{"id":3931,"date":"2016-08-12T23:06:48","date_gmt":"2016-08-12T21:06:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3931"},"modified":"2024-08-05T09:07:01","modified_gmt":"2024-08-05T07:07:01","slug":"isle-of-man-pferde-strasenbahn-und-elektrische-strasenbahn-abendfahrt-12-8-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3931","title":{"rendered":"Isle of Man – Pferde-Stra\u00dfenbahn und Elektrische Stra\u00dfenbahn (Abendfahrt), 12.8.2016"},"content":{"rendered":"

Fr, 12.8.2016 – Tag 2 – Teil 4: Isle of Man – Douglas Bay Horse Tram & Manx Electric Railway\/Tramway (Abendfahrt)<\/strong><\/p>\n

Von der Burg ging es wieder zum Bahnhof und mit dem Dampfzug nach Douglas. Dort wollte ich heute Abend ja noch ein bisschen Stra\u00dfenbahn fahren…<\/em><\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Schwarz: Eisen- und Stra\u00dfenbahnstrecken (Braun = Pferde-Tram)
\nE) Castletown
\nF) Laxey
\nG) Snaefell
\nI) Ramsey<\/p>\n

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\n^ Am Bahnhof in Castletown<\/p>\n

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\n^ Noch ein anderes Abteil der Steam Railway, mit anderen, alten Fotos<\/p>\n

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\n^ Steam Railway<\/p>\n

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\n^ Steam Railway, K\u00fcstenabschnitt zwischen Port Soderick und Douglas<\/p>\n

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\n^ In Douglas<\/p>\n

In Douglas angekommen ging’s zum Sea Terminal, wo sich die eine der beiden Endstationen der Pferde-Tram befindet. Die erste Tram lie\u00df ich aber aus, da ich im Sea-Terminal erst noch kurz nach was essbarem suchte. Aber es gab nur ein Caf\u00e9 und auch au\u00dfen gab es in der Gegend keinen Schnellimbiss. Au\u00dfer einen Pizza-Hut, aber der hatte weder au\u00dfen noch innen, soweit ich das von au\u00dfen sah, eine Speisekarte h\u00e4ngen. Na, wenn ich nicht wei\u00df, was es da gibt (etwas kleineres als eine normalgro\u00dfe Pizza), lass ich’s halt. <\/p>\n

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\n^ Douglas Bay Horse Tram, die Pferde-Stra\u00dfenbahn in Douglas<\/p>\n

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\n^ Sea Terminal und vorne die endenden Horse-Tram-Gleise<\/p>\n

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\n^ Die Horse Tram f\u00e4hrt den K\u00fcstenabschnit hier in Douglas ab<\/p>\n

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\n^ Letzte Fahrt, die ist leer.<\/p>\n

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\n^ Pferdestra\u00dfenbahnwagen<\/p>\n

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\n^ Mit einer doch recht gem\u00fctlichen Geschwindigkeit geht es an der K\u00fcste entlang, zwischen den Autos – das ist weniger sch\u00f6n.<\/p>\n

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\n^ Die Seiten sind offen, man k\u00f6nnte also theoretisch im laufenden Betrieb ein- und aussteigen.<\/p>\n

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\n^ Hier darf man dann 24h gratis parken<\/p>\n

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\n^ Hm, da fehlt wohl eine Weiche, das war auf allen diesen Querverbindungen hier so?! Nebenbei, auf den Trittstufen des Wagens steht dann ggf. die Schaffnerin im laufenden Betrieb und verkauft die Fahrkarten ;)<\/p>\n

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\n^ Horse-Tram-Depot<\/p>\n

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\n^ Horse-Tram-Wagen. Die Endstation Derby Castle hier ist auch die Endstation der Elektrischen<\/p>\n

Ja, was soll ich zur Pferde-Tram sagen. Sie f\u00e4hrt mal wesentlich langsamer, als eine normale Tram. Was ich mir vorher noch gar keine Gedanken dr\u00fcber gemacht hatte: Im Prinzip ist das ja wie das Abschleppen eines Autos mit einem anderen Auto, der Fahrer des Tramwagens muss also die Bremse stets so bedienen, dass er das arme Pferd nicht \u00fcberf\u00e4hrt.<\/p>\n

Ich dachte egtl., dass das eines der Highlights wird, denn wo kann man heutzutage noch Pferde-Stra\u00dfenbahnen fahren. Fr\u00fcher hatte das ja Sinn gemacht, da war die Elektriz\u00e4t noch nicht so ausgebaut usw. – aber heutzutage ist das eine reine Touristenattraktion und die armen Pferde m\u00fcssen da den ganzen Tag auf dieser breiten Asphaltstra\u00dfe, eingez\u00e4unt von Autos links und rechts, die Schienen entlang traben(?). In ein Museumsdorf w\u00fcrde das wesentlich besser passen und so bin ich doch ganz froh, dass es kaum noch Pferdestra\u00dfenbahnen gibt. Nebenbei wird der Verkehr auch noch aufgehalten. Ich f\u00e4nde es besser, wenn die Schienen hier wenigstens gr\u00f6\u00dftenteils au\u00dferhalb des Verkehrs w\u00e4ren, die Promenade w\u00e4re eh breit genug.<\/p>\n

