{"id":3873,"date":"2016-07-02T18:23:42","date_gmt":"2016-07-02T16:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3873"},"modified":"2023-08-02T22:10:07","modified_gmt":"2023-08-02T20:10:07","slug":"macugnaga-moro-pass-2-7-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3873","title":{"rendered":"Macugnaga Moro Pass, 2.7.2016"},"content":{"rendered":"

Teil 1: Sommerski Macugnaga – Moro <\/strong><\/p>\n

1.7.2016<\/em><\/p>\n

Dieses WE hatte ich mir vorgenommen, in die Westalpen zum Sommerskifahren zu fahren. Hatte ja gehofft, dass Alpe d’Huez wieder aufmacht, aber leider doch nicht, obwohl es nach genug Schnee ausgesehen h\u00e4tte. Alternative war Macugnaga, die seit letzter Woche wieder offen hatten und noch das eine oder andere WE offen lassen k\u00f6nnen, weil genug Schnee. Cervinia fiel f\u00fcr dieses WE schon aus, weil die Abfahrt nicht mehr sonderlich brauchbar bis Plan Maison m\u00f6glich schien. Blieb noch Tignes \u00fcbrig.<\/p>\n

Kurzfristig ergab sich noch ein weiteres Ziel: Crans-Montana, seit vielen Jahren kein Vertreter von Sommerski mehr, will dieses WE einen SL \u00f6ffnen, dem Restschnee sei Dank. Wenn das mal nicht Grund genug ist, dort vorbei zu schauen.<\/p>\n

Den Wettervorhersagen nach sollte ich am SA Macu und SO dann CMA fahren. Etwas sp\u00e4ter als erhofft, um kurz vor 17 Uhr, kam ich am Freitag weg. Wollte egtl. am Mottarone n\u00e4chtigen, machte zeitm\u00e4\u00dfig aber keinen Sinn mehr, so dass ich noch bis Macugnaga gefahren bin und dort am DSB-Parkplatz \u00fcbernachtete. Irgendwann nachts bin ich mal wach geworden, weil es regnete. Mist. Davon war nix in den Vorhersagen, egtl. h\u00e4tte die Nacht trocken und klar verlaufen sollen.<\/p>\n

2.7.2016<\/em><\/p>\n

Um 7:45 war ich am Parkplatz der PB und hatte gehofft, die Tagesparkkosten zu zahlen, die dann hoffentlich auch am Belvedere-DSB-Parkplatz gelten w\u00fcrden, da ich die nachmittags mal wieder besuchen wollte. Tagesparkkarten gibt’s aber nur an der DSB (4,- \u20ac) hier an der PB gar keine, sondern man muss jeweils 1,- pro Stunde zahlen. Haben wohl immer noch zu viel G\u00e4ste, wenn man sie damit vergraulen kann?!<\/p>\n

Tageskarte kostet wie in den Vorjahren nur so viel wie eine Berg- und Talfahrt mit den PBs, also 17,- \u20ac. Oben angekommen war der SL bereits in Betrieb und ein paar Gruppen schon unterwegs, anscheinend war die erste Bergfahrt doch nicht erst um 8 Uhr. Wetter blieb halbwegs, mal bissl Sonne, mal bissl Nebel, um 9:30 mal kurz ein bisschen genieselt, um 11:30 dann leichter Regen, um 11:45 wurde der SL 45min vor offizieller Schlie\u00dfung lt. Website geschlossen – ob nun wegen des Regens oder generell, wei\u00df ich nicht.<\/p>\n

Wie \u00fcblich hier im Sommer war ich haupts\u00e4chlich offpiste unterwegs, es gab zwar keinen richtigen Firn, aber eine 5-10cm weiche (Regennasse?) Schicht auf kompaktem Schnee, was ganz ok zu fahren war. In den Flachst\u00fccken war der Schnee bremsig, so dass die Schiebest\u00fccke zu den Offpistevarianten noch anstrengender waren als sonst. Der Verbindungsskiweg oben war noch ohne Abschnallen m\u00f6glich, was also je nach Wetter und Lust auf ca. weitere 2 Skiwochenenden deuten w\u00fcrde.<\/p>\n

Bei meiner letzten Offpiste-Abfahrt (bei leichtem Regen und Nebel) traf ich am Moro-Pass auf 2 Wanderer (Rentner) aus der Schweiz, kamen aus Saas Almagell und waren etwas \u00fcberrascht, dass der Skilift fuhr und auch die Seilbahn. Wollten dann mit der Seilbahn runter und in Macu \u00fcbernachten. Na, ich war nicht weniger \u00fcberrascht. An der Mittelstation hab ich noch eine kleine Fotosession eingelegt, da ich den Parkplatz bis 13 Uhr bezahlt hatte…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Strecke und POI 1.+2.+3.7.2016
\nA) Macugnaga – Moro (Sommerski)
\nB) Macugnaga – Belvedere
\nC) Mottarone
\nD) Crans-Montana (Sommerski)<\/p>\n

