{"id":3938,"date":"2016-08-13T23:12:26","date_gmt":"2016-08-13T21:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3938"},"modified":"2024-08-05T09:06:35","modified_gmt":"2024-08-05T07:06:35","slug":"isle-of-man-snaefell-mountain-tramway-manx-electric-13-8-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3938","title":{"rendered":"Isle of Man – Snaefell Mountain Tramway & Manx Electric, 13.8.2016"},"content":{"rendered":"

Sa, 13.8.2016 – Tag 3 – Teil 2: Isle of Man – Snaefell Mountain Tramway & Manx Electric<\/strong><\/p>\n

Nachdem ich mir den oberen Teil des Laxey Wheels zeitm\u00e4\u00dfig gespart hatte und somit etwas fr\u00fcher fertig war, parkte ich unten n\u00e4he des Bahnhofs (gratis). Snaefell sah man von hier aus nicht, aber es war doch recht sonnig, daher entschied ich mich spontan, doch gleich erst Snaefell raufzufahren, wer wei\u00df, wie das Wetter morgen Vormittag w\u00e4re. Leider war es oben aber doch noch recht neblig.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Schwarz: Eisen- und Stra\u00dfenbahnstrecken (Braun = Pferde-Tram)
\nF) Laxey
\nG) Snaefell
\nI) Ramsey
\nRot: Fahrstrecke des heutigen 13.8.<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 1 an der Endstation Laxey<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 1 an der Endstation Laxey<\/p>\n

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\n^ Fleisch in Bl\u00e4tterteig, schmeckt mir in England, wie in Russland. Sonst ja leider eher selten.<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 1, wurde wohl mal modernisiert, schaut zumindest nicht nach 1895 aus – nicht nur, was die Sprechanlage betrifft :) F\u00fcllte sich bis zur Abfahrt noch und war ziemlich komplett.<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Mountain-Tramway Depot<\/p>\n

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\n^ Die Snaefell Mountain Tramway \/Railway besitzt das Fell Mountain Railway System, wobei das nach einem Herrn Fell benannt ist und die einzige Bahn ist, die dieses System noch besitzt, wird hier auch nur zum Bremsen bzw. f\u00fcr Notbremsungen talw\u00e4rts ben\u00f6tigt. Fr\u00fcher hatte es z.B. auch mal die Mont-Cenis-Bahn.<\/p>\n

Mehr Infos dazu hier:
\nhttps:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fell_mountain_railway_system<\/a>
\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Fell-Lokomotive<\/a><\/p>\n

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\n^ Snaefell Mountain Tramway<\/p>\n

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\n^ Snaefell Mountain Tramway mit Blick zu See + Meer<\/p>\n

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\n^ Die Bahn\/Tram macht eine 360\u00b0 Kurve, bis sie oben ankommt<\/p>\n

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\n^ Blick zur\u00fcck zur Strecke, richtung Laxey und Meer<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 5. Leider sind die Wagen ja bei weitem nicht so sch\u00f6n wie die Stra\u00dfenbahnen zu der Zeit in England & Co.<\/p>\n

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\n^ Geschichte (BJ 1895)<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 1 an der Bergstation mit Meerblick<\/p>\n

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\n^ Blick richtung Laxey und Meer; das Flugzeug steht wg. des 1942-Event-Wochenendes n\u00e4chste Woche, was auch so ein bisschen der Grund war, warum ich lieber dieses als n\u00e4chstes WE hier sein wollte.<\/p>\n

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\n^ Snaefell Summit Hotel. Wobei, Zimmer gibt’s hier glaub ich keine?!<\/p>\n

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\n^ Snaefell Bergstation mit Blick zum Meer<\/p>\n

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\n^ Die Fell-Bremsen sind es nicht, ein zus\u00e4tzlicher Antrieb wohl auch nicht – evtl. stabilisieren sie den Wagen also?<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 6, an dem sind Streben an den Fenstern, so dass man sich nicht rauslehnen kann.<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfenkreuzung<\/p>\n

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\n^ Alte Mine oberhalb von Laxey<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 5 kommt wieder entgegen<\/p>\n

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\n^ Auch am Laxey Wheel kommt man vorbei<\/p>\n

Wieder unten traf ich in Laxey zuf\u00e4llig auf eine der ganz alten Tram-Wagen, also lt. Fahrplan sollten Wagen 1 oder 2 nach Mittag einmal von Douglas nach Ramsey und retour fahren. Dies in meine Planungen heute oder morgen einzubauen, war schon sehr schwierig. Da sie aber gerade da stand und auf eine fr\u00fchere Fahrt nach Douglas runter fuhr, bin ich halt das auch noch gefahren und wieder Laxey retour. Der Wagen 2 klappert und wackelt nochmal st\u00e4rker als die anderen, siehe Video :)<\/p>\n

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\n^ Wieder in Laxey, warten Wagen 2+47 der MER auf ihre Fahrt nach Douglas. Wenigsten ein Foto musste ich in s\/w bringen …<\/p>\n

