{"id":3860,"date":"2016-05-16T07:08:50","date_gmt":"2016-05-16T05:08:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3860"},"modified":"2023-07-01T20:57:34","modified_gmt":"2023-07-01T18:57:34","slug":"hintertux-16-5-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=3860","title":{"rendered":"Hintertux, 16.5.2016"},"content":{"rendered":"

Pfingstmontag, 16.5.2016<\/strong><\/p>\n

Nachdem ich 2002\/03 und 2003\/04 die Stubaier Jahreskarte (Skibetriebseinstellung 2002: 26.8.-13.9. – hach, was waren das noch f\u00fcr Zeiten!<\/em>) und 2006 die \u00d6tztaler Sommersaisonkarte (Skibetriebseinstellung: 17.7.-6.10.) f\u00fcr den Sommer hatte, hab ich heuer erstmals die Hintertuxer Sommersaisonkarte gekauft, hoffentlich ohne Betriebseinstellung.<\/p>\n

Gr\u00fcnde daf\u00fcr gab es mehrere:
\n– Die Tirol Snow Card, die ich heuer aufgrund der verk\u00fcrzten Saison am Stubaier hab, ist nur bis 15.5. g\u00fcltig
\n– Das quasi inexistente Fr\u00fchjahr (und der generell recht schwierige Winter) soll dann hoffentlich mit etlichen sch\u00f6nen Skitagen im Juni+Juli nachgeholt werden
\n– Begleiterscheinungen, wie, dass ich heuer nur noch 1 Woche Urlaub hab, oder auch keine Lust zum Sommerskifahren in Frankreich hab (au\u00dfer Alpe d’Huez macht auf) – weil’s in Hintertux wesentlich besser ist – ergeben mehr fahrbare Wochenenden in Tux
\n– und ganz wichtig: Weil es am Hintertuxer neuerdings (seit letztem Jahr?) eine verk\u00fcrzte Sommersaisonkarte gibt, die nicht von April bis Dezember g\u00fcltig ist, sondern genau in der TSC-losen Zeit vom 16.5.-30.9., zu einem verg\u00fcnstigten Preis (Normalpreis heuer 454,50 \u20ac).<\/p>\n

An der Kasse wollte ich nochmal wissen, was der Tiroler Preis f\u00fcr die lange Saisonkarte im Vgl. ist, der Aufpreis w\u00e4re aber ordentlich h\u00f6her gewesen, auch wenn es f\u00fcr die kurze Saisonkarte keinen Tiroler Preis geben soll, so eine kurze EMail-Nachfrage meinerseits vor einigen Wochen. Umso \u00fcberraschter war ich, als ich die Karte nun doch zu einem g\u00fcnstigeren Preis bekam – mit der Aufschrift “Sais SC”. Wobei das “SC” dann wohl weniger f\u00fcr “Sommer Kurz” stehen wird, als eher f\u00fcr SkiClub? Das ist jetzt interessant. Ich wusste gar nicht, dass man als Skiclub-Mitglied generell Erm\u00e4\u00dfigungen auf Skip\u00e4sse bekommt? Oder gilt das “normalerweise” dann doch nur, wenn der Trainer die Karten in Gruppen kauft? Ansonsten w\u00e4re das ja mal ein Grund, einem Skiclub beizutreten, vielleicht bekommt man auch in anderen Skigebieten in Europa damit Erm\u00e4\u00dfigungen auf Tageskarten, auch wenn man alleine unterwegs ist? Wer kennt sich damit aus, wer hat Erfahrungen?<\/p>\n

Sei’s wie’s ist, ich muss jetzt statt ca. 14 nur noch 11x fahren, bis ich die Karte eingefahren hab. Damit werd ich immer noch 2-3x so oft fahren m\u00fcssen, als ich normalerweise gefahren w\u00e4re, insofern ist auch das eine Win-Win-Situation, sowohl f\u00fcr die Bergbahnen, wie auch f\u00fcr mich, zumindest wenn ich, wie mal kurz \u00fcberschlagen, mit ca. 18 Skitagen rechne. Denn jeden Schlechtwettertag werd ich jetzt trotzdem nicht mehr mitnehmen.<\/p>\n

Wobei auch heute so ein Schlechtwettertag war, den ich normalerweise nicht gefahren w\u00e4re, h\u00e4tte ich die Tageskarte kaufen m\u00fcssen. Morgens gab’s zwar ca. 2 Stunden lang recht sonniges Wetter, danach aber bedeckt, mal etwas neblig, und mehr oder weniger starker Schneefall. Also nicht viel anders wie die letzten beiden Tage am Stubaier, nur dass es noch k\u00e4lter (im zweistelligen Minusbereich) und noch windiger war. Somit volle Winterklamotte mit warmen Pulli, Skihose und Skijacke. Warmes, sommerliches Fr\u00fchjahrsskifahren muss wohl leider weiterhin warten. Komische Saison heuer. Aber das sagte ich ja bereits in den letzten Wochen.<\/p>\n

