{"id":4033,"date":"2016-10-30T13:28:54","date_gmt":"2016-10-30T12:28:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4033"},"modified":"2023-08-06T10:55:36","modified_gmt":"2023-08-06T08:55:36","slug":"4033","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=4033","title":{"rendered":"Stubaier Gletscher, 26.+29.+30.10.+1.11.2016"},"content":{"rendered":"

Mi, 26.10.2016<\/strong> (Nationalfeiertag)<\/p>\n

Die Wahl “Vormittag oder Nachmittag” fiel heute auf Nachmittag, da das Wetter generell nachmittags von Westen her h\u00e4tte besser werden sollen. Am Stubaier d\u00fcrft’s dann aber doch leider vormittags besser gewesen sein. Sowohl wetterm\u00e4\u00dfig, ganz sicher aber schneem\u00e4\u00dfig.<\/p>\n

Um 13:30 fuhr ich rauf, es gab leichten Schneeregen bis ganz oben und teils schlechte Sicht. Gegen 15 Uhr war die Sicht aber doch ganz gut, der Schneeregen war auch nur noch ganz leicht und kurz vor 4 gab’s dann noch etwas blauen Himmel in Sichtweite.<\/p>\n

Schlecht waren jedoch die Pisten. Nass und tief aufgefahren, was in den unteren Bereichen angenehm weich schmierig, weiter oben aber anstrengend war. In den Trainingsarealen war es heute meist gar schlechter als auf der Piste. Daf\u00fcr war nat\u00fcrlich kaum noch was los.<\/p>\n

Leider bin ich die Mittelstationsabfahrt erst zum Schluss gefahren, die war die beste Abfahrt heute Nachmittag und ging auch besser als letztes Wochenende. \u00c4rgerlich, dass ich da nicht fr\u00fcher gefahren bin, dann h\u00e4tt ich sie nochmal fahren k\u00f6nnen. Nass-Weich, frische Pistenraupenspuren, und das Zwischenst\u00fcck oben am Fernau auch viel besser, da sie Schnee hingefahren haben – und das Cruncheis nicht mehr so hart war. Man k\u00e4mpft wohl, dass man die Abfahrt bis zum WE offiziell aufbekommt, wird aber wohl noch einige ordentliche Schneifenster die n\u00e4chten N\u00e4chte brauchen, damit das geht.<\/p>\n

Die Schwarze am SL Daunscharte ist nun offiziell offen. SL Gai\u00dfkar ist leider weiterhin Park-Only. Der Einstieg der Abfahrt war die letzten Saisonstarts ja schon recht kriminell, aber dass sie nun zum SL-Start gar nicht mehr offen ist, ist noch nerviger.<\/p>\n

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\n^ Status Eisjoch-Steilhang, stellenweise braun und etwas steinig.<\/p>\n

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\n^ Mittelstationsabfahrt – ging heute zum Schluss toll zu fahren.<\/p>\n

Sa, 29.10.2016<\/strong><\/p>\n

Zu erwartender Gro\u00dfkampftag heute, daher wieder fr\u00fch rauf. Etwas fr\u00fcher als gewollt oben gewesen, 7:20 an den Parkpl\u00e4tzen, da stand der Parkplatz Gamsgartenbahn auf Gr\u00fcn, der an der Eisgratbahn auf Rot. Vmtl. f\u00e4hrt die Gamsgartenbahn also doch schon ab 7 oder 7:15 Uhr. <\/p>\n

