{"id":3954,"date":"2016-08-15T12:28:33","date_gmt":"2016-08-15T10:28:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3954"},"modified":"2016-09-14T12:42:12","modified_gmt":"2016-09-14T10:42:12","slug":"isle-of-mull-schottland-15-8-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3954","title":{"rendered":"Isle of Mull (Schottland), 15.8.2016"},"content":{"rendered":"

Mo, 15.8.2016 – Tag 5 – Isle of Mull<\/strong><\/p>\n

In Schottland kann man ja dank Inseln, Halbinseln und langer Fjorde+Seen etwas “F\u00e4hrenh\u00fcpfen” machen, wie in Norwegen. In der Hochsaison allerdings sollte man die F\u00e4hren besser vorausbuchen. Ich h\u00e4tte mir noch einen kleinen Umweg mit zwei zus\u00e4tzlichen vorgemerkt, aber da das Wetter heute und morgen sonniger sein sollte, wollte ich lieber schneller richtung Isle of Mull + Isle of Skye.<\/p>\n

Am Morgen an der Autobahn versucht, eine Dusche an einer Rastst\u00e4tte zu besuchen, aber entweder voll oder zu kompliziert, also dann nur fr\u00fchgest\u00fcckt (Naja), F\u00e4hrzeiten gecheckt und ohne weitere Halte nach Oban gefahren. Dort h\u00e4tte ich noch eine halbe Stunde Puffer bis der F\u00e4hren-Checkin schlie\u00dft. Kurz vor Oban getankt, dann Stau durch Oban, aber noch p\u00fcnktlich dran gewesen. Der Fahrkartenkauf ist umst\u00e4ndlicher innen im Terminal, wo man mir sagte, dass die F\u00e4hre um 1400 voll w\u00e4re, aber “Standby” m\u00f6gliich sei, d.h. falls noch Platz ist, k\u00f6nnte ich rauf, wenn nicht, k\u00f6nnte ich das Ticket refundieren. Also gut, gekauft.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ K) Isle of Mull
\n^ Magenta: Fahrstrecke 15.8.2016 inkl. F\u00e4hre Oban-Craignure<\/p>\n

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\n^ A814 Loch Long. Krasse “Rollercoaster”-Stra\u00dfe, sind extreme H\u00fcgel rauf und runter. W\u00e4re auf der Dashcam vielleicht sch\u00f6n zu sehen gewesen, aber dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n

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\n^ A83 \/ Glen Croe. Hier musste ich eine Kolonne von ca. 10-15 Schnarchnasen samt abschlie\u00dfendem Klein-LKW \u00fcberholen, was mir auf 2-3x gelang. Keine Ahnung, warum die alle nie \u00fcberholt hatten. Als ich dann mal vorgefahren bin und ein Tal weiter haben die anderen auch endlich \u00fcberholt.<\/p>\n

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\n^ A83 \/ Invereray<\/p>\n

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\n^ Oban<\/p>\n

Schlussendlich war f\u00fcr mich und das Auto hinter mir leider kein platz mehr… Aber bei der n\u00e4chsten um 1600 d\u00fcrfte ich fix mit, sagte der Einweisende, so wartete ich also 2 Stunden. Bin ein bissl am Hafen entlang, hab mir eine Portin Fish & Chips gekauft, eine gratis Toilette auf der andern Hafenseite gefunden (am F\u00e4hrenterminal w\u00e4re sie kostenpflichtig gewesen), dort h\u00e4tte es sogar eine gratis Dusche gegeben, aber ich mein Handtuch nicht dabei. Also hab ich mich (\u00e4hnlich wie vor ein paar Tagen auf der Isle of Man) mit Handseife aus dem WC im anderen Geb\u00e4ude bedient und nur die Haare gewaschen und mit Papiert\u00fcchern bzw. dem Handtrockner dann im WC etwas getrocknet. F\u00fchlt man sich doch gleich viel frischer an.<\/p>\n

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\n^ Oban, mit interessantem Geb\u00e4ude da oben<\/p>\n

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\n^ Oban<\/p>\n

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\n^ Oban<\/p>\n

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\n^ Oban<\/p>\n

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\n^ Oban Hafen und Bahnhof<\/p>\n

Die Fahrzeit mit dem Schiff war dann auch wieder schneller (wie schon die letzten Tage auf der Isle of Man), nur ca. 35min statt 50 lt. Fahrplan. Auf der Isle of Mull dann recht viel Verkehr (erwartungsgem\u00e4\u00df, wenn die F\u00e4hre so voll ist), bin dann einmal links rum um die Insel gefahren, gab einige nette Fotostandorte. Auf den zumeist einspurigen Stra\u00dfen musste ich h\u00e4ufig halten, wg. Gegenverkehr oder auch um Schnellere \u00fcberholen zu lassen. Kam mir vor wie der Tramfahrer gestern, wenn man wg. winkender Fahrg\u00e4ste laufend halten muss.. ;)<\/p>\n

Mobiles Internet mit dem Handy ist mau hier, nur GPRS-Empfang laufend, auch die n\u00e4chsten Tage nicht besser…<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull) – die Pl\u00e4tze waren sp\u00e4ter ziemlich voll<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hren zu den westlichen Inseln in Schottland<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull) (IR)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull) (IR)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull) (IR)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull) (IR)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull)<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Oban – Craignure (Isle of Mull) (IR) – nettes Leuchtturminselchen<\/p>\n


\n^ .. ob der Architekt in seiner Jugendzeit wohl gerne Pimmel-Symbole an WC-W\u00e4nde geschmiert hat? :)<\/p>\n

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\n^ Isle of Mull – Duart Point<\/p>\n