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\n^ Na toll. Die Parktageskarte um 4,- \u20ac gibt es nur an der DSB (und gilt auch nur dort), hier muss man pro Stunde einen Euro zahlen.<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 1 Talstation<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 1 Strecke<\/p>\n

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\n^ Blick zum Belvedere-Gebiet mit den beiden DSBs, das ich am nachmittag noch besuchte<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 1 und Parkplatz<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2 Bergstation<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2 Bergstation<\/p>\n

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\n^ Sommerskigebiet<\/p>\n

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\n^ Schneeh\u00f6he zwischen den beiden SL-Talstationen. Die Bezeichnung Restschneefeld w\u00e4re irgendwie unfair, manche Skigebiete haben den ganzen Winter auf ihren Abfahrten nicht so eine dicke Schneedecke ;)<\/p>\n

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\n^ Da in der unteren H\u00e4lfte der Piste 2 Kurse gesteckt waren, hatte man als Normalo nur wenig Platz zwischen den beiden…<\/p>\n

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\n^ Oberer Teil. Der Regen von der Nacht konnte auf der Piste noch gefrieren, gut.<\/p>\n

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\n^ Durch die 2-3 Skirenngruppen war’s gut gef\u00fcllt<\/p>\n

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\n^ Passo Moro und Blick in die Schweiz richtung Saas Fee. Der Verbindungsweg von der SL-Bergstation zum linken Bereich war ohne Abschnallen m\u00f6glich (manchmal muss man da ja schon \u00fcber Felsen steigen)<\/p>\n

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\n^ Im Offpiste-Gel\u00e4nde. Au\u00df\u009fer mir hab ich hier nur einmal einen fahren sehen.<\/p>\n

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\n^ DSB, SL, SL, PB, sowie der seit einigen Jahren geschlossene R\u00fcckbringer-SL und rechts oben weitere ehemalige SL-\u00dc\u009cberreste<\/p>\n

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\n^ Der Eimer ist voll mit Salz – die Trainingsgruppen haben ihre Kurse gesalzen.<\/p>\n

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\n^ Am Gipfel waren ein paar Tourengeher unterwegs und sind abgefahren.<\/p>\n

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\n^ Offpiste, die Spuren in den Steilh\u00e4ngen waren fast alle von mir.<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2 Bergstation<\/p>\n

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\n^ Restaurant an der Bergstation. Wof\u00fcr wohl der gro\u00df\u009fe Bogen im Untergeschoss gedacht war?<\/p>\n

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\n^ Talstation SL Joder<\/p>\n

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\n^ Blick zur Talstation der DSB und der leicht modellierten Abfahrt zur Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, wohl ehemaliger Kartenschalter<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 1; auf dem Schild steht Piemonte Funivie<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Mittelstation<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2 mit Abfahrt<\/p>\n

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\n^ PB Sektion 2 Talstation. Wenn’s nicht Italien w\u00e4r, k\u00f6nnt’s genauso gut in Russland sein ;)<\/p>\n

Aber der Italo-Trash-Style macht ja das Skigebiet umso interessanter. Die kurze Abfahrt am SL ist ja nur Nebensache, die Offpistevarianten (wenn auch leider nur anstrengend zu erreichen), der alte Teller-SL, die alten PB, … das Gesamtpaket macht’s aus.<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, alte Kabine<\/p>\n

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\n^ Alte Kabine, mit Faltt\u00fcren<\/p>\n

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\n^ Alte Kabine, mit Holzboden<\/p>\n

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\n^ Alte Kabine<\/p>\n

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\n^ Alte Kabine, mit Faltt\u00fcren<\/p>\n

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\n^ Alte Kabine<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 2.7.2016 (dunkelblau) und meine vorherigen Sommerbesuche (hellblau)<\/p>\n

Waren heute 26 Abfahrten, der SL macht auf ca. 295m ca. 70hm.<\/p>\n

Fazit: War heute nicht der beste Tag hier, aber auch nicht der schlechteste.<\/p>\n

Danach bin ich noch zu den DSBs im Belvedere – Gebiet…<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teil 1: Sommerski Macugnaga – Moro <\/p>\n

1.7.2016<\/p>\n

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