{"id":3875,"date":"2016-07-02T23:00:51","date_gmt":"2016-07-02T21:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3875"},"modified":"2023-08-02T22:10:03","modified_gmt":"2023-08-02T20:10:03","slug":"macugnaga-belvedere-2-7-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3875","title":{"rendered":"Macugnaga Belvedere, 2.7.2016"},"content":{"rendered":"

Teil 2: Macugnaga – Belvedere <\/strong><\/p>\n

Nach dem Sommerskifahren bin ich noch zu den Belvedere-DSBs und hab nochmal f\u00fcr 1,50 \u20ac Parkplatz bezahlt (also 1,5h), 13 \u20ac kostet die Berg- und Talfahrt. Bisher das einzigste Mal, wo ich hier war (Skifahren), war 2007 und ich fand es damals nicht wirklich interessant, insb. nicht im Vgl. zum anderen Skigebiet von Macugnaga. <\/p>\n

9 Jahre sp\u00e4ter schaut die Sache schon wieder etwas anderes aus. Diese Sessel, wie sie hier in Betrieb sind, sind mitterlweile noch seltener geworden. Die Abfahrten sind andernorts mittlerweile noch schlimmer modelliert. Und jetzt im Sommer ist es ganz nett, mit den gem\u00fctlichen alten Liften (BJ 1979) und den interessanten Lifttrassen. Glaub, ich werd auch im Winter mal wieder vorbei schauen. Im Prinzip sind ja beide Skigebietsteile von Macu komplett veraltet, Geld f\u00fcr Erneuerungen scheint keines da zu sein und man kann wohl froh sein \u00fcber jedes Jahr, wo die jetzt vorhandenen Lifte noch in Betrieb sind …<\/p>\n

Die erste DSB hat blaue Vollmetall-Lattenrost-Sessel (Marchisio), die auch sehr selten mittlerweile sind – in Lurisia (ebenfalls blau) ja schon einige Jahre zu, am Poggia (gr\u00fcn) wurden sie mit der Wiederinbetriebnahme letztens leider ausgetauscht. Ad hoc f\u00e4llt mir gerade gar kein anderer ein, mag sein, dass das der letzte Lift mit diesen Sesseln ist?<\/p>\n

Die 2. Sektion, ebenfalls mit Marchisio-Sessel, Plastik, aber etwas anders als z.b. in Bardonecchia oder Piselli oder Pragelato. Egtl. wollte ich hier nicht viel gehen, daher nur 1,5 Stunden in den Parkautomat geworfen, aber da man von der Bergstation der DSB \u00fcberhaupt nix sah, bin ich noch kurz (und hastig) zu den beiden Gletscherausl\u00e4ufen geradeaus bzw. links aufgestiegen.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Strecke und POI 1.+2.+3.7.2016
\nA) Macugnaga – Moro (Sommerski)
\nB) Macugnaga – Belvedere<\/strong>
\nC) Mottarone
\nD) Crans-Montana (Sommerski)<\/p>\n

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\n^ Ex-PB und DSB<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, Talstation Ex-PB und DSBs Burky-Belvedere<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 mit ihren sch\u00f6nen, alten, blauen Marchisio-Vollmetall-Lattenrostsesseln (1. Bachquerung)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, im Sommer st\u00f6rt es nicht, dass sie so flach ist und gem\u00fctlich durch Wald und \u00fcber mehrere Fl\u00fcsse f\u00e4hrt<\/p>\n

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\n^ Blauer Marchisio-Sessel<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, (vmtl.) Skiabfahrt und 2. Bachquerung<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, 3. Bachquerung<\/p>\n

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\n^ Die DSB Sektion 1 f\u00e4hrt \u00fcber rei\u00dfende Fl\u00fcsse<\/p>\n

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\n^ Gel\u00e4nde unterhalb der Mittelstation mit dem SL<\/p>\n

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\n^ DSB-Mittelstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 mit ihren sch\u00f6nen, alten, blauen Marchisio-Vollmetall-Lattenrostsesseln<\/p>\n

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\n^ DSB-Mittelstation Burky<\/p>\n

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\n^ DSB-Mittelstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, mit neueren Sesseln; links eine der Abfahrten<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, auch hier mit etwas ungew\u00f6hnlichen Marchisio-Sesseln …<\/p>\n

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\n^ .. denn normalerweise geht bei diesen Marchisio-Plastiksesseln der Mittelb\u00fcgel doch nicht so tief nach unten?! Obwohl die prinzipielle Form auf meinen Bildern von \u00e4hnlichen Sessel eigentlich auch so ist. Hm… Vielleicht ist der B\u00fcgel hier tiefer montiert, damit Kinder unten nicht so leicht rausruschten?<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2 und linke Abfahrt<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, obere H\u00e4lfte<\/p>\n