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\n^ Wagen 47<\/p>\n

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\n^ Wagen 47, offene Bauweise mit eine Art Rolltor zum Schlie\u00dfen bei Bedarf (z.B. wenn im hintersten Abteil ein Kinderwagen geparkt wird)<\/p>\n

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\n^ Manx Electric zwischen Laxey und Douglas. Es war verdammt kalt und windig in diesen offenen Wagen. Daf\u00fcr hat man eine ungest\u00f6rte Sicht.<\/p>\n

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\n^ Manx Electric, Station Groudle<\/p>\n

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\n^ Zwischen Groudle und Douglas. Links vom 40er Schild sieht man die Strecke der Groudle Glen Railway<\/p>\n

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\n^ Meerblick kurz vor Douglas. Die offenen Wagen haben seitlich keine Absicherungen (wie z.B. Seil oder Kette), was bei bis zu ca. 40 km\/h und starker Schaukelei f\u00fcr etwas Nervenkitzel sorgt, erst recht, wenn Kinder in den Reihen vor mir mit ihrem Teddy spielen und ihn zum Fotografieren raus halten ;)<\/p>\n

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\n^ Douglas<\/p>\n

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\n^ MER, Wagen 47<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2 + 47; links die Pferde-Tram<\/p>\n

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\n^ Douglas, Endstation Derby Castle. Links die Pferde-Tram, rechts die Elektrische.<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2, BJ 1893. Gef\u00e4llt mir von au\u00dfen besser als die Eckigen. Doppelst\u00f6ckige Trams, wie zu der Zeit in England Standard, gab es hier leider nie. <\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2. W\u00e4hrend der Fahrt schaukelt es so, dass sich nicht nur die F\u00fc\u00dfe der Bank bewegen, sondern auch andere Teile, die nicht fix mit dem Rest verschraubt scheinen ;-)
\n(siehe auch Video)<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2. T\u00fcr\u00f6ffnungsmechanismus wie bei allen Wagen hier, die Fenster sind lose schr\u00e4g im Rahmen und m\u00fcssen zum \u00d6ffnen kurz hochgehoben und vorne runtergelassen werden. Entsprechend klappert das w\u00e4hrend der Fahrt.<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 2 + 47 vs. Meer<\/p>\n

Mein Video der heutigen Manx-Electric-Fahrten:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 1 und MER Wagen 2 in Laxey<\/p>\n

Die folgenden Bilder sind auf meinen Weg nach Peel enstanden:<\/p>\n

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\n^ Zoom \u00fcber das Meer, vmtl. nach Irland<\/p>\n

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\n^ Snaefell von der Stra\u00dfe aus<\/p>\n

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\n^ Zoom Snaefell Mountain Tramway, von hier aus (Bungalow Station) sind es ca. 190 H\u00f6henmeter, insg. macht sie ca. 550 hm, der Gipfel liegt auf ca. 600 hm.<\/p>\n

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\n^ Zoom Snaefell Mountain Tramway<\/p>\n

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\n^ Zoom Snaefell Mountain Tramway<\/p>\n

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\n^ Zoom Snaefell Mountain Tramway (Bergstation)<\/p>\n

Nach dem Besuch des Museums in Peel usw. (siehe vorheriger Bericht) war noch die Abendfahrt auf den Snaefell geplant. Offiziell verkauft man das in einem Package mit einem Abendessen oben, aber mit Tages-\/Mehrtageskarten kann man auch so rauffahren. Muss dann halt mind. 1,5 Stunden auf die n\u00e4chste Tram talw\u00e4rts warten. Kann sich aber auch z.B. ein Eis im Restaurant oben kaufen. Und nat\u00fcrlich den Sonnenuntergang beobachten. Es fahren 2 Trams hinauf, um 18:25 und 19:15, die jeweils ca. 30 Minuten sp\u00e4ter oben ankommen. Hinunter fahren die Trams um 20:50 und 21:50.<\/p>\n

Hatte ja zuerst mal angedacht, von Ramsey aus zu starten, mit der Tram bis Laxey, dann Snaefell, runter und wieder reotur nach Ramsey, allerdings h\u00e4tte das dann nur funktioniert, wenn ich talw\u00e4rts die erste Snaefell-Bahn genommen h\u00e4tte, die kurz vor dem Sonnenuntergang fahren w\u00fcrde. Falls es also doch einen sch\u00f6nen Sonnenuntergang gibt, h\u00e4tte ich nicht mit der 2. fahren k\u00f6nnen, also verzichtete ich darauf und fuhr von Laxey aus rauf. Ich nahm also die 2. Tram und au\u00dfer mir war nur ein \u00e4lteres Ehepaar dabei, war also wieder einmal nicht wirklich gut gebucht.<\/p>\n

Am Gipfel angekommen war es dann doch wieder nicht viel mit Sonne, aber wenigstens besser als heute Morgen. Der Fast-360\u00b0 Meerblick ist schon cool. Irland und Schottland waren leicht zu sehen, England sp\u00e4testens mit IR. Allerdings war es doch recht kalt – sogar Handschuhe und Stirnband hatte ich an, so dass ich – wie wohl so gut wie alle anderen – mit der ersten Bahn wieder runter fuhr, die somit ziemlich voll war. Die 2. d\u00fcrfte aber dann wohl leer gefahren sein :-(<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5 und Fell-Bremse<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5 und MER Wagen 6<\/p>\n