Leider gab’s auch ein paar Punkte, die normalerweise f\u00fcr einen Eintrag in meine Anti-Liste gereicht h\u00e4tten:
\n1.) Dass die schwarze Abfahrt nicht pr\u00e4pariert war, OK, war auch guter Pulver. Dass die Schneeverwehungen auf manchen Abfahrten nicht vermeidbar waren und somit erschwert fahrbar waren, auch noch OK. Dass eine der beiden Abfahrten zur Mittelstation (die 2a) nicht pr\u00e4pariert wurde und aufgrund der teils gefrorenen Spuren sehr anstrengend zu fahren war, schon nerviger. Am rechten Kaserer-SL, von der rechten Abfahrt unten der Weg zum SL-Einstieg, da war pl\u00f6tzlich – nicht erkennbar – eine Raupenspur bei der Einm\u00fcndung der anderen Abfahrt, also wie ein erh\u00f6hter Pistenrand, was wie ein Schlagloch f\u00fcr einen Radfahrer mich beinahe zum Sturz brachte, das h\u00e4tte nicht sein d\u00fcrfen.
\nDen Vogel abgeschossen hat aber die Abfahrt links vom linken Kaserer-SL. Im interaktiven Plan gr\u00fcn, kein Sperrschild, die Pistenbegrenzungszeichen am Rand noch vorhanden, zwar nicht frisch pr\u00e4pariert (wie so manch andere heute) – es gab keine Anzeichen f\u00fcr mich, dass die Abfahrt nicht ge\u00f6ffnet sein soll. Die obere H\u00e4lfte ging ja auch ganz gut, nur pl\u00f6tzlich kam ich in einen komplett unfahrbaren Bereich, hart gefrorene schr\u00e4ge offene (knollige) Pistenraupenspuren, die man durch den Neuschnee und die schlechte Sicht nicht sah, und von denen ich etliche \u00fcberfahren musste (quasi wie mit Vollgas \u00fcber den harten, erh\u00f6hten Pistenrand, und das ganze mehrmals), bis ich endlich zum Stillstand kam. Grund? Schneeverschiebungen f\u00fcr die vermatteten SL-St\u00fctzen. Ja, h\u00e4tte man drauf kommen k\u00f6nnen, aber die vermatteten Bereiche sahen auch nicht so erh\u00f6ht aus, als dass das so augenscheinlich gewesen w\u00e4re. Jedenfalls sehr gef\u00e4hrlich.
\n2.) Die 3SB Schlegeis hatte heute ihren letzten Tag. Das hatte ich erwartet. Vergessen hatte ich aber (weil schon ewig her, dass ich am letzten Schlegeis-Betriebstag hier oben war), dass die am letzten Tag nicht bis zum Schluss f\u00e4hrt. Talstation war 15:45 angeschrieben und auch sonst nirgends ein Hinweis. Als ich sie um 13:45 nochmal fahren wollte, wurde die Piste gerade gesperrt. Na Danke. Das wenn ich gewusst h\u00e4tte, w\u00e4re ich vorher zum GB3 geschoben anstatt erst die 10EUB zu fahren. Oder von der 10EUB zum GW-SL geschoben, anstatt runter zum GB3 zu fahren. Grrr!<\/p>\n

Etwas vers\u00f6hnt war ich daf\u00fcr wieder, dass die 4EUB um 11 Uhr ausgaragiert und ab ca. 12:30 Uhr in Betrieb genommen wurde.<\/p>\n

Schnee war im allgemeinen pulvrig, zur Mittelstation dann nachmittags leicht sulzig.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Standard-Blick von der Sektion 1 vs. Gletscher<\/p>\n

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\n^ GW-SL. Rechte Abfahrt offiziell schon gesperrt.<\/p>\n

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\n^ Olperer von GW<\/p>\n

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\n^ Schneefangz\u00e4une \u00fcberall<\/p>\n

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\n^ Die Russen links vom SL Olperer. Weiter rauf kam ich nicht mehr, der linke Lift war f\u00fcr den Rest des Tages defekt und wir mussten alle zum rechten wechseln.<\/p>\n

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\n^ Verkrustungen an den Kabelbindern :)<\/p>\n

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\n^ GW von Olperer<\/p>\n

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\n^ Schlegeis-3SB-Abfahrt. War die echt den ganzen Winter so schmal??<\/p>\n

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\n^ Schlegeis-3SB. Ich vermisse die rechte schwarze Abfahrt.<\/p>\n