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\n^ Eine der Abfahrten an der 2. Sektion und wohl das h\u00e4sslichste Abfahrtsst\u00fcck in ganz Macugnaga.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, obere H\u00e4lfte<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, Bergstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, Bergstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2, Bergstation<\/p>\n

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\n^ Hinter der DSB gibt’s ein F\u00f6rderband, womit man zur rechten Abfahrt (eher Skiweg) am Gletscher entlang kommt<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfhrt DSB Sektion 2. Wobei man nicht direkt auf den schuttbeladenen Gletscher kommt, sondern der Weg verl\u00e4uft daneben am Hang.<\/p>\n

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\n^ Monte Rosa war kaum zu sehen. Hier links der Start zur linken Abfahrt; rechts geradeaus ein Wanderweg zum linken Gletscher<\/p>\n

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\n^ Blick zum linken Gletscher. Der Wanderweg w\u00fcrde noch weiter f\u00fchren. Kein Wunder, dass der Gletscher hier nicht abtaut, so viel Schutt wie drauf ist ;) (Der Belvedere-Gletscher ist – trotz seiner tief runter reichenden Zunge bis auf ca. 1800m – einer der wenigen Alpengletscher, der sich im unteren Bereich nicht zur\u00fcckzieht)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Alte Fundamente des ehemaligen ESL Sektion 2 (der mit der sch\u00f6nen runden Portalst\u00fctze an der Bergstation)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt. Zwar auch modelliert, schaut verglichen mit heutigen Modellierungen aber noch ganz nett aus.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, hier gibt’s unz\u00e4hlige kleine Wasserf\u00e4lle links und rechts<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1. Schaut irgendwie nach einer kleinen Abfahrtsalternative hier aus, bin mir aber nicht sicher, ob man da irgendwann noch rauskommt …<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, 3. Bachquerung<\/p>\n

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\n^ Wasserfall<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, 3. Bachquerung. Hier k\u00e4me man ja noch dr\u00fcber von dieser Alternative …<\/p>\n

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\n^ … aber hier wohl nicht mehr, au\u00dfer man kommt \u00fcber den Fluss links dr\u00fcber. Ansonsten aufsteigen zur Pistenquerung.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1 und Abfahrt (am Bogen geht die Abfahrt dr\u00fcber)<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, 2. Bachquerung<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1. Wurde hier das Fundament in das Vorg\u00e4ngerliftfundament eingebettet?<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, 1. Bachquerung<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, Talstation<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion 1, Talstation<\/p>\n

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\n^ Ex-PB<\/p>\n

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\n^ Ex-PB<\/p>\n

.. hat sich seit 2007 nicht viel ver\u00e4ndert:
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\n^ 28.1.2007<\/p>\n

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\n^ Teure Parkgeb\u00fchren in Macugnaga<\/p>\n

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\n^ Auf der Stra\u00dfe nach Macugnaga gibt es ein gesperrtes St\u00fcck, dass man schon seit vielen Jahren mittels zweier Br\u00fccken umfahren muss. Ebenfalls schon seit etlichen Jahren wird nun an diesem Tunnel gearbeitet. K\u00f6nnte nun bald fertig sein, oder wird da gar nicht mehr weiter gebaut?<\/p>\n

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\n^ Dieses Stra\u00dfenst\u00fcck ist seit vielen Jahren gesperrt<\/p>\n

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\n^ Alternative Stra\u00dfe, Br\u00fccke 1<\/p>\n

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\n^ Alternative Stra\u00dfe, Br\u00fccke 2. Wird mir irgendwie fehlen, wenn der Tunnel doch irgendwann mal fertig wird ;-)<\/p>\n

Noch ein kleiner Film von den beiden DSB:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

Auf dem Weg zum Mottarone ….<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teil 2: Macugnaga – Belvedere <\/p>\n

Nach dem Sommerskifahren bin ich noch zu den Belvedere-DSBs und hab nochmal f\u00fcr 1,50 \u20ac Parkplatz bezahlt (also 1,5h), 13 \u20ac kostet die Berg- und Talfahrt. Bisher das einzigste Mal, wo ich hier war (Skifahren), war 2007 und ich fand es damals nicht wirklich interessant, insb. nicht im Vgl. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,465,59,32,81],"tags":[38,80,52,47,86],"class_list":["post-3875","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-macugnaga","category-nostalgie","category-lostplaces","category-kurztrips","tag-dsb","tag-marchisio","tag-pb","tag-sl","tag-wasserfall","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3875"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3879,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3875\/revisions\/3879"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}