangene Frejus das Eidotter. Die dritte Eierbahn wurde ja vor kurzem leider ersetzt. Aber hey, ein Skigebiet mit 2 oder mehr Poma-Oeufs gibt’s au\u00dfer hier glaub ich eh nirgends mehr in Frankreich – und sonst wohl nur noch im Iran.<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet mit ungew\u00f6hnlicher Wechsellastst\u00fctze (so das der Grund f\u00fcr diese Arme ist?)<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet Talstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet Talstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet. Die Strecke der 4EUB Frejus weiter rechts ist schon viel interessanter.<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet Talstation<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet<\/p>\n

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\n^ 4EUB Aravet, Abspannung vor der Bergstation<\/p>\n

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\n^ Blick von der 6KSB For\u00eat zum SL Alpage (DM-SL, Funpark), dahinter die Bergstation KSB Casse du Boeuf und ein absolut h\u00e4sslich platzierter und in den Berg geschnittener Beschneiungssee.<\/p>\n

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\n^ 6KSB Combes, dahinter KSSL Bois des Coqs und ganz hinten die Verbindungs-6KSB Prorel zum ganz linken Skigebietsteil (Briancon)<\/p>\n

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\n^ KSSL Bois des Coqs und 6KSB Prorel. Ich fuhr einmal mit dem KSSL, dann war die 6KSB defekt und ich musste noch ein paar andere Lifte fahren, bis sie dann endlich wieder fuhr.<\/p>\n

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\n^ KSSL Bois des Coqs, zwischen der ersten und zweiten Kurve.<\/p>\n

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\n^ Blick von der Bergstation KSSL Bois des Coqs zu den Abfahrten, zu KSB und PB auf den Serre Chevalier, so hei\u00dft der Berggipfel dort.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt KSSL Bois des Coqs, darunter KSSL Replat und 6KSB Grand Serre<\/p>\n

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\n^ 6KSB Grand Serre und die heute geschlossene PB<\/p>\n

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\n^ Pano von der Bergstation 6KSB Grand Serre<\/p>\n

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\n^ Pano von der Bergstation 6KSB Prorel mit SB Rocher Blanc, heute nicht in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Auf der Briancon-Seite waren lediglich die Zubringergondeln, sowie hier oben der KSSL und die 4SB in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ KSSL Serre Blanc, hat auch, aber nur eine Kurve.<\/p>\n

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\n^ 6KSB Combes; man beachte auch die SSL unten – da st\u00f6rten die Stangen wohl beim Pisten herrichten.<\/p>\n

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\n^ 6KSB Combes und PB<\/p>\n

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\n^ PB-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Blick r\u00fcber zum KSSL Bois des Coqs<\/p>\n

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\n^ 6KSB Combes und PB<\/p>\n

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\n^ PB-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Neben dem alten Doppel-Kurven-KSSL Cretes steht eine Bergstationsleiche eines wohl neueren KSSL. Vmtl. wurde dieser durch den Bau der 6KSB Clot Gauthier stillgelegt.<\/p>\n

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\n^ KSSL Cretes, untere Kurve<\/p>\n

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\n^ KSSL Cretes, obere Kurve, dahinter 6KSB Clot Gauthier, dahinter KSSL Eychauda<\/p>\n

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\n^ 4EUB Frejus, St\u00fctze 20<\/p>\n

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\n^ 4EUB Frejus, St\u00fctze 17<\/p>\n

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\n^ 4EUB Frejus<\/p>\n

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\n^ 4EUB Frejus<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 10.12.2016 (T\u00fcrkis) und zum Vergleich in Gelb 25.12.2010<\/p>\n

Nat\u00fcrlich hab ich auch wieder etliches gefilmt heute, Schwerpunkt die beiden 4EUB und ganz kurz ein paar KSSL. Sound aufdrehen, das Geklapper der Poma-Oeufs ist immer wieder toll:<\/p>\n

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Gegen 16 Uhr war ich dann (nach einer kleinen Irrfahrt durch Fehlinterpretation des Pistenplanes und Fehlinterpretation einer pr\u00e4parierten, aber wohl ehemaligen Abfahrtsvariante) mit meiner vorgenommenen Strecke durch und fuhr wieder ins Tal. Jetzt also die Frage – nehm ich die Keycard mit und sehe das heute als Gratisskitag an? Geb ich den Skipass zur\u00fcck und zahl etwas, und wenn ja, wieviel? Wie schon oben gesagt, die vielen fixen SBs nervten doch etwas, die grundlegenden Skipasspreise find ich hier zu teuer, die (insb.) Samstags-Skip\u00e4sse anderer gro\u00dfer Skigebiete in FR einbedenkend und die Tatsache, dass ja hier heute auch nicht alles offen war, ich hier einige interessante KSSL wieder nicht fahren konnte, UND schlussendlich dass ich ja auch einen Vorteil von der Sache haben will – hab ich 20,- \u20ac bezalt. F\u00fcr die man dann auch einen Kassenbeleg erhielt und einen anderen Beleg unterschreiben musste. (Nat\u00fcrlich h\u00e4tte ich auch 30,- f\u00fcr den heutigen Tag gezahlt, wenn ich es gemusst h\u00e4tte.)<\/p>\n

Danach zum n\u00e4chsten Einkaufszentrum in Briancon – w\u00e4re ich mir gestern sicher gewesen, heute hier Ski zu fahre, w\u00e4r ich nat\u00fcrlich erst heute einaufen gegangen. Heute also nicht zum Einkaufen gehalten, sondern nur zum Essen kaufen, Pizzast\u00fcck und Nutella-Cr\u00eape, beides um g\u00fcnstige je 2,50 \u20ac. Aber ich hatte nun Hunger und konnte nicht mehr bis zu einer Pizzeria in Italien warten, was anderes gab’s hier leider nicht. Au\u00dfer dem McDonalds gegen\u00fcber.<\/p>\n

