{"id":4077,"date":"2016-12-08T23:25:30","date_gmt":"2016-12-08T22:25:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4077"},"modified":"2023-02-12T21:01:47","modified_gmt":"2023-02-12T20:01:47","slug":"prali-8-12-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4077","title":{"rendered":"Prali, 8.12.2016"},"content":{"rendered":"

Do, 8.12.2016 – Tag 1<\/strong> <\/p>\n

Vorabend:<\/p>\n

Da es in Tirol ja dzt. keine guten Naturschneepisten gibt, nahm ich mir letztes WE vor, am “Fensterbr\u00fcckenfreitag” frei zu nehmen und f\u00fcr 4 Tage dorthin zu fahren, wo es mehr Schnee g\u00e4be.<\/p>\n

Das w\u00e4re dann also Aostatal\/Piemont und ein Teil der franz\u00f6sischen Alpen. Jeweils ca. oberhalb 2000m. Einige Gebiete machen durch den donnerst\u00e4glichen Feiertag auf oder vergr\u00f6\u00dfern dadurch ihr Angebot. Einige kamen in Frage, fix war Bardonecchia, da die nicht nur die Jafferau-Seite mit dem netten SL, sodern auch die “andere” Seite mit den interessanten rechten SL \u00f6ffnen sollten. Ansonsten kam Pontechianale (der obere lange SL offen, Talabfahrt wohl nicht), Prali (SL+DSB oben, Talabfahrt vielleicht), Cervinia\/Zermatt (fast Vollbetrieb) und in Frankreich eher erst ab Samstag Vars und Serre Chevalier in die n\u00e4here Auswahl. (Weiter im Norden ist die Schneedecke dann auch wieder d\u00fcnner in FR.)<\/p>\n

Wirklich entscheiden konnte ich mich nicht, aber ich hab meine Aufstehzeit am Mo\/Di bzw. Di\/Mi schon etwas vorverlegt, damit ich MI abends fr\u00fcher ins Bett komme. MI Mittag hab ich mich dann insoweit entschieden, dass ich Bardonecchia am Freitag fahren wollte und am SA etwas in Frankreich. Daher f\u00fcr DO und FR gleich mal jeweils ein Zimmer gebucht und davon ausgegangen, dass ich am DO entweder in Cervinia oder Pontechianale sein w\u00fcrde. Am MI abends die Schnee\/Pistensituation f\u00fcr DO nochmals angesehen und festgestellt, dass nun auch Sestriere in die engere Wahl kam, weil von den interessanten SL zumindest einer, SL Motta, \u00f6ffnen sollte. Somit hab ich mich f\u00fcr DO f\u00fcr Sestriere entschieden und bin um 19 Uhr ins Bett gagangen.
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Der Wecker weckte mich um 2 Uhr, so dass ich gegen 10 Uhr oder etwas danach in Sestriere ankommen sollte. Wie \u00fcblich nahm ich die Strecke \u00fcber Arlberg, San Bernardino und nach Italien \u00fcber Gaggiolo und Varese, da man sich da einiges an Maut spart und ein Umfahren von Mailand ja meist eine gute Idee ist. Nervigerweise wurde da ja letztens bei Varese diese “Free-Flow-Maut-Autobahn” gebaut, deren Bezahlung (ca. 1,- \u20ac f\u00fcr wenige km) insb. f\u00fcr Ausl\u00e4nder unheimlich kompliziert sein soll und somit zu vermeiden ist. Da die Stra\u00dfe in meinem Navi noch nicht drin ist und ich auch nicht genau wusste, welche Abschnitte nun genau bemautet sind (inkl. oder exklusiv der alten Tangenziale, und kommt man zur und von der A8 auf die alte Stra\u00dfe ohne \u00fcber die neue Mautautobahn zu kommen?), hab ich in meinem Navi also die alte Stra\u00dfe auf “meiden” gesetzt, wonach es mich mitten durch Varese lotste.<\/p>\n