Der D-Parkplatz an der Eisgratbahn war schon so gut wie voll und eine gro\u00dfe Menschenmasse am Eingang. Die Bahn fuhr erst ab 7:30 und hatte danach anscheinend noch irgendwelche Aussetzer (beim Runterfahren \u00fcbrigens gesehen, dass 3 Kabinen nicht in Betrieb waren), die Beleuchtung in den Kabinen ging heute auch nicht. Jedenfalls, um ca. 7:30 war der D-Parkplatz voll und ich musste an der Bahn ca. 10 Minuten warten. Danach war’s nat\u00fcrlich leer. Da kann man sich dann \u00fcberlegen: Lieber 5-10 Minuten um 7:30 warten oder 5-10 Minuten sp\u00e4ter rauffahren und auf dem C-Parkplatz stehen und runter- und sp\u00e4ter wieder rauflaufen m\u00fcssen. Oder noch 10-15 Minuten sp\u00e4ter dann am E-Parkplatz ggf. wieder n\u00e4her an der Bahn stehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Parkplatz an der Gamsgartenbahn war gegen 7:40 \u00fcbrigens auch schon fast komplett voll.<\/p>\n

Rauf zum Schaufeljoch, runter zum Gamsgarten, rauf zum Rotadl und 3x SL Daunscharte. W\u00e4hrend es in den Dolomiten und in S\u00f6lden am Tiefenbachferner quasi wolkenlos sonnig schien, gab es hier leider einen hartn\u00e4ckigen Wolkenpilz, der wohl erst gegen Mittag auflockerte. Somit nur wenig Sonne am Daunschartenlift gehabt. Danach Gamsgarten, Rotadl, Schaufeljoch und 5x SL Gai\u00dfkar gefahren, wo am Rand eine frische Pistenraupenspur gut zu fahren ging – der Einstieg dagegen wie \u00fcblich etwas schwierig. Weiter Wildspitze, Murmele 2x, Rotadl und Mittelstation.<\/p>\n

Der Trainingshang links des SL Daunscharte \u00fcbrigens aufgel\u00f6st, die Piste ist derzeit auf voller Breite befahrbar, ein Zustand, der meiner Erinnerung nach recht selten ist (oft trennt man die Piste ja trotzdem in 2 H\u00e4lften, mal war das eine Seniorenpiste, dann eine Familienpiste oder eine Carvingpiste, was wei\u00df ich).<\/p>\n

Mittlerweile war es 10:20 Uhr und da die Leute immer mehr wurden, das Wetter auch noch nicht sonniger und man bei einem Start um 7:30 ja um 10:30 auch wieder aufh\u00f6ren kann, fuhr ich wieder runter. Ohne die Zeitumstellung w\u00fcrde ich morgen wohl erst zu Mittag rauf, aber so werd ich halt doch wieder um 7:30 starten, dann aber den ganzen Tag oben bleiben. Evtl. am 1.11. dann erst ab Mittag. Somit reichen heute 3 Stunden.<\/p>\n

Beim Runterfahren sah ich, dass nicht nur der (seit letztem oder vorletztem Jahr neue) Ersatzparkplatz Falbeson, sondern auch Volderau ben\u00f6tigt wurde. Naja, fehlt halt doch etwas Platz durch die 3S. Und zum Gl\u00fcck hab ich so ein kurzes Auto. Mit dem riesig langen Audi von dem Nebenan w\u00e4r ich wohl nicht rausgekommen, so eng wie die Reihen von den Einweisern eingeteilt werden. Teilweise muss man beim Durchfahren schon aufpassen, da kaum breiter als 1 Fahrzeug, wenn grad links und rechts zwei lange Fahrzeuge oder Busse stehen.<\/p>\n

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\n^ Um 7:20 war der Parkplatz D schon fast voll; die Bahn fuhr erst ab 7:30<\/p>\n

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\n^ SL Gai\u00dfkar, Parklift f\u00e4hrt jetzt.<\/p>\n

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\n^ SL Gai\u00dfkar, Abfahrt mittlerweile ge\u00f6ffnet. Oben wie \u00fcblich zum Saisonstart etwas anstrengend, aber dann rechts eine frische Pistenraupenspur.<\/p>\n

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\n^ 9:50 Uhr, an der 8KSB waren es dann noch ertr\u00e4gliche 4 Minuten Wartezeit (am rechten Rand)<\/p>\n