Ein paar Filmsequenzen von der Pferdetram von heute und vom Sonntag:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Die erste Stra\u00dfenbahn lie\u00df ich dann aus, denn ich wollte ja heute extra den Abendbetrieb bei D\u00e4mmerung \/ Dunkelheit mitnehmen. Etwas Schnelles zum Essen gab’s hier in der Gegend auch nicht, nur ein Restaurant, das wollte ich dann aber auch nicht besuchen.<\/p>\n

War sehr wenig los jetzt abends, morgen Abend dann auch, obwohl sie ja eh nur 2-3x pro Woche abends\/nachts f\u00e4hrt. Zudem braucht es immer zwei Personen, den Fahrer und den Schaffner. Schade, wird so vermutlich auch nicht mehr lange gemacht werden. Jedenfalls ist die Stra\u00dfenbahnfahrt mit diesen alten W\u00e4gen auch sehr holprig, laut und klapprig, es schaukelt und quietscht. So muss es nat\u00fcrlich auch sein, aber bei einer Fahrzeit von ca. 75 Minuten zwischen Douglas und Ramsey ist das auf Dauer auch wieder anstrengend. Also die Ger\u00e4usche sind fast \u00e4hnlich zu einer Poma-Oeuf, aber die f\u00e4hrt ruhiger :) Wobei das Geklapper von den Fenstern und ihrem speziellen \u00d6ffnungsmechanismus kommt.<\/p>\n

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\n^ Wagen 6 der MER – Stra\u00dfenbahn nach Ramsey. Man muss hier nicht bef\u00fcrchten, auf neue Wagen zu sto\u00dfen, denn hier sind nur alte Wagen in Betrieb, und zwar in einem regelm\u00e4\u00dfigen Betrieb im bis zu 30-Minuten-Takt. Netterweise auch noch Trolley-Poles als Stromabnehmer.<\/p>\n

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\n^ Die Strecke nach Ramsey ist komplett zweigleisig ausgebaut.<\/p>\n

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\n^ Douglas<\/p>\n

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\n^ \u00dcberreste von was auch immer<\/p>\n

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\n^ Strecken der beiden elektrischen Tramlinien. Die Bezeichnungen sind allerdings nicht eindeutig, man liest hier und da immer mal beides – Railway oder Tramway.<\/p>\n

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\n^ Nat\u00fcrlich hat die Stra\u00dfenbahn eine Transport-Trust-Plakette<\/p>\n

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\n^ Dieses alte Prospekt sieht man h\u00e4ufiger<\/p>\n

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\n^ Horse-Tram-Depot<\/p>\n

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\n^ MER-Wagen 19. Schaut doch alles viel angenehmer aus als diese sterilen modernen Plastik-Stra\u00dfenbahnen … und erst das Geschepper und Geknarze und Ger\u00fcttel und Gequietsche in jeder Kurve :)<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke Groudle Glen<\/p>\n

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\n^ Wie es sich f\u00fcr alte Stra\u00dfenbahnen ohne Schleifen geh\u00f6rt, k\u00f6nnen die R\u00fcckenlehnen je nach Fahrtrichtung umgelegt werden<\/p>\n

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\n^ Meer-Blick aus der Stra\u00dfenbahn<\/p>\n

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\n^ Laxey, rechts f\u00e4hrt die Stra\u00dfenbahn weiter nach Ramsey, links f\u00e4hrt die Snaefell Mountain Tramway\/Railway zum Gipfel des Snaefells.<\/p>\n

In Laxey stieg ich aus (die Bahn fuhr eh nur bis hierhin) und schaute, ob ich da noch etwas zu Essen bekomme. Ich fand unweit des Bahnhofs (wo im vorherigen Bild der VW-Bus steht) ein Chinesen Take-Away, wo ich mir ein Chicken Satay plus Reis mitgenommen hatte. Ich dachte, Satay w\u00e4re eine nicht-so-scharfe Erdnuss-So\u00dfe, aber .. sie war leider f\u00fcr meine Verh\u00e4ltnisse seeehr scharf, schade. H\u00e4tt ich mal besser was anderes genommen.<\/p>\n

Um 21:25 Uhr hatte ich dann die Wahl gehabt, Ramsey und dann retour (w\u00e4re aber beides mal der gleiche Wagen wie vorher gewesen) oder mit dem Doppelwagen wieder zur\u00fcck. Hab mich f\u00fcr letzteres entschieden, denn allzuviel bringt das nachts in der Dunkelheit dann doch nicht. <\/p>\n

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\n^ Snaefell Waterwheel<\/p>\n