An einem Feiertag wie heute zu so fr\u00fcher Stunde nat\u00fcrlich kein Problem, Zeitverlust quasi inexistent. Aber f\u00fcr einen Normaltag und im Berufsverkehr k\u00f6nnte es schon problematisch werden. Um vorweg zu greifen: Leider hatte ich es in den n\u00e4chsten Tagen vergessen, mir die Sache im WWW nochmal genauer anzusehen und stand am Sonntag bei der Heimfahrt vor dem gleichen Problem. Da sich mein Navi zu keiner Route au\u00dferhalb Varese \u00fcberreden lie\u00df, nahm ich halt wieder die Strecke durch Varese – und stand im Stau. Also die Stadtdurchfahrt ist tats\u00e4chlich nur au\u00dferhalb der Sto\u00dfzeiten sinnvoll. Daheim hab ich nun im Nachhinein ein bisschen rumgesucht, bin aber aber auch nicht 100% f\u00fcndig geworden. Manche Routenplaner haben die neue Autobahn noch nicht drin, manche haben die Strecke ab dem Autobahnkreuz A8 als Mautstra\u00dfe drin (und dirigieren einem bei “Mautvermeidung” anders), andere sehen die Strecke zwischen Autobahnkreuz und erster Ausfahrt (zur alten Stra\u00dfe) als Mautfrei und nehmen die altbekannte Route.<\/p>\n

Bilder von der angeblichen Mautbr\u00fccke, die die Kennzeichen erfassen, deuten eher darauf hin, dass es nur direkt vor dem Tunnel diese eine Kennzeichenerfassung gibt, so dass sowohl das St\u00fcck zwischen Autobahnkreuz und erster Ausfahrt, wie auch die alte Tangenziale (noch?) mautfrei sein sollte. Ich denke, ich werde das das n\u00e4chste Mal mal so probieren, wenn ich nicht noch andere Informationen erfahre.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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\n^ Magenta: 26.-27.11. mit Veysonnaz und Courmayeur (zur Erg\u00e4nzung und Vergleich)
\nT\u00fcrkis: 8.-11.12.
\nA) Prali, 8.12.<\/p>\n

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\n^ Sonnenaufgang in der Po-Ebene<\/p>\n

In Sestriere etwas nach 10 Uhr angekommen bin ich dort erstmals die Parkpl\u00e4tze direkt in Sestriere angefahren – w\u00e4ren zwar doch auch gratis gewesen, aber die oberen Ebenen voll und von den unteren schien mir der Weg anstrengender zu sein, als wenn ich mich wie zuletzt im unteren Sestriere-Teil (Borgata) hinstellen w\u00fcrde. Wieder auf der Haupstra\u00dfe sah ich nach einigen Metern Fahrt pl\u00f6tzlich eine extrem lange Menschenschlange vor einem Haus stehen. Ist das das einzige Kassengeb\u00e4ude? Dann h\u00e4tte man vom Parkplatz ja einen ewig weiten Weg (lt. GE so um die 600m). Oder sind das nur die Hauptkassen, wo es die Saisonkarten gibt, und es g\u00e4be noch andere Kassen?! Am anderen Ende des langen Geb\u00e4udes dann nochmal eine Schlange, anscheinend gibts dort an beiden Enden Kassen? Jedenfalls versteh ich jetzt, warum so viel Autos mit Skiern vorhin wieder runter gefahren sind, die wollten sich das Anstehen auch nicht antun. Ich fuhr dann weiter, kurz vor Borgata am Stra\u00dfenrand angehalten und die Situation an der Kasse von oben aus gecheckt – zwar viel weniger als oben, aber auch hier d\u00fcrfte man wohl sicher ne halbe Stunde stehen, vielleicht auch l\u00e4nger. Denn bekanntlich sind Italiener wie Franzosen an den Seilbahnkassen oftmals extrem langsam, da muss man schon bei 5 Leuten mal 10 Minuten warten .. Pff, nein Danke.<\/p>\n

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\n^ Sestriere \/ Borgata<\/p>\n


\n^ .. und nochmal ausgeschnitten: Wartezeiten an den Kassen (und auch an der KSB)<\/p>\n

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\n^ Am n\u00e4chsten Tag bin ich ja fr\u00fch nochmal durch Sestriere durch gefahren, hier sieht man schon die vorher genannte Kassenschlangen hinter dem Schnee, am Donnerstag um 10:15 Uhr ging die Schlange aber bis zur zweiten Stra\u00dfenlaterne, wenn ich mich recht erinnere!!<\/p>\n