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\n^ Murmelebahn f\u00e4hrt nun auch<\/p>\n

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\n^ Parkpl\u00e4tze und riesige Warteschlangen an den Kassen. Die w\u00e4ren wohl mal besser zur Gamsgartenbahn weiter, sofern der Parkplatz-Bus von den unteren Parkpl\u00e4tzen auch dorthin fuhr?!<\/p>\n

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\n^ Ersatzparkplatz Falbeson<\/p>\n

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\n^ Ersatzparkplatz Falbeson, Status: Voll.<\/p>\n

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\n^ Ersatzparkplatz Volderau<\/p>\n

Themenwechsel:<\/p>\n

Da man um 18,12 \u20ac inkl. Versand aus China (Banggood) ja nicht so viel falsch machen kann, hab ich mir jetzt auch endlich mal eine winzige Kamera-Drohne zum Ausprobieren gekauft:<\/p>\n

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Man m\u00f6chte ja meinen, dass das recht simpel ist – den Rauf\/Runter-Stick nach oben und das Gef\u00e4hrt steigt gerad hinauf. M\u00f6chte man wieder runter, einfach den Stick nach unten….<\/p>\n

.. aber so einfach ist das leider nicht. Die Drohne driftet egtl. immer irgendwo hin, steigt also schon mal nicht geradlinig. Und: Der Stick reagiert nach unten ganz anders als nach oben. Hier muss man also auch noch die Schwerkraft ber\u00fccksichtigen. Da werd ich wohl noch einiges an \u00dcbung brauchen, insb. um diesen Reflex abzutrainieren, den rauf\/runter-Hebel gleich ganz nach unten zu stellen, wenn mir eine Bewegung missf\u00e4llt oder ich nicht will, dass es weiter steigt :)<\/p>\n

Momentan flieg ich nur im Zimmer und m\u00f6glichst noch in K\u00f6rperh\u00f6he, damit etwaige Abst\u00fcrze und Kollisionen nicht zu tragisch sind. Hin und wieder muss man einen von den Propellern suchen gehen.<\/p>\n

Die Cam kann Fotos und Videos in 1280×720 aufnehmen, f\u00fcr dieses kleine Ger\u00e4t (und diesen Preis!) in durchaus akzeptabler Qualit\u00e4t. <\/p>\n

Ob und wann ich das Teil mal in ein Skigebiet mitnehmen werden und wie hoch ich mich dort dann fliegen traue, kann ich vom jetzigen Standpunkt noch nicht sagen, glaub da brauch ich noch viel \u00dcbung.<\/p>\n

Flugzeit ist ca. 5-10 Minuten, danach muss man wieder ca. 45 Minuten an den USB-Port. Was unterwegs kein Problem ist, wenn man eine Powerbank dabei hat. Zum Lernen ist es dagegen kurz. Wobei das An\/Abstecken der Batterie nix f\u00fcr Grobmotoriker oder Wurstfingermenschen w\u00e4re. Aber zum Gl\u00fcck trifft beides nicht auf mich zu :)<\/p>\n

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\n^ Gr\u00f6\u00dfenvergleich Mobius Actioncam, Sony Nex-5R (IR), Sony Alpha 7 II, JJR\/C H30C<\/p>\n

So, 30.10.2016<\/strong><\/p>\n

Tja. Anscheinend sind durch die Zeitumstellung doch ein paar Leute p\u00fcnktlicher aufgestanden. Ich war gegen 7:25 am Parkplatz, wonach ich aber erst mal die Sweet McGriddles vom McDonalds a\u00df, damit sich die Schlange, die gr\u00f6\u00dfer als gestern war, etwas abbauen konnte. Um 7:35 waren es dann ca. 5 Minuten Wartezeit. \u00dcbrigens werden die Zutrittsleser immer wieder f\u00fcr einige Zeit gesperrt, damit sich nicht zu viele Leute im Einstiegsbereich aufhalten. Aber ein bissl fr\u00fcher k\u00f6nnte man dann schon wieder \u00f6ffnen, da das Einsteigeverhalten der Trainingsgruppen innerhalb des Einstiegsbereichs abnimmt und kaum noch einer stehen will. Generell werden die Stehpl\u00e4tze aber viel besser angenommen, als ich erwartet h\u00e4tte.<\/p>\n