Obwohl ich GPS-m\u00e4\u00dfig heute gar nicht so viel drauf hatte, war ich doch ziemlich kaputt von den letzten Tagen und w\u00fcrde gerne morgen ein kleineres Gebiet ansteuern, aber da ist ja von meinem heutigen Hotel aus auch nichts wirklich sinnvolles anzufahren – San Domenico, Champorcher, Macugnaga – haben alle die interessantesten Sachen noch zu. Alagna\/Gressoney verlangt auch schon \u00fcber 40,- \u20ac und ist ja auch gro\u00df – dann kann ich also gleich nochmal einen stressigen km-fress-Tag in Cervinia\/Zermatt einlegen. <\/p>\n

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\n^ Montgenevre – Montiluna – mit Luna<\/p>\n

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\n^ Montgenevre<\/p>\n

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\n^ Montgenevre<\/p>\n

\u00dcbernachtet wird – wie schon gesagt – nach einigen Jahren mal wieder im Eurhotel n\u00f6rdlich von Turin, das mit 30,- via booking.com ohne Fr\u00fchst\u00fcck (will ja eh fr\u00fch in Valtournenche sein) zu haben war. Mittlerweile eine Bewertung von 6,7 – soooo schlecht fand ichs ja letztes Mal eigentlich auch nicht. Aber wie schon vor ca. 4 Jahren war auch heute wieder das Zimmer viel zu warm (lt. Thermostat im Zimmer 26\u00b0, Klima nat\u00fcrlich deaktiviert, spuckte nur warme Luft), die Sauberkeit im Zimmer ebenfalls nicht besonders, und das Fenster war auch nur bedingt empfehlenswert zum \u00f6ffnen – weniger wg. der Autobahn, als eher wg. der Tatsache, dass zwischen Glas und Fliegennetz Asseln oder so lebten – wobei die meisten vmtl. tot waren. <\/p>\n

Der Blick unter das Bett – da war der Teppich grau statt rot und es lagen wohl noch ein paar tote Insekten rum. Die Assel oder so im Zimmer an der Decke oben zerfiel aber, als ich sie mit dem Handtuch runterschlug. Da ich sonst nichts auff\u00e4lliges sah und kein schlimmeres Zimmer wollte, hab ich mich halt damit arangiert.<\/p>\n

Das Internet reagiert zwar schnell, l\u00e4dt dann aber doch langsam. Fr\u00fchst\u00fcck g\u00e4be es ab 7 Uhr, aber das ist mir nat\u00fcrlich trotzdem zu sp\u00e4t – h\u00e4tte gestern beim Buchen 5,- mehr gekostet. Ich h\u00e4tte zwar ein sch\u00f6nes Hotel im Aostatal mit tollem Abendessen und gro\u00dfem Fr\u00fchst\u00fcck – aber auch hier wohl wieder das Problem, dass ich es dann nicht bis 8:30 in Valtournenche schaffen w\u00fcrde. Und wenn ich mir schon den teuren internationalen Skipass kaufe, m\u00f6cht ich so viel wie m\u00f6glich vom Skigebiet abgrasen. Zudem die Lifte ja recht fr\u00fch schlie\u00dfen.<\/p>\n

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\n^ Immerhin, Dusche\/WC ist sch\u00f6n, wenn auch leider mit fix installiertem Duschkopf.<\/p>\n

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Auf dem Weg zum Hotel hab ich mir das letzte St\u00fcck Mautautobahn gespart und bin durch Leini durch. H\u00e4tte dort am McDonalds auch nochmal was kleines essen wollen, so richtung Hamburger und\/oder Pommes, aber anscheinend kann man da nicht mehr an der Kasse bestellen, sondern nur noch an dem Automaten, da mich die Kassiererin dort hin verwies. Da dort jedoch einige Leute waren und es mir nicht klar war, ob man da auch bestellen und dann sp\u00e4ter bar an der Kasse bezahlen kann oder nicht (meine Karten waren im Auto), bin ich halt genervt wieder gegangen – und hab mich f\u00fcr Pommes und Hamburger auch nicht an den Drive-in angestellt. McD in Italien somit gestorben. Naja, hab ich eh nur in Ausnahmesituationen besucht, dazu ist Pizza & Pasta viel zu gut und g\u00fcnstig in Italien. Aber eine ganze Pizza h\u00e4tte ich heut nicht mehr essen k\u00f6nnen. Obwohl man den Rest nat\u00fcrlich auch morgen zum Skifahren h\u00e4tte mitnehmen k\u00f6nnen, insb. weil kein Fr\u00fchst\u00fcck morgen. Mist, das ist mir jetzt zu sp\u00e4t eingefallen. <\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 10.12.2016 – Tag 3 – Serre Chevalier <\/p>\n

Hatte mich schlussendlich f\u00fcr Serre Chevalier heute entschieden. Auch, weil hier die normalen Skip\u00e4sse mit 49,40 \u20ac in der Hauptsaison jenseits von gut und b\u00f6se meines Erachtens sind. Mal zum Vergleich, im unweit entfernten Vars-Risoul (das ich als gr\u00f6\u00dfer und abwechslungsreicher erachte) kostet die Tageskarte 39,- […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157,16,59,335,27],"tags":[55,42,49,56,38,48,52],"class_list":["post-4085","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-12-it-fr-4-tage","category-france","category-nostalgie","category-serre-chevalier","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-3sb","tag-4eub","tag-4sb","tag-6sb","tag-dsb","tag-kssl","tag-pb","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4085"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4087,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4085\/revisions\/4087"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}