Zugegeben, 30-60 min Warten w\u00e4re vielleicht sinnvoller gewesen, aber ich entschied mich lieber \u00fcber 1h weiter nach Prali zu fahren. Dort gab es dann um kurz vor 12 uhr noch ein paar Parkpl\u00e4tze und die Tageskarte um 20,- \u20ac verg\u00fcnstigt. Talabfahrt offizell nicht offen, aber pr\u00e4pariert und fahrbar (etwas knollig). Leider blieben die Pistenverh\u00e4ltnisse oben weit unter den Erwartungen, unterhalb H\u00f6he DSB (also der SL-Hang unten) auch h\u00e4rter und etwas knollig, Offpiste oben kompakt und die alten Spuren hart, so dass es auch sinnlos war. Hat wohl nach dem Schneefall nochmal weit raufgetaut oder geregnet :-(<\/p>\n

Nach der ersten Talabfahrt (von 2x) hab ich dann die Ski getauscht – mit den Racecarvern machte es danach doch etwas mehr Spass und n\u00f6tig waren die Allmountains heute nicht. Vielleicht h\u00e4tte ich in Pontechianale heute besseren Schnee gehabt, auch da es durch die S\u00fcdseite fr\u00fcher weich werden w\u00fcrde. Vielleicht noch zur Erw\u00e4hnung, warum ich mich gegen Pontechianale entschieden hatte: Einerseits weil ich dort lieber fahre, wenn die Talabfahrt geht. Andererseits, weil ich (ohne Sestriere anzufahren) erst gegen 10\/11 Uhr dort gewesen w\u00e4re und es parkplatzm\u00e4\u00dfig immer relativ schwierig ist. Und weil noch wenig Gebiete ge\u00f6ffnet sind und ich mit Wartezeiten um 10 Minuten am SL gerechnet hatte. In Prali gab es heute am SL keine Wartezeiten, nur an der DSB etwas.<\/p>\n

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\n^ DSB und links der SL<\/p>\n

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\n^ Der untere, nette Teil des SL<\/p>\n

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\n^ SL oben, rechts die obere DSB<\/p>\n

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\n^ Talpano nahe Bergstation SL<\/p>\n

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\n^ Obere DSB. Offpiste rechts leider zu vergessen, harter Schnee, insb. die Spuren<\/p>\n

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\n^ DSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt, teilweise schon arg knollig<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt (die rechte der drei)<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Als die DSB noch ein ESL war gab es parallel dazu 2 Sektionen SL. Der obere ist ja seit einigen Jahren abgebaut, aber der untere steht noch.<\/p>\n

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\n^ DSB, ex-SL und dar\u00fcber die Talabfahrt<\/p>\n

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\n^ Pano mit SL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ SL\/DSB und Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Monument<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 8.12.2016<\/p>\n

Fazit: Schnee unter den Erwartungen und irgendwie fand ichs langweilig und so hatte ich mir vorgenommen, diese Art von Skigebieten, die es im Piemont mehrfach gibt, mal zu vergleichen.<\/p>\n

Genauer gesagt meine ich die Skigebiete mit einer DSB als Zubringer und dann mind. 1 SL oben, von denen es im Piemont etliche gibt:<\/p>\n

– Prali. DSB neu (CCM), SL alt, zus\u00e4tzlich oben neue DSB, paar parallele Abfahrten und Gebiet \u00fcberschaubar. Ca. 3 lange Talabfahrten. Nordhang. Macht oft als erstes und hat meist als letztes Gebiet im Piemont auf.<\/p>\n

– Pragelato. DSB alt (Piemonte Funivie), SL alt, viele weitere stillgelegte Lifte. 1 Talabfahrt, 2-3 Abfahrten am SL, jeweils recht nett und abwechslungsreich. Nordhang.<\/p>\n

– Crissolo. DSB neu (Leitner), 2 alte SL oben. Talabfahrt offiziell nur bis DSB-Mittelstation, urige Talroute. Nord- und Osthang mit etwas Po-Ebenenpano. SL-Abfahrten eher unspannend. Teilgebiet mit weiteren SL stillgelegt.<\/p>\n