Wie \u00fcblich ging’s erst mal zum Schaufeljoch hoch, zum Gamsgarten runter und dann diesmal 4x SL Daunscharte, Eisjoch-KSB (leer), Schaufeljochbahn, ca. 2x Gai\u00dfkar (war gestern besser) und gegen 9:20 wollt ich die Wildspitz-DSB fahren. M\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6p. Da waren schon Wartezeiten. Ja, die Massen sind heut fr\u00fcher dran. Also nochmal den Eisjochsteilhang runter – der war um die Uhrzeit schon glatt und abgerutscht. Danke, heute nicht mehr. Ca. 4 Minuten Wartezeit an der 8KSB und Mittelstation runter. <\/p>\n

Und da sind wir wieder an dem zuvor gesagten: Generell werden die Stehpl\u00e4tze in der 3S-Bahn viel besser angenommen, als ich erwartet h\u00e4tte. Um 10 Uhr kamen die Eisgratkabinen von unten voll, inkl. Stehpl\u00e4tze. Zusteigen konnte man an der Mittelstation haupts\u00e4chlich, wenn welche ausgestiegen sind, um zur Gamsgartenbahn r\u00fcber zu gehen. Ansonsten vielleicht mal einer. Wenige Leute vor mir, aber ich musste etliche Kabinen vorbei lassen. H\u00e4tte ich nicht erwartet.<\/p>\n

An der Schaufeljochbahn dann ebenfalls eine dicke Menschenmenge. Nutzt nix, nochmal Mittelstation. Um 10:20 war die Eisgratbahn leer, haufenweise leere Sitzpl\u00e4tze. Sp\u00e4ter um 11:10 Uhr war sie dann wieder voller – kommt halt je nach den Bussen drauf an. So bin ich mit der Gamsgartenbahn rauf, da gab es leere Gondeln. Aber auch nicht nur. (Die Abfahrt zur Mittelstation war unten schon sehr abgerutscht bzw. dazwischen knollig, weshalb ich sie nicht nochmal fahren wollte.)<\/p>\n

Dazwischen hab ich immer mal wieder kurz pausiert, denn ich wollte noch mal ein paar Action-Cam-Einstellungs-Tests mit Graufilter und Sonnenbrille ausprobieren. Durch die dichten Wolken war ein durchgehendes Arbeiten wie letztes Mal leider nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

Am Gamsgarten blieb ich dann f\u00fcr ca. 1 St\u00fcndchen an der Murmelebahn, hier hatte es aufgefirnt und es war angenehm zu fahren. Aber durch die vielen Anf\u00e4nger auch eher anstrengend. Um 12:30 waren die Schlangen an den KSBs wieder etwas angenehmer und ich stand ca. 4 Minuten an der Eisjoch-KSB an. Nochmal runter zur Mittelstation, die Abfahrt war inzwischen nun eine Mischung aus sehr glatten Stellen vs. leichten Kunstschneehaufen – machte keinen Spa\u00df mehr. Nochmal bis zum Schaufeljoch rauf und zur DSB r\u00fcber, mit ca. 5 Minuten Wartezeit nun auch wieder akzeptabel. (Da ich wg. der Pistenzust\u00e4nde weder den Eisjochsteilhang noch die Mittelstation mehr fahren wollte, r\u00fcber zum Daunferner.)<\/p>\n