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\n^ Die schwarze Abfahrt vom Kaserer aus wurde wohl wg. des neuesten Gletscherschwundes (und vielleicht auch wg. der neuen KSB) neu trassiert (schr\u00e4ger, weniger steil)<\/p>\n

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\n^ Ausstieg neue Kaserer\/L\u00e4rmstange2-KSB links: Bergauf<\/p>\n

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\n^ Ausstieg neue Kaserer\/L\u00e4rmstange2-KSB rechts: Bergauf<\/p>\n

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\n^ Vermattung linker SL Kaserer<\/p>\n

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\n^ Route 13<\/p>\n

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\n^ Route 13, hier noch ganz ok zu fahren<\/p>\n

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\n^ Route 13<\/p>\n

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\n^ Route 13 und Einm\u00fcndung 13a. Ab hier war’s dann leider mit seeehr viel Arbeit verbunden (gefrorene alte Spuren), daher die 13a nicht nochmal extra gefahren.<\/p>\n

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\n^ Route 13a<\/p>\n

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\n^ Route 13\/13a gemeinsamer Teil<\/p>\n

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\n^ Lief mir gestern oder vorgestern am Stubaier mal wieder eine Maus \u00fcber die Piste (nicht un\u00fcblich am Stubaier), war’s hier und heute zur Abwechslung mal wieder ein Murmeltier.<\/p>\n

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\n^ Mittelstationsabfahrten. Noch viel Schnee hier auf der Piste.<\/p>\n

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\n^ Rolltreppe an der Sommerbergalm<\/p>\n

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\n^ Untergeschoss Sommerbergalm. Anscheinend hat man hier gr\u00f6bere Probleme mit Wasser? Aber unter dem Boden!?<\/p>\n

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\n^ Untergeschoss Sommerbergalm. Hat was SciFi-Film-m\u00e4\u00dfiges mit diesen Schl\u00e4uchen da aus dem Boden :)<\/p>\n

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\n^ Untergeschoss Sommerbergalm. Scheint jedenfalls eher dauerhaft installiert zu sein.<\/p>\n

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\n^ TFH-Hang, aktuell (nur) die linke Seite in kompletter L\u00e4nge offen. Rechts wird noch etwas Schnee verschoben.<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt am SL Kaserer, keine Anzeichen, dass sie geschlossen w\u00e4re, aber pl\u00f6tzlich nicht sichtbare und harte Schneeverschiebungs-Raupenspuren, die mich beinahe zum St\u00fcrzen brachten. (Stark kontrastverst\u00e4rkt, so gut sah man das in Wirklichkeit nicht.)<\/p>\n

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\n^ Nachmittags war die 4EUB in Betrieb<\/p>\n

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\n^ TFH<\/p>\n

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\n^ Nicht nur Livigno, auch Hintertux hat seine seit Jahren (hier: 2011 oder 2012) unvollendete Seilbahntalstation :)<\/p>\n

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\n^ Unvollendetes Untergeschoss der 10EUB-Talstation. Was war hier egtl. mal geplant?<\/p>\n

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\n^ Unvollendetes Untergeschoss der 10EUB-Talstation. Und wohin sollte eigentlich der verglaste Steg unterhalb der Br\u00fccke weitergehen?<\/p>\n

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\n^ Vermattung an der Zufahrt zur DSB, die heute wohl kaum jemand gefahren ist<\/p>\n

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\n^ Ausstieg GB3. Nicht abw\u00e4rts oder ebenerdig wie im Sommer\/Herbst, sondern ein sch\u00f6nes St\u00fcck bergauf momentan<\/p>\n

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\n^ 13:45 und die 3SB Schlegeis wird dicht gemacht. Na toll, knapp verpasst.<\/p>\n

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\n^ Arbeiten an einer GB2-St\u00fctze. Mir solls recht sein, mag die 4EUB eh viel lieber.<\/p>\n

(Viele Fortsetzungen werden folgen.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pfingstmontag, 16.5.2016<\/p>\n

Nachdem ich 2002\/03 und 2003\/04 die Stubaier Jahreskarte (Skibetriebseinstellung 2002: 26.8.-13.9. – hach, was waren das noch f\u00fcr Zeiten!) und 2006 die \u00d6tztaler Sommersaisonkarte (Skibetriebseinstellung: 17.7.-6.10.) f\u00fcr den Sommer hatte, hab ich heuer erstmals die Hintertuxer Sommersaisonkarte gekauft, hoffentlich ohne Betriebseinstellung.<\/p>\n

Gr\u00fcnde daf\u00fcr gab es mehrere: – Die Tirol Snow Card, die ich […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[246,25,13,27],"tags":[55,42,38,47],"class_list":["post-3860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hintertux","category-noreport","category-austria","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-3sb","tag-4eub","tag-dsb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3861,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3860\/revisions\/3861"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}