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\n^ Kleine und kurze Dampfzugstrecke der Great Laxey Mine. Musste ich dann zeitbedingt auslassen.<\/p>\n

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\n^ Chinesisch in Laxey. Leider viiiiel zu scharf f\u00fcr mich.<\/p>\n

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\n^ In Laxey<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfenbahnstrom<\/p>\n

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\n^ Laxey Bahnhof, die rechte Spur ist f\u00fcr die Snaefell-Tram<\/p>\n

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\n^ .. und nat\u00fcrlich hat auch die Snaefell Tramway eine rote Transport-Trust-Plakette. Nur 7 Monate Bauzeit im Jahr 1895 f\u00fcr eine ca. 8km Strecke auf einen Berggipfel ist schon schnell.<\/p>\n

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\n^ Isle of Man – Pfund<\/p>\n

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\n^ Wagen 57, h\u00e4ngt heute Abend an …<\/p>\n

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\n^ .. Triebwagen 22. Wie auch am n\u00e4chsten Tag ist aber abends kaum einer unterwegs, darf also bezweifelt werden, dass die das noch lang machen.<\/p>\n

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\n^ Wagen 22+57 an der Endstation Derby Castle. Die 57 kam dann glaub ich ins Depot, die 22 f\u00e4hrt noch mal. Dazu muss aber erst mal umrangiert werden, und zwar wie folgt:
\nWagen abkuppeln, nach vorne fahren, Trolley Pole abh\u00e4ngen, um 180\u00b0 drehen und auf linken Draht h\u00e4ngen, via Weiche links vorbei fahren, Trolley Pole wieder umh\u00e4ngen, via Weiche auf’s rechte Gleis und Wagen wieder ankuppeln, …<\/p>\n

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\n^ Wagen 22+57 an der Endstation Derby Castle.<\/p>\n

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\n^ Douglas<\/p>\n

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\n^ Douglas. Da um die Uhrzeit keine Pferdetram mehr f\u00e4hrt und ich lieber nicht mit dem Bus irgendwo falsch fahren wollte, lief ich die ca. 3km zu Fu\u00df zu meinem kostenpflichtigen Parkplatz, obwohl ich an der Stra\u00dfenbahnstation h\u00e4tte gratis parken k\u00f6nnen. Gemein!!<\/p>\n

Und als ich dann an meinem Auto ankam, war der Parkschein weg! Ist der bei dem kurzen Zwischenbesuch nachmittags nach dem Dampfzug durch einen Luftschwall beim T\u00fcr\u00f6ffnen irgendwie runtergeflogen! Zum Gl\u00fcck keinen Strafzettel bekommen, das w\u00e4re ja mords\u00e4rgerlich gewesen. Den kostenlosen, nahen Parkplatz verpassen und dann das…<\/p>\n

\u00dcbrigens, die 3-Tages-Karte f\u00fcr unbegrenztes Fahren mit der IOM-Railway, den beiden elektrischen Stra\u00dfenbahnen, der Pferdetram und s\u00e4mtlichen Bussen kostet 32,- Pfund, also ca. 38,- \u20ac + 2,- Pfund f\u00fcr die Chip-Karte, hatte ich bereits auf der F\u00e4hre gestern gekauft. 1-Tageskarten auf Papier gibt’s beim Schaffner um 16,- Pfund.<\/p>\n

Ein paar erste kurze Filmsequenzen der Stra\u00dfenbahn, es folgen nat\u00fcrlich noch weitere, ausf\u00fchrlichere in den n\u00e4chsten Tagen:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Danach bin ich mit dem Auto noch etwas aufs Land gefahren, richtung Snaefell bzw. dran vorbei, da war ein Stausee und ein Parkplatz, und da dort kein Schild von wegen \u00dcbernachtungsverbot stand, blieb ich dort zum Schlafen und ging noch kurz die Optionen f\u00fcr die n\u00e4chsten 2 Tage auf der IOM durch, also was hat wann ge\u00f6ffnet, was mach ich jeweils in welcher Reihenfolge. Ich dachte ja erst, 3 Tage w\u00fcrden locker reichen, aber jetzt musste ich feststellen, dass doch alles sehr knapp wird und ich das eine oder andere definitiv leider auslassen muss, oder auf die eine oder andere Bahnfahrt verzichten m\u00fcsste.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr, 12.8.2016 – Tag 2 – Teil 4: Isle of Man – Douglas Bay Horse Tram & Manx Electric Railway\/Tramway (Abendfahrt)<\/p>\n

Von der Burg ging es wieder zum Bahnhof und mit dem Dampfzug nach Douglas. Dort wollte ich heute Abend ja noch ein bisschen Stra\u00dfenbahn fahren…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

^ Schwarz: Eisen- und […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[154,21,191,59],"tags":[37,40],"class_list":["post-3931","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2016-08-trams-meer-uk-iom","category-britain","category-isle-of-man","category-nostalgie","tag-meer","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3931"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3933,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3931\/revisions\/3933"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}