Um 13:30 also oben am Daunferner gewesen – es war sinnlos. Die Schlangen wurden noch nicht sp\u00fcrbar weniger, die Trainingsgruppen h\u00f6rten heute auch noch nicht auf, die Pisten waren allesamt ziemlich zu vergessen – es machte keinen gro\u00dfen Sinn mehr, auf ein St\u00fcndchen im Trainingsareal zum Betriebsschluss zu hoffen. Wenn die Leute um 13:30 noch nicht sp\u00fcrbar weniger sind, wenn die Leute nun vermehrt bis zum Schluss bleiben, weil die Eisgratbahn ja jetzt so leistungsf\u00e4hig ist, k\u00f6nnte das nachmittags noch wo anders Stau geben, n\u00e4mlich auf der Stra\u00dfe talausw\u00e4rts. Hier oben schien f\u00fcr mich nichts mehr zu gewinnen sein. Also fuhr ich vom Gamsgarten runter zur Mittelstation und stieg dort um (5 Minuten an der 8KSB warten, um dann nochmal die eisige Mittelstationsabfahrt zu fahren, erschien mir weniger lohnenswert). Die Parkpl\u00e4tze waren an den beiden Bahnen wohl noch mind. zu 80% gef\u00fcllt, die Ersatzparkpl\u00e4tze, zumindest an dem in Falbeson, wo man vorbeif\u00e4hrt, wohl noch beinahe zu 100% – wann wollen die nur alle wieder runter?<\/p>\n

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\n^ SL Daunscharte, am fr\u00fchen Morgen f\u00fcr 3-4 Fahrten mein Lieblingslift hier<\/p>\n

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\n^ SL Gai\u00dfkar unterer Teil<\/p>\n

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\n^ SL Gai\u00dfkar<\/p>\n

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\n^ Bereich Gai\u00dfkar S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ Bereich Gai\u00dfkar – Schaufeljoch<\/p>\n

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\n^ SL Gai\u00dfkar mit Abfahrt und Funpark. Wenn die Piste doch nur auch so toll geshaped w\u00e4r wie die Schanzen ;-)<\/p>\n

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\n^ Dort im s\u00fcdlichen Teil des Gai\u00dfkarferners w\u00fcrde doch noch gut ein SL reinpassen (Reaktivierung der ehemaligen Abfahrt mit gleichzeitiger Verl\u00e4ngerung nach oben) – oder meinetwegen (dann halt eher f\u00fcr Winter) eine DSB oder KSB am Felsrand entlang, Bergstation da oben in dem flachen Bereich und Talstation unterhalb SL Gai\u00dfkarferner..<\/p>\n

.. hab das mal eben eingezeichnet:
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\n^ Rot: M\u00f6gliche Trasse eines SL (bzw. halt so angepasst, dass es vom Gletscher her Sinn macht.)
\nMagenta: W\u00fcnschenswerte (evtl. nicht unproblematische) Trasse einer SB\/KSB <\/p>\n

.. von da oben k\u00f6nnte man dann auch noch die R\u00fcckseite erschlie\u00dfen:
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\n^ .. und zwar mit einer Sesselbahn, deren Talstation man mit einer vmtl. recht sch\u00f6nen Abfahrt \u00fcber den Windachferner erreichen w\u00fcrde. Direkt an der Bahn k\u00f6nnte es dann noch eine zus\u00e4tzliche rote oder schwarze Abfahrt oder Skiroute geben, oben br\u00e4uchte es ggf. ein St\u00fcck Weg, und ob das schmalere untere St\u00fcck wirklich fahrbar ist, kann man schlecht erkennen..<\/p>\n

Naja. Wunschdenken. Aber verglichen mit anderen Ecken am Stubaier scheinen diese beiden Erweiterungen noch relativ einfach?!<\/p>\n

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\n^ So viel mal wieder zum vorhergesagten wolkenlosen Sonnenschein heut.<\/p>\n

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\n^ Um 10:30 Uhr gab es auch an der Schaufeljochbahn Wartezeiten. Dann ist’s wirklich voll.<\/p>\n

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\n^ 11:30 Uhr, Wartezeiten an den KSBs. Vmtl. noch unter 10 Minuten.<\/p>\n