Lt. Buch hatten die MER-Wagen rechts zu Beginn fr\u00fcher \u00fcbrigens auch so einen “Bow Collector”, einen “B\u00fcgelstromabnehmer”, wie die Snaefell aktuell links, bevor sie auf die “Trolley Poles”, die “Rollenstromabnehmer” umgestellt wurden. Ich find jedoch, dass die Trolley Poles eleganter und altmodischer aussehen, da die Bow Collector den modernen Pantographen optisch n\u00e4her stehen.<\/p>\n

Diese Bow Collectors, zumindest hier am Snaefell, sind starr (ohne Feder) montiert, die Stromleitung h\u00e4ngt eher lose (wie eben bei einer Stromleitung) und es ben\u00f6tigt beide B\u00f6gen, damit immer ein Kontakt sichergestellt ist. Trolley Poles scheiden aufgrund des oft starken Windes und der dadurch m\u00f6glichen Trolley-Pole-Entgleisung aus.<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 1+5 an der Gipfelstation. \u00dcbrigens, w\u00e4hrend auf Wagen 1 “Snaefell Mountain Tramway steht”, steht auf Wagen 5 “Snaefell Mountain Railway”.<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 1+5 an der Gipfelstation<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5 und Meerblick<\/p>\n

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\n^ Snaefell Wagen 5 und Meerblick<\/p>\n

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\n^ IR-Pano zum Meer<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Gipfelpano, der Sonnenuntergang findet \u00fcber Irland statt.<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom Stausee, Meer und Irland<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom \u00fcber das Meer nach Schottland<\/p>\n

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\n^ IR-Zoom \u00fcber das Meer nach England<\/p>\n

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\n^ Panoramatafel<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Gipfelpano<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Gipfelpano (IR)<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Gipfelpano (IR)<\/p>\n

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\n^ 360\u00b0 Snaefell-Gipfelpano (IR)<\/p>\n

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\n^ 360\u00b0-Pano stereographisch gerendert. An sich unpassend, aber durch den Fotografen und weil die Panorama-Software ihn zuf\u00e4llig anatomisch korrekt gebeugt hat (siehe anderes Bild – er steht eigentlich gerade!), fand ich’s ganz witzig.<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Snaefell-Wagen 5 in Laxey<\/p>\n

Mein Video der Snaefell-Fahrten:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

In Laxey angekommen entschied ich mich doch noch die Abendfahrt nach Ramsey und retour zu machen, auch hier nur 2 Mitfahrer + ich, 1 stieg auf der Strecke ein, retour dann nur der und ich, er stieg dann wieder an seinem Bahnhof aus, aber im Prinzip h\u00e4tte ich mir das wohl auch sparen k\u00f6nnen, man sieht nachts doch recht wenig ;-) Eine Erkennnis allerdings: Die K\u00fcstenstra\u00dfe zwischen Laxey und Ramsey schien mir noch sch\u00f6ner zu sein als von Laxey nach Douglas. Aber schade, dass das nicht mehr angenommen wird – das wird wohl nicht mehr lange stattfinden, wenn da so wenig fahren. Und der Tramfahrer hatte es auch ziemlich eilig, lt. GPS am iPhone 40 km\/h. Was sich nach nicht viel anh\u00f6rt, aber in so einer klapprigen alten Tram f\u00fchlt sich das schneller an als 120 im Auto ;)<\/p>\n

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\n^ MER-Wagen 19<\/p>\n

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\n^ Lichter auf der anderen Seite des Meeres (oder vielleicht auch nur eine Bohrinsel)<\/p>\n

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\n^ MER Wagen 19 in Ramsey vs. Mond (1,6 sec). Und endlich hab ich auch mal Ufos fotografiert :-)<\/p>\n

Auf dem Weg zum morgigen Ziel bin ich danach noch bis Port Erin gefahren, die Stra\u00dfen dorthin w\u00e4ren bei Tag sicher auch sch\u00f6n gewesen, in der Nacht hatte ich aber keinen brauchbaren Parkplatz gefunden, so dass ich erst in Port Erin \u00fcbernachtete und egtl. auch viel zu sp\u00e4t dran war.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 13.8.2016 – Tag 3 – Teil 2: Isle of Man – Snaefell Mountain Tramway & Manx Electric<\/p>\n

Nachdem ich mir den oberen Teil des Laxey Wheels zeitm\u00e4\u00dfig gespart hatte und somit etwas fr\u00fcher fertig war, parkte ich unten n\u00e4he des Bahnhofs (gratis). Snaefell sah man von hier aus nicht, aber es war doch recht […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[154,21,191,59],"tags":[102,90,100,37,45,40],"class_list":["post-3938","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-08-trams-meer-uk-iom","category-britain","category-isle-of-man","category-nostalgie","tag-360-pano","tag-infrarot","tag-langzeitbelichtung","tag-meer","tag-see","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3938"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3940,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3938\/revisions\/3940"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}