– Pian Mun\u00e9. DSB kurz und alt (Leitner), SL mittelalt. 1 Talabfahrt plus 2-4 eher parallele Abfahrten am SL. Osthang und punktet mit einem tollen und weiten Pano in die Po-Ebene. Gebietserweiterung mit zus\u00e4tzlichem SL geplant.<\/p>\n

– Pontechianale. DSB neu (CCM), zwei alte SL (einer erschlie\u00dft aber alle Abfahrten). 1 nette lange Talabfahrt, paar interessante Abfahrten an den SL oben. S\u00fcdhang. <\/p>\n

– Argentera. DSB alt (Leitner), oberer SL alt mit uriger Trasse; Abfahrten am SL flach; DSB-Abfahrten (mehrere) interessanter.<\/p>\n

– Saint Gr\u00e9e. DSB neu (CCM) und voraussichtlich ab diesem Winter einen neuen SL oben (CCM) zur Reaktivierung eines der stillgelegten Teilgebiete und darf dann in diese kleine Liste. 2-3 Talabfahrten. Nordhang. Tolles Pano in die Po-Ebene und mit dem neuen SL an dessen Bergstation evtl. auch ein tolles Pano aufs Meer (Genua).<\/p>\n

– Ala di Stura. DSB alt (Leitner), 2 SL oben, leider modernisiert und gek\u00fcrzt. Urige Talskiroute, keine offizielle Talabfahrt. <\/p>\n

– Pian del Frais. Zubringer-DSB (neu) ohne Talabfahrt und kaum Parkpl\u00e4tze und da man auch mit dem Auto rauffahren kann, ist deren Zukunft ungewiss und somit kein eindeutiger Kandidat f\u00fcr diese Auflistung. Oben 1 langer alter SL und 1 DSB (parallel im unteren Teil), mit Beschneiung.<\/p>\n

F\u00fcr heute Abend hab ich mich wieder einmal im 4-Sterne-Hotel Villa Glicini einquartiert – bei 35,- \u20ac \u00dcF via booking.com gibt’s da nicht viel Alternativen bzw. f\u00e4hrt man dann halt morgen die 2h bis Bardonecchia (um sich die Maut und eventuellen Verkehr \u00fcber Turin zu ersparen). Da es ab 6:30 Uhr Fr\u00fchst\u00fcck gibt, ist das ja kein Problem. Das Restaurant scheint nun direkt zum Hotel zu geh\u00f6ren, was leider eine etwas andere und kleinere Speiesekarte mit sich zog, insb. gibt es kaum noch Auswahl bei den Pizzen (egtl. keine, die mich wirklich interessieren w\u00fcrde), das Men\u00fc f\u00fcr Hotelg\u00e4ste ist mit 18,- nun etwas teurer, beinhaltet daf\u00fcr aber auch die Nachspeise. Entschied mich dann daf\u00fcr, Penne mit Pesto und danach Rindfleischstreifen, die wurden aber leider nur mit Spinat geliefert – nicht unbedingt mein Fall. Aber ich war durch die Pesto-Penne eh so satt, dass ich das Fleisch auch kaum mehr schaffte – selbst ohne “richtiger” Beilage.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do, 8.12.2016 – Tag 1 <\/p>\n

Vorabend:<\/p>\n

Da es in Tirol ja dzt. keine guten Naturschneepisten gibt, nahm ich mir letztes WE vor, am “Fensterbr\u00fcckenfreitag” frei zu nehmen und f\u00fcr 4 Tage dorthin zu fahren, wo es mehr Schnee g\u00e4be.<\/p>\n

Das w\u00e4re dann also Aostatal\/Piemont und ein Teil der franz\u00f6sischen Alpen. Jeweils ca. oberhalb 2000m. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157,15,59,226,27,32],"tags":[38,80,47],"class_list":["post-4077","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-12-it-fr-4-tage","category-italienitaly","category-nostalgie","category-prali","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-dsb","tag-marchisio","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4077"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4080,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions\/4080"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}