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\n^ Paradebeispiele f\u00fcr schlecht balancierte Sessel.<\/p>\n

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\n^ Ski-Parkplatz am Gamsgarten. Hab ich jetzt so extrem auch noch nie gesehen :)<\/p>\n

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\n^ Ausstieg bzw. Abfahrtsstart oben an der Schaufeljochbahn ist momentan auch sehr chaotisch.<\/p>\n

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\n^ Auch das Umfahren der Jochdohle ist anstrengend, wegen der vielen Eisplatten und der vielen Leute.<\/p>\n

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\n^ An der DSB Wildspitze waren das gerade 5 Minuten Wartezeit. Geht noch.<\/p>\n

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\n^ .. vorallem der rechte offpiste-Hang waren die 5min Wartezeit an der DSB wert. Nebenbei sieht man die noch langen Warteschlangen an den SL um 13:30 Uhr.<\/p>\n

Somit werd ich am Dienstag (Feiertag) wohl auch wieder um 7:30 raufahren und wieder fr\u00fcher vor oder gegen Mittag runter. Macht anders momentan keinen Sinn.<\/p>\n

Di, 1.11.2016<\/strong> (Feiertag)<\/p>\n

Wie in den letzten Jahren h\u00e4ufig, war heute zu Allerheiligen wesentlich weniger los. Die Ersatzparkpl\u00e4tze in Falbeson\/Volderau wurden heute gar nicht ben\u00f6tigt. Als ich gegen 10:40 runter fuhr, waren zwar alle Parkplatzbereiche belegt, aber zwischendrin schon wieder genug Pl\u00e4tze frei, insb. am D-Parkplatz. Heute h\u00e4tte man (im Gegensatz zu letzten Sonntag) besser erst Mittags rauf k\u00f6nnen und h\u00e4tte es nachmittags leerer gehabt – aber bei den momentanen Schneeverh\u00e4ltnissen w\u00fcrde das f\u00fcr mich nur Sinn machen, wenn zu erwarten w\u00e4re, dass es auffirnt und weich wird.<\/p>\n

Allerdings waren die Leute heute wohl etwas fr\u00fcher dran, so konnte ich morgens nur 2x SL Daunscharte fahren, bevor es mir dort auch schon zu voll wurde. SL Gai\u00dfkar hab ich auslassen, daf\u00fcr 2x DSB gefahren.<\/p>\n

Ansonsten gab es bereits um 10 Uhr kaum noch eine Piste ohne Eisplatten, auch die Mittelstationsabfahrt war mir zu glatt und zu knollig, weshalb ich um 10:40 wieder runter fuhr. Gro\u00dfe Eisplatten an den bekannten Stellen am Daunferner, Windachferner-Einfahrt, Eisjoch-Einfahrt. Eisjoch-Steilhang vom Eisgrat kommen bereits vor 9 Uhr glatt abgerutscht. Viele Steine auf der Mittelstationsabfahrt im bekannten Zwischenst\u00fcck, sowie auf dem Skiweg unterhalb Schaufeljochbahn. Neuschnee w\u00e4re nun echt n\u00f6tig.<\/p>\n

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Mi, 26.10.2016 (Nationalfeiertag)<\/p>\n

Die Wahl “Vormittag oder Nachmittag” fiel heute auf Nachmittag, da das Wetter generell nachmittags von Westen her h\u00e4tte besser werden sollen. Am Stubaier d\u00fcrft’s dann aber doch leider vormittags besser gewesen sein. Sowohl wetterm\u00e4\u00dfig, ganz sicher aber schneem\u00e4\u00dfig.<\/p>\n

Um 13:30 fuhr ich rauf, es gab leichten Schneeregen bis ganz oben und teils […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,13,27,895],"tags":[47],"class_list":["post-4033","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noreport","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","category-stubaier-gletscher","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4033"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4044,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4033\/revisions\/4044"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}