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\n^ Reger Busverkehr am Hafen von Craignure, anscheinend fahren viele ohne Auto mit der F\u00e4hre.<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd \/ Isle of Mull<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ <\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd. Die meisten Stra\u00dfen auf der Isle of Mull, wie auch in vielen anderen Gegenden Schottlands, sind Single Track Roads mit vielen Passing Places. Bei dem vielen Verkehr entgegen und von hinten musste ich jedenfalls sehr oft halten in diesen Tagen.<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd (Glen More), wer sagt denn, dass hier nur K\u00fcstenstra\u00dfen sch\u00f6n w\u00e4ren.<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd<\/p>\n

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\n^ A849 S\u00fcd \/ Loch Scridain<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch Scridain<\/p>\n

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\n^ B8035, wieder ein kleiner Pass<\/p>\n

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\n^ B8035<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8035. In jeder Hinsicht ein nettes K\u00fcstenstr\u00e4sslein.<\/p>\n

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\n^ B8035 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Loch na Keal<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Ulva<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Loch Tuath<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Loch Tuath<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ und wieder ein kleiner Pass richtung Calgary<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Calgary<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Calgary<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Calgary<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Calgary<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Calgary-Dervaig<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Dervaig<\/p>\n

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\n^ B8073 \/ Dervaig-Tobermory<\/p>\n

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\n^ Tobermory-Glengorm<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle<\/p>\n

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\n^ N\u00e4he Glengorm, kurz vor Sonnenuntergang mit (altem) Segelschiff<\/p>\n

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\n^ Segelschiff in IR<\/p>\n

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\n^ Schoner mit Schaf<\/p>\n

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\n^ Dreimast-Schoner im Zoom. Mit so einem Segelschiff w\u00fcrd ich auch mal gerne fahren<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang n\u00e4he Glengorm. Direkt an der K\u00fcste gab’s kaum \/ keine sinnvollen Pl\u00e4tze, also suchte ich mir einen, wo das Castle mit ins Bild passt.<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle \/ Sonnenuntergang. K\u00f6nnte doch ein netter, ungest\u00f6rter Sonnenuntergang werden?<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle \/ Sonnenuntergang. B\u00e4h, wo kommt denn jetzt diese geschlossene Wolkendecke da hinten her, so ein Mist.<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle \/ Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle \/ Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Glengorm Castle \/ netter Himmel zum Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Glengorm-Tobermory<\/p>\n

Ja, und jetzt das Thema Dashcam. Was’n schei\u00df! Die Dashcam ab und mit heute war ja komplett entt\u00e4uschend, wie ich nun im Nachinein merkte – da fehlen haufenweise Videos, teilweise 90-95% vom Tag. Entweder wir hatten in RU Gl\u00fcck, es liegt an Trincs Auto (immer Power am 12V-Port) oder irgendeine Einstellung (z.B. hinsichtlich Auto-Power-off) sorgte f\u00fcr diesen Fehler und die Cam l\u00f6scht die Datei, wenn sie sich nicht richt ausschaltet. Aber warum sie dann nicht richtig funktioniert hat, wenn der Strom wieder da war, kapier ich nicht. Aber es hat defintiv die meiste Zeit ganz normal geblinkt. Und ich hab die Cam auch definitiv h\u00e4ufig korrekt per Button ausgeschaltet, sp\u00e4testens am Abend beim zu-bett-gehen bzw. vorher, wenn’s zu dunkel wurde. Und ich hatte sie defintiv \u00f6fters vergessen, so dass der Akku leer lief, wenn ich l\u00e4nger ausgestiegen bin, das w\u00e4re ein Dateiverlust ja dann noch verst\u00e4ndlich. <\/p>\n

Aber an den 3 Tagen in Schottland war ich ja nie so lang fort, dass der Akku w\u00e4rend meiner Stehzeit leer gelaufen w\u00e4re. Im Prinzip hab ich anscheinend von den n\u00e4chsten Tagen nur noch die uninteressanten Dateien, und zwar, wenn ich nach dem automatischen Einschalten gemerkt hab “Autobahn, langweilig, ich schalt die Cam manuell ab”. Ich vermute, dass alles fehlt, wo ich zwischendrin kurz hielt + Motor\/Strom kurz abgestellt hab + weiter gefahren bin .. dann war’s vmtl. schon egal, ob in weiterer Folge h\u00e4ndisch oder automatisch oder gar nicht aus, die tollen einspurigen Stra\u00dfen, die vielen K\u00fcstenstra\u00dfen – ALLES futschikato. Evtl. war also der Grund die von mir gemachte Einstellung “Motion-Detect-Aufnahme bei Power-Off” anstatt “Sofort power off”, ggf. in Kombination mit dem Zeitraffer. Sobald sie bei Verlust der USB-Stromzuf\u00fchrung auf Motion-Detect schaltet, wird die vorherige Fahrt anscheinend nicht richtig abgespeichert, sondern es wird gar nichts abgespeichert?! Nur am 20.8. hatte die Cam anscheinend besser funktioniert und zumindest 2 gro\u00dfe Dateien mit einer gr\u00f6\u00dferen Zeitspanne und 2 kleinere auf die SD-Karte gespeichert?! Boah, wie \u00e4rgerlich. H\u00e4tte ich den Inhalt der bl\u00f6den microSD-Karte mal irgendwann unterwegs angeschaut. Hatte sie ja hin und wieder in den PC eingeschoben, aber nur gekuckt, ob noch Platz drauf war. Wer kann denn wissen, dass sie nachdem sie in RU so gut funktionierte, jetzt in meinem Auto mit evtl. etwas anderer Einstellung und evtl. anderer Firmwareversion so m\u00fcllig l\u00e4uft :-( ) <\/em><\/p>\n

(Fortsetzung folgt)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mo, 15.8.2016 – Tag 5 – Isle of Mull<\/p>\n

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